Ჩვეულებრივი გაჟონვის აქტუალური მანქანა. როგორ შევამოწმოთ გაჟონვის აქტუალური მანქანაში multimeter? ძიება და აღმოფხვრის გაჟონვის აქტუალური მანქანაში

თუ მანქანა ძალიან დიდი ხნის იდგა ავტოსადგომზე და არა გამოყენების შემდეგ, მძღოლი გახდეს ანთება გასაღები, არაფერი ხდება. პროცესი შეიძლება დააწკაპუნეთ სარელეო შეიძლება აღორძინება კი შემქმნელის. მაგრამ როტაცია crankshaft თუ ის იქნება, რომ ეს არ არის საკმარისი. ეს ყველაფერი - ბატარეის გამონადენი სიმპტომები დროს, ხოლო მანქანა გაჩერებული.

არსებობს ნორმა მიმდინარე გაჟონვის მანქანა. მაგრამ, როდესაც ელემენტი დათხოვნილი, ეს მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი. ვნახოთ, როგორ შეგვიძლია გაჟონვის აღმოჩენის მიმდინარე და გამოსწორების ამ პრობლემას.

რატომ არის ბატარეის ძალა დაბალი?

დროს ხანგრძლივი პარკირების ბრალდებით არ მიდიან, მაგრამ თქვენ უნდა ასევე გაითვალისწინოს გაჟონვის currents. განსაკუთრებით სწრაფად დაიცალა ბატარეის თანამედროვე მანქანა. აქ, ქსელში ჩართული დიდი რაოდენობის სხვადასხვა ელექტრონული მოწყობილობები და გაჯეტები. ხშირად ასეთ შემთხვევებში, განაკვეთი გაჟონვის მანქანა არის მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე დასაშვები. მათ შორის სახის მიზეზები შეიძლება გამოიყოს ძველი და უხარისხო გაყვანილობა და საიზოლაციო ხაზები. კიდევ ერთი საერთო მიზეზი - ეს არასწორად დაკავშირებული ელექტრონული მოწყობილობები. ეს შეიძლება იყოს აუდიო, მულტიმედია, სანავიგაციო და ასე შემდეგ. მიზეზების გაჟონვის აქტუალური მანქანაში შეიძლება ბინძური და იჟანგება. ეს ყველაფერი არსებითად "ზის ქვემოთ" ბატარეის.

მისაღები ნორმების ბატარეის მიმდინარე ხარჯი

თანამედროვე მანქანები აქვს გარკვეული თანხა ელექტროენერგიის მომხმარებელს რეგულარულად. ეს შეიძლება იყოს საათი, კომპიუტერის მეხსიერებაში, immobilisers, სიგნალიზაციის და სხვა ანალოგიური საშუალებით. ისინი დაკავშირებულია ქსელში და მოიხმარენ ელექტროენერგიას. და მუდმივად.

მაგალითად, მიიღოს არასტაბილურ კომპიუტერის მეხსიერებაში. თუ თქვენ წაშლა, ობიექტის დაიწყება პროცესი ხელახლა განათლება და კვლავ მახსოვს ყველა არსებული პარამეტრები. უსაფრთხოების სისტემები დაიწყოს მუშაობა მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა გაჩერებული. აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მცირე ელექტრო ენერგიის მოხმარება - ეს არის ნორმალური სიტუაცია.

თუმცა, არსებობს ნორმა მიმდინარე გაჟონვის მანქანა. ეს მაჩვენებელი წარმოადგენს გარკვეული მუდმივი მნიშვნელობა - ეს შეიძლება იყოს გათვლილი. აუცილებელია შეაჯამებს მოხმარების თითოეულ სამომხმარებლო ბორტ ქსელში. მაგალითად, უსაფრთხოების მოითხოვს არა უმეტეს 20 mA. იყიდება საათები უნდა 1 mA. აუდიო სისტემა მოიხმარს დაახლოებით 3mA, და ასე შემდეგ. ამგვარად, საერთო ფიგურა იქნება სპექტრი 50 დან 80 mA. ეს არის საკმაოდ მწირი. კიდევ ერთი ნათურა ფარების, რომელიც დაავიწყდა გამორთვა, მოიხმარს 500 mA. და განაკვეთი გაჟონვის მანქანაში 50 და არ გამოიწვევს სრული პასუხისმგებელი ბატარეის კი ზამთარში.

განსაზღვროს, თუ რა არის მოცულობა მოხმარების გადამოწმებული multimeter. და თუ ამ პროცესში საზომი მოხმარების დონე ზემოთ დასაშვებ საშუალებებით. ბორტ მიწოდების პრობლემა არსებობს. აუცილებელია იპოვოს და აღმოფხვრას.

განსაზღვრა, სადაც მიმდინარე იკარგება საკუთარი

როგორც ცნობილია, მთავარი მიზეზი, რის გამოც სასტიკად დათხოვნილი ბატარეები, მხოლოდ ორი. ეს დამატებითი მომხმარებელთა ან მოკლე ჩართვა ქსელში. ასე რომ, მოდით შევხედოთ, თუ როგორ გავზომოთ გაჟონვის აქტუალური მანქანაში multimeter. ამ ოპერაციის, რომ ეს შესაძლებელია, რათა იპოვოს და აღმოაჩინოს წვრილი ადგილი ბორტ ქსელში. იმისათვის, რომ გაიგოთ გაჟონვის ტესტი ინსტრუმენტი უნდა იყოს ჩართული მიმდინარე გაზომვის რეჟიმში. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ არსებობს მუდმივი მიმდინარე საგზაო ქსელის. იმასთან დაკავშირებით, რომ საზომი დიაპაზონი, ეს არის საკმარისი იქნება 10 Amps.

როგორ დაკავშირება multimeter

სანამ დაიწყება ეძებს გაჟონვის აქტუალური მანქანაში, თქვენ უნდა სათანადოდ დააკავშირებს მოწყობილობის საბორტო ქსელში. რაც შეეხება ელექტროენერგიის მომხმარებელთა ბატარეის, უმჯობესია შესაძლებელია გაუქმდება. ტარების ღონისძიებების მოიცავს ammeter ჩართვა. მიიღოს ასეთი უფსკრული, დადებითი ტერმინალი ბატარეის მოხსნა მავთული. მაშინ დაკავშირება ერთ ტერმინალში ammeter ბატარეის plus. და მეორე - მხოლოდ ამოიღონ ხაზები. არასოდეს დაკავშირება მეტრიანი პლუს და მინუს ელემენტზე. შედეგი არის მოკლე ჩართვა. მანქანა არ მოხდეს, მაგრამ multimeter დამწვრობა დაუკრავენ. თუ ყველაფერი სწორად არის დაკავშირებული, მაშინ მოწყობილობის ეკრანზე გამოჩნდება ნომერი, რომელიც შეესაბამება მიმდინარე რომელიც მოხმარებული მუდმივი ელექტრო ტექნიკით. იმ შემთხვევაში, თუ დასაშვები გაჟონვის აქტუალური მანქანა უფრო დაბალია, ვიდრე შედეგი გაზომვა, აუცილებელია შეეცდება მიზეზი შემდგომი.

როგორ მოვძებნოთ ტბები

როგორც ვიცით, ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი, რის გამოც ეს პრობლემა ხდება, ეს ნებისმიერი ელექტრონული მოწყობილობის დამატებითი ან პათოლოგიური აღჭურვილობა. თანამედროვე მანქანები ყოველწლიურად ამ ერთეულების იზრდება. თქვენ უნდა დაიწყოს ეძებს იმ იარაღები და ხელსაწყოები, რომლებიც დამონტაჟებული საკუთარი, ანუ იხურება. ეს შეიძლება იყოს სხვადასხვა გულშემატკივარი, სიგნალიზაცია, რასაც. Factory გაყვანილობა მანქანა არის დაცული. და ეს მოკლე სქემები მოხდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, რაიმე მნიშვნელოვანი ზიანი. მაგალითად, დამცავი საფარი შეიძლება დაზიანდა ავარიის. მაგრამ აქ არის ერთი მავთული ჩაუყარა მიერ მანქანის მფლობელი, ხშირად დაუდევრად. ისინი მოხვდა პირველ ადგილზე, რომ პირველ რიგში კალენდარი, როგორც ჩანს, ყველაზე შესაფერისი. ეს არის ამ ხაზები და იმალებოდა მიზეზი მოკლე ჩართვა. ბრალი იწვევს გაჟონვის currents. ზედმეტ მანქანის მფლობელებს ხაზები შეიძლება ძალიან ახლოს ძრავის ბლოკი. ძრავა, როგორც ცნობილია, არის გათბობის პროცესში. ამდენად, მავთულის საიზოლაციო შეიძლება დნება ცნობილი.

дверей автомобиля). ასევე Cords rubbing წინააღმდეგ edges ლითონის ნაწილები (განსაკუთრებით საკონტაქტო რაოდენობა შორის მანქანის კარები). ისინი ადგილზე - შედეგად დარღვეული მთლიანობის იზოლაციის და მოკლე ჩართვა ჩანს.

ავტო-ელექტრიკოსი ექსპერტების რეკომენდაცია მაშინვე საზომი (თუ კურსი გაჟონვის მანქანა არ შეესაბამება მრიცხველის), რათა ვიზუალური ინსპექცია ყველა, რომ არის, იხურება. ასევე აუცილებელია, რათა შეამოწმოს ინდივიდუალური ნაწილები მოწყობილობები და მოწყობილობები, რომლებიც ექვემდებარება მექანიკური სტრესი. როდესაც საქმე სიგნალიზაციით, ეს შეიძლება იყოს ლიმიტი კონცენტრატორები. თუ არ არსებობს კვალი მოსყიდვით, ეროზია, კოროზიის, მაშინ უნდა გადავიდეს უფრო რთული troubleshooting მეთოდები. ამ დიაგნოზით შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად ვიწრო სპექტრს შესაძლო გაუმართაობაზე.

როგორ ასრულებს ღრმა დიაგნოსტიკა

ასე რომ, ჩვენ უკვე ვიცით, როგორ გავზომოთ გაჟონვის აქტუალური მანქანაში multimeter. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობა დაკავშირებულია იმავე წესით, როგორც წინა შემთხვევაში. მაგრამ აქ, თავის მხრივ, ამოიღონ თითოეული დაუკრავენ და სარელეო თიშავს. ეს კეთდება ღია ჩართვა საბორტო ქსელი მანქანები. როდესაც გაჟონვის მაჩვენებელი ახლოს იქნება ნორმალური, მაშინ პრობლემა არის აღმოჩენილი სამომხმარებლო ჯაჭვი. მაშინ ეს უნდა შეიცვალოს ან გარემონტდა არასწორად ფუნქციონირებს აღჭურვილობა.

დამატებითი დიაგნოსტიკა

ზოგჯერ არსებობს რთული სიტუაციები, რომლის შემდეგაც კი, გაჟონვის ტესტი მოხსნის fuses და დადებითი შედეგი არ არის წყარო პრობლემა არ გვხვდება. ამ შემთხვევაში, არ არის არაფერი დარჩენია იმის გარდა, როგორ შევამოწმოთ გაჟონვის მიმდინარე მანქანის ჩართვა. ისინი არ არიან დაცული fuses. გენერატორი და ავტორი. ძალიან ხშირად, ბატარეის შემოიჭრება გამო გენერატორი malfunction. Element უბრალოდ არ დააკისროს ბატარეის. იმისათვის, რომ ნახოთ გენერატორი multimeter უკავშირდება ბატარეის ტერმინალებით. მოწყობილობა გარდაიქმნება ძაბვის საზომი რეჟიმი. დამატებითი მოზომილი ძაბვის. იმ შემთხვევაში, თუ ელემენტი ბოლომდე დაიცალა, ინსტრუმენტის გამოჩნდება 12.6 to 12.9 ვ მაშინ თქვენ უნდა დაიწყოს ძრავა, ჩართოთ დაბალი სხივი, ღუმელი, უკანა ფანჯარა გათბობის სისტემა და გავზომოთ ძაბვის ერთხელ - სრულყოფილი შესრულება 12.8 to 13.4 ვ მაქსიმალური - 14,3 V. თუ ძაბვის დროს მიიღო ძრავა არის ამ სპექტრს, ოპერაციული ელემენტს არ არის უხარისხო. თუ ეს ნაკლებად, მაშინ პრობლემა ის არის, გენერატორი, რომელიც არ დააკისროს ბატარეის.

სარემონტო ტბები

სანამ შეაერთედ გაჟონვის მიმდინარე მანქანაში, თქვენ უნდა მოვძებნოთ წყარო. როგორც ეს შეიძლება იყოს არაფერი. და კორექტირება პრობლემა თქვენ უნდა შეკეთება ან შეცვალოს არასწორი მოქმედი ელექტრონული მოწყობილობები. და ამოიღონ საკმარისი ამოიღონ მოკლე ჩართვა.

დასკვნა

თუ არსებობს განცდა, რომ ბატარეის ახორციელებს უფრო სწრაფად, მაშინ უნდა დაიწყოს ეძებს მოკლე ჩართვა ან "wedge წონა". ახლა ჩვენ ვიცით, როგორ შევამოწმოთ გაჟონვის აქტუალური მანქანაში და როგორ პრობლემის მოსაგვარებლად.