Nissan Sentra: მიმოხილვა და მიმოხილვა სედანი

Nissan Sentra - ნამდვილი ხალხის მანქანა. ეს სედანი მრავალი წლის განმავლობაში წამყვანი ავტომობილების გაყიდვის წამყვანი პოზიციაა და მეორად ბაზარზე. 2014 წელს იაპონიამ გააცნო მოდელირების ბოლო თაობა. ამ სტატიაში თქვენ შეისწავლით ყველაფერს Nissan Sentra- ს: მფლობელი მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, დიზაინისა და ინტერიერის აღწერა.

ავტორობის შექმნის ისტორია

ეს მოდელი საშუალო კლასისაა და მესამე თაობაში იწარმოება. მანქანა 2014 წელს რუსეთის ბაზარზე შემოვიდა. ცოტა მოგვიანებით გამოცხადდა, რომ რუსეთში სედანის წარმოების დაწყების დაწყება იშევსკის საავტომობილო ქარხანაში.

პირველი მოდელი დაასახელა სენტრა 1994 წელს Nissan ასამბლეის ხაზიდან გამოვიდა. მას შემდეგ, მანქანის მიიღო სამი სხვადასხვა ორგანოები და სპორტული ვერსია. Spec V- ს ვერსია მეორე თაობის დროს წარმოიქმნა 2002 წლიდან. ამ მოდიფიკაციას აქვს მემკვიდრე ფესვები ძლიერი კუპე Skyline GT-R ფორმატით, თუმცა, ამავე დროს, პოპულარობის პოპულარობა არ მიუღია.

2014 წელს მოსკოვის ავტო-შოუში, Nissan Sentra- ს ახალი თაობა დაინერგა. მიმოხილვა სიახლეა მიღებული ძირითადად დადებითი. მოდელი კვლავ მარტივი იყო გარეგნულად და ტექნიკურად. მაგრამ ხელოვანებმა გადაწყვიტეს, თანამედროვე ტექნოლოგიების უარი ეთქვათ, ამიტომ ახალი სედანი ძალიან ელეგანტურად გამოიყურება და უფრო ძვირი ბიზნეს კლასის კლასისთვის კონკურენციის პირობებში კონკურენციას შეძლებს. ჩვენ გავეცნობით სიახლეებს უფრო ახლოს.

მოვლენები

ახალი სედანი Sentra დაიწყო უფრო სწრაფი და დინამიური. ამ ეფექტის მისაღწევად შესაძლებელი იყო მკვეთრი გვერდითი ხაზებისა და სხეულის აგრესიული წინა ნაწილი. იმ შემთხვევაში, თუ წინა ორგანოს შეიძლება ეწოდოს კონკურენტუნარიანი მოდელების უკან მის კლასში, სიახლეს შეუძლია კონკურენცია სეგმენტში ყველაზე ძვირადღირებულ წარმომადგენლებთან. თვალის გარღვევისას საგრძნობლად გაიზარდა ავტომობილის ზომები. სიგრძით სედანი მიაღწევს 4625 მმს, ხოლო სიგანე - 1760 მმ.

ზოგადად, სხეულის დიზაინი ჯვარი ყველა წარმატებულ თანამედროვე ავტომობილს შორის ამ კლასში, კორეის წარმომადგენლებიდან კოლეგებს იაპონიის სემინარში. LED ელემენტები წინა და უკანა ოპტიკაში, ქრომის ელემენტები რადიატორის გრილისა და ჩატვირთვის სახურავზე - ეს არის თანამედროვე მანქანის ძირითადი კომპონენტები. ამავე დროს სედანი გამოიყურება მკაცრი და წარმომადგენელი, განსაკუთრებით ნაცრისფერი და შავი ფერის სხეული.

ავტო სალონი

მოდით გადავიდეთ სალონი ახალი Nissan Sentra. მიმოხილვები ამბობენ, რომ შთამბეჭდავი სივრცეა. ავტომობილის ბაზის გაზრდის შედეგად სალონში შეყვანის შემდეგ 5 მგზავრი შეიძლება განთავსდეს. 180 სმ-მდე სიმაღლის მქონე ადამიანები თანაბრად კომფორტულად გრძნობენ წინა სავარძლებითა და უკანა რიგში. წინა პანელი არის მარტივი, მაგრამ გემოვნებიანი. შავი პლასტიკური არის ორგანულად შერწყმული ვერცხლის ცენტრალური კონსოლი, რომელზეც ყველა კონტროლი და მულტიმედიური სისტემა სენსორული ეკრანით.

მაგრამ იყო გარკვეული ხარვეზები დიზაინის სალონი. ეს მოიცავს შეზღუდული საჭე სიმაღლე და მიაღწევს კორექტირებას. ასევე არსებობს პრობლემა პაროლის წინა მხარეს Nissan Sentra- ში. მიმოხილვა მანქანის შესახებ უმეტეს შემთხვევაში აღწერილი ხარვეზები. სხვა ასპექტში პრაქტიკულად არ არსებობს საჩივარი სალონისთვის.

თუმცა, ყველა ხარვეზია უფრო მეტია, ვიდრე სედანისთვის უზარმაზარი მაგისტრალი. მისი მოცულობა დაახლოებით 511 ლიტრია. გარდა ამისა, ფორმის ბარგის ნაწილების იძლევა ადვილად ჩატვირთვა და განიტვირთოს რამ მანქანა.

Nissan Sentra: სპეციფიკაციები

სამწუხაროდ, არ არსებობს მრავალფეროვნება მოტორსის სედანში. ხელმისაწვდომი ვარიანტების რაოდენობა არის მხოლოდ ერთი საავტომობილო ავტომობილი 1.6 ლიტრის მოცულობით და 117 ცხენის ძალა. ავტომობილის შეთავაზება 5 სიჩქარით "მექანიკა" ან ვარიატორთან ერთად.

მანქანების დაჩქარება 100 კმ / სთ-ს შეადგენს 10 წამში მექანიკური კოლოფით. ავტომობილის ვარიატორთან შედარებით სისწრაფე - 11,3 წამი.

მოდით გავიგოთ საწვავის მოხმარება Nissan Sentra. ტესტის ავტო გვიჩვენებს, რომ შერეულ ციკლში ყოველ 100 კილომეტრზე 6.5 ლიტრი მოიხმარს, ხოლო ურბანული პირობებში უკეთესია "მექანიკა". ვარიატორი უფრო მკაცრია - 8 ლიტრი "მექანიკის" წინააღმდეგ 7.5.

Nissan Sentra: ფასი და ფუნქციები

რუსეთში, სიახლეა ოთხივე ვერსიით მყიდველებს. მიუხედავად ლამაზი სახელები, ჩანთები წარმოადგენენ ჩვეულებრივ განყოფილებას ბაზაში, შუაში, კომფორტს და ზედა ვერსიებს.

არ დაუკარგავთ სედანის ძირითადი ვერსია, რადგან უკვე სტანდარტული კონფიგურაციით "ცენტრი" მიიღო ESP სისტემა, ორი წინა საჰაერო ბალიშები, კონდიციონერი, ბორტ კომპიუტერი, აუდიოვიზუალური ოთხი დინამიკი, სათვალე სარკეები და ფოლადის დისკები 16 სთ რადიუსთან ერთად. ძირითადი მოდიფიკაციის ღირებულება იწყება 700 ათასი რუბლიდან.

მაქსიმალური ტექნიკით თქვენ მიიღებთ დამატებით ქსენონის ფარები, კრუიზ კონტროლი, ტყავის ინტერიერი და 17 დიუმიანი ბორბლები. ასეთი ვერსია ეღირება მყიდველი 1 მილიონი რუბლი.

ძირითადი აღჭურვილობა არის სრულყოფილი ჩვეულებრივი მძღოლი, რომელიც იყენებს ავტომობილის ყოველდღე. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ უნდა overpay 300 ათასი არასაჭირო პარამეტრები. უახლოეს მომავალში იაპონიის კომპანია გეგმავს ამ მოდელის განვითარებას და ახალი ერთეულების დამატებას ძრავის ხაზში. ეს გაზრდის გაყიდვებს და გაზრდის არჩევანს მყიდველებისთვის, რომლებსაც ატმოსფერული და დიზელის პარამეტრები არ გააჩნიათ.