Ყველაზე გრძელი სარკინიგზო მსოფლიოში. ჩინეთიდან Madrid

პირველი ლიანდაგზე რკინიგზის აშენდა თითქმის ორი საუკუნის წინ. დღეს მოგზაურობა თუნდაც სუპერ თანამედროვე ჩქაროსნული მატარებელი - არ უსწრაფესი გზა გამგზავრება მთელს პლანეტაზე, მაგრამ ის რჩება ერთ-ერთ ყველაზე მოსახერხებელი და უსაფრთხო. სარკინიგზო სატვირთო ხანგრძლივი იქნება ძირითადი ტიპის სავაჭრო ქვეყნებსა და რეგიონებს შორის. განვითარებული ქსელი w / e გზებს, მათ შორის ყველაზე გრძელი სარკინიგზო მსოფლიოში, რომელიც უკვე დიდი ხანია განიხილება Trans-Siberian რკინიგზა - წინაპირობაა ნებისმიერი პროგრესი ეკონომიკურად განვითარებული რეგიონში და მთელი მსოფლიო ეკონომიკა.

ისტორიული ინფორმაცია

შემდეგ ძალიან მოკლე დროის შემდეგ ინგლისში 1825 წელს გაიხსნა მოძრაობის პირველი სარკინიგზო ლიანდაგის საჯარო ნათელი გახდა, რომ ეს არის საუკეთესო გზა ტრანსპორტირება საქონლისა და მგზავრების. რკინიგზა მსოფლიოში დაიწყო ძლიერ შიდა სარკინიგზო ინტერნეტში. ტრეკების რაოდენობა ასახული იყო ნათლად ასახავს ეკონომიკური განვითარების დონე ქვეყნის და მისი პოტენციალი, მათ შორის სამხედრო.

რუსეთის იმპერიის სრული დაცვით ეროვნული ხასიათი სატიტულო ერის ხანგრძლივი გამოყენებული და გამოიყენება მიიღოს ხანგრძლივი დატვირთვების ცხენებით. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი სარკინიგზო დამაკავშირებელი დედაქალაქში პეტერბურგში და Pavlovsk dacha დაარსდა 1837 წელს, ოპერაციის რკინიგზა რუსეთი უკვე დიდი ხანია ჩვეულებრივი, რადგან მათი არყოფნის.

ეროვნული feat

სპეციფიკა რუსეთის სივრცეში ნაკარნახევი საჭიროება დაჩქარებული განვითარება სარკინიგზო ქსელის - ცხადი იყო, რომ უკან reactionaries სამეფო ხელისუფლება. მაისში 1891 ტახტის მემკვიდრე, მომავალი ბოლო მეფე ნიკოლოზ II პირადად დაიცალა wheelbarrow მიწის ბაზაზე რკინიგზის ხაზის მახლობლად Vladivostok. და მშენებლობის აღმოსავლეთ მონაკვეთზე Trans-Siberian. რომ 1904 წელს, პირველი მატარებელი იყო ნაპირზე ატლანტიკური Vladivostok, დასჭირდა დიდი ოდენობით ფული და ადამიანის ძალები.

მანძილი ევროპიდან რუსეთის შორეულ აღმოსავლეთში არის ისეთი, რომ მას შემდეგ, რაც მშენებლობის დასრულების რუსეთში აუცილებლად აღმოჩნდა ყველაზე გრძელი სარკინიგზო მსოფლიოში. მშენებლობა დიდი Siberian გზა, რა იყო სახელი პირველი გზატკეცილზე, ბევრი ზარი (განსაკუთრებით ზეიმი დღესთან დაკავშირებით გახსნას მოძრაობა) ერთობლივი ერთ feat რუსი ხალხის, ერთიანი, რათა მივაღწიოთ შედეგს და ინჟინერი და ადვილად navvy. მოხსნის არასაჭირო პათოსი, გვხვდება დამტკიცების დიდი რაოდენობით სიმართლე.

Trans-Siberian რკინიგზის

ფორმალურად Transsib დასრულდა, როდესაც მონაკვეთის სიმღერა აშენდა Chelyabinsk ვლადივოსტოკამდე, მაგრამ რეკონსტრუქციის გრძელდებოდა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში. დოკუმენტირებული დისკო Yaroslavl რკინიგზის სადგური მოსკოვის სიგრძეზე Trans-Siberian რკინიგზა - 9298 კმ. 2012 წელს, მეტი სრული ელექტროფიკაცია Trans-Siberian რკინიგზა, და დღეს მატარებელი მოსკოვიდან Vladivostok მხოლოდ 6 დღე და 13 საათის განმავლობაში.

რუსული ბუნება არ დატოვებს კი inanimate მკაცრად პროზაული და ეკონომიკური კონცეფცია. ხანგრძლივი მოგზაურობა რუსული რკინიგზა - არ არის მხოლოდ მოძრაობას სივრცეში, ის შთაბეჭდილებას ვინმეს, ედება ღრმა გრძნობები. მსოფლიოში ყველაზე გრძელი სარკინიგზო - Trans-Siberian რკინიგზა - ჰეროინი მრავალი ლექსები და პროზაული ტექსტების სხვადასხვა ჟანრის ის შესაქმნელად სიმღერები და ფილმები.

დიდი აბრეშუმის გზის

ჩინეთი უკვე დიდი ხანია ლიდერი ეკონომიკური ზრდა. ბრუნვა, ეკონომიკური, პოლიტიკური, სოციალური და საზოგადოებასთან ურთიერთობის თანამედროვე ჩინეთი რუსეთი და ევროპა უნდა შეიქმნას მაღალი სიმძლავრის ურთიერთობა ბილიკები. რკინიგზის მსოფლიოში და ევროპაში ხდება მნიშვნელოვანი ნაწილი ამ პროცესში.

ისტორიულ ტრადიციებს დაუკავშირდა ბევრი თანამედროვე ბიზნესმენები და პოლიტიკოსები არიან, როგორც მოსაპირკეთებელი საფუძველზე თანამედროვე Silk Road, ცნობილია უძველესი დროიდან. ქარავანში მარშრუტები აღმოსავლეთის და ევროპის გარკვეული დრო ჰქონდა დიდი ინტენსივობით, რაც აისახება ფართო გავრცელება ევროპული Orientalism მოდის, სახვითი და გამოყენებითი ხელოვნების. Chinoiserie - ჩინური როკოკოს, გახდა გადამწყვეტი, რა თქმა უნდა, ევროპის წამყვანი არქიტექტორების და დეკორატიული, თავის მხრივ, XVII და XVIII საუკუნეებში - დიდწილად შედეგად გმირული ძალისხმევა ობიექტებში, იწვევს მდიდარი ქარავანი ჩინეთიდან.

მნიშვნელოვანი ფართობი ეკონომიკის

დღევანდელ ეკონომიკაში, ჩინეთი სატრანსპორტო კომპონენტი არის მნიშვნელოვანი. საჭიროება დაკავშირება შორეულ ქვეყანაში სამრეწველო და ეკონომიკური ცენტრი, მაღალი მოთხოვნა შიდა ტრანსპორტირების გააკეთა ჩინეთის ლიდერი სარკინიგზო ინდუსტრიაში. ხანგრძლივობა რკინიგზა, რომელიც გადავა მატარებელი-the-art, მუდმივად იზრდება.

2012 წელს გაიხსნა მოძრაობის ახალი სარკინიგზო ხაზის პეკინი Guangzhou. ჩინური დედაქალაქი და უდიდესი metropolis სამხრეთით ქვეყნის მიბმული გრძელი ფილიალი და სიჩქარე მსოფლიოში. მასზე სიჩქარე დაახლოებით 300 კმ / სთ გადავა სუპერ კომფორტული და საიმედო ფორმულირებები, რომლებიც არ შემცირდება სამჯერ დრო დაიხარჯა ამ გზას ადრე. ძირითადი სარკინიგზო მსოფლიოში ხდება ამ განვითარების გზაზე.

Madrid - Yiwu

დღეს, რათა მიიტანოს საქონელი ჩინეთიდან ევროპაში, ჩვენ არ გვჭირდება მრავალი თვის განმავლობაში სახიფათო მოგზაურობის აქლემებით ცხენები rugged ბილიკების. მაგრამ თქვენ უნდა ინვესტირებას სერიოზული ფული. სურვილი, რომ ეს გზა სწრაფი, კონკურენტუნარიანი და საიმედო ჩინურ გამოაცხადა დიდი ხნის განმავლობაში, იწვევს თანამშრომლობისთვის და რუსი ექსპერტები.

ბოლოს 2014 წელს ჩინეთის საზეიმოდ შესრულებული, მადრიდში 21 დღის შეხვდა მატარებელი, გადალახა გზა ჩინეთის ქალაქ Yiwu, მდებარეობს წყნარი ოკეანის სანაპიროზე. წლის დასაწყისიდან ფუნქცია არის ყველაზე გრძელი სარკინიგზო სიგრძე დაახლოებით 13,000 კმ მსოფლიოში. მიუხედავად იმისა, რომ მისი მდგომარეობა არ იძლევა საშუალებას, რათა შეიქმნას კომფორტული გადაადგილება სამგზავრო და მატარებლის გადასასვლელი არის დამოკიდებული ამინდის და სხვა ადგილობრივი ფაქტორი, შეიძლება ითქვას, რომ განვითარების მსოფლიოს სატრანსპორტო ქსელის შევიდა ახალი, შთამბეჭდავი ეტაპზე.