Daewoo Nexia - კავშირი მნიშვნელოვანია!

ის ფაქტი, რომ არსებობს ახალი ვერსია Daewoo Nexia, უკვე დიდი ხანია აწარმოებს არა მხოლოდ ჭორები - ისინი მხარს მილიონობით ფოტო, რომელიც იყოფა არა მხოლოდ კორესპონდენტები ნებისმიერი პუბლიკაციები, და ამის გაკეთება მანქანის მოყვარულებს. უფრო მეტიც, ისინი გამყარებული სერიოზული არგუმენტები, თუ რა მანქანა არის კიდევ უკეთესი: Kalina, Logan და Nexia. ეს უძველესი კითხვა, რომელიც ჩვენ შევეცდებით კიდევ ერთხელ გასაგებია.

უზბეკეთი უნდა მცენარეთა წარმოების ამ მოდელს, რომელსაც Uz-Daewoo. ბევრი სიტყვა წერილობითი შესახებ Daewoo Nexia. მიმოხილვა მანქანა, რომელიც გვხვდება ყველგან, მაგრამ დაადასტურა ინტერესი მანქანა.

ამავე დროს, როგორც LADA ახლახანს გამოუშვა "ათეულში", Nexia უკვე ხელმისაწვდომია საჭის, კონდიციონერი და ბალიშები. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, Daewoo Nexia კი 20 ათასი იაფია, თუმცა უცხოური მანქანა რომ იმდენად ღირებული ჩვენს ქვეყანაში. დადგა დრო, როდესაც და vases გახდა აღჭურვილია ყველა ამ "აქსესუარები", მაგრამ Nexia გახდა მდიდარი, ვნახოთ, როგორ.

მოდერნიზაციის N100 to N150 დაიხარჯა 10 მილიონი დოლარი შეადგინა. მათ შეეხო აბსოლუტურად ყველა დეტალი, ძრავის საბურავები ბაზის komplektaii.

გამოჩენა შეიცვალა არ არის, რომ მკვეთრად, მაგრამ ჯერ კიდევ დაახლოებით Daewoo Nexia მიმოხილვა ღირს კითხულობს. წინა მანქანიდან მიიღო ოდნავ განსხვავებული ცხაური, ფარები და ბამპერი - ეს არის, წინ ბოლოს იყო განსხვავებული. ფარების ლინზები მიღებული სახით სარკეები, ისევე, როგორც გამჭვირვალე მინა და spotlights. In ბამპერის დამონტაჟებული დუბლიკატი "ნისლის".

უკანა ნაწილი, როგორც ეს არის უცნაური კორეის მწარმოებლის, არ იწვევს არანაირი ასოციაცია ნებისმიერ ცნობილი მანქანა. შეცვლა ბამპერები, ფარები, მაგისტრალური სახურავი, რომელიც არის განთავსებული სარეგისტრაციო ნომერი. მე უნდა ვთქვა, facelift წარმატება, მანქანის გახდა გავალამაზოთ, მაგრამ მოვუწოდებთ ეს თანამედროვე და მოდური - ეს არის overkill.

Inside პირველი ყურადღება ეთმობა უმაღლესი ხარისხის მასალები, მიუხედავად იმისა, რომ ამ ფასად სეგმენტი - ეს არის უმნიშვნელო ფაქტორი. ცენტრში კონსოლი მდებარეობს დაკომპლექტების dvuhdinovaya რადიო, რომელიც გახდა ცოტა უფრო თანამედროვე, მაგრამ აქ რუბლს შეადგენს, - დაიწყო უშლის უფრო და gear ცვლილებები. ინსტრუმენტი პანელი აქვს ახალი დიზაინი, გახდა უფრო სასიამოვნო და ერგონომიკა, როგორც მთელი, გაიზარდა უფრო მაღალ დონეზე. ყველა ღილაკები მუშაობს გამართულად, წესიერი გამაცხელებელი, ის, სხვათა შორის, ასევე მცირედით. N100 მფლობელები ხშირად ჩიოდნენ, რომ მათი მანქანა მას შემდეგ, რამდენიმე ათასი პერსპექტივაში დაიწყო წარმოშობა, "დუმს" ამ N150 ეს არ შეინიშნება. ყველა ამ წყალობით ახალი წარმოება ინტერიერი ნაწილები ტექნოლოგიები - საინექციო ჩამოსხმის ზეწოლის ქვეშ.

პრობლემა რაოდენობა ჯერ კიდევ არ არის გადაწყვეტილი, და ეს არის, სავარაუდოდ, არ მოხდება, იმიტომ, რომ მთელი რამ არის ზომა Daewoo Nexia. მიმოხილვა შესანიშნავად ასახავს ყველა ეს ნიუანსი. ეს არის შეზღუდული გრძივი კორექტირებას - თუ მთლიანად "roll" უკან, მაშინ შევქმნით ძალიან არასასიამოვნო სიტუაციაში უკანა მჯდომარე.

Nexia გზაზე აღმოჩნდა, საკმაოდ კარგი, მაგრამ ხმის იზოლაცია დონეზე არ არის ბედნიერი, თუმცა, მოითხოვს სხვადასხვა დონეზე და მაღალი ხარჯები.

Line სისტემებში, გარდა იმისა, რომ წინა ორი (8 სარქველიანი 75, 16 სარქველი 85 ცხენის) საავტომობილო შევსება, რომელიც მოცულობა 1.6 ლიტრი. იგი აწარმოებს 105 ცხენის ძალას და აქვს კარგი დინამიკა, თუმცა შეესაბამება ობიექტის საინჟინრო Standard Euro 3. შეჩერება ძალიან კარგად ასრულებს თავის მოვალეობებს მხოლოდ კუთხეებში ღირსეული როლი. მაშინ მახსოვს, ფასი Daewoo Nexia. მიმოხილვა ჩვენმა ყველა. საჭე არის საკმაოდ მგრძნობიარე, უფრო tugovato. ეს გრძნობა საშუალებას ცოტა უფრო მეტი კონტროლი წინა ბორბლები. პრინციპში, N105 გზის შესრულება თითქმის არ აღემატება N100, თუმცა დანარჩენ ეს არის ოდნავ უკეთესი, ვიდრე მისი წინამორბედი. Daewoo Nexia, მიმოხილვა , რომელიც ვთქვა ერთი რამ - მანქანა არ არის ცუდი, შეიძლება მიიღოს თავისი კანონიერი ადგილი ნებისმიერ ავტოფარეხით!