Autonumbers სსრკ ზომის Ithor

საერთო რაოდენობა თვითმავალი ეკიპაჟი რევოლუციამდელ რუსეთში იყო ძალიან მცირე. ასე რომ, მოსკოვში, 1914 წლისთვის რაოდენობის გაფორმდება ბენზინზე მანქანა იყო მხოლოდ 2200 ცალი.

ოქტომბრის რევოლუციის შემდეგ მანქანა არ არის განსაკუთრებით გაიზარდა, ასე რომ სავსებით ტაბლეტები ნომრები და მათი აზრით თითოეული ქალაქის რეგისტრაციის მანქანების განსაზღვრავს საკუთარ თავს. თუმცა, გვიან 20-იან წლებში ქვეყანაში იწყება ნამდვილი Avtobum და ზოგიერთი ნომრები ოთახში აღარ იყო საკმარისი.

ფორმატი ნომრები 1931

1931 წელს autonumbers სსრკ მცირდება ერთი სტანდარტი, სავალდებულოა ყველა ქვეყნის რეგიონებში.

ახლა მანქანა ერთვის თეთრი ლითონის ფირფიტა, რომელზედაც დეფისი - დეფისი - შავი საღებავი ერთი წერილი და ოთხი ციფრი წყვილი იყო პროპაგანდისტულ. მაგალითად, G-41-73.

თუმცა, ამ ფორმით, სარეგისტრაციო ნომრები არსებობდა მხოლოდ სამი წლის განმავლობაში.

რეგისტრაცია ნიშნის 1934

1934 წელს, ყველა motorists ქვეყნის ექვსი თვის განმავლობაში ვალდებულნი იყვნენ გაცვლა ძველი ლიცენზიის დისკო ახალი, უფრო ინფორმატიული. მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყანაში პირობითად იყოფა ორმოცდახუთი რეგიონებში - Dortrans მათი დედაქალაქების სახელით, რომლის თანახმად, განახლებული სტანდარტების, და აღნიშნა, რომ ბოლოში ფირფიტა. გარდა ამისა, წერილი ინდექსი გაუქმდა, იგი შეცვალა ნომერი. ასე რომ, ახლა autonumbers სსრკ ასე გამოიყურებოდა: 1-23-45 მოსკოვში.

ნიშანი შეიძლება შეიცავდეს ოთხი ციფრი თუ რაოდენობის მანქანების რეგიონში საკმარისი არ იყო. Coloring ნიშნები იგივე დარჩა: შავი მაჩვენებლების თეთრ ფონზე.

მაგრამ ამ ფორმით რეგისტრაციის "tin" იყო ხანმოკლე.

სანომრე 1936 Standard

მხოლოდ ორი წლის შემდეგ სარემონტო ოთახების მანქანის მფლობელებს კიდევ ერთხელ დატოვება აიძულეს მათი მანქანები მოძველებული ნიშნები და მთაზე ახალი, შეესაბამებოდეს თანამედროვე სტანდარტებით.

ამ დროს ნიშნები შეიცვალა საკმაოდ მკაცრად. ოთახი ახლა შეძენილი სახის "ნეგატიური": ძირითად ფონზე გახდა შავი და წერილები ნომრები - თეთრი. შეიცვალა და სახით წარწერა. ახლა autonumbers სსრკ (სურათები ქვემოთ) უკვე უნდა მოიცავდეს ორი წყვილი ციფრული კოდები, გამოყოფილი ხაზი, და სახელის ნაცვლად Dortrans იყო მხოლოდ ორი ასო და უნდა მიუთითოს კუთვნილი ერთ-ერთ რეგიონში, ან სხვა.

გარდა ამისა, წინა და უკანა ფოლადის ფირფიტები განსხვავდება გამოჩენა და ზომის. წინა ოთახი აქვს მოგრძო ფორმის, რომელშიც ექვსივე მაჩვენებლების დაიწერა ერთი ხაზი: AB 56-78. უკანა ნიშანი - თითქმის კვადრატული, ზედა ხაზი არის წერილი, და ქვედა - ნომრები.

სხვათა შორის, ეს სტანდარტული, და დღემდე, დღეს, გადაწყდა, ლიტერატურული notation არ გამოიყენება წერილები: E, J, L, N, ბ

შავი და თეთრი autonumbers სტანდარტული 1936 გრძელდებოდა 10 წლის მცირე ან არ განახლება. ერთადერთი ცვლილება მოხდა უკან "კონსერვების": თუ ომამდე რამდენიმე წერილები მდებარეობს ზუსტად ცენტრში ნიშანი, შემდეგ ისინი გადაინაცვლებს მარცხენა.

Autonumbers სსრკ 1946

ომის შემდეგ სარეგისტრაციო ნომრები დაიწყო არეულობა. დიდი რაოდენობით სამოქალაქო მანქანა დაწყების ომი გადაიყვანეს საჭიროებებს არმიის, შესაბამისად, და ანგარიშზე ისინი ქვეშ არმია უკვე დათვლილია. გამარჯვების შემდეგ გადარჩენილი აღჭურვილობა დაბრუნდა "მოქალაქეს". მხოლოდ აქ ძველი "ომამდელ" დოკუმენტები იქნება აღდგენილი იყო ძალიან პრობლემატურია. გარდა ამისა, ბევრი unreported trophy ტრანსპორტი.

მოკლედ, autonumbers საბჭოთა კავშირის სასწრაფოდ საჭიროა გამოიწვიოს საერთო სტანდარტი, რომელიც გაკეთდა 1946 წელს.

ტაბლეტი ფორმა არ შეცვლილა, მაგრამ ამ დროს ისინი არ გახდეს ყვითელი, შავი ინდექსები. გარდა ამისა, ანბანის სიმბოლოების ახალი ვერსია იყო მნიშვნელოვნად ნაკლებია ნომრები, ასე რომ ფრონტის ოთახში დაიწყო წერა ზედა მარცხენა, იმ ფონზე, რომ ისინი არ დარჩა შუა.

მანქანაზე ყვითელი ნიშნები ყინულზე საბჭოთა კავშირის ბოლომდე ორმოცდაათიან, ხოლო ინტენსიური განვითარება ქვეყნის საგზაო ქსელის არ გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ გარკვეულ რეგიონებში ალფანუმერული კომბინაციები ამოწურულია. ოთახი ახალი მანქანები საკმარისი არ იყო, და რომ ეს იყო სასწრაფო, რომ რამე.

GOST 1959

1959 წელს, ახალი სტანდარტი autonumbers სსრკ.

ზომები ფირფიტები გარეშე დარჩა ცვლილება, მაგრამ ფერი რეგისტრაციის დისკო შეიცვალა. როგორც ომამდელ ნიმუში, თეთრი ასოებით და ციფრებით გამოყენებული შავ ფონზე.

წინა ოთახში წერილები გადაინაცვლა ზედა მარცხენა ქვედა მარჯვენა კუთხეში. გაშიფვრა რეგიონში, რომელიც ფლობს მანქანა, ეს ბევრად უფრო მარტივია: მისი სახელი დგას პირველი ორი ასო. მაგალითად, მოსკოვის მანქანა ბიძგი ფირფიტები რომ დაიწყოს "MO" (MOS, MPA, ILO), ერთად ლენინგრადის "LE" (იწვა, LEN), ყირიმის შესაბამისად ერთად "KR".

თუმცა, რამდენიმე წლის განმავლობაში, ერთად ახალი ავტომობილების ნომრებიც მიიღო სარეგისტრაციო ნიშნების კი მოძველებული, რომ არის ყვითელი. ეს გაგრძელდა 1960 წელს. მოტოციკლი აწარმოებს, ისევე როგორც 1965 წელს.

1967 წელს გამოსცა ბრძანება აღსრულების მანქანის ფირფიტები რომ ერთიანი ნიმუში, მაგრამ იმისათვის, იყო, და კონკრეტული ვადები უკვე დააყენა არა იმდენად ენთუზიაზმი შეტყობინების მანქანის მფლობელებს შეცვლის ძველ ნიშნები ახალი არ ჩანს, არამედ საგზაო პოლიციის ეს არ არის განსაკუთრებით ამტკიცებდა.

თუმცა, დაბადებიდან 100 წლისთავისადმი V. I. Lenina ერთად დაბნეულობა გადაწყდა, რომ თვითმკვლელობა. იმისათვის, რომ დაჩქარდეს საგზაო პოლიციის ინსტრუქციები მიიღო, რათა აიძულოს ინსპექციის მუშაობის აქტიურად motorists, აიძულებენ გაცვლა რეგისტრაციის ფირფიტები. მიუხედავად ამისა, ყვითელი ნომრები, თუმცა იშვიათად, მაინც მოხდეს ქვეყნის გზები, სანამ 1980 წელს.

ოთახი 1981

ერთი დღით ადრე მოსკოვის ოლიმპიადას autonumbers სსრკ განიცადა ცვლილებები ფორმატში. ფერი სქემა უკვე შემობრუნდა: შავი გმირები დაიწერა თეთრ ფონზე. გარდა ამისა, პირველად ისტორიაში სანომრე იყოფა ორი სახის: კერძო მესაკუთრეები და საზოგადოებრივი ტრანსპორტით.

არასამთავრობო პირები წარმოდგენილი გზა - პატარა წერილი, ორი ციფრი, დეფისი, ორი ნომერი, და ორი დიდი ასოებით. ბოლო ორი ასო მიუთითოს, რომლებიც რეგიონში რეგისტრაცია. მისი პირველი წერილი იყო ცვლადი და შეიძლება ნებისმიერ ანბანური სია (გამონაკლისები).

სახელმწიფო ტრანსპორტით უზრუნველყოფილი იყო განსახლების ფორმატი - ორი ციფრი, ტირე, და ორი ციფრი სამი ასოებით.

სატვირთო მანქანები, ავტობუსები და მოტოციკლები უკანა სანომრე ნიშნის იყო მოედანზე. ამ შემთხვევაში, ფიგურები დაიკავებს ქვედა ნაწილი დისკო და სამეულში დიდი ასოებით.

Autonumbers სსრკ ზომა

ზუსტი ინფორმაციის ზომები ოთახი, რომელიც იყო დამონტაჟებული მანქანა ადრე, 1936 წელს, არსებობს. და აქ პარამეტრების შემდეგ სარეგისტრაციო ნომრების მითითებულია ამ GOST 3207-36. ეს გაწერილია ყველაფერი: ზომა ციფრები, წერილები, და კიდევ მოსაზღვრე. ყოველივე ამის შემდეგ, სტანდარტული წინა და უკანა ფოლადის ფირფიტები სხვადასხვა ზომის.

ამდენად, წინა სანომრე იყო 58.5 სმ და 12.5 სმ უკანა შესაბამისად -. 36h34,5 სმ.

ყვითელი ზომები მანქანის ფირფიტები სსრკ წარმოდგენილი GOST 3207-46. ეს ნიშნები არ გახდეს ცოტა ნაკლებია, ვიდრე ომის წინ - 38,5h11 სმ უკანა - 28,5h18,5 ვხედავ.

პარამეტრების ე.წ. Black Room (1959) განაცხადა GOST 3207-58.

გათავისუფლების შემდეგ სტანდარტული ზომა წინა ხედი ნიშანი ფოლადი - 46,5h11,2 სმ უკანა - 29h17 სმ.

წლის დასაწყისიდან 1980, კერძოდ, 1 იანვარს, საბჭოთა კავშირის ძალაში შევიდა GOST 3207-77. ეს სტანდარტი შემდეგი პარამეტრების დაფები დამყარდა :. Front - 52h11,2 სმ უკანა - 28,8h22,6 ვხედავთ გზა, ამ სტუმარი დისკზე და გაშიფვრა თქვენი ინდექსი, მიუთითებს რეგიონში.

მაგალითად, სერია "ასწავლე" on autonumbers სსრკ ჰქონდა ნიშნავს, რომ მანქანა რეგისტრირებულია ჩეჩნეთ-ინგუშეთის ავტონომიური საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკის, და "Uhr" - საქართველოს სსრ.

საინტერესოა ის ფაქტი,

სოჭში, როგორც ცნობილია, არის კრასნოდარის და, შესაბამისად, აქვს საზღვრის წარდგენა. თუმცა, მიუხედავად ამისა ცნობილი კურორტი იყო მხოლოდ რეგიონული, რომელსაც საკუთარი ოთახი. თუ ყველა მანქანა წავიდა ზღვარზე სერია "KK", მანქანის იდგა ანგარიშზე სოჭში ჰქონდა სერია "CO".