Aircraft სსრკ დროს მეორე მსოფლიო ომის

სამხედრო თვითმფრინავი სსრკ ყოველთვის, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მეორე მსოფლიო ომის, ცნობილი თავისი ტექნიკური პოტენციალი. ჩვენი მფრინავი შიდა თვითმფრინავები, დიდი ზარალი მოუტანა ფაშისტურ მტრის საჰაერო საბრძოლო.

პირველი საბჭოთა სამხედრო თვითმფრინავი

მათ შორის პირველი საინტერესო მოდელები შეიძლება გამოირჩევა W-2. პირველი ტესტები საფრენი კატარღები დაიწყო 1929 წელს. რა თქმა უნდა, ეს თვითმფრინავი არ იყო მოიერიშე ან ბომბდამშენი სრული ამ სიტყვის მნიშვნელობით, მაგრამ პრაქტიკული გამოყენება ეს იყო დიდი, იმიტომ, რომ ომის დროს გამოიყენება ტრანსპორტირება დაჭრილი ჯარისკაცები, და იმის გამო, რომ პარტიზანებს.

MBR-2 თვითმფრინავი შეიქმნა 1931 წელს. დაუფასოებელი მიწოდება თვითმფრინავი არმიის დაიწყო 1934 წელს. რა ტექნიკური საკითხები მას გააჩნდა? ეს საბჭოთა თვითმფრინავი ჰქონდა ძალა, რომელიც 450 ცხენისძალას, მაქსიმალური სიჩქარე ფრენის - 215 კმ / სთ. საშუალო ფრენის მანძილი იყო 960 კილომეტრი. მაქსიმალური მანძილი, რომ ტყვედ MBR-2 - არის 5100 კმ. იგი გამოიყენება ძირითადად Navy (Pacific, ბალტიისპირეთის, ამურის Flotilla). მასიური იარაღის ნაწილები ფლოტის დაიწყო 1937 წელს. თვითმფრინავი, რომელიც ეფუძნება ბალტიის წინ, მეორე მსოფლიო ომის დროს გააკეთა 700 sorties გერმანიის აეროდრომების, რომლებიც ოკუპირებულ ტერიტორიაზე. დაბომბვის დროს ძირითადად ღამით, მათი მთავარი ფუნქცია მოულოდნელი იყო, ამიტომ ეწინააღმდეგებიან არაფერი გერმანელები არ შეეძლო.

საბჭოთა მებრძოლების 1940

სანამ ომის წითელი არმია არ აქვს ტექნიკის ხარისხის მებრძოლები. ძირითადი მიზეზი, რომ ისტორიკოსები მიიჩნევენ, ნაკლებობა გაგება საფრთხე საბჭოთა ხელმძღვანელობა ჩაატაროს თავდაცვითი ომი და მასობრივი რეპრესიების გვიან 30s. პირველი თვითმფრინავი სსრკ (მებრძოლები), რომელიც შეიძლება რეალურად ბრძოლის გერმანული მანქანა გამოჩნდა დასაწყისში 1940. სახალხო კომისარიატის თავდაცვის დაადასტურა იმისათვის, რომ გათავისუფლების სამი მოდელები: მიგ 3, lagg-3, Jak-1. ახალი თვითმფრინავი მეორე მსოფლიო ომის საბჭოთა (კერძოდ, მიგ 3) შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები, მაგრამ არ იყო ძალიან კომფორტული პილოტი. განვითარება და დაწყებას მასობრივი წარმოების ახალი თაობის საფრენი აპარატები მოხდა იმ დროს, როდესაც ისინი ყველაზე საჭირო შეიარაღებული ძალების - დაწყებამდე აგრესიის ჰიტლერის წინააღმდეგ სსრკ. მაქსიმალური სიმაღლე, რომ მიღწეულია MiG-3 - 12 კმ. I იყო სწრაფი საკმარისი მოიმატებს, რადგან 5 კილომეტრის სიმაღლეზე თვითმფრინავი 5.3-ე წუთზე. საშუალო ოპტიმალური სიჩქარით ფრენის იყო დაახლოებით 620 კმ.

თვითმფრინავები სსრკ (ბომბდამშენი) და მათი როლი ფაშიზმზე გამარჯვების

გამკლავება ეფექტურად მტრის აუცილებელი იყო თანამშრომლობა საჰაერო და სახმელეთო არმია. ალბათ შორის საბჭოთა ბომბდამშენები, რომელმაც ყველაზე ზიანი ჯარი, ვერმახტი, უზრუნველყოს Su-4 და Yak-2. განხილვა ცალკე თითოეული მათგანი.

ასე რომ, სუ 4 აღიჭურვა ორი დიდი puletami, რაც ეფექტური საჰაერო საბრძოლო. მაქსიმალური დიაპაზონი თვითმფრინავი ამ კლასის - 1000 კმ, და საშუალო სიჩქარე ფრენის დროს მიაღწია 486 კმ, რამაც პილოტი მანევრირება უნდა შეინახოთ თვითმფრინავი მტრის თავდასხმები საჭიროების შემთხვევაში.

Aircraft მსოფლიო ომის საბჭოთა სერიალი "იაკობი" ასევე უჭირავს მნიშვნელოვანი ადგილი სიაში ბომბდამშენი, რომელიც გამოიყენება არმია. Yak-2 იყო ერთ-ერთი პირველი ტყუპი ძრავა სამხედრო თვითმფრინავი. ძალა თითოეული ძრავები 750 ც.ძ. ფრენის დიაპაზონი თვითმფრინავი ორი ძრავები რა თქმა უნდა, კიდევ ბევრი ერთ ძრავა კოლეგებთან (1300 კმ). Aircraft მსოფლიო ომის საბჭოთა კავშირის სამოდელო Yak ჰქონდა შესანიშნავი შესრულების სიჩქარე და დროის გარკვეულ სიმაღლეებზე. აღჭურვილია ორი ცეცხლსასროლი იარაღიდან, რომელთაგან ერთი იყო statsionanym მდებარე ცხვირის fuselage. მეორე იარაღი იყო, რათა უზრუნველყოს უსაფრთხოება თვითმფრინავი მხრიდან და უკანა, ასე რომ, ის ფლობდა მეორე ნავიგატორი.

მფრინავი თვითმფრინავი სსრკ დროს მეორე მსოფლიო ომის

ყველა წარმატებები საბჭოთა თვითმფრინავი ჰაერში ბრძოლებს ფაშისტები უზრუნველყოფს არა მხოლოდ კარგი შედეგები საინჟინრო გადაწყვეტილებები, არამედ პროფესიონალიზმის ჩვენი მფრინავი. როგორც ცნობილია, რაოდენობის გმირები საბჭოთა კავშირის - მფრინავი არანაკლებ სატანკო ან ქვეითი. ზოგიერთი ტუზი მიიღო ეს ტიტული სამჯერ (მაგალითად, ივან Kozhedub).

აღსანიშნავია, რომ პატივი მივაგო და ტესტი მფრინავი. სამხედრო თვითმფრინავი სსრკ ადრე აქტი ჯარი, ყოველთვის ტესტირება ნაგავსაყრელზე. ეს ტესტერები, რისკის ფასად საკუთარი ცხოვრება, ჩვენ შეამოწმოს სანდოობა ახლადშექმნილი ტექნოლოგია.