BMW 525i: ტექნიკური და მიმოხილვა მფლობელები

BMW 525i - ერთ-ერთი ყველაზე ლეგენდარული ოჯახის მანქანა, რომელიც აწარმოებს ქარხანა "BMW". ისტორია მანქანა გაჭიმვა შორეულ 1972 წელს, როდესაც მსოფლიომ დაინახა პირველი თაობა. რა თქმა უნდა, მას შემდეგ, ის უკვე დიდი ხანია, და უამრავი გაუმჯობესება არ ყოფილა. მაგრამ ახლა, განცხადება დარჩა ცნობადი წყალობით ცნობილი ცხაური და სხეულის ფორმა. ითვლება, რომ მანქანა მზადდება მხოლოდ ბიზნეს კლასის, რომელმაც უდიდესი გავლენა იქონია მათი ფასი ნებისმიერი თაობის.

ამბავი

საერთო დღემდე, არსებობს ექვსი თაობის BMW 525i. თითოეული მათგანი უნიკალური და იმსახურებს განსაკუთრებულ ყურადღებას. ყველა თაობის BMW 525i, მახასიათებლები, რომლებიც მაღალი, ჰქონდა მსგავსი თვისებები, მაგრამ ამავე დროს, განსხვავდება ერთმანეთისგან. აქედან გამომდინარე, ჩვენ მიგვაჩნია, რომ დახუროს თითოეული მათგანი:

1. პირველი თაობის მიღებული კოდირებული E12 და ხელმისაწვდომია 1972-დან 1981 წელს. მანქანა დაიწყო, როგორც კონკურენტი "Mercedes W114". აქ იწყება დაპირისპირება ორ ცნობილი გერმანელი მწარმოებლების, რომელიც გაგრძელდა ბოლოს საუკუნეში. გათავისუფლება ამბავი ეს გაკეთდა 700 ათასი. ასლები განსხვავდებოდნენ მყისიერად.
2. ტექნიკა განვითარდა, და მათთან ერთად საავტომობილო ინდუსტრიაში. ისევე როგორც სხვა მწარმოებლები, BMW ღირს გადაადგილება. ორი წლის განმავლობაში, მცენარეთა დიზაინის ბიუროს შეიმუშავა ახალი თაობის 5 Series - , BMW E28. ეს მანქანა განსხვავდება დიზაინი და განხორციელება ძრავა 1.8 გახდა სიახლეა ბევრი, მას შემდეგ, რაც პირველი თაობის 2 და 3.5 ლიტრი. წარმოება სერია გაგრძელდა 6 წლის განმავლობაში (1981-1987).
3. 1988 წელს, ყველაფერი შეიცვალა, და მსოფლიომ დაინახა, მესამე თაობის ლეგენდარული მანქანა, რომელიც იცის თითქმის ყველაფერი. მანქანა ხდება შესანიშნავი იუმორისტული "მერსედესის" 124 სერია. In "dashing ოთხმოცდაათიანი" იყო BMW 525i E34 (ეს ასე აღინიშნება იყო სხეულის) ბანდიტები ადვილად აცილება დევნა. მაღალი ხარისხის, მანევრირების და მარტივად ოპერაცია გახდა ძირითადი არჩევანი ამ ავტომანქანა. პოპულარობა მანქანა გაიზარდა, და წარმოებული იგი, სანამ ზაფხულში 1996 წელს.
4. ადგილზე ლეგენდა, მეორე მოდის. პარალელურად შეწყვეტის E34 სხეულის იწყება გათავისუფლებას E39 (1995-2003), რომელიც ასევე შემიყვარდა მძღოლები. მანქანა იყო უფრო კომფორტული და BMW ძრავის 525i გახდა კიდევ უფრო ძლიერი. ის იყო შესანიშნავი კონკურსის Audi A6, Lexus IS და Mersedes E-Klasse.
5. 2003 წელს ქარხნის მართვა და დიზაინერების გადაწყვიტოს შეცვალოს ყველაფერი: ინტერიერი, ექსტერიერი და ტექნიკური მონაცემები ავტომანქანა. ამდენად, BMW იღებს ახალი ორგანო, ახალი თაობის ძრავები, რომლებიც, ძირითადად, მოცულობა 2.5 ლიტრი და დამონტაჟებულია 525-ე მოდელი, და გაუმჯობესებული შინაგან კომფორტს. მოდერნიზაცია გავლილი საჭე, მუხრუჭები და gearshift BMW 525i, რომლის მახასიათებლები გაიზარდა და საიმედოობის დაუტოვებიათ ეჭვი. წარმოება გაგრძელდა 2009 წელს.
6. მეექვსე თაობის "BMW" არ ჰქონდა ძრავი მრავალფეროვნება, მას შემდეგ, რაც მწარმოებელი ჩაითვალოს არასათანადო გათავისუფლებას რაოდენობის ძრავების. საკითხი ეს სერია გრძელდება ამ დღეს.

ამდენად, BMW 525i არის წარმოდგენილი მხოლოდ სამი თაობის, 1988 2009 წელს. ისტორია მანქანა საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ, ბევრი გულშემატკივარი, საუკეთესო პერიოდი ამ მოდელის იყო 3 და 4 თაობა - ეს იყო პიკი პოპულარობა.

გარე

გარე თვისებები BMW 525i აღფრთოვანებას. აღიარება ზოგიერთი ელემენტები მანქანა უნიკალური, ერთი სახის. BMW 525i, რომლის ფოტო ჩანს სტატიაში შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი ფორმები და ელეგანტურობა.

ყველა მოდელს აქვს "angel eyes" თვალწინ ოპტიკა, რომელსაც აქვს მაღალი ხარისხის და ერთნაირად ავრცელებს შუქი გზის საფარი. Taillights უკან E34 იყოფა ორ ნაწილად: ერთი არის ორგანო, და მეორე - მაგისტრალური სახურავი. მაგრამ უკვე E39 უკანა ოპტიკა მდებარეობს მკაცრად სხეულზე.

Hood, აქვს მოგრძო ფორმის, ორი ნეკნები მასზე განთავსებული. დიდი windscreen სთავაზობს სრული პანორამა გზაზე, რომლის მძღოლი ხედავს ყველა კარგი. თითქმის ყველა მოდელის აქვს ლუქი, რომ მოაქვს აღნიშნავს ფუფუნება და კომფორტი.

წინა და უკანა ბამპერები აქვს მასობრივი ფორმა, დასახლებული ქვეშ დენის გამაძლიერებლები, რომელიც უზრუნველყოფს დამატებით უსაფრთხოებას. უკანა საბარგულის სახურავი არის მასიური, ქვეშ, რომელიც - დიდი საბარგული.

შინაგან საქმეთა

ყოველი ახალი თაობა ინტერიერი გამოსწორდება. კომფორტული წინა სავარძლები შექმნილია ისე, რომ ადამიანს არ დაიღალა ნებისმიერი მოგზაურობა. უკან sofa შეიცვალა სამჯერ. In უკან E39, იგი გახდა რელიეფის ტიპის, რის შედეგადაც გაუმჯობესებული კომფორტს უკანა მგზავრებს.

მოსახერხებელი Dashboard საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად მართვა და მონიტორინგი მანქანის შესრულება. თუმცა, ეს არის მასიური და იკავებს ბევრი სივრცეში, მაგრამ არ ამცირებს სივრცეს მგზავრი და მძღოლი.

შინაგან paneling მზადდება მაღალი ხარისხის მასალები, სასიამოვნო შეხება. ეს არ დაწვა და არ მუქდება. ეს არის ძალიან მარტივი გაწმენდა. სატვირთო სივრცე არის დიდი, შეგიძლიათ განათავსოთ რამ.

ტექნიკური მახასიათებლები

დამოკიდებულია თაობის გათავისუფლებას BMW 525i, სპეციფიკაციები განსხვავებული ყოფილიყო. როგორც მანქანა 5-Series, რომელიც წარმოებული 525-I მოდელი, მქონდა რამდენიმე თაობა, ჩვენ მიგვაჩნია, მათ თანამიმდევრულად. სხეული და ინტერიერი ყველა თაობის იგივეა, ნიშანთვისებად სხვა მოდელების სერია იყო ძრავა. ეს არის ამ სპეციფიკაციები წერენ უფრო დეტალურად.

მეორე თაობის. მანქანა აღჭურვილია ძრავის M30V25, რომელიც popularly მოუწოდა "დისკო". სიმძლავრე 150 ცხენის ძალას და მაქსიმალური სიჩქარე - 202 კმ / სთ. საშუალო დანახარჯი იყო - 9.7 ლიტრი.

მესამე თაობის. ამ მიზნით შეიქმნა M20 და M50, ისევე როგორც ვარიანტი ყველა წამყვანი M50V25. ძრავის BMW 525i E34 აღნიშნა, მისი გამძლეობა. Power, დამოკიდებულია განსახიერება, 150 და 192 ლიტრი. ა. 1992 წლიდან, მან დაადგინა, Vanos სისტემა, რომელიც შეიცვალა დრო ფაზაში. ეს სისტემა უფლება შეამციროს მოხმარება და გამოყენება სიმძლავრის უფრო ეფექტურად.

მეოთხე თაობის. BMW 525i ძრავი აღჭურვილია მომავალ თაობას - M54, რომელიც აქვს თავის არსენალში 192 "ცხენი" Torque 245 ნმ.

მეხუთე თაობის. Body E60 მიღებული აქვს ორი სახის საავტომობილო 2,5i: 192 და 218 ცხენის ძალა.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

BMW 525i აქვს მთელი რიგი დადებითი, უარყოფითი და ნეიტრალური ფაქტორები. მათ ჩამოაყალიბეს საერთო შთაბეჭდილება მანქანა, როგორც მთელი, რომელიც არ ამოიწურება ძრავა 2.5 ლიტრი. მოდი, ვნახოთ, მათ დაახლოებას.

პირველი, მიუთითეთ დადებითი, რომელსაც აქვს 525-I მოდელი:

• სანდო სისტემა, რომელსაც შეუძლია გაგრძელდება მრავალი წლის განმავლობაში.
• ძლიერი შასი.
• კომფორტი და მოხერხებულობა.
• Easy ტექნიკური მომსახურება და რემონტი.
• ძლიერი სხეული, რომელიც ცოტა მგრძნობიარე კოროზიისაგან.
• მარტივი მუშაობას.

უარყოფითი თვისებები ძალიან მოკლე:

• ძვირადღირებული ტექნიკური მომსახურება და რემონტი.
• ძალიან მაღალი ფასი, როგორც ძალიან მანქანები და სათადარიგო ნაწილები.

ნეიტრალური საწვავის ხარჯი ფაქტორები შეიძლება შეიცავდეს, როგორც ერთი ვერ ვიტყვი, რომ ძრავა 2.5 ლ საწვავის უნდა ჭამა არანაკლებ 10 ლიტრი 100 კმ. ბევრი ექსპერტი და motorists ამტკიცებს, სად უნდა დააყენოს ეს მაჩვენებელი, მაგრამ კონსენსუსი ჯერ არ მოსულა.

ფასების პოლიტიკა

დამოკიდებულია თაობის, ფასი BMW 525i იქნება განსხვავებული. ასე რომ, საშუალო ღირებულება გამოყენებული მანქანა არის დაახლოებით 0.5 მილიონი რუბლი. იმ შემთხვევაში, თუ ეს თაობა E39. Body E28 გვხვდება კარგი ტექნიკური მდგომარეობა 150 000 რუბლი.

რემონტი და სათადარიგო ნაწილები

სარემონტო BMW 525i ღირს ხარჯვის მომსახურება, როგორც ძრავა და სხვა აღჭურვილობა აქვს საკმაოდ რთული სტრუქტურა. ამავე დროს, სხვადასხვა ქვეყნის რეგიონებში ფასი იქნება განსხვავებული. ამდენად, ჩანაცვლება ნავთობის სანკტ-პეტერბურგში საშუალოდ ღირს დაახლოებით 4500 რუბლი, მაგრამ Orel - 3000.

ფასი სათადარიგო ნაწილების ცოტა ხნის წინ გაიზარდა, როგორც უცხოური ვალუტის კურსის გაიზარდა. მაგრამ მფლობელები არ გაიტეხა და გადავიდა შემცვლელი, რომელიც შეიძლება გააშუქა კატალოგი ნაწილი ნომერი.

მიმოხილვა მფლობელები

საერთო აზრი მფლობელებს მანქანები 525 სერია დაახლოების იმ ფაქტს, რომ მანქანა ღირს ფული, იმიტომ, რომ ოპერაცია უკვე დამკვიდრდა, როგორც სანდო და ძლიერი მრავალი წლის განმავლობაში. Motorists აღვნიშნო, რომ ნორმალური ტექნიკური მას შეუძლია გაგრძელდება ხანგრძლივი საკმარისი.

რაც შეეხება BMW 525i მიმოხილვა მფლობელები თანხმდებიან, რომ კონსენსუსი, რომ ბოლიდი იქნება ჯარიმა, მიუხედავად იმისა, თაობა, რომელიც იწარმოება. მძღოლები აცხადებენ, რომ მანქანას აქვს ბევრი დადებითი თვისებები და უმნიშვნელო უარყოფითი.

აქედან გამომდინარე, ცხადია, რომ ყველა მანქანაზე BMW 525i, რომელიც გაიცა სხვადასხვა თაობის, საიმედო და მაღალი ხარისხის, რომ შოუ განიხილავს motorists და მფლობელები.