"Škoda Superb" უნივერსალი: ფოტო, თვისებები, მიმოხილვა მფლობელები

ბოლო წლების განმავლობაში, იყიდება ვაგონები დსთ-ს ქვეყნებში დაეცა საგრძნობლად. მიუხედავად ამისა, ჩეხური კომპანია Skoda გადაწყვიტა მიიღოს რისკი და ვთავაზობთ ჩვენს ბაზარზე განახლებული მოდელი Superb სხეულის liftbek და უნივერსალი. დღეს ჩვენ ვიცით, რა მათი მომხმარებელს დაპყრობას "Superb" სადგური უნივერსალი, ან როგორც მას უწოდებენ მწარმოებლის მიერ - "Superb Combi".

გარე

წინა თაობის მანქანის "Skoda Superb" (უნივერსალი) მიზნად ისახავდა ძველი აუდიტორია: მყარი გამოჩენა, რბილი კონტურები ორგანო. მიუხედავად ამისა, მას აქვს ძალიან ძლიერი და დინამიური სისტემები, განვითარებად 200 და 260 ცხენის ძალას. ახალი მოდელი არ გამოიყურება ისე მძიმე გადასცა, როგორც წინამორბედი. იგი გახდა ცოტა უფრო ფართო და უფრო ჰარმონიული პროპორციები, და ქვემოთ, რაც swiftness მოდელი. პროფილის უნივერსალი, რათა კიდევ slimmer ვიდრე liftbek რომელსაც longish stern.

"Škoda Superb" გამოჩენა უნივერსალი 2016 აერთიანებს ორი სტილისტური ტენდენციები კომპანია Volkswagen. და კონტურები ორგანოს ჩანს გლუვი კლასიკური Audi, განსაკუთრებით წინ თაღები. ამ შემთხვევაში, მხარეს vyshtampovki აქვს მკვეთრი კიდეები და მკვეთრი ხაზები, როგორც ახალი მოდელები Seat. მიუხედავად ამისა, მოდელი აქვს საკუთარი სახე, რომელიც უნდა გვახსოვდეს, გამოიყურება საკმაოდ მყარი და შეგიძლიათ მოსწონთ ახალგაზრდა ადამიანები, რომლებიც ადრე არ მიფიქრია პრაქტიკული და ტევადი უნივერსალი. შემქმნელები სლოგანი ჟღერს "ფართი და სტილი." და ორივე მიმართულებით ჩანს პროგრესი "Skoda Superb" უნივერსალი. ფოტოები და კრიტიკოსები სრულად დაადასტურა.

მაგისტრალური

შორის მანძილი წინა და უკანა ღერძების გაიზარდა 80 მმ. ისინი მთლიანად წავიდა მაგისტრალური, რომელიც არის სიგრძე 1140 მმ. Trunk მოცულობა "Skoda Superb" უნივერსალი რამდენიც 660 ლიტრი, 27 ლიტრი მეტი, ვიდრე წინა თაობის. მაშინაც კი, ახალი მოდელი ფოლკსვაგენის Passat ვარიანტი, რომელიც შეგროვებული იმავე პლატფორმა, როგორც "Superb", მაგისტრალური აქვს მოცულობა მხოლოდ 606 ლიტრი. უფრო დიდი მოცულობის, ვიდრე ჩეხეთის უნივერსალი, შეიძლება boast მხოლოდ Mercedes-Benz E-Class. მან მოიგო მხოლოდ 35 ლიტრი. და თუ ჯერ უკანა სავარძლები და "მერსედესის" და "Skoda" აღმოჩნდება 1950 ლიტრი სივრცეში.

ჩეხები, რომელიც წარმოადგენს "Skoda", აცხადებენ, რომ კომბინირებული უკანა სავარძლები მაგისტრალური, შეგიძლიათ ნივთის სამ მეტრია. რთული ცხოვრება გულშემატკივარი გახდეს მათი მანქანა შევიდა სატვირთო, გადმოკვეთა შორის ზურგი და იატაკი არ ჩამოყალიბდეს ჰორიზონტალური თვითმფრინავი. და გარეშე დააყენა სართულზე, რომელიც ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი, ასევე განსხვავება სიმაღლე ჩანს. სხვათა შორის, ასეთი დააყენა სართულზე შეიძლება იყოს კონტრაბანდული ოცნება პატარა სამალავი ქვეშ. სათადარიგო საჭე ინსტრუმენტის, როგორც მოსალოდნელი იყო, არის ქვედა დონეზე. კიდევ ერთი საინტერესო საიდუმლო: უბიძგებენ სეგმენტი ქრომირებული მორთვა მიღება გაჩნდა ქვეშ ბამპერის ჩავარდნა.

Trunk "Skoda Superb" (უნივერსალი) არ არის მხოლოდ იმ მოცულობით, არამედ პრაქტიკული. არსებობს ბევრი კაკვები, რომელთაგან ზოგიერთი დასაკეცი. მადლობა სპეციალური ტერიტორია, რომელიც Velcro ერთვის სართულზე, შეგიძლიათ ჩაკეტვა ჩემოდანი. backlight ნათურა შეიძლება მოიხსნა და გამოიყენება, როგორც მარტივი პორტატული ფანარი. გარდა ამისა, იგი აღჭურვილია მაგნიტი, რომელიც საშუალებას იძლევა მისი სამონტაჟო სხეულზე, საჭიროების შემთხვევაში, მაგალითად, როდესაც იცვლება საჭე. Flashlight დატენვის თავს, როდესაც ის ადგილი საბარგული "Skoda Superb" უნივერსალი. ექსპერტი მიმოხილვა აჩვენებს, რომ მაგისტრალური მანქანა არის ძალიან პრაქტიკული და ერგონომიული. საბოლოოდ ვხედავთ, ეს რჩება მხოლოდ დაველოდოთ აზრით მანქანის მყიდველებს ბედნიერი.

შინაგან საქმეთა

სალონი ასევე აქვს ბევრი სასარგებლო რამ, რომ ნახოთ ზრუნვა მათ კლიენტებს პროდუქცია. ესენია: ქოლგები, ჩაფლული კარი, რომელიც scraper მინის ერთ საბარგულით, bracket აბი, რომელიც თან ერთვის ორივე უკან წინა სავარძელზე და armrest უკან row. ეს ყველაფერი შედის კონცეფცია უბრალოდ ჭკვიანი.

წინა პანელზე მკაცრად თქვენში "Rapid" მოდელი და "Octavia". თუმცა, მოსაპირკეთებელი მასალები ავიდა მნიშვნელოვნად. ღილაკს განლაგება აგრეთვე იცნობს. გამონაკლისი, ალბათ, რომელიც ასახავს მარეგულირებელი. ყველა კვირტები და ღილაკების დიზაინი თქვენში სხვადასხვა Volkswagen მოდელები. ეს არის მოსალოდნელი იყო, რადგან "folksvagenovskaya ოჯახი" არასდროს ყოფილა ინტრიგანო. მისი ძირითადი მისია - იმისათვის, რომ ცხოვრება მომხმარებელს კომფორტული და პრაქტიკული.

სფერო

უკანა მგზავრებს მეტი სივრცე. Legroom რჩება ბევრი იგივე, მაგრამ ეს და ეს საკმარისი იყო. მაგრამ სიგანე სალონში საგრძნობლად გაიზარდა: ამ shoulders გაიზარდა 26 მმ, და მუხლები - 70 mm. 15 მმ და გაიზარდა headroom. მაშინაც კი, გარეშე მიმართავენ cheat ფურცელი ნომრები, თქვენ ხედავთ, რომ უკან ზედიზედ არის ფართო, და ეს იქნება მოსახერხებელი ჯდომა გზა, მიუხედავად შედარებით მაღალი გადამცემი გვირაბი. ცუდად რომ მხოლოდ უკანა sofa აქვს რბილი ნახვა და საზურგე არ რეგულირებადი დახრის.

ტექნიკა

არც ისე ხშირად კლასში გვხვდება სრული კლიმატის კონტროლი რეგულირებადი ჰაერის ტემპერატურა და უკანა სავარძლები. მაგრამ საყოფაცხოვრებო socket გარდა სანთებელას და USB ხვდება კიდევ უფრო იშვიათი. ამდენად, "Škoda Superb" უნივერსალი აფართოებს კლასის სასარგებლოდ, იმავე მყიდველი.

როგორც befits მანქანის ამ დონეზე, უნივერსალი აღჭურვილია გავურბივარ ელექტრონული თანაშემწეები. ყველა მათგანი თავის საქმეს აკეთებენ, მაგრამ ეს დაცვა მანქანის დარბაზული band ეხმარება მხოლოდ ნაზი მომატება მოსახვევებში.

"Škoda Superb" უნივერსალი: სპეციფიკაციები

V6 ძრავები აღარ დააყენა Superb. გამა ძრავის შედგება მხოლოდ turbochetverok. ახალგაზრდა, მათ შორის - 1,4 TSI. ეს არის საკმაოდ მშვიდი საავტომობილო, მოკლებულია მისასალმებელია პიკაპის. მიუხედავად ამისა, 150 ცხენის ძალის, რომ იგი ვითარდება საკმარისი დააჩქაროს მანქანა მასით 1.5 ტონა 100 კმ / სთ 9.1 წამში და რათა speedometer ისარი ნიშნის 200 კმ / სთ-მდე საავტომობილო გზის. ეს საავტომობილო კი განთავსებული ყველა წამყვანი მობილური მოდელი, რომელიც კიდევ უფრო დამძიმდა. სხვათა შორის, 1,4-ლიტრიანი ძრავა ერთად ოთხი წამყვანი არ ცდილობენ გაწყვეტა ორი ცილინდრები არარსებობის დატვირთვა. ეს ხდის ბუნების უნივერსალი უფრო დამთმობი. სინაზე გადაბმულობის pedal არ შეწყვეტს გრძნობენ დროს გარემოში. Gearshift ბერკეტი არის ასევე ძალიან რბილი, მას წინააღმდეგობა არ გაუწევია და არ მიჰყვეთ. ასე, რომ თქვენ უნდა მიიღოს მხრივ გრძნობს თუ გადაცემის შედის.

drive რეჟიმი შეცვალა ერთ ღილაკს. ისინი "Superba" უფრო მეტია, ვიდრე საკმარისი: გარდა სპორტული და კომფორტული არსებობს ნორმალური, ეკო, და ინდივიდუალური. ბოლო მძღოლს საშუალებას აძლევს შეაგროვოს ხასიათი მანქანა სხვადასხვა პარამეტრების: სიხისტეების საჭე, სიმკვეთრე pedal, რბილი შეჩერება და ასე შემდეგ.

მანქანის ზედა ძრავა - 2.0-ლიტრიანი ერთეული, რომელიც ვითარდება 220 ცხენის ძალით, მიდის უკეთესი თვალსაზრისით დინამიკა, მაგრამ უარესი თვალსაზრისით მდგრადობა. როგორც ჩანს, იგი არ არის მზად ასეთი ძლიერი საავტომობილო. პირველი 100 კმ / სთ ძრავა აღწევს 7.1 წამში.

მოდელი "Skoda Superb" დიზელის უნივერსალი ჩავა საკმაოდ დუნე, იმიტომ, რომ ეს არის განკუთვნილი ეკონომიკური მამოძრავებელი. როდესაც ეს მანქანა არის ძალიან ხმაურიანი, რომელიც არ არის ერთად მდიდარი კომპლექტი. დსთ-ს ქვეყნებში, აქცენტი ბენზინგასამართი სადგურის ვაგონები, მიუხედავად იმისა, რომ წინა თაობის "Superba" უკეთესი უნივერსალი გაყიდულია დიზელის ვერსია. ზოგადად, წინა ვერსია გაიყიდა მანქანა ასე არ წარმატებით რომ liftbek რომელიც უნივერსალი.

კონკურენტები

დიდი ვაგონები ჩვენს ბაზარზე არსებობს ახლა მხოლოდ და პრემიალური კლასის. Ford აღარ ახორციელებს აშშ Mondeo უნივერსალი და Volkswagen, სავარაუდოდ, შეწყდება აქ ასევე ვყიდით თქვენს გაგრძელდეს Passat. ამდენად, კლასიკური სადგური უნივერსალი, არსებობს მხოლოდ Hyundai i40. ასე რომ, "Superb" აქვს შესაძლებლობა გახდეს მონოპოლისტი სეგმენტი დიდი ვაგონები ჩვენს ბაზარზე.

იდეალურ შემთხვევაში, ჩვენი გზები შეესაბამება ოპტიმისტურად ვერსია "Superba" ერთად off-road ორგანოს ნაკრები. მოთხოვნა იგი აუცილებლად იქნება, მიუხედავად იმისა, რომ ფასი ასეთი მოდელი შეიძლება გახდეს დონე საშუალო ზომის კროსოვერი. კომპანია მუშაობს იდეა, მაგრამ ოფიციალური ვერსიის შენიშვნები ადაპტირებული ცუდი გზები უნივერსალი ჯერ არ მიუცია.

დასკვნა

ეს არის პრაქტიკული, საიმედო და დაბალი გასაღები მიიღოს მანქანა "Skoda Superb" უნივერსალი. მიმოხილვა მფლობელები გამოჩნდება, რამდენად წარმატებული იყო გადაწყვეტილება Czech დიზაინერების და დიზაინერები. დღეს, ეს ჯერ კიდევ ძალიან ადრეა იმის თქმა, რომ მას შემდეგ, რაც მანქანა გაიყიდა მხოლოდ რამდენიმე თვის განმავლობაში ჩვენი latitudes. მაგრამ ის ფაქტი, რომ "Superb" აქვს ყველა შანსი წარმატება, ეს არის უნიკალური.