Ღუმელი "მანამდე" არ მუშაობს - შესაძლო მიზეზები და გარანტიები

Car "Lada Priora" დამსახურებულად სიყვარული და პატივისცემა ჩვენი თანამოქალაქე. არ არის ცუდი ღირებულს, გავრცელების ნაწილები და შესანიშნავი maintainability რათა ის ლიდერი შიდა საავტომობილო ბაზარზე. თუმცა, შედეგად რუსეთის განვითარების, ეს ავტომობილი გარკვეული უარყოფითი მხარეები.

როგორც ცნობილია, "Priora" - ღრმა restyling წინა მოდელი - 2110-ში. აქედან გამომდინარე, ყველაზე კომპონენტები და კრებების არ გავიდა "ათობით", მათ შორის მოწყობილობა გათბობის და ვენტილაციის ნაწილების. უმეტესობა ნაწილების სისტემაში - "desyatochnye".

აქედან გამომდინარე, ამ გაერთიანების არის ძალიან გამოსადეგი რემონტი. სამწუხაროდ, ეს ფუნქცია მიდის sideways for ბრალია მდგომარეობაში. ეს ხშირად ხდება, როდესაც გაჩნდა "მანამდე" არ მუშაობს. განსხვავებული მდგომარეობაა. ერთ შემთხვევაში, პრობლემა შეიძლება იყოს გულშემატკივართა ერთი კი - გადასაწევი დაფებით, და ა.შ ...

მთავარი მიზეზი

მიზეზი, რის გამოც ღუმელი არ იმუშაონ "პრიორიტეტი", შეიძლება იყოს რამდენიმე:

• არასათანადო ექსპლუატაციის თერმოსტატი.
• დაცობილი რადიატორის გათბობის ღუმელი.
• არასწორი ოპერაციის საავტომობილო შეამცირა სარქველი გამაცხელებელი ან ელექტრო გამათბობელი.
• ბრალია გამაცხელებელი კონტროლის ერთეული.
• მწყობრიდან გამოსული სალონში ჰაერის ტემპერატურის სენსორი.

მოსამზადებელი ეტაპი

საეკლესიო გამაცხელებელი უნდა დავიწყოთ იმ პირობით, რომ კვების ბლოკი და ძრავის გაგრილების სისტემა, რათა აღმოფხვრას მათი გავლენა. ამისათვის, დარწმუნდით, რომ ანტიფრიზი მოსაკლავად სათანადო რაოდენობა, ძრავა არის კარგ მდგომარეობაში და ფუნქციონირებს სწორად. და მერე უნდა გაერკვნენ, თუ რატომ გაჩნდა "მანამდე" არ მუშაობს. თქვენ უნდა შეამოწმოს გამაგრილებლის დონეზე გაფართოების ავზი. შემდეგი თქვენ უნდა დაიწყოს ძრავა და თბილი up ნორმალური ტემპერატურა. ამის შემდეგ, ეს აუცილებელია, რათა შეამოწმოს serviceability თერმოსტატი - ვგრძნობ სქელი შლანგები, რომ მოდის, რომ მანქანის რადიატორის.

დაბრუნება თანდათანობით უნდა გახდეს ცხელი. თუ რეზინის მილის კვლავ ცივი, ეს იმას ნიშნავს, რომ თერმოსტატი არის დაზიანებული. ამ შემთხვევაში, მუშაობის შეიძლება გაგრძელდეს მხოლოდ მას შემდეგ შეცვალა ელემენტს. სასარგებლოდ მისი ღირებულება დაბალია.

კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც ძრავა არ შეიძლება დაათბეს სამუშაო ტემპერატურა, - ვენტილირებული ქუდი გაფართოების ავზი. უნდა შევინარჩუნოთ ჭარბი წნევა სისტემაში. ხშირად, მარტივი ჩანაცვლება საფარი ვერ მთლიანად მოშორება პრობლემა.

In "პრიორიტეტი", განსხვავებით "ათობით," ორგანიზაცია გაგრილების სისტემა კეთდება განსხვავებულად. და ფორმირების ჰაერის ჯიბეებში არ პრაქტიკულად გამორიცხულია. ეს შეიძლება მოხდეს, როდესაც სისტემა გაჟონვის ან ასხამს ანტიფრიზი შევიდა სრულიად ცარიელი გაფართოების ავზი. ეს უბრალოდ აღმოფხვრილი. აუცილებელია გადაიზარდა თქვენი მანქანის გამოძახება წინა ბორბლები ზოგიერთ hill და ენერგიულად pogazovat ადგილზე. გაფართოების ავზი ქუდი, ის უნდა მოიხსნას.

გამაცხელებელი რადიატორის malfunction

კიდევ ერთი მიზეზი, რომ მანქანა "ჰარმონია-priora" არ მუშაობს ღუმელი (აფეთქება ცივი ჰაერის ერთი baffles) შეიძლება დაგროვების ჭუჭყიანი სითბოს exchanger. როდესაც გაგრილების სისტემა ბლოკი სისტემა დროთა განმავლობაში დაგროვება დეპოზიტების რომლებიც შემდეგ გავრცელდა მთელ სისტემას, მათ შორის ღუმელი რადიატორის. ამ დეპოზიტების უშლის მისი ეფექტიანი ფუნქციონირების. სისტემა გადაიზარდა უარესი. ამ შემთხვევაში, ღუმელი რადიატორის შეიძლება შეიცვალოს მთლიანად. იგი ამოღებულ სისტემა. სანამ დაიწყება, აუცილებელია სანიაღვრე გაგრილების თხევადი გაგრილების სისტემა. მაშინ ჩამოდი შუშის იარაღი, overlay "frill" და დააყენებს ხმაურის იზოლაციის ფარი. ამის შემდეგ, დაიშალა ღუმელი საცხოვრებელი, შეუსაბამობა ხაზები და ამოიღონ გულშემატკივართა საავტომობილო ერთად impeller და ამოიღონ სითბოს exchanger გათიშვით ტყვიის შლანგები.

დაკავშირებული პრობლემების საამორტიზაციო gear motor და გულშემატკივართა საავტომობილო

საერთო ბრალი მანქანა "Lada Priora" - არ მუშაობს ღუმელი. ნუ ჰაერის ყველა.

პირველ რიგში, დარწმუნდით, რომ გამათბობელი საავტომობილო მუშაობს - დან ხვრელები უნდა აფეთქება ცივი ჰაერის მაინც. თუ არა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მთლიანობის fuse F9.

თუ ეს არის უცვლელი, ეს იმას ნიშნავს, რომ გულშემატკივარი არ მუშაობს ღუმელი. "Priora" აღჭურვილია "desyatochnym" გულშემატკივართა. აქედან გამომდინარე, მისი მოცილება არის ზუსტად იგივე პროცედურა "ათეულში". ზოგიერთ შემთხვევაში, გულშემატკივართა არ არის დაწნული, რადგან შორის impeller და მისი გარსაცმები იყო ფოთლები ან სხვა უცხო ობიექტები, რომელიც შეიძლება დაბლოკოს როტაცია. ამ შემთხვევაში, თქვენ მოისმენთ გამორჩეული rumble.

ცივი ჰაერის baffles შეიძლება კიდევ და იმიტომ, რომ მეტად საავტომობილო არ მუშაობს, კონტროლის სარქველი, რომელიც ხურავს ცხელი ჰაერის ნაკადი. Access მასთან ასევე ხორციელდება ქვეშ hood.

ხშირად მიზეზი წარუმატებლობის gearmotor ხდება დაჟანგვის გამტარ კონტაქტები. მათ უნდა ქვიშიანია, დაიშალა კაბინეტი. თქვენ ასევე უნდა ყურადღება მიაქციონ ძალა ჰაერის ნაკადის. თუ კი, მაქსიმალური სიჩქარე, ჰაერის აფეთქებით პატარა, ალბათ, ის არის, რომ გადაკეტილი სალონის ფილტრები. იგი მდებარეობს ქვეშ hood in გამაცხელებელი საცხოვრებელი და ქმნის დამატებით ხმაური.

ბრალია დამატებითი წინააღმდეგობის

ხშირად არსებობს სიტუაციები, როდესაც ღუმელი არ მუშაობს შეცვლა "პრიორიტეტი" - საავტომობილო მოქმედებს მხოლოდ მეოთხე სიჩქარე ან მხოლოდ პირველი. მიზეზი შეიძლება იყოს დამატებითი resistor რომელიც ანელებს როტაცია გულშემატკივართა RPM ღუმელი.

ეს წინააღმდეგობა არის ნაკადი resistor (მეოთხე სიჩქარე - პირდაპირი, დაგვიანების გარეშე). გამაცხელებელი საცხოვრებელი მდებარეობს მარცხენა მხარეს და არის უზრუნველყოფილი ორი ხრახნები. ეს წინააღმდეგობა ასევე გაერთიანებულია მრავალი საშინაო მოდელები (2110, "Kalina", "Chevrolet Niva").

მწყობრიდან გამოსული სალონში ტემპერატურის სენსორი

ასევე არსებობს მიზეზი, რის გამოც გაჩნდა "მანამდე" არ იმუშავებს სწორად. იგი ჩნდება ბრალია სალონში ტემპერატურის სენსორი. იგი მდებარეობს ჭერი ნათელი.

Element, საზომი ჰაერის ტემპერატურა სალონში, ავალებს შეამცირა სარქველი გახსნის ან დახურვის. ამდენად რეგულირდება ინტერიერი კლიმატი. მუშაობს გამართულად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ძალიან.

ხარვეზებით გამაცხელებელი კონტროლის ერთეული

გათბობა მუშაობა მთლიანად მიბმული კონტროლის ერთეული გამაცხელებელი. ეს ავრცელებს ჰაერის ნაკადის, ინტენსივობის აფეთქებით სხვადასხვა სალონში ზონებში და ტემპერატურა. მისი უარის ღუმელი, რა თქმა უნდა, არ მუშაობს.

იქ შეიძლება იყოს ბრალია switches ( "krutilki"). გაუმართაობის კონტროლის ერთეული უნდა შემოწმდეს მინიმუმ წლიდან ელექტრონული ერთეული და იშვიათად ემორჩილებიან შეკეთება. ამიტომ, ეს არის მიზანშეწონილი, რათა შეამოწმოს დროებით შეიცვალა ცნობილი სამუშაო, ნასესხები მეგობარს ან მაღაზიას გირაოთი.

თვისებები გამაცხელებელი "Priora" კონდიციონერი

ნაწილი მიზეზი, რის გამოც არ მუშაობს ღუმელი ( "მანამდე" კონდიციონერით), მარცხი სიჩქარე კონტროლერი ერთეული (CWR), რომელიც არის განწყობილი საბინაო ქვეშ hood გამაცხელებელი. იგი არეგულირებს ინტენსივობის გულშემატკივართა საავტომობილო. მისი უარის გამაცხელებელი შეწყვეტს ფუნქციონირებას ყველა, ან მოქმედებს მხოლოდ მეოთხე სიჩქარე.

ბრალია მიზეზი ხშირად გრძელვადიანი ოპერაციის გამაცხელებელი რეცირკულაციის რეჟიმი (დახურული choke) და შედეგად, გადახურება. აქედან გამომდინარე, მისი შესრულება უნდა შემოწმდება.

დასკვნა

ამდენად, გამომწვევი მიზეზების გამო, რომელიც ღუმელი "მანამდე" არ მუშაობს - არ არის ისეთი რთული ამოცანაა. მთავარი - დაიცვას წმინდა თანმიმდევრობა და გაიგოს, თუ რა განსაზღვრავს ოპერაცია კვანძი.