Შეზღუდული slip დიფერენციალის: როგორ მუშაობს?

ტერმინი "დიფერენციალური lock" ან "შეზღუდული slip დიფერენციალის" (samoblok), ისმის ბევრი motorists, მაგრამ, თუ როგორ პროცესში ჰგავს პრაქტიკაში, მხოლოდ რამდენიმე ვიცი. და თუ ადრე ასეთი "ვარიანტი" ავტომწარმოებლებმა აღჭურვილია ძირითადად ჯიპები, ახლა ეს შეიძლება და ეს არის ქალაქი მანქანა. გარდა ამისა, ხშირად მფლობელები მანქანები არ არის აღჭურვილი samoblokami, ხვდებიან სარგებელი მათ მოუტანს, დააყენოთ მათ თავს.

მაგრამ სანამ ჩვენ გამკლავება მუშაობის ბლოკირების დიფერენციალით, აუცილებელია გვესმოდეს, თუ როგორ ფუნქციონირებს გარეშე ბლოკავს.

რა არის დიფერენცირებული

დიფერენციალური (განსხ) შეიძლება სამართლიანად განიხილება, როგორც ერთ-ერთი ძირითადი ელემენტია ავტომანქანა drivetrain დიზაინი. მას, არსებობს გადაცემის, შეცვლის და განაწილების ძრავის მაბრუნებელი მომენტი outputted შორის წყვილი მომხმარებლისათვის დისკები მდებარე ერთ ღერძი მანქანა შორის ან მისი ღერძი. უფრო მეტიც ძალა განაწილებული ენერგეტიკული ნაკადი შეიძლება იყოს განსხვავებული, საჭიროების შემთხვევაში, და აქედან გამომდინარე სიჩქარე დისკები - განსხვავებული.

ავტომობილის დიფერენციალური გადაცემა ყენდება: საცხოვრებელი უკანა ხიდი, კატა და გადაცემის შემთხვევაში, დამოკიდებულია დისკი მოწყობილობა (s).

იმ diffs, რომელიც დამონტაჟებულია ხიდი ან PPC, მოუწოდა interwheel და რომელიც მდებარეობს შორის ერთი ღერძი მანქანა, შესაბამისად - ACD.

მიზანი დიფერენციალური

როგორც ცნობილია, მანქანის მართვის დროს ასრულებს სხვადასხვა მანევრები: მონაცვლეობით, აღდგენის, გასწრება და ა.შ. ასევე, გზის საფარის შეიძლება შეიცავდეს დარღვევები, რაც იმას ნიშნავს, რომ მანქანა დისკები დამოკიდებულია სიტუაცია, ერთ და იმავე დროს შეუძლია .. გაივლის სხვადასხვა დისტანციებზე. აქედან გამომდინარე, მაგალითად, როდესაც მოსახვევებში, თუ სიჩქარე დისკები ღერძი იქნება იგივე, ერთ-ერთი მათგანი აუცილებლად ცუდად, რის შედეგადაც დაჩქარებული აცვიათ საბურავები. მაგრამ ეს არ არის ყველაზე უარესი. გაცილებით უარესი არის ის ფაქტი, რომ მანქანა მნიშვნელოვნად შემცირდა გატარება.

ეს არის მსგავსი პრობლემების გადაჭრა და ამუშავება დიფერენციალური - მექანიზმი, რომელიც გავრცელება ენერგია მოდის სისტემა, შორის მანქანა ღერძების შესაბამისად ღირებულების მოძრავი წინააღმდეგობის: პატარა არის, უფრო საჭე სიჩქარე, და პირიქით.

დიფერენციალური

დღეს, არსებობს უამრავი სახეობის diff და მოწყობილობა არის საკმაოდ რთული. თუმცა, პრინციპი იგივეა, როგორც მთელი, ისე ადვილი იქნება, უნდა გვესმოდეს, განიხილოს უმარტივესი ტიპის - ღია დიფერენციალის, რომელიც შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:

1. Gears დამონტაჟებულია ღერძი shaft.
2. ორიენტირებული (ბეჭედი) მექანიზმი, განკუთვნილია როგორც truncated დაყვანილი.
3. Pinion ფიქსირებული ბოლომდე წამყვანი shaft, რომელიც ერთად ბეჭედი აყალიბებს ძირითადი გადაცემა. მას შემდეგ, რაც ამოძრავებს მექანიზმი არის დიდი უპირატესობა, რომელიც ამ უკანასკნელს უნდა მიიღოს რამდენიმე მონაცვლეობით თავისი ღერძის გარშემო, სანამ გვირგვინი მზადდება მხოლოდ ერთი. აქედან გამომდინარე, ამ ორი დიფერენციალური ელემენტის ამცირებს ოდენობით ენერგია (სიჩქარე), რომელიც საბოლოოდ აღწევს დისკები.
4. სატელიტები, რომლებიც პლანეტის მექანიზმი მექანიზმი, რომელიც თამაშობს გადამწყვეტ როლს აუცილებელი განსხვავება საჭე სიჩქარე.
5. საცხოვრებელი.

როგორ აკეთებს დიფერენციალური

დროს სწორი მართვის მისი ნახევრად ღერძი, რაც იმას ნიშნავს, რომ დისკები როტაცია ერთი და იგივე სიჩქარით როგორც წამყვანი shaft თავისი ხვეული მექანიზმი. მაგრამ მაშინ, როცა გთხოვოთ დატვირთვის საჭე ხდება სხვადასხვა (ერთი მათგანი ცდილობს დაიძაბება სწრაფად) და იმის გამო, რომ ეს განსხვავება თავისუფლდება თანამგზავრების. ახლა, სიმძლავრის გადის მათ, ისევე, როგორც წყვილი თანამგზავრების - ორი ცალკე, დამოუკიდებელი მექანიზმი, მაშინ გადამდები სხვადასხვა semiaxes უდიდესი სიჩქარე. ამდენად, ელექტროენერგია ძრავა შორის ნაწილდება დისკები, მაგრამ არათანაბრად, და დამოკიდებულია დატვირთვის მოქმედებს მათ: რა მოძრაობს გარე რადიუსში, გამოცდილება ნაკლებად მოძრავი წინააღმდეგობის, ასე რომ დიფერენციალური აგზავნის მას მეტი ენერგია, დაწნული სწრაფად.

განსხვავება ის არის, თუ როგორ ჯვარი ღერძი და შიდა ღერძი დიფერენცირებული, არსებობს: მოქმედების პრინციპი მსგავსია, მხოლოდ პირველ შემთხვევაში, განაწილების ბრუნვის მიმართულია ღერძი მანქანა, ხოლო მეორე - მისი დისკები იმავე ღერძი.

საჭიროება interaxle დიფერენცირებული ხდება განსაკუთრებით შესამჩნევია გადაადგილების მანქანა უხეში რელიეფის, როდესაც მისი წონა აწვება ღერძი, რაც უფრო დაბალია, ვიდრე სხვა, მაგალითად, აღმავალი ან დაღმავალი.

დიფერენციალური პრობლემა

მიუხედავად იმისა, რომ განსხვავებული, რა თქმა უნდა ითამაშოს დიდი როლი დიზაინის მანქანა, მისი მუშაობა ზოგჯერ პრობლემებს უქმნის მძღოლი. კერძოდ, როდესაც ერთი წამყვანი არის მოლიპულ მონაკვეთზე (ჭუჭყიანი, ყინულის ან თოვლის), სხვა მდებარეობს მყარ ადგილზე, იწყებს განიცდიან გაიზარდა დატვირთვა, diff ცდილობს გამოასწოროს ეს, ძრავის გადამისამართებების ენერგიის მოძრავი საჭე. ამდენად, როგორც ჩანს, რომ იგი იღებს მაქსიმალური ბრუნი, ხოლო მეორე, რომელსაც მჭიდრო ძალაუფლება ადგილზე, უბრალოდ რჩება სტაციონარული.

ეს არის ის, რომ ამ პრობლემების მოგვარებაში გამოიგონეს lock (disable) დიფერენციალური.

დაბლოკვის პრინციპი და მისი სახეობების

მესმის პრინციპების დიფერენციალური, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ თუ ბლოკირება, ეს გაზრდის ბრუნვის საჭე ან ღერძი, რომელსაც აქვს უკეთესი ძალაუფლება. ეს შეიძლება გაკეთდეს, როდესაც თქვენ დააკავშიროთ იგი სხეულის ერთი ორი ნახევრად ცულები, ან შეწყვიტოს როტაცია სატელიტური.

დაბლოკვის შეიძლება იყოს სრული - ნაწილი დიფერენციალური უკავშირდება მკაცრად. ეს არის ზოგადად ხორციელდება ძაღლი clutch და აკონტროლებს მძღოლი სპეციალური actuator ავტომობილის კაბინა. ან ეს შეიძლება იყოს მიკერძოებული, ამ შემთხვევაში დისკები გადაიცემა მხოლოდ შეზღუდული ძალისხმევა - ასე გადის შეზღუდული slip დიფერენციალის, რომელიც ადამიანის ჩართულობა აუცილებელია.

როგორ აკეთებს შეზღუდული slip დიფერენციალის

თვითმმართველობის საკეტი დიფერენცირებული, არსებითად წარმოადგენს შორის კომპრომისის სულ და თავისუფალი ბლოკი Diffie და ამცირებს slip დისკები მანქანა იმ შემთხვევაში, განსხვავება მათ შორის კოეფიციენტი შეუღლების ადგილზე. ამდენად, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა გამტარუნარიანობა, off-road დამუშავება და დინამიური აჩქარების მანქანა, მიუხედავად იმისა, გზის ხარისხის.

Samoblok გამორიცხავს სრული საჭე lock, რომელიც იცავს ნახევარი ხაზი კრიტიკული დატვირთვები, რომ შეიძლება მოხდეს differentials იძულებითი გამორთვა.

Lock ნახევრად ავტომატურად აღადგინოთ თუ სწორხაზოვანი მოძრაობის საჭე სიჩქარის არის გახმოვანებული.

ყველაზე გავრცელებული ტიპის samoblokov

დისკი samoblok - კომპლექტი ხახუნის (rubbing) დისკები დამონტაჟებულია შორის საცხოვრებელი Diffie და კბილანა.

იმისათვის, რომ გავიგოთ, თუ როგორ მუშაობს დიფერენციალური ერთეული, ეს არ არის ადვილი: როგორც მანქანა მოგზაურობს ერთი სწორი ხაზი, საცხოვრებელი Diffie და ორი semiaxes swirling ერთად, როგორც კი არსებობს განსხვავება როტაციის სიჩქარე (წამყვანი მიიღო მოლიპულ ნაწილი) შორის დისკები უთანხმოება მოხდა, რამაც იგი. რომ არის, საჭე დარჩენილი მძიმე ადგილზე, გაგრძელდება როტაცია და ვერ შეაჩერებს, რადგან იმ შემთხვევაში, უფასო დიფერენციალის.

ბლანტი დაწყვილება, ან სხვაგვარად ბლანტი დაწყვილება, ისევე როგორც წინა diff შეიცავს ორი დისკი კომპლექტი, მხოლოდ ამ დროს პერფორირებული შორის ჩამოყალიბდა თავს პატარა ხარვეზს. ერთ დისკები აქვს ძალაუფლება საცხოვრებელი, მეორე კი - წამყვანი shaft.

დისკები თავსდება კონტეინერში შევსებული სილიკონის სითხე, რომელიც ერთგვაროვანი როტაციის მისი უცვლელი რჩება. მას შემდეგ, რაც შიდა პაკეტი, როგორც ჩანს სხვაობა სიჩქარე, თხევად იწყებს უწყობს სწრაფად და მტკიცედ. შორის პერფორირებული ზედაპირი წინააღმდეგობა ჩნდება. ძალიან Untwist პაკეტი ამით braked და ბრუნვის სიჩქარე მიუერთდა.

სიჩქარის (ხვეული, ჭია) samoblok. მისი მუშაობა ეფუძნება უნარი ჭია წყვილი riving და ამით დაბლოკოს ნახევარი ხაზი იმ შემთხვევაში, მათ განსხვავება გამოიმუშავებს.

Cam samoblok. უნდა გვესმოდეს, რამდენად განსხვავებული ტიპის წარმოადგინოს საკმარისად ღია დიფერენციალის, რომელშიც ნაცვლად პლანეტარული სიჩქარის მექანიზმი დამონტაჟებული გადაცემის (cam) წყვილი. Cams გარდამავალია (ნახტომი) როდესაც საჭე სიჩქარის პრაქტიკულად იდენტურია და მკაცრად ჩაკეტილი (მოქცეული), როგორც კი ზოგიერთი მათგანი იწყება გადაიჩეხო.

განსხვავება ის არის, თუ როგორ ცენტრი დიფერენციალური lock და ჯვარი ღერძი, არ - ოპერაციის იგივეა, განსხვავებული მხოლოდ საბოლოო რაოდენობა პირველ შემთხვევაში - ორი ხიდი, მეორე - ორ საბურავს დამონტაჟებულია იმავე ღერძი.

სამამულო "ნივა" და მისი განსხვავებები

ხაზი შიდა VAZ "ნივა" განსაკუთრებული ადგილი: განსხვავებით მათი "ნათესავები" კონვეიერის ქამარი, ეს მანქანა აღჭურვილია ოთხი წამყვანი არ არის გამორთული.

გადაცემის vazovskaya ჯიპი სამი დიფერენციალური: cross-ღერძი - თითოეულ ხიდი, და interaxle - in razdatke. მიუხედავად ამდენი, უნდა გვესმოდეს, ერთხელ თუ როგორ უნდა იმოქმედონ differentials შესახებ "ყანა", არ არის აუცილებელი. ყველა ისევე, როგორც ზემოთ აღწერილი. რომ არის, ხოლო წრფივი მოძრაობა მანქანა, არარსებობის probuksovok დისკები, წევის შორის თანაბრად ნაწილდება და აქვს იგივე მნიშვნელობა. როდესაც ზოგიერთი დისკები იწყება გადაიჩეხო, მთელი ენერგია ძრავა გავლით diffs, იგი იგზავნება ამ საჭე.

საკეტი differentials "ნივა"

სანამ ჩვენ ვსაუბრობთ, თუ როგორ ფუნქციონირებს დიფერენციალური დაბლოკვა "ყანა", უნდა აღინიშნოს, ერთი რამ, კერძოდ, რომ გაერკვია ფუნქციების წინა (small) გაუმკლავდეს გადაცემის შემთხვევაში.

ზოგიერთი მძღოლები მჯერა, რომ დახმარებით მანქანა აღმოჩნდა წინა - ეს ასე არ არის: წინა და უკანა წამყვანი, რომ "ნივა" ყოველთვის ჩართული, და ეს კალამი ხორციელდება დიფერენციალური კონტროლის handout. რომ არის, მანამ, სანამ იგი დაყენებული "წინ" პოზიცია, დიფერენციალური ფუნქციონირებს ნორმალურად, და როდესაც "უკან" - შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე.

ახლა პირდაპირ დაბლოკვის: როდესაც გათიშვის ლილვები დიფერენციალური გადაცემა შემთხვევაში შორის დახურული ყდის, რითაც იძულებით მოყვანა თავისი ბრუნვის სიჩქარე, ანუ კომბინირებული სიჩქარე ბორბლები წინა ღერძი ტოლია სულ საპირისპირო. სადისტრიბუციო ხდება thrust მიმართულებით უფრო მეტი წინააღმდეგობა. დავუშვათ, უკანა წამყვანი slips, თუ აქციოს lock, წევის მიდის წინა ღერძი, ბორბლები, რომელიც გადაჭიმული მანქანა, მაგრამ თუ ამავე დროს zabuksuet უკანა და წინა წამყვანი, მაშინ საკუთარი "ნივა" აღარ ადის.

იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ ეს ხდება, motorists ხიდები მითითებული samobloki, რათა დაეხმაროს დახევის შეიკრიბა მანქანა. დღეისათვის ყველაზე პოპულარულია მფლობელები "ნივა" არის დიფერენცირებული Nesterov.

Samoblok ნესტეროვი

რომ არის, თუ დიფერენციალური ნესტეროვსა და საიდუმლო მისი პოპულარობა.

Difa დიზაინი საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ ოპტიმალურად შეცვალოს კუთხური სიჩქარის მანქანა დისკები მიღებისას მანევრები, მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ probuksovok ან ჩამოკიდებული საჭე ერთეული აძლევს მას მინიმალური ოდენობა ძალა ძრავა. და samobloka ცვალებადი გზების მდგომარეობის მყისიერად. გარდა ამისა, Nesterova დიფერენციალური მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მანქანა კონტროლი, მაშინაც კი, მოლიპულ მონაცვლეობით, აძლიერებს მართვის სტაბილურობის, მართვის დინამიკა აჩქარება (განსაკუთრებით ზამთარში), ამცირებს საწვავის მოხმარებას. მოწყობილობა მონტაჟი არ საჭიროებს რაიმე ცვლილებების დიზაინი გადაცემა და არის ისევე, როგორც კლასიკური დიფერენციალური.

დიფერენციალური უკვე მიმართა არა მხოლოდ საავტომობილო ტექნიკა, აღმოჩნდა, რომ ძალიან სასარგებლო და მიწათმოქმედები, ხელს შეუწყობს ცხოვრებაში მისი მფლობელები.

დიფერენციალური for motoblock

ფეხით უკან ტრაქტორი - ერთეული საკმაოდ მძიმე, და უბრალოდ ჩართოთ მოითხოვს ბევრი ძალისხმევა და არარეგულარული კუთხის საჭე სიჩქარე კიდევ უფრო რთულია. აქედან გამომდინარე, ამ ბარათის მფლობელებს მანქანები, თუ diffs არ იყო გათვალისწინებული, თავდაპირველად დიზაინი, შეძენა და დააყენოთ მათ თავს.

როგორ აკეთებს დიფერენციალური motoblock? ფაქტობრივად, ეს მხოლოდ უზრუნველყოფს ადვილი მხრივ მანქანა, შეჩერების ერთ-ერთი დისკები.

მისი სხვა ფუნქცია არ არის დაკავშირებული ძალაუფლების გადანაწილება - გაზრდა საჭე ბაზა. დიფერენციალური დიზაინი უზრუნველყოფს მისი გამოყენება როგორც გაგრძელების ცულები, რაც ფეხით უკან ტრაქტორი უფრო სწრაფი და მდგრადი გარდამტეხი გამო, განსაკუთრებით მოსახვევებში.

მოკლედ, დიფერენცირებული - რაღაც ძალიან სასარგებლო და აუცილებელი, და მისი დაბლოკვის დროს ჯერ ზრდის განვლადობის მანქანა.