"Kalina 2": მიმოხილვა მფლობელები. "Kalina-2" (უნივერსალი). "Kalina 2": კრეფა

ახალი "Lada-Kalina-2", ფოტო, რომელიც თქვენ ნახავთ ქვემოთ, შეცვალა პირველი თაობის VAZ მოდელები 2013 წლის მაისში. პირველი თაობის იხილა სინათლე 2004 წელს, ხოლო რამდენიმე წლის გაიზარდა მეოთხე ადგილი რეიტინგში ყველაზე პოპულარული მანქანები რუსეთში. 2011 წელს, პირველი ადგილი გაყიდვების რაოდენობით, მაგრამ 2013 წლის მარტში გამოშვებული პირველი თაობის უკვე დასრულდა. ცხრა წლის განმავლობაში ასამბლეის ხაზი მოდელი უყვარს ბევრი motorists. რა დადგა შეცვალოს იგი?

გამოჩენა

მეორე თაობის ხელმისაწვდომია ორი ორგანოების, რომელთაგან ერთ-ერთი "Kalina 2" -hetchbek. Sedan გამოვიდა სახელწოდებით "Lada Granta". მეორე სხეულის - ეს "Kalina 2" მრავალმხრივი პირი. გარეთ ხედი განახლებული მოდელი საკმაოდ განსხვავდება მისი წინამორბედი. Front - უკვე "გრანტების": ფრთები, ფარები, hood. უკანა ნაწილი ნაშთები წლის "Kalina". მცირე ცვლილებები შეეხო საბარგულის სახურავი და უკანა ფრთებზე და უკანა ობიექტივი ერთეული. ის ფაქტი, რომ AvtoVAZ გაიმართება კონკურსის დიზაინი, რომელიც ასევე ესწრებოდა რამდენიმე სააგენტოები. შედეგების მიხედვით, ორ შეირჩა. ერთი აიღო კონცეფცია "წინა ბოლომდე", მეორე - უკანა. ფაქტობრივად, ეს არის იგივე "გრანტი", მხოლოდ უკან ჰეჩბეკი ან სადგური უნივერსალი. ზოგადად, მთელი მანქანა გახდა უფრო კუთხოვანი და უფრო თანამედროვე სახე. Body rigidity გაიზარდა მხოლოდ 3% -ით წინა ვერსია.

წინა ხედი

ძირითადი განსხვავება - წამყვანი თაღოვანი "ცხიმოვანი" ფიქსირდება საზღვარზე. ისინი "Kalina" უფრო თანამედროვე და თანამედროვე. Wheel arch ხდება უფრო დიდი და მანქანის უფრო "კუნთების". ამასთან ერთად არიან წინა 14 "სამუხრუჭე დისკები და უკანა 14" brake დასარტყამები. ფარები მზადდება, როგორც მრავალი უცხოური მანქანა: შავი პლასტიკური, რომელშიც ცალკეული ელემენტების შეიყვანეს. ცალკე უნდა აღინიშნოს, ცხაური, რომელიც გაიზარდა დიდად შედარებით წინა მოდელი, და ქმნის "ღიმილი" სტილში მანქანა "Peugeot". იგი შედგება დიდი პლასტიკური საკნები. იგი იძლევა მისი უპირატესობა, არამედ თავისი ნაკლოვანებები მანქანა "Lada-Kalina -2". მიმოხილვა მფლობელები აცხადებენ, აღსანიშნავია, რომ უპირატესობა კარგი გაგრილების რადიატორი და downsides - ის ფაქტი, რომ პატარა ქვები შეუძლია ფრენა მეშვეობით lattice ბმულები და მიიღეთ რადიატორის.

რამდენიმე პატარა ნიუანსი ცვლილება "წინ ბოლოს" - ნაკლებობა caps on ჭანჭიკები კაპოტის და ხელმისაწვდომობის dvuhsopelnyh საქშენები window სარეცხი.

უკან ხედი

უკანა გამოიყურება ავტომობილი კომპაქტური, როგორც ევროპის ჰეჩბეკი. ცვლილებები შეეხო უკანა ბლოკი ფარები, ფრთები და მაგისტრალური სახურავი, სადაც "ხმალი" ლიცენზიის დისკო მოხატული სხეულის ფერი. Headlight დაიწყო უფრო თანამედროვე, ერთადერთი, რაც მათ არ გააჩნიათ - ხელმძღვანელობს. უნივერსალი ორგანოს განკარგვა მხოლოდ მხარეებს, ხოლო უკან ჰეჩბეკი ისინი ვრცელდება upwards სახურავი. ეს ზრდის მანქანა. ასევე დაკარგული საწყისი ბამპერის რეფლექტორები. ისინი გადავიდა ცენტრში ობიექტივი ერთეული.

შასი

შეჩერება მანქანა წავიდა "Lada Granta". ახლა თქვენ შეგიძლიათ არ ვამბობ, რომ "Kalina" გზაზე იქცევა, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, როგორც ძროხის on ice. წინა სავალი ნაწილი მისი გაზრდილი caster და უკანა - ერთად მაგრდება. მაგრდება 1 ° და კეთდება უკეთესი სტაბილურობას გზაზე. მეტი არ შეიძლება გაკეთდეს, რადგან შეჩერების სხივი სტრუქტურა. გაზრდილი caster გავლენას ახდენს მართვის: დაწნული საჭე მკაცრი. აქედან გამომდინარე, ღირს საკუთარი ელექტროენერგიის უფრო ძლიერი ბრუნვის მომენტი.

ქვეშ hood

მაშინვე დაარტყა ის ფაქტი, რომ ახალი "Kalina" არ იცნობს ყველა "poker", რომელიც ფლობს hood ღიაა. სამაგიეროდ, არსებობს პატარა ბერკეტი ზედა მარცხენა, რაც ბევრად უფრო კომფორტული "კრეფა", "Kalina 2" მოდელის ძრავის ნაწილების. მიმოხილვა დიდება მფლობელები ასევე სრული თბოიზოლაცია hood. ზოგადად, ინჟინრები გაუმჯობესებული მანქანა ცოტა AvtoVAZ. მაშინვე შეამჩნევთ არარსებობის ძრავის hood, რომელიც ხშირად "ვერ" ძველი "Kalina", და არარსებობის tensioner ცვლადი ქამარი. თავისუფალი სივრცე ძრავის ნაწილების გახდა კიდევ უფრო დიდი.

მოტორიზაციით

აქ ჩვენ გვაქვს სამი ძრავები, რომელთაგან ერთი - vazovskaya "vosmiklapannik" საწყისი "გრანტების" განახლებული დამაკავშირებელი როდ და დგუშის ჯგუფი, საავტომობილო "Priory" ერთად "ავტომატური", და ახალი 127-ე სისტემა. იგი დაყენებული მიმღები ცვლადი შესასვლელი გეომეტრია. ამ სამშენებლო ჰაერი დაბალ სიჩქარით ხანგრძლივი გზა, და მაღალი - მოკლე. ის უზრუნველყოფს კარგი წევის როგორც ქვემოთ და მაღალ სიჩქარეებზე. მარჯვნივ ძრავა არის ცივი ღობე. ახლა უფრო ჰგავს სისტემა "კორეის". ამის ნაცვლად, იქ არის DMRV DBP (აბსოლუტური წნევის სენსორი) იგრძნო ზეწოლა მიმღები და DTV (ტემპერატურის სენსორი), რომელიც მზადდება ფართო შელფზე გამოიმუშავებს. სიმძლავრის მომატება 8 ლ / s. კონდიციონერი, შედარებით წინა ვერსია მონაცვლეობით ადვილია. ეს აძლევს გაცილებით ნაკლებია დაკარგვა დინამიკა. საშუალო საწვავის ხარჯი ურბანული ციკლის 8-9 ლიტრი 100 კმ. ძრავები 1.6 ლიტრი არის აბსოლუტურად ნორმალური კურსი.

გადაცემა

ახალი "Kalina 2" შესთავაზა ან ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის საკაბელო ოპერაცია, არც ოთხი იაპონური "ავტომატური". საკაბელო დისკზე ზემოთ ყუთი და ემსახურება გადაიტანოს არა პირდაპირ, არამედ, ფაქტობრივად, ამ დისკზე. ეს მნიშვნელოვნად ამარტივებს სიჩქარის ცვლა. კიდევ ერთი ლამაზი დეტალურად არის, რომ trailer არის საპირისპირო თავზე. თუ იგი დაზიანებულია, არ არის აუცილებელი ამოიღონ დაცვის ძრავა უფრო და დაასხით ზეთი გარეთ ყუთი. გარდა ამისა, არ არსებობს dipstick და ზეთი უნდა იყოს მესამე ნაკლებია, ვიდრე ადრე - 2.2 ლიტრი.

ოთხ ეტაპზე "ავტომატით" საწყისი "Nissan", ნაცნობი ჩვენთან "მიკრო", ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო თავის კლასში. სტატისტიკის თანახმად, მწარმოებელი, არ იყო ჩანაცვლება.

მაგისტრალური

მაგისტრალური იხსნება არც გასაღები ან ღილაკს სალონში. სახურავი არის გააუქმა შეუფერხებლად და საკმაოდ მაღალი, რომ ეს იქნება მოსახერხებელი სიმაღლის ადამიანი. მოცულობა არ შეცვლილა, მაგრამ არ იყო სახელური შიდა მორთვა პანელი, რომლის მეშვეობითაც მაგისტრალური დახურულია.

სალონი

Inside, მაშინვე იჭერს თვალის ახალი სამი ისაუბრა საჭე aerbagom. Horn გადავიდა ცენტრში საჭე, ისეთ ერთად აირბაგი. ეს არის ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე პატარა ღილაკები მხარეს ძველი ვერსია "Kalina". მანქანაში "Lada-Kalina 2" Owner მიმოხილვა ზუსტად ამ ეტაპზე. ეს ბევრად უფრო უსაფრთხო, რადგან თქვენ შეიძლება უბრალოდ არ მიიღოს ან თუნდაც დაგვავიწყდეს, მათ შესახებ საგანგებო პატარა ღილაკები.

მეორე "Kalina" ახალი "ტორპედოს" ახალი დაფა. იგი დასახლდა on კიდეებს speedometer ერთად tachometer, და ცენტრში - კომპიუტერის ეკრანზე და კონტროლის ნათურები რომ უნათებენ, როდესაც რაღაც არასწორია. სენსორები ნავთობისა და გამაგრილებლის ტემპერატურა გაფრთხილება განათება შეცვალა. ცენტრალურ კონსოლზე ძვირია ვერსიები სენსორული მულტიმედიური სისტემა, რომელიც დუბლირებული ერთად ბიძგი ღილაკს პანელი, მდებარეობს ქვემოთ, ქვეშ სავენტილაციო grilles. ყველაფერი შესაძლებელია და მოსახერხებელია. ერთი შეგიძლიათ ბრალია გარდა იმისა, რომ ხარისხის სტანდარტის აუდიო სისტემა sound.

იაფი ვერსია იგივე ამ ეტაპზე არის პატარა ყუთი პატარა ნივთები. რადიო შეიძლება ჩასმული მხოლოდ ქვემოთ, მათ შორის dvuhdinovaya მულტიმედიური სისტემა. ადგილი ამ არის გათვალისწინებული. კიდევ უფრო დაბალი ძვირადღირებული ვერსიები დაინსტალირებული კონდიცირების კონტროლის ერთეული, რომელიც მუშაობს საკმაოდ მშვიდი, და ბევრი კორექტირებას შესაძლებელი. On იაფი ვერსიები შემდეგ შეიქმნა კონტროლის ერთეული ვენტილაცია. ახლოს სიჩქარის ბერკეტი ორი cupholders. გამწვანების მძღოლი კომფორტული. არსებობს საკმარისი ოთახი სიმაღლის მიხედვით.

უკანა სავარძლები

უკან ადგილს არის საკმარისი სივრცე tall მგზავრი. სამწუხაროდ, ცენტრში armrest არ არის გათვალისწინებული. მაგრამ არსებობს უამრავი ჯიბეები პატარა ნივთები, და უამრავი legroom. განკარგულებაში მგზავრების უკან ადგილს, ასევე აქვს თასის მფლობელი.

მართვის შესრულების

ტესტი "Kalina 2" აჩვენა, რომ მანქანა მოძრაობს off შეუფერხებლად. დაბალ სიჩქარეზე ეს არის საკმაოდ squat. იგი თავს კარგად გრძნობს, "აფეთქება" პროექტი. თუმცა, ელექტრონული "გაზი" ჯერ კიდევ ცოტა ჩაფიქრდა. ახალი სახელმძღვანელო ბევრად უკეთესი გადართოთ სიჩქარე. დაშლის ასი კილომეტრით არის სწრაფად და იღებს up to 11.6 from "Lada-Kalina 2" მოდელი. მიმოხილვა მფლობელებს მიუთითებს, რომ ყუთი "მანქანა" , ასევე ადვილად მწვერვალებით მდე დასაწყისია. საჭე ელექტროენერგია გახდა უფრო ინფორმაციული და საიზოლაციო ბევრად უკეთესია, ვიდრე წინა მოდელები. მანქანით, ეს იქნება ძალიან ადვილი ვისრიალოთ წლის დაკავებულია გზები. ზომები იგრძნო ადვილი. მაგრამ ეს შესაძლებელია აღინიშნოს უარყოფითი - მუხრუჭის პედალზე არ არის ძალიან ინფორმაციული და ჩვენ უნდა შეეგუოს მას. მაგრამ როდესაც სიარულის ცუდი გზების (ან თუნდაც აშკარა მისი) ენერგოტევადი სავალი ხდის თავად იგრძნო. მანქანა მიდის ნორმალურად, თქვენ კი არ შენელდება.

ფასები

ფასი ახალი "Kalina" იწყება ნიშნის 340 000 რუბლი. ყველაზე ძვირადღირებული მობილური "Kalina-2" (სრული ავტომატური ტრანსმისია, კონდიცირება, მულტიმედიური და მსუბუქი ალუმინის დისკები) ეღირება 465,000 რუბლი. ჯერ კიდევ არსებობს ვარიანტი. "Kalina 2" სრული 127-m საავტომობილო, კონდიციონერი, მულტიმედია, მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და მსუბუქი ალუმინის დისკები ეღირება თანხა დაახლოებით 408 ათასი რუბლი. შეიძინეთ ავტომობილი სესხი შეიძლება იყოს 5 წლის განმავლობაში. ამ შემთხვევაში, "Kalina-2", ფასი 340.000 რუბლი ეღირება მესაკუთრეს 7-9 ათასი. თვეში.

შედეგი

ეს მანქანა არის საკმაოდ კონკურენტუნარიანი ფასის მიხედვით ახალი მანქანები. ეს უკეთესია, ვიდრე სხვები. სალონი გაკეთებულია დონეზე და სპექტრი ხელმისაწვდომი ვარიანტი არის ასევე საკმაოდ ფართო. უახლოესი საგარეო კონკურენტები კონდიციონერი და მედიის ეღირება 50-80 ათასი სხვა. მანქანაში ბევრი სივრცე, და ყველაფერი თქვენს ხელთაა. სანამ ყველა ადვილი მიღწევა. საკმაოდ დიდი სარკეები და ფანჯრები გთავაზობთ კარგი ხილვადობა. ეს არის მარტივი და კომფორტული საკმარისი, შეგიძლიათ ვისრიალოთ ქალაქის ირგვლივ.

როგორც მინუსი შეიძლება ითქვას, რომ მანქანა ცუდი გზა ჩატარების მაღალ სიჩქარეებზე. ვიგრძენი ნაკლებობა კარგი ბაზა. მაგრამ მანქანა ასრულებს კარგად ცუდი გზა. ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია განვაცხადოთ, რომ ეს არის ღირსეული მანქანის თქვენი ფული. ეს არის კარგი ყიდვა ეკონომიკური თვალსაზრისით. კონკურენტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას საგარეო მანქანები, მაგრამ ალბათობა იმისა, რომ "bucket ჭანჭიკები" ამ ფასად არის ძალიან მაღალი.