Motorcycle "Kovrovec" - მშვიდობიანი წარმოების იარაღის ქარხანა

გამარჯვების შემდეგ დიდი სამამულო ომის დროს, საბჭოთა ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა დაიწყოს წარმოების მსუბუქი და საშუალო მოტოციკლები დაფუძნებული ტექნოლოგია და აღჭურვილობა გერმანული კომპანია dkw, რომელიც მოხდა საბჭოთა ოკუპაციის ზონაში. 1946 წელს გამოიცა შესაბამის განკარგულებას ორგანიზაციას ქარხანა ჩაატარეს in Kovrov ვლადიმერ რეგიონში აწარმოებს მდე ამ იარაღის (მათ შორის ცნობილი PCA), motorcycle წარმოება. ასე რომ, საბჭოთა გზების მოვიდა ცნობილი "Kovrovec" - მოტოციკლი, რომლის ღირებულება გააკეთა ეს ყველაზე ხელმისაწვდომი და მასიური ორი ბორბლიანი მანქანა ომის შემდგომ პერიოდში.

როგორც პროტოტიპი მოდელი შეირჩა dkw RT 125. ეს მსუბუქი მოტოციკლი დროს ითვლებოდა საუკეთესო თავის კლასში. გარდა ამისა, ომის დროს, ექსპერტები კომპანია dkw, ეს მოდელი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. პირველი მოტოციკლი "Kovrovec-125" გამოიცა იმავე 1946 წელს, და ბოლომდე წელს 286 ერთეული დამზადდა.

მსგავსი მოტოციკლი სახელწოდებით "მოსკოვის" გაიცა დედაქალაქში მცენარეთა MMZ. როდესაც მსგავსება მათ შორის იყო მცირე განსხვავებები, რომელიც ეხება მხოლოდ ელექტრო ტექნიკა.

განლაგება მოტოციკლების Kovrova

Motorcycle "Kovrovec" წარმოებული 1946 to 1965 და ჰქონდა შემდეგი ცვლილებები:

• K-125 (წლები 1946 - 1951). მოტოციკლი აღჭურვილია ორი ინსულტის ერთ ცილინდრიანი გადაადგილების 123.7 სმ 3 და ძალა 4.25 ც.ძ. ძრავა მდებარეობს ბლოკის სამსაფეხურიანი კოლოფი, რომელიც შეცვალა ფეხის ბერკეტი. უკანა ამორტიზატორები და ჰქონდა შემოკრული პირდაპირ შედუღებამდე tubular ჩარჩო. წინა ჩანგალი პარალელოგრამი ფორმა დაპრესილი ბუმბულით. K-125 შეიძლება დაჩქარდეს, რომ 70 კმ / სთ.
• K-125M (წელი წარმოების: 1951 - 1955). ის იყო უმნიშვნელო მოდიფიკაცია 125 - პარალელოგრამი ტელესკოპური წინა ჩანგალი ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები შეიცვალა, მაგრამ სხვაგვარად დიზაინი უცვლელია.
• K-55 (წელი 1955 - 1957). ახალი bike "Kovrovec" მიიღო რამდენიმე იძულებითი ინდუქციური ძრავა. იმის გამო, რომ მონტაჟი სხვა carburetor და მაყუჩით შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს მოტოციკლი სიმძლავრის 4.75 ც.ძ. გარდა ამისა, K-55 დამონტაჟდა pendulum უკანა სავალი.
• K-58 (წელი 1957 - 1960). წინამორბედი K-58 განსხვავდებოდა გაზრდილი საწვავის ავზის მოცულობა და უფრო ძლიერი ძრავა (5 hp). გარდა ამისა, ეს იყო გამოყენებული ბატარეის ნაკლებად ანთება სისტემა და speedometer ჩაშენებული ყურადღების ცენტრში. Motorcycle "Kovrovec-58" ჰქონდა სიჩქარე 75 კმ / სთ.
• K-175 (წლები 1957 - 1959). ეს მოდელი მზადდება პარალელურად K-58 და მიღებული ახალი ძრავი საწყისი ალუმინის დისკები 173 სმ 3, ტევადობა 8 ც.ძ. წარმოშობის მართვა "Kovrovec" K-175 იყო მომრგვალებული საწვავის ავზი (როგორც მოტოციკლები "Java"), რომელიც elongate ინსტრუმენტი პანელი. ამის სატანკო დამონტაჟდა, იდენტური K-58.
• K-175A (წელი წარმოების: 1959 - 1962). ეს მოდელი გამოირჩევა პირველ რიგში ოთხი PPC. გარდა ამისა, საწვავის ავზი პირველად დაიწყო გამოიყენოთ ლოგო, რომელიც გვიჩვენებს ორი გაშვებული კურდღელი - იგივე, რაც იარაღის Kovrov.
• K-175B (წელი წარმოების: 1962 - 1964). ეს მოდელი ჰქონდა 9-ძრავით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რათა დააჩქაროს motorcycle მდე 85 კმ / სთ, ისევე, როგორც ახალი carburetor და ცვლადი.
• K-175B (წელი წარმოების: 1964 - 1965). ეს მოდელი იყო ხანმოკლე - მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში - და წარმოებული ორი ძრავა პარამეტრები: რკინის (ერთ გამოსაბოლქვი მილი) და ალუმინის (ორი გამოსაბოლქვი მილები). გარდა ამისა, 1965 წელს, ქარხანა გადამზადება წარმოების მართვა, "Sunrise", რომელიც მოგვიანებით გახდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული იყო საბჭოთა კავშირში.

გარდა ამისა, წარმოების ველოსიპედი, სპეციალისტები მცენარეთა მცირე რაოდენობით იწარმოება და სპორტული მოდელები (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), რომელიც წარმატებით მონაწილეობდა უამრავი, მათ შორის საერთაშორისო კონკურსები.