Bevel Gears, მათი გამოყენება და წარმოება

Gears გამოიყენება კაცობრიობის მიერ დიდი ხნის განმავლობაში, ამ გზით კომუნიკაციის ენერგიის როტაციის ყველაზე გავრცელებული მექანიკა.

ეს მექანიზმები გადაადგილება გადაადგილება ერთი shaft მეორეში, როგორც წესი ერთად ცვლილება სიჩქარე როტაცია ერთეული დრო. მოძრაობის გზავნილის ჩართულობა და უშუალო ელემენტები, რომლებიც მუშაობენ ზედაპირებზე, ღერებით და სპეციალური ფორმის მქონე პროთეზებით.

გადაცემაში ჩართული ორი წრიული ელემენტებიდან, ერთი, უფრო დიდი დიამეტრი, როგორც წესი, ეწოდება საჭეს და მეორეა გადაცემათა კოლოფი, თუმცა, ისინი, როგორც წესი, ორივე სიჩქარის ბორბლები არიან.

დამოკიდებულია თუ არა დავალებაზე რეაგირება როტაციის სიჩქარის გაზრდის ან, პირიქით, შემცირება, მამოძრავებელი ან წამყვანი ან მექანიზმი.

თანამედროვე სამშენებლო მასალები საშუალებას იძლევა შექმნან ხელსაწყოები, რომლებიც შეძლებენ ძალაუფლების 36 მლნ ლარს გადაკეთებას.

მექანიზმების მოთხოვნები განსხვავებულია და, შესაბამისად, გადაცემის სხვადასხვა ფორმები ძალიან დიდია. ბრუნვის ღერძი შეიძლება იყოს პარალელური, გადაკვეთა ან გადაკვეთა, რაც დამოკიდებულია იმაზე, რომ ცილინდრული, ხვეული, ჭია ან ცრემლები. ამ უკანასკნელის მახასიათებელია წამყვანი ღერძის როტაცია, რომელიც მდებარეობს მარჯვენა ღერძზე. ეს შესაძლებლობა ხშირად საჭიროა სხვადასხვა მექანიზმებში, მაგალითად, ავტომობილის პროპელერიდან მოძრავი მექანიკური მანქანების გადატანა მამოძრავებელი ბორბლების მიერ ზუსტად ხორციელდება ასეთ კინემატოგრაფიულ სქემით.

ყველაზე ხშირად, ბეველის სიჩქარე აქვს პირდაპირი რადიალური ჭრის კბილები (tangential). თუ წამყვანი და უკანასკნელი ცულები არ იკვეთება, მაშინ ასეთი შემდგენელი ეწოდება ჰიპოიდს. ამ მექანიზმების გამოყენება უკანა ღერძის დიზაინში გამოწვეულია დეველოპერების სურვილით, რომ ავტომობილის სიმძიმის საერთო ცენტრი გახდეს უფრო სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად.

გარდა ამისა, ხელს შეუწყობს სიჩქარის, გამოიყენება სხვა გადაცემის, მაგალითად სპირალურ ჭრის.

გარდა ამისა, კონუსური გადაცემები საშუალებას იძლევა როტაცია გადაიყვანონ არა მხოლოდ პირდაპირი, არამედ პრაქტიკულად ნებისმიერი სხვა კუთხის, ბლაგვი ან მკვეთრი.

ტექნოლოგიის მიღების bevel Gears დაახლოებით იგივეა, როგორც ცილინდრული გადაცემის, მაგრამ workpiece აქვს საკმაოდ რთული ფორმის. იგი შედგება, როგორც ორი შუბლისგან, ერთ ღერძზე საერთო ფართო ბაზით. ფორმის კონცეფციები სწორკუთხაა. კბილების პროფილი აშკარად ჩანს კონუსური საჭეების არასასურველი მხრიდან, ხოლო კბილების სიგანე კი პერიფერიულიდან ცენტრიდან მცირდება. წარმოების მასალა არის სპეციალური ფოლადის, მდგრადია და ძალიან ძნელია.

ჭრის პროფილი არის ჩართული ხაზი, ამ ფორმის უზრუნველყოფს smoothest როტაცია, ერთიანი აცვიათ და მაქსიმალური განაწილება მექანიკური სტრესი მომენტში კონტაქტი კბილები.

ცვლადი ტრანსმისიები ცვლადი პროფილის ფორმით ძნელია გაყალბებაზე და მანქანა-კონტროლირებადი დანადგარები გამოიყენება მათთვის.