Boeing 767 ცაში მთელ მსოფლიოში

Roar, ამერიკული ფირმის Boeing თვითმფრინავები მოაწეროს ცა მეტი ყველა კონტინენტზე, ზღვები და ოკეანეები. სამწუხაროდ, ხმა არ არის ყოველთვის წყნარი, მსოფლიოს ერთ-ერთ უდიდეს თვითმფრინავი მწარმოებლები დიდი ხანია სპეციალიზებული წარმოების სტრატეგიული ბომბდამშენი, მაგრამ ეს ამბავი არ არის მათ შესახებ, მაგრამ სამგზავრო ლაინერი "Boeing-767".

Aircraft ამ სერიის ექსპლუატაციაში შევიდა შიდა და საერთაშორისო მარშრუტები დასაწყისში ოთხმოციანი მეოცე საუკუნის. სულ 767-იან წლებში წარმოებული ათასზე მეტი, რომ საავიაციო ინდუსტრიის ნებისმიერ ქვეყანაში ეს საკმაოდ სერიოზული ფიგურა. რა არის საიდუმლო ამ წარმატებას?

Boeing 767 - პირველი მასობრივი წარმოებული ტყუპი ძრავა თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია შეუჩერებლივ გადალახოს მანძილი ხუთი ათასი მილის და სხვა. მის წინაშე, ასეთი ამოცანა იყო შესაძლებელი მხოლოდ ოთხი ძრავა მანქანა. თავისთავად, ეს ფაქტი არ ვამბობ, ბევრი, რადგან სამგზავრო, ფაქტობრივად, არ მაინტერესებს, რამდენი ძრავები დამონტაჟებული თვითმფრინავი, რომელიც ახორციელებს მას პარიზში, მაგალითად, კატმანდუ. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით. ორი კი უფრო ძლიერი ძრავა იწონის ნაკლები ოთხი, და ამით მთელი თვითმფრინავი უფრო ადვილი ხდება. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოს მეტი მგზავრი და შეავსოთ უფრო დიდი მოცულობის ნავთის ტანკები. საწვავის ხარჯი მცირდება, ფრენის იაფია. ასეთი დამოკიდებულება.

თვითმფრინავი აქვს fuselage, იზრდება მისი მოცულობა და პირობების გაუმჯობესება ფრენა.

767-series უკავია შუა პოზიცია შორის 757-ე და 737-ე სერია Boeing Aircraft კომპანია, რომ არის, აქვს ზომები საჭიროა ზომიერი შეშუპება -ში.

მას შემდეგ, რაც Boeing 767 ფართო ორგანოს სქემა დაბალი ფრთის monoplane ორი nacelles და ქვეშ დაიწყო იქნას გამოყენებული და სხვა მწარმოებლები, Airbus, Tupolev, Sukhoi. მათი თვითმფრინავი არ არის უარესი, და შეიძლება უკეთესი Boeing და მისი მახასიათებლები, წინსვლა, მაგრამ ის ფაქტი, რომ 767 სერია, ამდენი წლის შემდეგ გათავისუფლების რიგებში, და აგრძელებს კონკურენციას ახალგაზრდა მწარმოებლებს, ამბობს ბევრი.

სხვათა შორის, თვისებების. Boeing 767 ფრიალებს საათზე სიჩქარე 850 კმ / სთ მანძილი მდე 12 ათასი კილომეტრია 270 ორი კლასი მგზავრი და მათი ბარგის ბორტზე. მანქანა არის ძალიან საიმედო, ოპერაციის დაკარგა მხოლოდ თხუთმეტი თვითმფრინავი მინიმალური რაოდენობის მსხვერპლი და უმრავლესობის ეს ინციდენტი არ არის დამნაშავე მანქანები და არასწორი ქმედებები zkipazha და ღვარძლი. ამგვარად, 11 სექტემბერს თავდამსხმელები გამოიყენება სამგზავრო ამ ტიპის.

შემთხვევა, როცა 767-ე ძრავის მუშა დაფრინავენ ასობით კილომეტრის და დაეშვა წარმატებით, მიღებული პატარა დაზიანება, ამოღების შემდეგ, რომელიც დაბრუნდა სისტემა.

რუსული ავიაკომპანიების ფართოდ გამოიყენება Boeing 767. აეროფლოტი მუშაობს თერთმეტი მანქანები, "Transaero" - ხუთ, მათ თვითმფრინავი ფლოტი, "Krasnoyarsk ში", "Russia" და სხვა შიდა საჰაერო მატარებლები. ამ შემთხვევაში, არც ერთი ამ ტიპის თვითმფრინავი ჩვენს ქვეყანაში არ მისაწოდებლად.

რუსული მგზავრი დაფასებული ფონდის ფრენის Boeing 767. სქემა გახდა კლასიკური სალონი, სამი ადგილების შუა ზედიზედ და ორი თითოეულ მხარეს, ისე, რომ ყოველი ოთხი შვიდი ადგილების აქვს პირდაპირი წვდომა aisle.

ასეთი თვითმფრინავი, მაშინაც კი, რომან აბრამოვიჩი, მფლობელი მოთხოვნით იგი მოხატული თეთრი და ფოლადის ნაცრისფერი ფერის.