"Nissan Primera" - მიმოხილვა მფლობელები და აღწერა იაპონური ავტომობილი

პირველი თაობის იაპონური მანქანა "Nissan Primera" უკან P12 სერია უკვირს ბევრი motorists თავისი უჩვეულო დიზაინი, როგორც 2001 და თამამი ინტერიერი. ეს რევოლუციური სედანი იაპონური არ არის მოსალოდნელი. თუმცა, თუ არ შეიძინა გამოყენებული მდგომარეობის სედანი "Nissan Primera"? მიმოხილვა მფლობელები დაგვეხმარება გავიგოთ, თუ ამ კითხვას.

გამოჩენა

2001 წელს, დიზაინი, ახალი "მაგალითები" თქვენ შეიძლება გაიგო უსასრულოდ. ეს დასრულდა, motorists არ გახდეს მიჩვეული გარე რა იყო მაშინ სიახლე, მაგრამ 2000-იან წლებში, გამოჩენა სედანი იყო, მაგალითად, ბევრი მისი კონკურენტები, რომლებიც მანქანაში, "Nissan Primera". მიმოხილვა მფლობელები უწოდა "სტუმრად მომავალი" და აღნიშნა, რომ თანამედროვე სახე მანქანა. რუსეთის ხარჯების საზოგადოების ყურადღება ამ ახალი პროდუქტის იმდენად, რომ მესაკუთრეებს ელფერით მათი ფანჯრები. მაგრამ დაახლოება 2006 მანქანის ძარის თანდათან შეწყვიტა იყოს იმდენად რევოლუციური და ინტერესი მანქანა თანდათან უქრებათ. რა თქმა უნდა, დიზაინი იაპონური არ არის ზუსტად გამოიღო და მაღალი რეიტინგები გაყიდვების დადასტურებას.

"Nissan Primera" - მიმოხილვა მფლობელები ინტერიერი

"შევსება" on motorists სედანი ხდის ძლიერი შთაბეჭდილება, რადგან იმ დროს ამ "twists" რომ იყო ახალი ამბები, ოცნებობდა მასპინძლებს პრესტიჟულ გამავლობის. მიუხედავად იმისა, რომ შიდა ნაწილი არ არის გარეშე ხარვეზები, რომლებიც აღნიშნა ყოველი მასპინძელი სედანი "Nissan მაგალითი". მიმოხილვა მფლობელები განაცხადა, რომ ახალი პროდუქტის ჰქონდა უხერხულ განთავსება კონტროლის ღილაკს კონსოლი. მაგალითად, გადართვა რადიო სადგური, მძღოლი იძულებული განმეორებით დააჭირეთ გარკვეული ღილაკს, ხოლო ეძებს ჩვენების ეკრანზე (სხვათა შორის, მან ასევე ჰქონდათ მინუსი - მზიანი დღე დიდად blikovat).

სპეციფიკაციები ახალი "Nissan Primera"

მიმოხილვა მფლობელები განაცხადა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი რევოლუციური გამომეტყველება და გრძნობენ, ინტერიერი, სედანი ჰქონდა შესანიშნავი დინამიკა - ეს იყო უბრალოდ საშინელებაა. პირველი 109-hp 1.6-ლიტრიანი ძრავა ჰქონდა მნიშვნელოვანი ხარვეზები გამოიმუშავებს. თუმცა, მეორე 1.8-ლიტრიანი ერთეული, რომელიც ამარაგებს სიახლე, არ გამოიწვევს მანქანის მფლობელები რაიმე დარღვევა იგივე შეჩერების ( "Nissan Primera P12») შესანიშნავი გაუძლოს რუსეთის pits და potholes. ყველაზე ყველაზე ბოლოს ძრავა, რომელიც დაკომპლექტებულია მანქანა იყო ორი ლიტრი 140-ძლიერი ბენზინის ერთეულის, მაგრამ მაინც ასეთი ძალა არ არის საკმარისი ნორმალური მანქანის აჩქარებას. მისი თქმით, მისი მამოძრავებელი შესრულება, ყველა ძრავები "Nissan Primera" ძალიან დაბალი ოპერაციული ცხოვრების - მას შემდეგ, რაც 100.000 კმ, ისინი ვერ მოითხოვს კაპიტალური რემონტი. ეს შეასწორებს სიტუაცია მხოლოდ მრავალფეროვანი გადაცემა - მიეწოდება მანქანა და "მექანიკა" და "ავტომატური", და კიდევ variator 6 ვირტუალური სიჩქარეები.

დასკვნა

როგორც ვნახეთ, "Nissan Primera" - მანქანის ერთდროულად პროგრესული გამოჩენა და სუსტი მახასიათებლები. და თუ თქვენ მზად არის მსხვერპლი გაიღოს სიჩქარე გულისთვის მათი იმიჯი და სტილი, ეს მანქანა იქნება სრულყოფილი თქვენთვის, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ფასი ის (12-16 ათასი დოლარი) ასე არ არის მაღალი.