Შესაძლებელია თუ არა, რომ ორი მანქანა ერთი მანქანა? ექსპერტის აზრით

Motorists ხშირად გამიგია, რომ პროცესი საბუქსირე on მექანიკური ტრანსმისია ცოტა განსხვავდება იგივე პროცესი "მანქანა". ამავე დროს ძირითადი საავტომობილო ფორუმები ამ საკითხზე გაჩაღდა სერიოზული დავა - მაგრამ არავინ არაფერი ვთქვათ კონკრეტული ამ თემაზე არ შეუძლია. კი მფლობელებს მანქანების ავტომატური გადაცემის ზოგჯერ არ ვარ დარწმუნებული, შესაძლებელია თუ არა, რომ ორი მანქანა მეორე მანქანა. და თუ ასეა, როგორ? ეს, საინტერესო გონებაში ბევრი კითხვა, პასუხი ექსპერტები.

ეჭვი

ზოგჯერ Towing აუცილებელია. მაგალითად, მანქანის ჩარჩენილი თოვლის, და რატომღაც არ არის შესაძლებელი დარეკვა ორი სატვირთო და სასწრაფო. თეორიულად, ყოველ მფლობელს მანქანის ავტომატური ტრანსმისია იცის, რა არის საუკეთესო ორი მონაწილეობა არ მიუღია. მაგრამ რა, თუ რომელიმე სხვა სახის დახმარება აღჭურვილობა? და თუ ფიქრობთ, ლოგიკურად, ავტომატური გადაცემის tolerably უბიძგებენ დატვირთული მისაბმელიანი. და სხვა რა მანქანა, hitched თოკი, უარესი? განსაკუთრებულ სირთულეებს არ უნდა იყოს. რა თქმა უნდა, რისკების მათი ავტომატური არავის არ სურს, მაგრამ იმისათვის, რომ მეგობარს ან უცხო გზაზე - ეს არის უბრალოდ მახინჯი. მძღოლები - განსაკუთრებული ხალხი, და მათ შორის მძღოლის სოლიდარობის კვლავ ძალაშია. და იმიტომ, რომ ბევრი motorists კი არ წავიკითხე სახელმძღვანელო თქვენი მანქანა დანამდვილებით იმის თქმა, არის თუ არა შესაძლებელი, რომ ორ მანქანას სხვა მანქანა.

საერთო წესები საბუქსირე ავტომატური ტრანსმისია

წონის მანქანა, რომელიც უნდა იქნას მიღებული ორი, არ უნდა იყოს მეტი წონის ორი. უკეთესი, როდესაც ის პატარა. მაშინაც კი, თუ სხვა მანქანა მძიმე ტვირთის, მიზანშეწონილია გადაიტანოს მათ წინა მანქანა. ეს იქნება ნაკლებად საშიში ავტომატური ტრანსმისია. კითხვაზე "არის შესაძლებელი, რომ ორი მანქანა ერთი მანქანა მეტი წონა," Autoexpert პასუხი კატეგორიულად - არა. ბუნებრივია, ეს არ ვრცელდება საგანგებო და გულწრფელად უკიდურეს შემთხვევაში. საჭირო პროცესში მნიშვნელოვანია შევამოწმოთ ზეთის დონე ყუთში. როდესაც გაკეთდა საბუქსირე, ნავთობის მოხმარება იზრდება დაახლოებით 1.5-2-ჯერ? და თუ შეზეთვის არ არის საკმარისი, რესურს ყუთი მცირდება რამდენჯერმე. ექსპერტები ვურჩევ, რომ არ გამოიყენონ საბუქსირე შემცირების გადაცემა. მაგრამ ეს არ არის ყველა. ეს არ არის რეკომენდირებული გადართოთ კი ამ თანამდებობაზე D. საუკეთესო გზა უნდა გაიყვანოს მანქანა გადამცემი რეჟიმები 2-3. აჩქარებს და მოძრაობა თავად უნდა იყოს, როგორც რბილი. არ არის აუცილებელი, რომ დაიწყოს მოულოდნელად jerks ან სხვა მოულოდნელი მოძრაობები. არსებობს სხვა რეკომენდაციები, მაგრამ ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს დამოკიდებულია მარკა და მოდელი მანქანა, როგორიცაა ავტომატური გადაცემის დაყენებული და სხვა ფაქტორები. თუ თქვენ შეესაბამება ეს პირობები, შეიძლება ბუქსირით.

განსხვავებები მანქანების ავტომატური ტრანსმისია

თუ მანქანა გადის მექანიკური ტრანსმისია, გადამცემი ნეიტრალურ gear როტაცია მხოლოდ ერთი მექანიზმი. როდესაც towing მანქანა ხორციელდება მანქანა, ნეიტრალური პოზიცია ბრუნავს მთელი მექანიზმი, როგორც მთელი. ასე რომ ბევრი კითხვა, "არის შესაძლებელი, რომ ორი მანქანა ავტომატური კოლოფი." მას შემდეგ, რაც ავტომატური გადაცემის მექანიზმი არ იყო შექმნილი ამ სამუშაოს, ავტომატური გადაცემის ოვერჰედის ძალიან სწრაფად ამ რეჟიმში, და შეიძლება ვერ. კერძოდ უნდა იყოს შეზეთვის საკითხი. ნავთობის სატუმბი მუშაობს მხოლოდ თუ ძრავა ჭრილობა up. მაგრამ, სავარაუდოდ, მანქანის იქნება ბუქსირით ერთად muffled სისტემა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ნაწილების გადამცემი სისტემა, არ არის გაპოხილი. ეს შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ავტომატური გადაცემის უბრალოდ მიდის ქვემოთ, და მფლობელს ელოდება ძვირადღირებული რემონტი. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ავტომატური ტრანსმისია ასრულებს გაიყვანოს თავად, გადაცემა ამ შემთხვევაში სერიოზული დამატებითი ტვირთი. და თუ იმ შემთხვევაში, მექანიკური ტრანსმისია არანაირი შეზღუდვა არ არსებობს, თქვენ უნდა დარწმუნდეს, "ფასდაკლება", ისე, რომ არ ჩაშლის მექანიზმი ავტომატური ტრანსმისია.

ავტო ავტომატური ტრანსმისია, როგორც tug

მწარმოებლები, საპასუხოდ კითხვა "ბუქსირება მანქანა სხვა მანქანა არის შესაძლებელი", მიზანშეწონილია, რომ თავიდან ავიცილოთ მსგავსი სიტუაციები. თუმცა, თუ სხვა გადაწყვეტილებების პრობლემა არ არის, მაშინ თქვენ უნდა დაიცვას გარკვეული წესები. ასე რომ, უმჯობესია, რათა უპირატესობა არ არის ტრადიციული თოკზე და ხისტი დაწყვილება. როგორც უკვე ჩანს ზოგადი რეკომენდაციები, წონის ბუქსირით მანქანა არ უნდა აღემატებოდეს წონის ბუქსირების მანქანა. სიჩქარის არ უნდა აღემატებოდეს 30-40 კმ / სთ. გადამცემი არ უნდა დავდგეთ "Drive". უმჯობესია მითითებული, რომ ეს "2" და "3". ექსპერტები ასევე გირჩევთ გადახვიდეთ ქვედა მექანიზმი. ეს ხელს შეუწყობს შეამციროს დატვირთვა გადაცემის მექანიზმი.

როგორ ორ სწორად

მას შემდეგ, რაც ჩამოყალიბდა სხვადასხვა მოდელები ავტომატური გადაცემის მანქანა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისგან, რომ შევხედოთ, შესაძლებელია თუ არა, რომ ორ მანქანა სხვა მანქანა, საუკეთესო მითითებები მანქანა. აქ თქვენ ნახავთ ინფორმაციას, რამდენი ხანი შეგიძლიათ გაიყვანოს ავტომობილი და რა სიჩქარით ჯოხი. მწარმოებლები შეუძლია შექმნას სხვადასხვა პარამეტრები. მაგრამ იშვიათად ხდება, რომ ისინი სრულიად კრძალავს towing. რა თქმა უნდა, ეს რჩევები განკუთვნილია, თუ საჭიროება საბუქსირე წინასწარ ცნობილია და აქვს შესაძლებლობა და დრო შეისწავლოს სახელმძღვანელო. როდესაც ეს არ არის შესაძლებელი (და არსებობს ასეთ სიტუაციაში ძალიან ხშირად) და გამოცდილი ექსპერტები რეკომენდაციას motorists მიმართო ერთგვარი "ოქროს შუალედი".

კომპრომისული გადაწყვეტა

ასე რომ, ექსპერტების თქმით, ბევრი მანქანა აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისია, გამოდგება tug და ბუქსირების. თუმცა, უნდა გაიაროს ეს გზა შეიძლება იყოს მხოლოდ მდე ოცდაათი კილომეტრი. განაკვეთი არ უნდა აღემატებოდეს 30 კმ / სთ. თუ გსურთ გაგრძელდება გაიყვანოს მანქანა და შემდეგ, მას შემდეგ, რაც ნიშნის 30 კილომეტრით არის საჭირო, რათა დანარჩენი ავტომატური ტრანსმისია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ოვერჰედის. ეს იწვევს ძვირადღირებული სარემონტო. გარდა ამისა, რჩევები და რეკომენდაციები კონკრეტული სატრანსპორტო, არსებობს ზოგადი წესები, რომლებიც ნაწილობრივ უკვე მიმართა დასაწყისში. ეს towing მანქანა სხვა მანქანა მეორე ან მესამე მექანიზმი. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანაზე ავტომატური ტრანსმისიების უნდა გაიყვანოს თავად, მაშინ მითითებული selector ნეიტრალური პოზიცია.

უფრო სწორი საბუქსირე ავტომატური ტრანსმისია

ეს არის კიდევ ერთი მოსაზრება, რომელიც განსხვავდება ყველა ზემოთ. წამყვანი მანქანა უნდა გაიყვანოს დაშორებით ნელა, რაც შეიძლება. კონტროლის რეჟიმი გადაცემა უკეთესი სახელმძღვანელო რეჟიმში. მოძრავი პირველი და მეორე სიჩქარე. და როდესაც tachometer სიჩქარე აღემატება 3-3.5 ათასი რევოლუციების წუთში, თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ «L». და მხოლოდ ამის შემდეგ არჩევის გარდაიქმნება პოზიცია «D». მაგრამ Overdrive არის გაითიშება ამავე დროს. გამოყენება მაღალი სიჩქარის აბსოლუტურად არ ღირს, მით უმეტეს, თუ ის დიდი ხნის მანძილზე. ამიტომ ვარდნა რესურსი ელემენტები ავტომატური ტრანსმისია. ნაბიჯი უნდა იყოს ისე, როგორც ეს შესაძლებელია. არ უნდა იყოს მკვეთრი დამუხრუჭების და იწყება. Jerks პროვოცირებას დინამიკური დატვირთვის, რომელიც რამდენჯერმე აღემატება სტატიკური. წონა ბუქსირით მანქანა ამ ეტაპზე გაათმაგებულია. სწორედ ამიტომ ექსპერტები რეკომენდაციას არ გამოიყენოს საკაბელო საბუქსირე, და ხისტი დაწყვილება. და მაინც, მანქანის გახდა გზასა ზედა და უნდა, რომ ორ მანქანას სხვა მანქანა. შესაძლებელია თუ არა? ყველა ფოთლები, რომ შესაძლებელია, მაგრამ განსაკუთრებული სიფრთხილით.

საბუქსირე ჯიპები ოთხი წამყვანი

აღსანიშნავია, რომ ყურადღება მიაქციონ ყველა წამყვანი მანქანები და საკითხი towing. ხშირად, მწარმოებლები გვირჩევენ გადავიდეს ეს მანქანა მხოლოდ ორი სატვირთო. თუ ასეთი სპეციალიზირებული მანქანა არ, მაშინ ყველა წამყვანი ჯიპი უბიძგებენ მეთოდი ნაწილობრივი დატვირთვა წინა ან უკანა ხიდი. დაწყვილება, როგორც ხისტი და მოქნილი, არ მიესალმებიან და ძალიან არასასურველი.

რაც შეეხება CVT?

Varitornaya ავტომატური იმსახურებს განსაკუთრებულ ყურადღებას. აქ თუ შეგიძლიათ ორ მანქანა კიდევ ერთი მანქანა, თქვენ უნდა ყურადღებით შეისწავლოს ინსტრუქციები. ასე რომ, გარკვეული მოდელები ცვლადი სიჩქარე ავტომატური გადაცემის მიზანშეწონილია მითითებული ყუთში ნეიტრალური პოზიცია. სხვა საავტომობილო უნდა აწარმოებს. მესამე მანქანის საბუქსირე იგი შეიძლება მთლიანად აკრძალულია.

შემაჯამებელი

შესაძლებელია თუ არა, რომ ორი მანქანა ერთი მანქანა? ექსპერტების აზრით, ამ საკითხზე იგივე გზა: "არ არის გამორიცხული, მაგრამ მხოლოდ წაკითხვის შემდეგ მითითებებს, რომ მოვიდა მანქანა." ასე რომ თქვენ არ გააკეთებს ზიანის ძვირადღირებული მექანიზმების ავტომატური გადაცემის და აღმოფხვრას რისკი ძვირადღირებული რემონტი.