"Lexus IS 250": მიმოხილვა მფლობელები, ტექნიკური მახასიათებლები

ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდულ იაპონური მანქანები შეიძლება ეწოდოს "Lexus IS 250". მიმოხილვა მფლობელები მანქანა, და ბევრი ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ მიუხედავად მისი ასაკისა მოდელი, მისი დახვეწილი და ფრთხილი დიზაინი რჩება შესაბამისი დღეს. მხოლოდ დაკვირვებათა motorists შეიძლება მალე შეამჩნია ცვლილებები დროდადრო დიზაინი მანქანა. Cardinal მოდერნიზაცია მანქანა არის მხოლოდ მისი მესამე თაობის, რომელიც მისი დებიუტი 2013 წლის იანვარში. მის შესახებ, და მოგვიანებით იქნება განხილული უფრო დეტალურად.

მიმოხილვა

პირველი თაობის მოდელი დაინერგა საზოგადოებისათვის 1998 წელს და იყო წარმოებული შვიდი წლის განმავლობაში. მოდელი ეფუძნება სედანი Toyota Altezza. ამავე დროს, იაპონიის გააცნო ახალი პროდუქტის, როგორც სათაური კონცეფცია გონივრული სპორტის, რომელიც საშუალებას მანქანის თანდათან დონეს მიაღწევს მისი მთავარი კონკურენტი, რომელიც ხელმძღვანელობს და დეველოპერები მისი შექმნის. ამ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ მესამე სერიის BMW და Mercedes C კლასის. მეორე თაობის "Lexus IS 250" მომზადდა ბოლომდე 2012, და უახლესი ვერსია მანქანა შევიდა წარმოების, 2013 წლის დასაწყისში.

ექსტერიერის დიზაინი

განსხვავებით წინა თაობის, იაპონელი დიზაინერების გადაწყვიტა უარი თქვას მანქანის ასამბლეის სადგური უნივერსალი. ამის ნაცვლად, ხაზი გაჩნდა თანამედროვე კუპე, აღჭურვილია მეტალის გასაშლელი სახურავი. რაც არ იყო, ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი არის ოთხკარიანი სედანი ორგანო. მოდელი ხასიათდება დინამიური გამომხატველი სილუეტი. რადიატორს ჩამოყალიბდა spindle და მდებარეობს საკმაოდ დაბალია. ეს იყო, თითქოს დანაწევრებულია დახრილი მოგრძო უფროსი ფარები. საქარე მინა "Lexus IS 250" აქვს დიდი კუთხე, და გვერდითი სარკეები აეროდინამიულად ფორმის მითითებით ავტო აქცენტი. მცირე უკანა ფანჯარა ჩამოყალიბებაში, როგორც ისარი. ყველა ელემენტები გარე შესანიშნავად შესაწყობად ერთმანეთს, შექმნა მომხიბლავი ჰარმონია. რაც არ იყო, მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი გაუმჯობესება, დიზაინერებს მოახერხა დარჩება ჭეშმარიტი კომპანიის ფილოსოფია, რადგან გარე მოდელი მაინც, ამავე დროს, სპორტისა და წარმომადგენელი.

შინაგან საქმეთა

ასევე შექმნილია და ინტერიერი "Lexus IS 250" In მსგავსი მანქანის სტილის გამოჩენა. მიმოხილვა მფლობელები მანქანა ძირითადად ხასიათდება მისი ინტერიერი მარტივი და მოკლე ამავე დროს საინტერესო ელეგანტურობა. დამატებითი დადებითი ემოციები იმსახურებს შესანიშნავად დაპროექტებული თავმჯდომარე შთამბეჭდავი დონეზე გვერდითი და წელის მხარდაჭერა. ინტერიერი ძირითადად გამოიყენება ტყავის და ხის. იმისათვის, რომ ხაზი გავუსვა სპორტული ორიენტაცია მოდელი, დიზაინერების დამონტაჟებული paddle shifters for გადავიდა. ცენტრში კონსოლი იჭერს თვალის ანალოგური საათი და მრავალმხრივი მულტიმედიური სისტემა ნავიგაცია. შედარებით წინა ვერსია მანქანა გაიზარდა ადგილების რაოდენობა უკანა მგზავრი.

ძირითადი თვისებები

დამონტაჟებული ქვეშ hood 208-ცხენის ბენზინის ძრავა "Lexus IS 250" აქვს მოცულობა 2.5 ლიტრი. იგი შედგება ექვსი ცილინდრი მოწყობილი ფორმის წერილში «V». ელექტროსადგური აღჭურვილია პირდაპირი შეფრქვევის და ცვლის ეტაპი გაზგამანაწილებელი სისტემების. საშუალო ზომის საავტომობილო საწვავის კომბინირებული ციკლის 8.6 ლიტრი ასი კილომეტრის. რაც შეეხება დიფერენციალი, მანქანა ერთიანი მხოლოდ ავტომატური ექვს ეტაპად, რომელშიც რეჟიმი რიგითი სახელმძღვანელო ცვლა. წამყვანი არის მეშვეობით უკანა ბორბლები.

აღსანიშნავია, და შეჩერების "Lexus IS 250". ტექნიკური მახასიათებლები მანქანები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მას შემდეგ, რაც დეველოპერები მთლიანად დიზაინი საჭე და შასი. შედეგად, მანქანა შეიძლება boast შესანიშნავი სტაბილურობის და შესანიშნავი გადაბმის დისკები გზის ზედაპირზე კი მკვეთრად მომატება მოსახვევებში.

უსაფრთხოების

იაპონელი ინჟინრები სწორად მიღებული ზრუნვა უსაფრთხოების მოდელი, რომელიც მდებარეობს უმაღლეს დონეზე. სიახლე აღჭურვილია ათი ბალიშები, რომელთაგან ორი პასუხისმგებელია დაცვის მუხლებზე. Dynamic სარადარო სიჩქარე კონტროლის სისტემა საშუალებას იძლევა მანქანა დამოუკიდებლად აკონტროლოთ მოძრაობის მდებარეობს თვალწინ მანქანა. აქედან გამომდინარე, იმის მიხედვით, თუ საგზაო პირობები, "Lexus IS 250" შეიძლება ავტომატურად შენელდება ან დააჩქაროს. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია ზოგიერთი სხვა საინტერესო ინტელექტუალური უსაფრთხოების პროგრამული უზრუნველყოფა დისკზე. ამ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ მონიტორინგის გზა ეწოდება ბრმა ზონებში, ABS, EBD, და სხვა დამხმარე. ეს ყველაფერი მისცა მოდელი თავის კლასში მიიღოს უმაღლესი ნიშნის გამოცდის შედეგების Euro NCAP.

შედეგი

მხოლოდ მესამე თაობის მოდელი "Lexus IS 250" შეძლო მიიღოს სათანადო კონკურენცია მისი მთავარი კონკურენტები, რომლებიც უკვე აღვნიშნეთ. ღირებულება ძირითადი კონფიგურაცია ყველა ამ მანქანების დაახლოებით იგივე დონეზე, და იწყება ნიშნის ნახევარი მილიონი რუბლი. რაც არ იყო, შეუძლებელია არ აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ ის ხალხი, ვინც იყიდოს ასეთი ძვირი მანქანა, საკითხი ფასი შორს არის, პირველ რიგში.