Helicopter "Robinson": მახასიათებლები, ფოტოსურათები, სიჩქარე. მფრინავი ვერტმფრენი "Robinson"

იშვიათი მძღოლი, კიდევ დიდი ხნის მოძრაობის ჯემი, არ ჩიოდა, რომ მისი მანქანა არ გააჩნია უნარი გამეხადა და ფრენა მეტი კორპის. განსაკუთრებით შემაშფოთებელი overabundance სატრანსპორტო იმ შემთხვევაში, როცა დრო ღირს მეტი, ვიდრე ფული. ეს სიტუაცია ხდება ადამიანები, რომლებიც აკონტროლებენ დიდი თანხები, რომელიც დაგვიანებისთვის საქმიანი შეხვედრა შეიძლება იქცეს დიდი ზარალი. როგორც წესი, მანქანები წარმატებული ბიზნესმენები ყიდვა ძვირი. და მაშინ ჩვენ მოვძებნოთ გამოსავალი. Helicopter "Robinson" მისი ღირებულება კარგად ფარგლებში ფასების სპექტრის აღმასრულებელი მანქანის კლასის კომფორტს არ ჩამოუვარდება "Cadillac", და მან იცის, არ არსებობს საგზაო მოძრაობის პრობლემები.

დიზაინი

Aircraft პირადი სარგებლობისათვის დასავლეთში გაჩნდა დიდი ხნის წინ, მაგრამ სანამ ისინი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ძალიან მდიდარი ადამიანი. ოთხმოციანი მეოცე საუკუნის, აშშ ფირმა Robinson Helicopter დაიჭირეს პერსპექტივა მცირე კერძო საავიაციო ბაზარზე და დაიწყო განვითარებადი მოდელის ვერტმფრენი, რომელიც შეიძლება შეავსოთ ნიშა სამომხმარებლო საშუალო კლასის. ფაქტობრივად, ეს უნდა იყოს "მფრინავი მანქანა", რომელიც, გარდა იმისა, რომ პილოტი, ვერ ჯდება სამი ან ოთხი მგზავრთა ბარგის. ამერიკაში, ადამიანი ხშირად მოგზაურობენ მათი მანქანები, დაძლევის მანძილზე ათასობით კილომეტრის და ისეთ მანძილი გათვლილი "Robinson". ვერტმფრენი, გარდა იმისა, რომ ამ მოთხოვნებს, შესაბამისად შეპყრობილი და სხვა მნიშვნელოვანი თვისებები: მარტივი მართვა და პილოტირება სწავლის, ეკონომიკური საწვავის მოხმარებას, ხანგრძლივი სიცოცხლის, ადვილი შენარჩუნება, საიმედოობა, უსაფრთხოება და კომფორტი. დაიცვას ყველა ამ პირობებში იგივე მანქანა - არ არის ადვილი ამოცანა, და დიზაინი კომპანიის ოფისში უნდა ვიმუშაოთ. დასჭირდა თითქმის ათი წლის განმავლობაში უნდა განვითარდეს ვერტმფრენი. In 1990, ვერტმფრენი "Robinson" პირველი მოდელი R44 ზოგადად მზად რამდენიმე წლის განმავლობაში ეს უკვე დამოწმებული და უკვე გააცნო ბაზარზე მცირეა სხვა თვითმფრინავი.

დიზაინი

ანალოგია მანქანა მოდის ძალაუნებურად დაუყოვნებლივ შეხვედრის შემდეგ თვითმფრინავი შესრულების მონაცემები თვითმფრინავი. Helicopter "Robinson" იწონის მხოლოდ ერთი ტონა საწვავის, პილოტი, მგზავრთა და ბარგის. ეს შეესაბამება დაახლოებით დატვირთული წონა "Zhiguley". საწვავის ტანკები 185 ლიტრი განთავსებული, რაც საკმარისია სამი ან ოთხი და ნახევარი საათის განმავლობაში და 650 კმ ფრენის. თუმცა, ვინც ჰქონდა ცხოვრებაში გამკლავება საშუალებით მცირე თვითმფრინავი, ვიცი, რომ ფრენა თქვენს დანიშნულების არ არის საკმარისი, ჩვენ უნდა ასევე შეძლებთ ეშვებიან. და ეს მოითხოვს აეროდრომი (თუ ფრენის ხდება თვითმფრინავში) ან შესაფერისი პლატფორმა (ვერტმფრენით). დიამეტრი rotor "Robinson" არის უფრო მეტი, ვიდრე ათი მეტრი, საერთო საერთო ზომები - 11.75 მ, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ ეს არ არის ადვილი, იმისათვის, რომ ნებისმიერი თვითმფრინავი, ესაზღვრება სიგრძე, საჭიროებს უფრო საფონდო. თუმცა, პირობები გამწვანების მოთხოვნების ეს მანქანა არის ისეთი მარტივი, როგორც შესაძლებელია, კიდევ ერთი დიზაინი თვისება - screw მაღალია, უფრო მეტი, ვიდრე სამი მეტრის ზემოთ ადგილზე, და ალბათობა დაჭერა მათ გარკვეული პატარა დაბრკოლება. სხვა სიტყვებით, ვერტმფრენი "Robinson" სპეციალურად მომზადებული სადესანტო საიტი არ არის საჭირო.

Secrets კომპოზიტორი

მანქანა აგებულია კლასიკური სქემა ერთი გადამზიდავი და ერთი საჭე propeller (კომპენსაციის) ხრახნიანი განწყობილი სხივი. ელექტროსადგური მდებარეობს უკან კაბინა და მოიცავს საავტომობილო მექანიზმი. ტიპის საავტომობილო, დამოკიდებულია ვერსია, შეიძლება 540 ან IO-O-540 Lycoming - ორივე შემთხვევაში, მრავალი ძალა აღემატება 260 ცხენის; ცილინდრების რაოდენობა - ექვსი. სალონში ვერტმფრენი არის შედარებით მშვიდი. საიდუმლო ხმაურის დაბალი დონე, ხანგრძლივობა მომსახურების ცხოვრება და მაღალი საიმედოობის ელექტროსადგური შედგება redundancy, ანუ ძალა headroom. იგი მუშაობს "ნახევრად heartedly", გარეშე დაძაბვაში, რომელიც ერთად საინტერესო გამოყენების მასალა (მათ შორის კომპოზიტური), რომელიც უზრუნველყოფს ხმაურის დაბალი, და ერთად გაიზარდა აცვიათ წინააღმდეგობა, იწვევს ძალიან კარგი შედეგები.

მართვის

რამდენიმე ვერტმფრენები, ასე რომ მორჩილი პილოტი როგორც "Robinson". ვერტმფრენი განკუთვნილია ერთი პილოტი, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, მჯდომარე მარჯვნივ სამგზავრო შეუძლია მეტი პილოტირება. ამისათვის, საკმარისია ჩართოთ კონტროლის knob (ციკლური რა თქმა უნდა) თავის მხრივ და გამოიყენოს საკუთარი მოედანზე რეგულირება ბერკეტი და გალა, რომელიც მარცხენა აღჭურვილია როგორც წინა სავარძლები. არ ყოველი დაბალი tonnage ვერტმფრენი აღჭურვილია ორმაგი კონტროლის ფუნქცია, მაგრამ ეს მნიშვნელოვანია, თუ როგორ უნდა გაუმჯობესდეს უსაფრთხოების, და მომზადებას მფრინავი, რომლებიც ხშირად მფლობელები მანქანა.

ფრენის შესრულება

თითოეული თვითმფრინავი სავარაუდოდ ექსპერტების მიერ გავურბივარ ობიექტური პარამეტრების იზომება მოღვაწეები. ასე რომ, მუშაობას მანქანა ჩრდილოეთ latitudes ან tropics ადგენს ტემპერატურის დიაპაზონი, რომელიც ფრენის არის უსაფრთხო. ჩვენ მიგვაჩნია, რომ ტექნიკური ნიმუში ფართო - დან -30 ° C -დან + 40 ° C, რომელიც ჩვენ შეგვიძლია დავასკვნათ, შესაძლებლობა მისი მუშაობა თითქმის მთელი რუსეთის ტერიტორიაზე. Cruise (მაგ, ნორმალური ოპერაციული) სიჩქარე ვერტმფრენი "Robinson" დაახლოებით უდრის 110 მილი საათში (ერთეულების მიღებული ამერიკის შეერთებული შტატები) და ჩვენი 177 კმ / სთ, მაგრამ შეიძლება მიაღწიოს 190 afterburner. თუ გავითვალისწინებთ ტალღოვნება ტრაექტორია, სარგებელი საჰაერო ტრანსპორტის აშკარა გახდა. მაქსიმალური სიმაღლე მოუწოდა ავიატორები ჭერი, აღწევს 4250 მეტრი, მაგრამ, როგორც წესი, ეს არის ქვემოთ, ერთი და ნახევარი ათასი, რომელიც ყველაზე ეკონომიური საწვავის ხარჯი ვერტმფრენი "Robinson". მახასიათებლები დამოკიდებული მოდელი და ხარისხი თაობის ცხოვრების.

ცვლილებები

Robinson ვერტმფრენი კომპანია თვალსაზრისით წარმოების ძნელია შედარება ასეთი "whales" ამერიკული თვითმფრინავი ინდუსტრიაში როგორც "Boeing", "Sikorsky" ან "McDonnell Douglas". კომერციული წარმატება კომპანია მიღწეული ვიწრო მონიშნული ბაზრის სეგმენტი მცირე თვითმფრინავი. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მისი პროდუქცია განკუთვნილია მხოლოდ კერძო მომხმარებელს, იგი ვალდებულია შეიძინოს და სამთავრობო უწყებებს (მაგალითად, პოლიცია), და არა მხოლოდ ამერიკის. იმისათვის, რომ მიაღწიოს ყველაზე დიდი სამომხმარებლო სპექტრი წარმოებული შვიდი ვერსიის "Robinson" ვერტმფრენები:

- "Astro" - powered by O-540.

- "Raven" - კომერციული მოდელი რკინა ძრავის O-540-F1B5 ლითონის სასწავლებელი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს სადესანტო განსაკუთრებით მყარ ზედაპირზე.

- "Clipper" - float ვერსია (gidrovertolet).

- "Raven II» - Injection ძრავა აქვს IO-540-AE1A5. გარდა ამისა, propeller პირები მზადდება ფართო. ასევე გაფართოვდა ნავიგაცია შესაძლებლობები, რომელიც საშუალებას ფრენის შეზღუდული ან ნულოვანი ხილვადობა.

- "Clipper II» - იგივე "Raven II» in gidrovariante.

- "Ah ეფეს Ar-ტრენერი" - როგორც სახელი გულისხმობს, საგანმანათლებლო მოდელი, რომელიც აღჭურვილია ყველა საჭირო ინვენტარით.

- "Polis II» - მანქანის პოლიცია, აღჭურვილი შესაბამისად.

კომფორტი და უსაფრთხოება

მფრინავი ვერტმფრენი "Robinson" არ არის ძალიან განსხვავდება აპირებს ჩვეულებრივი ავტომობილი კარგი გზა. ადგილების მოსახერხებელი ჩაშენებული ქვეშ ბარგის ყუთები. მინის ასევე ბედნიერი, და არა მხოლოდ პილოტი (ამ კითხვაზე უტილიტარული მნიშვნელობა მისთვის უკეთესი მიმოხილვა, მით უფრო ადვილია ნავიგაცია სივრცეში), არამედ მგზავრი, რომლებიც, უბრალოდ დაინტერესებული.

რაც შეეხება საშიშროება, რომ გავიდნენ, რა თქმა უნდა, არსებობს, მაგრამ ეს, სავარაუდოდ, ბევრად ნაკლებია, ვიდრე მაშინ, როდესაც მოძრავი სხვა სატრანსპორტო. მაშინაც კი, ძრავის მარცხი არ არის ხშირად მივყავართ ტრაგიკული შედეგები - თვისება არა მხოლოდ "Robinson" (და ეს ძალიან ადვილია), მაგრამ ზოგადად ყველა ვერტმფრენები, რომ შეუძლია შედარებით რბილი დაჯდომა იმის გამო, რომ ინერციული როტაცია rotor (ე.წ. autorotation).

ყველაზე ხშირად ამ ტიპის მანქანა მიიღონ შემთხვევების გამო არასაკმარისი მომზადების მფრინავი, ან არასათანადო მომსახურებას.

მეორად ბაზარზე

Factory ფასი ამერიკის შეერთებულ შტატებში "Robinson R-44" ღირს დაახლოებით $ 300 ათასი. თვალსაზრისით დილერის ზღვარი და განბაჟების ხარჯები, ეს არის რუსეთში მიაღწია 450 ათასი. ასეთი მაღალი ღირებულება ხელს უწყობს პოტენციურ მფლობელებს ეძებს გზებს, რათა გადავარჩინოთ ფული შეისყიდა საჭირო ტექნიკის მეორად ბაზარზე, სადაც შეგიძლიათ მიიღოს შეძენა, გადახდის დან 270 400 ათასი აშშ დოლარი. ათი ვერტმფრენები ცხრა გაიყიდა, რომ გზა, არ არის გამონაკლისი და ვერტმფრენი "Robinson". ფოტოები შემოთავაზებული აპარატი არ აქვს მნიშვნელობა, ბევრად, ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი ის არის, მონაცემთა შეგროვებას მომსახურების ცხოვრებაში ერთეული და ზოგადი ასაკში. დრო შორის გარდაქმნები არ უნდა აღემატებოდეს 2,200 საათი (რომელიც, სხვათა შორის, არ არის იაფი - გადახდა მოუწევს დაახლოებით $ 60 ათასი.). ის ასევე უნდა ყურადღება მიაქციონ დანარჩენი რესურსი თითოეული ერთეული, განსაკუთრებით ძვირი. ის ფაქტი, რომ თვითმფრინავი მწარმოებლები მთელი მსოფლიოს მასშტაბით ძირითადი მოგება არ გაყიდვიდან აღჭურვილობა, და ცალკე მისი მიწოდება კომპონენტები და მასალები.