Ძირითადი ვერსიები "Lada Vesta": ფოტოები და სპეციფიკაციები

ბევრი მანქანის ექსპერტები "Lada Vesta" ახალი იმედი შიდა ავტო ინდუსტრიაში. 2016 წელს შიდა სედანი ტიტული მიიღო ახალი პროდუქტების წლის, ასე რომ, ნამდვილად არის რაღაც დაინახოს. მოდით შევხედოთ ძირითადი კონფიგურაცია "Lada Vesta", ტექნიკური მახასიათებლების მანქანა და სხვა. ბევრი ელოდა გამოჩენა ეს მანქანა, მაგრამ თუ არა მოლოდინი დახვდათ ყველაზე მეტად?

ვისწავლოთ შეცდომებზე

ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის ნახევარი ეძინა. ყველა ცდილობს შექმნას რაღაც ღირსი საბოლოოდ არ გავიდა. ავიღოთ, მაგალითად, "გრანტი", რომელიც დიდი იმედი ჰქონდა. ეს მანქანა, მიუხედავად მისი ღირებულება, უკან საბიუჯეტო უცხოური მანქანა, როგორც ტექნიკური მახასიათებლები ძალა ერთეული, ისევე როგორც აღჭურვილობა და დიზაინი. მაგრამ დიზაინერებს არ დავთმობთ და ახალი მცდელობა, გამოაქვეყნა "უპირატესობა".

მთავარი ამოცანა დეველოპერები - შეიქმნას კონკურენტული მოდელი, მსგავსი მისი ტექნიკური მახასიათებლები მთავარ კოლეგებთან კლასში. ვიმსჯელებთ მრავალი მიმოხილვა motorists, ამ დროს შემუშავებული. Bundling "Lada Vesta", რომელიც მხოლოდ 3, ნება შეარჩიო ვარიანტი ჯიბეში, მიუხედავად იმისა, რომ მათ შორის განსხვავება უმნიშვნელოა. მიუხედავად ამისა, კლასის ავტომობილი აღჭურვილია მეტი ღირსეული.

მთავარი უპირატესობა

პირველ რიგში, მინდა ვისაუბროთ ძლიერი მანქანა. ბევრი მძღოლები, ვინც შეიძინა "დასავლეთი", გაათავისუფლოს იგი შემდეგი უპირატესობებით:

• ღირსეული ხილვადობას. ყველა მიმართულებით გახსნილია უპრობლემოდ, და გვერდითი სარკეები აქვს შთამბეჭდავი ზომა.
• ფართე და კომფორტული lounge. განთავსებული უკან სამი მოზარდები
• საპასუხო გატარება. მანქანა, შესაბამისად მძღოლები და ექსპერტები, ასევე rulitsya.
• მაღალი კლირენსი - 178 მმ. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი დამახასიათებელი ოპერაცია ავტომანქანა რუსეთის ფედერაციაში.
• როგორიც მე მოხვდა და დიზაინი ახალი სედანი.

ექსპერტების აზრით, პირველი შთაბეჭდილება ბევრი დამოკიდებულია კონფიგურაცია. "Lada Vesta" მონაცემთა ბაზაში და suite - ეს არის სრულიად სხვადასხვა რამ არის. მაგრამ ჩვენ ვსაუბრობთ ცოტა მოგვიანებით.

მთავარი კრიტიკა

რაც შეეხება უარყოფითი მხარეები, მაშინ არ არის, სამწუხაროდ, არსებობს. ყველაზე ყურადღება ეთმობა ნაკლებობა ხმის. მართლაც, მანქანა არის ხმაურიანი, განსაკუთრებით მაღალ ძრავის სიჩქარეზე. მშრალი გზის სალონში ფანჯრები დახურული აშკარად ისმის clatter of studs. რა თქმა უნდა, როდესაც შედარებით სხვა მანქანები შიდა პროდუქტის, ხმაური დაუყოვნებლივ შესაძლებელი. მაგრამ 640,000 რუბლი ლუქსი შეიძლება იყოს, და უკეთესი.

როგორც მე აღვნიშნე ოდნავ მაღალია გატარება, ახალი "Lada" კარგ დონეზე. პირდაპირ აისახა შეჩერების stiffness. მაგრამ თუ მცირე დარღვევები გავიდა უპრობლემოდ, უფრო სერიოზული potholes იგრძნო ნათლად. გარდა ამისა, მძღოლები არ მინდა robotic კოლოფი, რომელიც ხშირად მოიხსენიება, როგორც ხისტი და "სულელური". ავტომატური სიტყვის ამჟამად. რაც შეეხება მექანიკის, მაშინ არ არის კრიტიკა, იმიტომ, რომ ეს ნასესხები "Reno".

"Lada Vesta": მახასიათებლები, ასამბლეის

ტექნიკური თვალსაზრისით, მანქანა არის მსგავსი კოლეგებთან ფასების სპექტრის. შერჩევა powertrains მცირე: მხოლოდ ემსახურება სამი ICE, თითოეული 1.6 ლიტრი ტევადობის 87, 106 და 114 ლიტრი. ა. მალე გეგმავს გათავისუფლების 1.8, მაგრამ როცა ეს მოხდება, არის საიდუმლო. მანქანები აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი, ასევე რობოტიზებული კოლოფი არის შესაძლებელი, ადრე გამოყენებული "გრანტი". წინა წამყვანი სედანი საავტომობილო 1.6 106 ლიტრი. ა. კომბინირებული ციკლის მოიხმარს დაახლოებით 10.3 ლ. Appetite "ვესტა" ზომიერი.

რაც შეეხება სრული კომპლექტი, მაშინ სამივე მათგანი:

• კლასიკური ".
• Comfort.
• Suite.

გარდა ამისა, ეს კომპლექტი, დაახლოებით 29 დამატებითი პარამეტრები, მაგრამ ჩვენ განვიხილავთ მოგვიანებით. ახლა განვიხილოთ ტექნიკის უფრო დეტალურად.

"Lada Vesta": ძირითადი აღჭურვილობა

პირველი მანქანა, 2015 წელს, შეიძლება ეწოდოს თითქმის "ცარიელი". დეველოპერები არ გაამახვილეს ყურადღება, და 2016 წელს, გარკვეული ცვლილებები მანქანის სტანდარტული მოწყობილობა. რა სასიამოვნოა საუკეთესო, ასე არის ფასი, რომელიც დარჩა იგივე დონეზე.

ბაზაში აქვს მძღოლის აირბაგი და წინა მგზავრის, ასევე სავარძლების გათბობა და გვერდითი სარკეები. გარდა ამისა, სტანდარტული აღჭურვილობა სიაში შედის დიდი რაოდენობით პასიური და აქტიური უსაფრთხოების სისტემები. ეს სურვილისამებრ ABS მუხრუჭები დაეხმაროს, სტაბილურობის კონტროლი, სამუხრუჭე ძალის განაწილება, წევის კონტროლის, დახმარება დაწყების იზრდება, და სხვა. ახალი "Lada Vesta" კლასიკური კონფიგურაციის ღირს დაახლოებით 545.000 რუბლი.

მიმოხილვა motorists შესახებ ძირითადი განლაგება

ბევრი მძღოლები, ვინც შეიძინა 2015 წელს "დასავლეთის" იხსნა სრული კომპლექტი კლასიკური, იმიტომ, რომ მაშინ მისი აღჭურვილობა ასე არ იყო მდიდარი. მაგალითად, კონდიციონერი და დამთავრდება ხელთათმანი ნაწილების ბაზაში მხოლოდ დაემატა 2016 წელს. ამიტომ, მფლობელები, ვინც შეიძინა "დასავლეთი" 2015 წელს შეიძლება შეუძლიათ უფასოდ დამონტაჟება ამ პარამეტრები.

არსებითად, არის საჩივრები სრული არარსებობა ხმის იზოლაცია. მან, როგორც ჩანს, არ არსებობს, მაგრამ ფული ეს შეიძლება გაკეთდეს უკეთესი. ბევრი მძღოლები დაარღვიოს არარსებობის მულტიმედიური სისტემა. მანქანის აუდიო რა თქმა უნდა, არსებობს, მაგრამ ეს აზრი, ხოლო მანქანა არის გარანტია, არანაირი. მინდა მუსიკა - გადაიხადოს ფული. ეს კარგად ღირს მიიჩნევს ნაკლებობა მულტიმედია. მაგრამ სუიტა ეს არ არის პრობლემა. ცენტრში დაფა flaunts უზარმაზარი სენსორული ერთად bunch of პარამეტრები. აქედან გამომდინარე, ძირითადი კონფიგურაცია motorists რეაგირება შერეული. არსებობს რაღაც, რომელიც არ არის, ფაქტობრივად, როგორც ბევრ სხვა საბიუჯეტო უცხოური მანქანა.

კომპონენტები კომფორტს

პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, რომ განსხვავება ფასი შორის ბაზა და შუა განლაგება საკმაოდ მცირეა. ეს არის დაახლოებით 50 ათასი რუბლი. ეს არის ასევე ის ფაქტი, რომ კომფორტს უზრუნველყოფს უნარი დააყენოთ დამატებითი პარამეტრები.

რაც შეეხება საავტომობილო, მაშინ აქ ღირს ყველა ერთი და იგივე 1.6-ლიტრიანი ძრავით 106 ლიტრი. ა. დაწყვილებული ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური. მულტიმედიური სისტემა იქნება სასიამოვნო ვარიანტი, რომელიც წაიკითხავს USB დრაივი. ეს არის უფრო მოსახერხებელია, რადგან ბევრი ურჩევნია მოუსმინეთ არა მხოლოდ რადიო, არამედ მუსიკის ტელეფონი. კიდევ ერთი ლამაზი ვარიანტი - პარკირების სენსორები. საპირისპიროდ შექმნას აზრი, პარკი დაეხმაროს სასარგებლოა არა მარტო ახალბედა მძღოლები, არამედ გამოცდილი motorists. სრული კომპლექტი კომფორტს შეძლებს დაკავშირება Optima ვარიანტი. ამ შემთხვევაში, დაყენებული მსუბუქი ალუმინის დისკები 16-ე რადიუსში და მწვავე windscreen.

ძვირადღირებული პარამეტრები

ეს მანქანა ეღირება დაახლოებით 650 000 რუბლი. მაგრამ ღირს, რადგან რიგი დამატებითი პარამეტრები, რომ გააძლიეროს კომფორტს, ძალიან დიდია. ავიღოთ, მაგალითად, სრულფასოვანი მულტიმედიური სისტემა დიდი სენსორული. მაგრამ ვარიანტი "მულტიმედია" იქნება ღირს ზედმეტი ფული. რა თქმა უნდა, 7-დიუმიანი სენსორული დისპლეი ღირს. ყოველივე ამის შემდეგ, საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ rearview კამერა, სანავიგაციო სისტემა და სხვა. ასევე სრულ "Lada Vesta" გამოირჩევა, რომელსაც კრუიზკონტროლი. ეს მართლაც წინ გადადგმული ნაბიჯი, შიდა ავტო ინდუსტრიაში.

შეკრების "სტილი" შესაძლებელი იქნება, როგორც მომხმარებელს. იგი მოიცავს დიდი რაოდენობით უცხოური მანქანა ცვლილებები ზედნადები ზღურბლები და დამთავრებული სტიკერები სხეულზე. ზოგადად, ეს ვარიანტი არის ნამდვილად მოყვარულებს tuning. თუ გავითვალისწინებთ, რომ განსხვავება კლასიკური და deluxe მოპირკეთება ბრძანებით 100 000 რუბლი, ეს ნამდვილად ღირს გადაიხადოს. მაშინაც კი, ზოგიერთი დეტალი მორთვა ზედა სპექტრი ხარისხი გაცილებით მაღალია.

უპირატესობები ჩანს, რა თქმა უნდა, ოპერაციის

რა თქმა უნდა, შეამჩნია მანქანის პატივისცემა, რომ დაიჭიროთ თვალი, დაუყოვნებლივ, ეს არ არის სავალდებულო საცდელ, ეს ასევე ეხება შიდა და გარე ხარვეზები. კიდევ ერთი რამ არის, რომ ზოგიერთი მნიშვნელოვანი დეტალი გაირკვევა ექსპლუატაციის დროს მანქანა.

ყველაზე ხშირად, მძღოლები, ყურადღება მიაქციონ ხარისხის მუშაობის სამუხრუჭე სისტემა და ელექტრონიკა. მძღოლები მყარი ოთხი ამ კრიტერიუმს. რაც შეეხება მაგისტრალური, აღმოჩნდა, რომ ბევრად უფრო ტევადი, ვიდრე თქვენ ფიქრობთ, მით უმეტეს, თუ გავითვალისწინებთ, რომ მცირე ზომის მანქანა: რამდენიც 480 ლიტრი, რომელიც კი განახორციელოს განზომილებიანი იტვირთება. ექსპერტები და მძღოლებს ხაზი გავუსვა საკმარისი კარგი მუშაობის კონდიციონერი. რა თქმა უნდა, ძრავა იწყებს აწარმოებს მრავალი "obtusely", მაგრამ ეს არის საკმაოდ ტიპიური ბევრი მანქანა. გარდა ამისა, ბევრი სასიამოვნოდ გაკვირვებული კომპეტენტური ერგონომიკა. ყველაფერი არის, სადაც უნდა იყოს. მარტივი და მარტივია, მაგრამ ძალიან კომფორტული. სასიამოვნო და ფართო ფუნქცია, განსაკუთრებით თუ თქვენ გაქვთ "Lada Vesta" მაქსიმალური კონფიგურაცია.

ნაკლოვანებები შეიმჩნევა საცდელ

პირველ რიგში, რა უფრო ხშირად ყურადღება მიაქციონ - ხმაურიანი სისტემა. მაგრამ ყველაფერი ფარდობითია. ყოველივე ამის შემდეგ, ვინმე გადავიდა "Lada" მას შემდეგ, რაც "Mercedes", ხოლო სხვები - დან 2110. ზოგიერთი, ხმაურიანი ძრავი, მეორე - უფრო მეტი, ვიდრე მშვიდი. კიდევ ერთი ნიუანსი - ცუდი ბეჭედი ქვეშ hood. იმის გამო, რომ ეს არ არის მუდმივად ჭუჭყიანი მოდის. მაგრამ 2016 წელს "AvtoVAZ" აღმოფხვრილი ეს პრობლემა.

დარჩენილი ინტერიერი ხარვეზების ეხება დიდი ზომით. მაგალითად, არ არსებობს ადგილი მობილურ ტელეფონში. ბევრი ძალიან იმედგაცრუებული, იმიტომ, რომ ეს ასე არ არის, და ეს იყო რთული ვფიქრობ რაღაც. ასევე არ არის საფარი უკანა მგზავრი. საკონკურსო ეს არის, და "დასავლეთი" - არა. პლასტიკური იწყებს creak შემდეგ მხოლოდ რამდენიმე ათასი კილომეტრი, ასე რომ საცდელ ამ ხარვეზის, ბევრი არ აცნობიერებენ, რომ ეს უკვე აშკარა შემდეგ, ხოლო შეძენის შემდეგ მანქანა.

შეჯამება

რა თქმა უნდა, იდეალურად, უნდა იყიდოს "Lada Vesta" სრული ფუფუნება. მაგრამ გარკვეული ეს არის ძალიან ძვირი, ამ შემთხვევაში, ჩვენ შეგვიძლია კომფორტს. ბევრი იმედოვნებდა, რომ შექმნას შიდა ინჟინრები ეღირება ოდნავ ნაკლები. ამიტომ, ხშირად ურჩევნია იგივე "Solaris" და "რიო", რომლებიც მთავარი კონკურენტები "ვესტა". მცირე განსხვავება ფასი იაპონური მანქანა გამოიყურება უფრო მომგებიანი. არა იმიტომ, რომ ისინი უკეთ და უფრო კომფორტული, მაგრამ ისინი დიდი ხანია უკვე გამოცდილია და ითვლება ძალიან საიმედო და unpretentious. მაგრამ ახლა, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ შიდა სიახლე დაიკავა თავისი ადგილი, უსწრებს გაყიდვების ბოლო წლებში, "პოლო". ასე რომ, ჩვენ განხილული მანქანა "Lada Vesta". ძირითადი აღჭურვილობა, რომელიც გადადის, და როგორ განსხვავდება უფრო ძვირი კონფიგურაციის, თქვენ ასევე ვიცი. არჩევანი ყოველთვის up მყიდველი. მაშინაც კი, ყველაზე იაფი მობილური "დასავლეთი" ხარობს თუ სიყვარული თქვენი მანქანა.