Ყველა tolerances საავტომობილო ზეთების. დაზუსტება

ბევრი motorists იცის, რომ დღეს არსებობს გარკვეული სია მეთოდებით, რომლის კლასიფიკაცია ზეთი, მისი ხარისხი და სხვადასხვა შესრულების თვისებები. მაგრამ რა მოხდა, რომ უმრავლესობა მანქანის მწარმოებლები ეს არ არის საკმარისი, ამიტომ მათ გადაწყვიტეს ამუშავება საკუთარი tolerances საავტომობილო ზეთების, რომელიც ადასტურებს მათ გარკვეული ძრავის ტიპის. ამავე დროს, მანქანის მფლობელები ხშირად არც კი იცის, რომ ასეთი კლასიფიკაცია არის და რატომ არის საჭირო.

რა არის ეს?

მოკლედ, tolerances ძრავის ზეთები განისაზღვრება ხარისხის სტანდარტი, რომელიც განისაზღვრება სრული სია პარამეტრების დადგენილი მწარმოებელი მანქანა. ამ მოთხოვნებს შეესაბამებოდა არის საჭირო, როდესაც გამოყენებით ამ და სხვა პროდუქტების მისი ძრავა.

როგორც ისინი დანიშნული?

პროცესი მინიჭების tolerances საკმაოდ რთული, და უზრუნველყოს, რომ მწარმოებელმა მიიღო უფლება მიუთითოს ეტიკეტზე განსაკუთრებული მნიშვნელობა კონკრეტული მწარმოებელი, კომპანია უნდა მიიღოს სერტიფიკატი. თავის მხრივ, მანქანის მწარმოებელი ჯერ უნდა გაატაროთ საკმაოდ რთული ტესტები შედეგად პროდუქტი და ანალიზი სპეციალურ ლაბორატორიაში, და მხოლოდ ამის შემდეგ უნდა შექმნას საკუთარი tolerances საავტომობილო ზეთების. რა თქმა უნდა, იგი იხდის ყველა ეს პროცედურა კომპანია, რომელიც ჩართული წარმოების საბოლოო პროდუქტი და ოდენობის გადახდის დიდია.

ინფორმაცია, თუ რა tolerances საავტომობილო ზეთების ენიჭება კონკრეტული პროდუქტის, დარწმუნდით, რომ იყოს წარმოდგენილი მისი ეტიკეტების, და თუ ეს ასე არ არის, ეს იმას ნიშნავს, მხოლოდ ერთი რამ: შეძენილი ზეთი არ იყო დამოწმებული, თუნდაც გამყიდველი ამტკიცებს, სხვაგვარად.

რატომ აკეთებენ ამას?

პირველ რიგში, ასეთი სტანდარტები დაინერგა, რადგან საკმაოდ სასტიკი კონკურენცია დღევანდელ მანქანის ბაზარზე და ერთ-ერთი პირველი იყო საავტომობილო ზეთი tolerances "Ford". ასეთი კონკურენცია არ არის მოულოდნელად და არსებობდა რამდენიმე წლის განმავლობაში, და მთელი ამ დროის განმავლობაში, ყველაზე კორპორაციებს ყველაფერს გააკეთებს, რათა მათი მომხმარებელს და, რა თქმა უნდა, მოვიზიდოთ ახალი. თავისი მიზნების მისაღწევად, კომპანია ძალიან მყარად პოზიციონირება საკუთარი პროდუქცია სხვადასხვა პარამეტრების, კერძოდ, ეს ეხება სისტემებში.

მაგალითად, კონკრეტული მწარმოებელი აცხადებს, მაღალი სიჩქარით მანქანა, ხოლო მეორე, როგორც სარგებელი გამოყოფს frugality, ხოლო მესამე და ყველა პოზიცია მისი მანქანის, როგორც ძლიერი და გადიოდა მანქანა. მიუხედავად ამისა, თითოეული მათგანი აწარმოებს საკუთარი ხაზი სისტემებში, როგორიცაა ბიუჯეტის და სუსტი მხარეები და დამთავრებული სწრაფი და მაღალი ბრუნვის.

როგორც სისტემების განლაგების გავლენას ახდენს მისი სტრუქტურა?

ბუნებრივია, ეს მიდგომა აქვს პირდაპირი ზეგავლენა წარმოების პროცესს და, კერძოდ, ეს ეხება სისტემებში. სხვადასხვა მწარმოებლები იყენებენ სხვადასხვა ტექნოლოგიების და ძირითადად ისინი ნაკარნახევი გზა მდგომარეობაში ერთი ან მეორე ბრენდის მანქანა, რის გამოც იყო საავტომობილო ზეთი tolerances "Ford", "BMW", "Lexus" და სხვა მწარმოებლების. სხვადასხვა კომპანიები და ის ასევე გამოიყენება სხვადასხვა მასალები წარმოების შიდა ნაწილების საავტომობილო და ეს, ძირითადად, გავლენას ახდენს ქიმიური მახასიათებლების საბოლოო პროდუქტი და პირდაპირ არის დაკავშირებული ურთიერთქმედების დანამატებს შეიცავს შემადგენლობის შერჩეული ზეთი.

როგორ გავლენას ახდენს ეს ოპერაცია?

მას შემდეგ, რაც ყველა დანამატების გამოიყენება სხვადასხვა, საბოლოოდ აღმოჩნდება, რომ ზუსტად იგივე პროდუქტი შეიძლება იყოს იდეალურად შეეფერება ერთი ძრავა, მაგრამ ეს არის უკიდურესად დესტრუქციული ზეგავლენა მუშაობის კიდევ ერთი საავტომობილო. სწორედ ამიტომ, ნებისმიერი კომპეტენტური პირი ვთქვა, რომ არ არსებობს კარგი და ცუდი საავტომობილო ზეთების, უბრალოდ ისინი ყველა სხვადასხვა და ნიშნავდა სხვადასხვა სისტემებში ან ოპერაციული პირობები.

გარდა ამისა, კრიტიკული მნიშვნელობა ამ შემთხვევაში აქვს ფილმი სისქე ჩამოყალიბდა შიდა ზეთი მანქანა კომპონენტები, რადგან ზოგიერთი დანამატების ჩართული ზუსტად მისი რეგულირება. იმ შემთხვევაში, თუ სისქე მეტია კლირენსი მითითებული მწარმოებლის მიერ, ეს გამოიწვევს მუდმივი გადახურება დგუში და გამომდინარე ყველა შედეგით. იმ შემთხვევაში, თუ ღირებულება ნაკლებია, ნავთობის უბრალოდ ძალიან ბევრი დაწვა.

რას მისცეს?

ეს არის ამ მიზეზის გამო, რომ ყველაზე მანქანის მწარმოებლები ურჩევნია განავითაროს საკუთარი სტანდარტები და მოთხოვნები თითოეული ინდივიდუალური ძრავის მოდელები დაკავშირებით, რომელიც იყო ზეთი, ტოლერანტობის Dexos2 და მრავალი სხვა. თხოვნით მწარმოებლები ამ პროდუქციის განსაზღვრული სია საჭირო ტესტები და კვლევები, რომლის შედეგები კონკრეტული ბრენდის დასაშვებია გამოყენება გარკვეული სისტემებში. ეს ყველაფერი აუცილებლად უნდა მიიღოს სახით მოწმობა, თუ არსებობს ნავთობის მწარმოებელი უფლებამოსილია განსაზღვროს კონკრეტული ტოლერანტობის იარლიყი.

ტოლერანტობა - ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი

აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ ფართო სხვადასხვა პროდუქტების ბაზარზე დღეს, ისევე როგორც ნომერი სტრუქტურულად განსხვავებული მოდელები ძრავები და მათი მწარმოებლების, ძალების დაშვება ნავთობის დამოწმებული მანქანის მწარმოებლის საკმაოდ ძლიერი არგუმენტია მისი გამოყენება. და პირიქით - თუ სერტიფიკატის ხელმისაწვდომი არ არის, ამგვარი ზეთები კონკრეტული მანქანის ხდება საკმაოდ სარისკო.

Tolerances Audi, VW, Skoda და Seat

სია მანქანის მწარმოებლები tolerances უნდა მდებარეობს პირდაპირ ეტიკეტების მაშინვე ინფორმაციას, თუ რა მას აქვს სიბლანტის და რაც შეეხება ხარისხის კლასების ACEA და API. იმ შემთხვევაში, თუ label თქვენ დაინტერესებული ხართ ტოლერანტობის მითითებული არ არის, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ნავთობის არ აქვს ცალსახად მისი. შემდეგი, ჩვენ მოგცემთ, მხოლოდ მოკლე აღწერა, თუ რა წარმოადგენს VAG tolerances. ძრავის ზეთი შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მახასიათებლები და ყველაზე ზუსტი განსაზღვრა კონკრეტული ძრავები საუკეთესო წინასწარ შეამოწმოს მანქანა დოკუმენტაცია ან მიმართეთ უფლებამოსილი წარმომადგენლის:

• Tolerances VW 500.00 ზეთები უზრუნველყოფს სეზონზე გათვლილი, SAE ენერგიის დაზოგვის პროდუქცია 5W-30, 5W-40, 10W-40 და 20W-30, და ისინი გამოიყენება ბენზინის ძრავისთვის. სტანდარტული მახასიათებლები სრულად შეესაბამება ძირითად მოთხოვნებს ACEA A3-96.
• VW 501,01 - კატეგორია უნივერსალური ავტომობილი, რომელიც შეიძლება იქნას გამოყენებული დიზელის და ბენზინის ძრავისთვის აღჭურვილია პირდაპირი შეფრქვევით. მათი ნაგულისხმები პარამეტრების სრულად შეესაბამება ძირითად მოთხოვნებს ACEA A2. აღსანიშნავია, რომ წინასწარ საუკეთესო შემოწმდება თავსებადობა სხვადასხვა ნახევრად ბეჭდები და გამოიყენოს ტურბო ძრავები შესაძლებელია მხოლოდ ერთად VW 505,00 ზეთი.
• ძრავის ზეთი 502.00 ტოლერანტობის გამოიყენება ბენზინის აღჭურვილია პირდაპირი შეფრქვევის, ისევე, როგორც გაზრდილი ეფექტური მოცულობა. წარმოების პარამეტრები შეესაბამება ძირითად მოთხოვნებს ACEA A3 კლასის. უფრო ხშირად არ, ბევრი ადამიანი ცდილობს იპოვოს მხოლოდ ასეთი ზეთი (დაშვების 502 ყველაზე გავრცელებული).
• VW 503,00 არის შედარებით ახალი სტანდარტი ბენზინის გაფართოებული მომსახურების ინტერვალით. ეს ტოლერანტობის აღემატება მოთხოვნებს 502.00, მაგრამ ეს ზეთი განკუთვნილია მხოლოდ იმ სისტემას, რომელიც გაიცა მას შემდეგ, რაც 1999 წლის მაისში. განსხვავებით, რაც მათ შეიძლება იქნას გამოყენებული ზეთი და შემწყნარებლობის VW 502.00, პროდუქციის ტოლერანტობის ნებადართული გამოყენება ავტომანქანებით წლის ადრე გავრცელებული, მათ აქვთ დაბალი მაღალი ტემპერატურის სიბლანტის რაც ხშირად იწვევს სხვადასხვა ძრავის დაზიანება.
• VW 503,01 - ეს არის ზეთი, რომლებიც განკუთვნილი დატვირთული ბენზინის გაფართოებული მომსახურების ინტერვალით.
• VW 504.00 განკუთვნილი ნებისმიერი საწვავის ძრავები გაფართოებული მომსახურების ინტერვალით. ეს სია ასევე მოიცავს motors აღჭურვილია ჯარიმა filter გარეშე extraneous დანამატები საწვავის გამოყენებული.
• VW 505,00 - პროდუქტები დიზელის სამგზავრო მანქანები აღჭურვილია როგორც turbo და მის გარეშე. სტანდარტული პარამეტრები როგორიცაა ზეთები სრულად შეესაბამება და ACEA B3 სტანდარტებს. გარდა ამისა, ამ შემთხვევაში რეკომენდირებულია შემოწმდება თავსებადობა სპეციალური ელასტიური შუასადებები.
• VW 506,99 - ტოლერანტობის Volkswagen ზეთი განკუთვნილია მგზავრთა დიზელის მანქანები აღჭურვილია ტურბო-ბრალი და უნდა გაიზარდოს მომსახურების ინტერვალით.
• VW 507,00 - ჯგუფის პროდუქტების ყველა საწვავის ძრავები გაიზარდა მომსახურების ინტერვალით, მათ შორის დიზელის ძრავები მოდელი ჯარიმა ფილტრები გარეშე extraneous დანამატები, საწვავი, რომელიც მოითხოვს განსაკუთრებულ ზეთი. ტოლერანტობის 507,00 ალტერნატიული განსახიერება 505 კლასის ზეთები.

tolerances Mercedes

იმის გათვალისწინებით, რომ ზეთი ტოლერანტობის "Mercedes", უზრუნველყოს ზოგიერთი ძირითადი:

• MB 228,1. SHPD ბრენდის autos ყველა სეზონისთვის, რომელიც უკვე დამტკიცებული Mercedes-Benz მანქანების აღჭურვილია დიზელის. არსებობს გაზრდილი ზეთი გადინების ინტერვალით სატვირთო ძრავები აღჭურვილია turbocharger. სტანდარტული მოთხოვნები ემთხვევა ძირითადი პარამეტრების ACEA E2. ეს რეკომენდირებულია ადრე გამოიყენოთ, რათა შეამოწმოს თავსებადობა სხვადასხვა elastomeric ბეჭედს.
• MB 228,3. Multivyazkostnye სეზონი SHPD ზეთი, განკუთვნილია სხვადასხვა დიზელის ტრაქტორები და სხვა მძიმე სატვირთო, მიუხედავად იმისა, თუ არა იმ აღჭურვილია turbocharger. დამოკიდებულია გარკვეული ოპერაციული პირობები და გამოიყენება მომსახურების ძირითადად ჩანაცვლება ინტერვალით ინახება მერყეობს 45 დან 60 ათასი კმ. სტანდარტული პარამეტრები სრულად შეესაბამება კლასის ACEA E3.
• MB 228,31. Avtomasla განკუთვნილია სხვადასხვა კომერციული სატვირთო დიზელის ძრავების სპეციალური particulate ფილტრის. ეს ტოლერანტობის უზრუნველყოფს, რომ პროდუქტი აკმაყოფილებს სტანდარტული API CJ-4, გარდა ამისა, ეს ზეთი ასევე უნდა გაიაროს ორი წინასწარი ტესტირების ეტაპი, მიერ შემუშავებული დიზაინერების კომპანია Mercedes-Benz.
• MW 228,5 ეს ზეთი არის განკუთვნილი დატვირთული დიზელის სხვადასხვა კომერციული სატვირთო, მახასიათებლები, რომელიც აკმაყოფილებს სტანდარტებს Euro 1 და 2 და განსხვავდება გაზრდილი ჩანაცვლება ინტერვალით. აღსანიშნავია, რომ მძიმე კლასის უზრუნველყოფს ცვლილება ინტერვალით, 160 000 კმ, თუ იგი აკმაყოფილებს რეკომენდაციები მანქანა მწარმოებელი.
• MB 228,51. ზეთი ყველა სეზონისთვის განკუთვნილია დიზელის თანამედროვე კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების მაღალი დატვირთვის შესაბამისი ძირითად მოთხოვნებს, ევრო 4 სტანდარტი, რომელიც უზრუნველყოფს გაფართოებულ ინტერვალით ზეთის შეცვლა. სტანდარტის მოთხოვნებს სრულად შეესაბამება კლასის ACEA E6.
• MB 229,1. პროდუქტები გამოიყენება სამგზავრო მანქანები აღჭურვილია ბენზინის ან დიზელის, წარმოებული პერიოდში 1998-2002 წლის განმავლობაში. შეესაბამება ოდნავ უფრო მაღალი მოთხოვნები, ვიდრე ACEA A3 და ACEA B3.

tolerances BMW

მისი თქმით, BWM Group სპეციფიკაციები ყველა ავტომანქანა სერია აღჭურვილია ბენზინის შეიძლება მხოლოდ ზეთი, რომელიც ადრე გაიარა სპეციალური ტესტები რთული და სტატუსის ოფიციალურად დამტკიცებული კომპანია. ეს მანქანა დიზელის ძრავების მოიცავს გამოყენება სეზონზე გათვლილი ზეთი, თუ ისინი აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს კონკრეტული კლასების დაზუსტება. ძირითადი დაშვებები ასეთია:

• BMW სპეციალური ზეთი. Avtomasla გამოიყენება დიზელის და ბენზინის და BMW, რომელსაც ზოგად კლასიფიკაციას. სპეციალური avtomasla ამ შემთხვევაში წარმოადგენს პროდუქციის მაღალი fluidity, და თითოეული ნიშნის როგორიცაა ნავთობის დასაშვებია გამოყენება, როგორც პირველი refueling მანქანების ერთადერთი მწარმოებელი შედეგების ქარხანა ტესტირება.
• BMW Longlife-98. Avtomasla გამოყენება სხვადასხვა ბენზინის წარმოებული 1998 წლიდან. ასეთი პროდუქტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავი, რომელიც უზრუნველყოფს ტექნიკური გაზრდილი მომსახურების ინტერვალით. სტანდარტული მოთხოვნები ეფუძნება კლასიფიკაცია ACEA A3 და ACEA B3. აღსანიშნავია, რომ ასეთი ძრავის ზეთები არ შეიძლება გამოყენებული ძრავები ადრეულ წლებში წარმოება, ისევე როგორც სისტემას, რომელიც არ უზრუნველყოფს მომსახურების ინტერვალის Longlife.
• BMW Longlife-01. პროდუქტები, რომლებიც გამოიყენება ბენზინის BMW მანქანა, არაუგვიანეს 2001 წელს და, მეტი მომსახურების ინტერვალის ზეთის შეცვლა. სტანდარტული მოთხოვნები მსგავსია წინა კატეგორიაში.
• BMW Longlife-01 FE. ზუსტად ამავე კატეგორიაში, როგორც ადრე, მაგრამ ამ შემთხვევაში, ზეთი, რომელიც განკუთვნილია იმ ძრავები რაც გამოყენება ხორციელდება პირობებში გაზრდილი სირთულის.
• BMW Longlife-04. ეს ტოლერანტობის ძრავის ზეთები გამოჩნდა 2004 წელს და ის მიზნად ისახავს ყველაზე თანამედროვე ძრავები BMW. ეს ძრავის ზეთები არ არის რეკომენდებული მისი გამოყენება ძრავების წარმოებული 2004 წლამდე.

არსებობს ასევე ბევრი სხვა ვარიანტი: დიზელზე ზეთი და შემწყნარებლობის DH 1, GM-LL-A-025 და რიგ სხვა, მაგრამ ამ სტატიაში ჩვენ განსაზღვრული ჩამონათვალი ძირითადი tolerances ყველაზე პოპულარული მანქანის მწარმოებლები.

ამგვარად, თითოეული კონკრეტული მანქანა და ძრავის კონკრეტული ბრენდის უნდა აირჩეს მხოლოდ ნავთობის, რომელსაც აქვს შესაბამისი გაწმენდას, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ რისკის უსაფრთხოების თქვენი მანქანა.