Frame Gazelle: ზომის სურათი

"Gazelle" - ძალიან პოპულარულია რუსეთსა და დსთ მანქანა. იგი მიეკუთვნება კომერციული სატრანსპორტო და კომერციულად ხელმისაწვდომი 94 წელს. ახლა ის აწარმოებს როგორც "ბიზნესი" და "შემდეგი". მანქანა, მაქვს ბევრი - ძრავები, სალონში, მანქანის ორგანოს. მაგრამ რა უცვლელი რჩება, ასე რომ, ეს ჩარჩო "Gazelle". ზომები, ფოტო და აღწერილობა, მიმართეთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

დანიშვნის

ევროპის ბევრ მსუბუქი სატვირთო ტარების ელემენტი ორგანო თავად. იგი აერთიანებს რიგი ელემენტები ძალა - spars, და რომელიც ეკისრება მთელი დატვირთვით. მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ, რომ რუსეთის "Gazelle", აქ ყველაფერი სხვაგვარადაა. მაშინაც კი, მიკროავტობუსებს ფარგლებში დასახული. რა შეგვიძლია ვთქვათ, - "Sable", რომელიც, ფაქტობრივად, არ სატვირთო, და იგი აგებულია ფარგლებში. ეს არის კლასიკური მანქანის ჩართვა მშენებლობა. თავდაპირველად ეს იყო პრაქტიკულად და მანქანები. მაგრამ ასეთი სტრუქტურა თანდათან უარს. ახლა ფარგლებში დამონტაჟებული მხოლოდ რამდენიმე ჯიპები და კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების გამტარუნარიანობის ერთი და ნახევარი ტონა და მეტი. ამდენად, "Gazelle" ფარგლებში (photo თქვენ ხედავთ, რომ ზემოთ) არის მისი მხარდაჭერა ელემენტს. იგი დამონტაჟებულია ფარგლებში ყველა მნიშვნელოვანი ელემენტია მანქანა:

• Cab.
• სხეული.
• შეჩერება.
• ძრავის.

სხვა საკითხებთან ერთად, ჩარჩო დამონტაჟებული ორი კაკვები და ბუფერული, რომელიც სხივი ეჯახება იმ შემთხვევაში, დიდი შეჩერების მოგზაურობა. აქედან გამომდინარე, ამ ელემენტს უნდა აკმაყოფილებდეს მაღალი მოთხოვნები და მდგრადია კოროზიის.

მოწყობილობის დიზაინი

დამზადებულია ჩარჩო "Gazelle" სქელი ფოლადის. იგი აერთიანებს ორ ფართო რაფაზე. რომ ისინი შემდეგ დაფიქსირდა attachments. მაგრამ იმისათვის, რომ უზრუნველყოს rigidity (მათ შორის torsion) მიეწოდათ ჯვრის ფორმის მოქნილი მილი. თქვენ ხედავთ, მათ ფოტო "Gazelle" ფარგლებში. ზომა წინა და უკანა ჯვარედინი წევრებისათვის. ასევე, გარდა მილის შორის არხი ბარები აქვს stretcher. ორი მათგანი. პირველი ისაა, რომ საავტომობილო, მეორე - ხელი შეუწყოს გადაცემა. ეს უკანასკნელი, ასევე რეზინის ბუფერი. ისინი ემსახურებიან ბიძგების ვიბრაცია, რომელიც შეიძლება გადაეცეს ჩარჩო და სხეულის, როდესაც მანქანა ოპერაცია. ჯერ კიდევ არსებობს დაკიდებული რომ propeller shaft. ეს არის პატარა შემდგომი გადაცემა. გარდა ამისა არხი ბარები ტექნოლოგიური ხვრელები. ისინი ემსახურებიან, რათა კაბინა რეზინის ბუფერი, brake ხაზები და მათ შორის სხვა რამ - შეჩერების ელემენტებს. წყაროები დამონტაჟებულია სპეციალური საყურეები. იყიდება რხევის ბიძგების ამორტიზატორები გათვალისწინებული. ზედა ნაწილს უკავშირდება პირდაპირ ჩარჩო (როგორც წინა და უკანა). არსებობს ხვრელების სამონტაჟო საწვავის ავზი. მაგრამ ორგანო თავად უკავშირდება scaffolding. ისინი დაპრესილი ბაზის ორგანოს ჩარჩო, მაგრამ არ ერთვის u. როგორც ბუფერული შორის არხი ბარი და ქვედა ორგანოს აქვს ხის სხივი. ეს მკაცრად damps შოკი, რომელიც წარმოიქმნება, როდესაც მართვის უხეში გზები, და არ სეირნობისას მეტი ზედაპირზე ფარგლებში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს იქნება წაშლილია რამდენიმე წლის განმავლობაში.

Rama "Gazelle": ზომა

განიხილოს დიზაინი სტანდარტის ფარგლებში, რომელიც დააყენა "Gazelle" ერთად 94 წლის. ამდენად, საერთო სიგრძით მხარდაჭერით წევრი 4.84 მეტრი, სიგანე - 1.12 მ, სიმაღლე ჯვარი წევრებთან ერთად - 0.29 მეტრი. რა არის წონა ჩარჩო "Gazelle" თავად? იგი იწონის მხოლოდ 128 კგ. ელემენტის შექმნილია შეესაბამება სამი კაბინაში და 3-მეტრიანი ორგანო. მაქსიმალური სიგრძე კაბინაში შეიძლება 3.2 მეტრი. თუმცა, ზოგიერთი იგნორირება ეს ვარიანტი და ამით 3,5 მეტრიანი სხეულის ჩარჩოს გარეშე გაგრძელების. ეს არის არასწორი. პირველ რიგში, დიდი დაკიდება. იზრდება დატვირთვა უკანა ხიდი. მანქანა ხდება ნაკლებად სტაბილური გზაზე. მეორე, მცირდება მანევრირება მანქანა. საშემსრულებლო ნებისმიერი მოძრაობა, ეს არ არის ადვილი დაჭერა სხეულის მეზობელი მანქანის ან სხვა ობიექტი. Frame სიგრძე 5.85 მეტრი, უკვე შექმნილია, რათა შეწყობოდა 4-მეტრიანი ორგანო.

როგორც სიგრძივი?

გაგრძელების პრინციპი სტანდარტის ფარგლებში საკმაოდ მარტივია. მანქანა შლის ყველა attachments - ტანკები, სხეულის, გადაცემის, driveshaft. ეს რჩება მხოლოდ შეაფერხოს, ხიდი და ძრავა. დამატებითი არხის გაჭრა სამ ადგილას. ორი წავიდეთ შორის უკანა ხიდი და კაბინა, და ბოლო -. In "კუდი", მაშინ ჩარჩო არის აღარ არხი. იგი ფარავს და დამაგრებული მიერ მოქლონები, ჭანჭიკები და შედუღების. მაშინ მთელი სტრუქტურა ბრუნდება. განათავსეთ ყუთი, საწვავის ტანკები. ეს რჩება მხოლოდ სხეული და shaft. ამის ნაცვლად, მან აღარ, ან გაზრდის ზომა იგივე პრინციპი.

გაძლიერების "Gazelle" ჩარჩო

დროთა განმავლობაში, მფლობელები კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ასახავს ზრდა გამტარუნარიანობის მათი მანქანა. იმის გამო, რომ მძიმე ტვირთი გაცილებით მაღალია განაკვეთით. მაგრამ შეცვალოს მანქანის ამისთვის მოხსნას - ეს ძვირი. დიახ, და ყოველთვის არ აქვთ ასეთი ბრძანება. ოპტიმალური სარგებელი - გაიზარდა "Gazelle" ქარხანა ფარგლებში. სიგანე და სიგრძე იგივე რჩება. მაგრამ სისქე U-სექციები - სხვა. არსი მომატება დააყენოთ სქელი სხივების ნიშანი ელემენტს. Channel ბარები უკავშირდება საშუალებით ჭანჭიკები ან შედუღების.

Frame payload და

ჩვეულებრივი 3-მეტრიანი "Gazelle" აქვს რანგში თხუთმეტი ტონა. მიზანი არის, რომ გაიზარდოს მოგების ფარგლებში ამ პარამეტრს. მფლობელებმა დაეყრდნოს იმ ფაქტს, რომ "Gazelle" შეუძლია შეასრულოს 2,5 ტონა ან მეტი უპრობლემოდ. დიახ, ხისტი შასი არის ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ადიდებული. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სხვა ელემენტებს. კერძოდ, უკანა ხიდი, შეჩერება და გადადის. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით ნახმარი Overdrive. სტანდარტული volgovskih ყუთი არ არის განკუთვნილი ასეთი ტონაჟის. clutch დისკი მარტივად შეიძლება დაწვეს. ასევე განიცდის თავად გადაცემა. ხიდი ასევე ექვემდებარება სტრესი. საბურავი გაუსკდა, როდესაც მოხვდა კარიერი. ყველა ამ მიზეზის გამო, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ თუნდაც რკინა ჩარჩო "Gazelle" არ შეუძლია განახორციელოს უფრო მეტია, ვიდრე მითითებული PTS. სხვათა შორის, 4-მეტრიანი ცვლილებები nameplate ტევადობა 100-150 კგ არანაკლებ 3 მეტრით (წაგრძელებული სხეული - და ასალაგმად წონა იზრდება). ამდენად, ამ პარამეტრის მომატებას, ახალი U-სექციები შედუღების - საეჭვო გადაწყვეტა. თუ და მიიღოს ტვირთის, ნათელი და მოცულობითი. ფარგლებს მომხმარებელს რაც არსებითი surcharge. არსებობს შემთხვევები, როდესაც გაფართოებულ 5-მეტრიანი "Gazelle" აიღო ტვირთის (როგორც ქაფი) კურსით 5-ტონიანი ამწე. ეს არის ერთადერთი უვნებელია სატვირთო გზა გაზრდის მოგება. მაგრამ ისიც აღსანიშნავია, და windage. სიმაღლეზე ორგანოს ზე მეტი 2.3 მეტრი ნაკადი არ დაეცემა ქვემოთ 20 ლიტრი ას წელს 405th საავტომობილო.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ აღმოჩნდა, რომ ჩარჩო "Gazelle". ნაკლებად სავარაუდოა, რომ GAZ ინტეგრირება მას უკან "შემდეგი". ამიტომ, ასეთი სტრუქტურა ცხოვრობს დიდი ხნის განმავლობაში. მას შემდეგ, რაც სწორი გამოყენების ჩარჩო აქვს მაღალი ძალა და საიმედოობის. და მათთვის, ვისაც სურს გამგზავრება უმაღლესი კურსი, თქვენ უნდა განიხილოს ზრდა მოცულობა კაბინაში და არა გაძლიერების ფარგლებში.