Brake pad wear სენსორი: მუშაობის პრინციპი, გამოცვლა, დამონტაჟება

სამუხრუჭე სისტემა - ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია ნებისმიერი მანქანა. ძირითადი ელემენტები - ეს დისკი და ბალიშები. სამუხრუჭე ეფუძნება ხახუნის ძალა. ბალიშები მოვიდეს კონტაქტში დისკზე, რამაც resistive გამოიმუშავებს. მანქანა იწყება სიჩქარის შემცირება. თუმცა, დროთა განმავლობაში ხახუნის მასალა ატარებს და მოითხოვს ჩანაცვლება ბლოკი.

მნიშვნელოვანია, არა მხოლოდ, რომ სწორად დააყენოთ ეს ნივთები, არამედ დიაგნოსტიკა აცვიათ დროს. ეს ეხმარება motorist სამუხრუჭე უგულებელყოფა აცვიათ სენსორები. მუშაობის პრინციპი, მოწყობილობის ტიპის - შემდეგ ამ მუხლით.

ფუნქცია

როგორც სახელი ვარაუდობს, ნათელი ხდება, რომ მისი მთავარი ფუნქცია ამ ელემენტს - რათა დადგინდეს ხარისხი აცვიათ ხახუნის მასალა. ინსტრუმენტების პანელზე აჩვენებს სპეციალური ნათურა. როდესაც სისქე pad უახლოვდება მინიმუმ, კონტაქტები დახურულია. მძღოლი ხედავს შესაბამისი სიგნალი ინსტრუმენტების პანელზე.

სახის

ამ ეტაპზე, არსებობს რამდენიმე ტიპის სენსორები:

• მექანიკური.
• Electronic.

ისინი შეიძლება დამონტაჟებული ერთი ან რამდენიმე ღერძი მანქანა. იმის გასარკვევად, არსი მათი მუშაობა, განვიხილავთ ტიპის ცალკე.

მექანიკური აცვიათ მაჩვენებელი

ეს არის საკმაოდ მარტივი, მაგრამ ეფექტური ინსტრუმენტი მონიტორინგის აცვიათ ხახუნის უგულებელყოფა. ასეთი brake pad wear Detector მოწყობილობა აქვს მარტივი და შედგება კონკრეტული ფორმის ფირფიტა. ეს არის დამონტაჟებული ბაზის ბალიშები. როგორ აკეთებს ამას ელემენტს? მუშაობის პრინციპი ასეთია. სენსორი ფირფიტა ისე, რომ მისი ბოლოები protrude მიღმა ბლოკი. როდესაც ხახუნის მასალა ატარებს, რომ მინიმალური ღირებულება, ამ პროექტირება ბოლოს იწყება დავუკავშირდეთ დისკზე. შედეგი იქნება გამორჩეული creak. მისი თქმით, ის და განსაზღვრავს აცვიათ. თანამედროვე მანქანა მონტაჟი brake pad wear მექანიკური ტიპის სენსორი არ გააკეთა, რადგან მათ აქვთ რამდენიმე უარყოფითი მხარეები. პირველი მინუსი - ეს არის უნარი ჩაწერას დაკარგვა. მეორე პრობლემა - ეს არის ხშირი ცრუ tripping მექანიზმი. ელემენტს მოწყობილი ისე, რომ ის ერთგულია ჭუჭყიანი და სხვა ნალექებით. აქედან გამომდინარე, თუნდაც ახალი ფეხსაცმელი squeak. გარდა ამისა, მექანიკური აცვიათ მაჩვენებელი, ხუნდები არ შეიძლება დაყენებული ბარაბანი მექანიზმები, ხედი მათი სტრუქტურული თვისებები.

ელექტრო

ეს არის უფრო თანამედროვე და ტექნიკური საშუალებებით. მათ ურთიერთქმედება ნათურა ინსტრუმენტების პანელზე. მძღოლი აღარ აქვს მოისმინოს მისი მანქანა. ყველა საჭირო ინფორმაცია პანელზე.

თავის მხრივ, ელექტრონული brake pad wear სენსორი დაიყოს ორ ქვეტიპი:

• გარე მოწყობილობები.
• ინტეგრირებული.

პირველი ტიპის არის დამონტაჟებული ლითონის ნაწილები ბალიშები. მხარე არსებობს სპეციალური არდადეგების. მთავარი პლუსი ის არის, რომ ეს არ არის აუცილებელი, რომ შეიცვალოს სენსორი, როდესაც იცვლება ბალიშები. ეს შეიძლება იყოს გადავიდა ახალ სამუხრუჭე ელემენტს. ინტეგრირებული მოწყობილობა მოთავსებულია შიგნით უთანხმოება უგულებელყოფა. ამოიღონ მათ არ არის შესაძლებელი. ისინი განსხვავდება კოლექცია ახალი ხუნდები. აღსანიშნავია, რომ ამ ელემენტების უფრო ადვილად შეცვლის.

მუშაობა განსაკუთრებით

ელექტრონული სენსორი შედგება მეტალის ბირთვი, რომელიც მოთავსებულია პლასტმასის კორპუსით. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. იმისათვის, რომ აღმოფხვრას რისკი დაზიანება სამუხრუჭე დისკი (რადგან ძირითადი იქნება კონტაქტში დაჭერით შესაბამისი pedal), როდ მზადდება რბილი steels. სამუშაო აცვიათ მაჩვენებელი ხუნდები საფუძველზე დახურვის კონტაქტები. ამდენად, როდესაც სისქე pad იქნება მინიმალური, ელექტრო ჩართვა იხურება. პანელზე შესაბამისი სინათლის გამოჩნდება მოწყობილობები. ცოტა ხნის წინ, მწარმოებლები ხშირად დააყენოთ ორი სიგნალი აცვიათ მაჩვენებელი ხუნდები. ამდენად, ნათურა შეიძლება შეცვალოს ფერი დამოკიდებულია ხარისხი აცვიათ ხახუნის მასალა.

სიმპტომები

ეს ელემენტი შეიძლება ვერ რამდენიმე მიზეზის გამო. ყველაზე გავრცელებული - ეს არის დაზიანებული ან გატეხილი დენის კაბელები. ამ შემთხვევაში, ნათურა არ უნათებენ მაშინაც კი, როდესაც pad wear 99 პროცენტი. მეორე მიზეზი - ეს იჟანგება. ეს ხშირად ხდება სენსორი და plug დაკავშირებით გარშემო მხარდაჭერა. ექსპლუატაციის დროს სენსორი შეიძლება მოხვდება წყალი და ჭუჭყიანი. ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს წინააღმდეგობის ჩართვა. შედეგად, წითელი ნათურა შეიძლება უნათებენ კი ახალი ხუნდები. ასევე აღნიშნავენ, რომ ეკლექტიკური სენსორი შეინარჩუნებს თავის ფუნქციას თუნდაც ბრალი გაყვანილობა. ის ფაქტი, რომ არსებობს ელემენტს ფარგლებში ფოლადის ძირითადი. კონტაქტი დისკი, ეს გამოიწვევს გამორჩეული ხმა. რომ არის, ელემენტს გააგრძელებს მუშაობას, მაგრამ მხოლოდ ამ დროს, როგორც მექანიკური სენსორი.

როგორ შეცვლის?

შეცვლის სამუხრუჭე ხუნდები აცვიათ სენსორი შეიძლება დამოუკიდებლად. ამისათვის, საჭირო კომპიუტერულ მანქანა და ამოიღონ საჭე. გარე სენსორი იქნება განლაგებული კერა (ინტეგრირებული, ჩვენ არ შეცვალოს ცალკე). დამონტაჟებულია გაზაფხულზე ელემენტს ან საშუალებით დამჭერები. ყურადღებით ამონაწერი უზრუნველყოფის მექანიზმი და იღებს თავად სენსორი, brake pad აცვიათ. შემდეგი, თქვენ უნდა საფუძვლიანად გაწმენდა ადგილია ჭუჭყისა და საბადოები. ისევე კონტაქტები სიფრთხილით თავს სენსორი. ადგილზე ძველი შექმნას ახალი ელემენტი და დამაგრებითი უკან საჭე. ჩვენ ქვევით მანქანა ბუდე. ჩვენ შეამოწმოს შესრულება ახალ ელემენტს. იმ შემთხვევაში, თუ ბალიშები ნახმარი, ნათურა უნდა იყოს. ზოგიერთ შემთხვევაში, განაახლოს სათანადო ფუნქციონირება სენსორი არის საკმარისი უბრალოდ გაწმენდა კონტაქტები.

ფეხსაცმლის ნაცვლად რეგულირება

ბევრს აინტერესებს, მას შემდეგ, რაც გარკვეული პერიოდის განმავლობაში შეცვალოს ბალიშები. ზუსტი პასუხი, რომ არ მისცემს თვით მწარმოებელი, იმიტომ, რომ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მართვის სტილი. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ზომიერი ოპერაციული წინა ბალიშები "სიარული" 40-მდე ათასი კმ. უკანა ემსახურება 2-ჯერ, რადგან დამუხრუჭების ძალის ენიჭება ფრონტებზე. აქტიური მართვის სტილი რესურსი ხახუნის მასალები იქნება 15-მდე ათასი კმ. ექსპერტები არ ვურჩევ ხანგრძლივი ride ერთად crimson ნათურა ინდიკატორი. ფოლადის tip ატარებს out სწრაფად, ასე რომ, გარდა იმისა, რომ ფეხსაცმელი, და უნდა შეიცვალოს.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ მუშაობს სენსორი brake pad აცვიათ. როგორც ხედავთ, ეს არის ძალიან სასარგებლო მოწყობილობა, რომელიც ავტომატურად გვიჩვენებს, რომ ჩაანაცვლოს ხახუნის linings. ასეთ ელემენტს ხშირად ჩანს, რომ "მერსედესის" მანქანა და "BMW". თუ სასურველი, ასეთი მოწყობილობის დამონტაჟებულია სხვა მანქანები. იოლი გზა დააყენოს მექანიკური მოწყობილობა. ელექტრო probe კომპლექტი არ იმუშავებს, რადგან ინსტრუმენტების პანელზე არ აქვს მაჩვენებელი ნათურა.