Ოთხი წამყვანი - შესაძლო ვარიანტი

ავტომობილის, რომელსაც ოთხი წამყვანი, ქმნის ილუზია ყოვლისშემძლეობის და შესაძლებლობა დაპყრობის ნებისმიერ რელიეფის. თუმცა, უნდა იყოს რეალისტური, ეს მხოლოდ ილუზია. და ხშირად ეფუძნება მთლიანად ყალბი შენობაში. იმ შემთხვევაში, თუ გამყიდველი მაღაზიაში განაცხადა, რომ შემოგთავაზოთ მანქანა - ჯიპი და შეუძლია გამგზავრება, სადაც გსურთ, ის არის, რბილად რომ ვთქვათ, ცოტა ტყუილია.

დღეს, მანქანა იყენებს ოთხი ძირითადი წამყვანი დისკის სისტემა. ერთ-ერთი მათგანი ტიპის დისკის ნაწილი დრო, რომელიც შეიძლება ითარგმნოს, როგორც "მოკლე შედის". როდესაც მართვის მყარი საფარი მანქანა არის ჩვეულებრივი უკანა წამყვანი მანქანები, და მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში, მოლიპულ, სველი გზა, მოკლე დროში შეიძლება იყოს დაკავშირებული წინა ღერძი. ასეთი მართვის რეჟიმი ასეთი გადაცემა უნდა იყოს მოკლე. წინააღმდეგ შემთხვევაში აუცილებლად დაზიანდეს.

მეორე ვარიანტი საშუალებას გაძლევთ განახორციელოს ოთხი წამყვანი მანქანა მოუწოდა მოთხოვნა, რომელიც შეიძლება ითარგმნოს, როგორც "მოთხოვნის". ფაქტობრივად, ავტომატური ნაწილი დრო. როდესაც გზაზე ჩვეულებრივი მყარ ზედაპირზე, მანქანა ასეთი დისკის იქნება ნორმალური მანქანა ამოძრავებს უკანა ბორბლები. მაგრამ როდესაც დისკები დაიწყება დაიძაბება, ავტომატურად აკავშირებს წინა ღერძი. არსებობს ვარიანტი, როდესაც მანქანა წინა წამყვანი, და დამატებით ავტომატურად აკავშირებს უკანა წამყვანი.

თუმცა, ეს არ შეცვლის საერთო სურათს. ასეთი მიდგომა ითვლება კარგი თოვლი. მინუსი ასეთი სისტემის არარსებობის დიფერენცირებული შორის ღერძზე. როცა სიარულის ქალაქის ამგვარი გადაცემა შეიძლება იყოს საკმაოდ მისაღები, მაგრამ ტოვებს გზებზე ძალიან არასასურველი.

სხვა ყველა წამყვანი სისტემა სახელწოდებით სრული დრო ( "მუდმივად უკავშირდება"). ეს მიდგომა, მუდმივად უკავშირდება წინა და უკანა ღერძების, მაგრამ ჯერ კიდევ პრობლემა ძალაუფლების განაწილება ძრავის შორის ღერძზე. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა იმყოფება ცენტრი დიფერენციალური, არამედ იმიტომ, რომ მისი ნაკლებობა ბლოკირება ამგვარი გადაცემა შეიძლება ჩაითვალოს შესაფერისი პირობების ქალაქში, და არა გამავლობის პირობები.

ეს ოთხი წამყვანი - ეს არის იგივე სრული დრო, ყოველთვის, მაგრამ მქონე დამატებითი საკეტი ცენტრი დიფერენციალური. ამ შემთხვევაში, როდესაც slippage საჭე სრული ბრუნვის ვერ მიდიან ცდა დისკები, მაგრამ იმის გამო, რომ ბლოკირება გადანაწილდება შორის უკანა და წინა ღერძზე. ეს მანქანა შეიძლება წარმატებით გადალახოს გზის დაბრკოლებები.

ზემოაღნიშნული აღწერს კლასიკური სახის ყველა წამყვანი. ახლა კი, ხშირ შემთხვევაში, გამოიყენება ელექტრონიკა, რათა გააცნობიეროს შესაძლებლობა მოძრაობა გზებზე ცუდი დაფარვის ან არ. ამ მიზნით, სხვადასხვა მეთოდებით სამუხრუჭე დისკები, contraption ენერგოდისტრიბუციას საავტომობილო თითოეული საჭე, კონტროლი თითოეული საჭე. ეს მიდგომა შეიძლება იყოს, და ეს აზრი, მაგრამ, გარდა ამისა, არსებობს ხარჯები. და მანქანა, რომელსაც ღირსეული ღირებულება, როგორც არ არის მიღებული, რომ მართოთ თავისუფლად ჭაობი ან გზაზე, შესაძლებელია crawler ტრაქტორები.

დიახ, და ნებისმიერი სხვა ვარიანტი მოიცავს მიზნობრივი გამოყენების ყველა წამყვანი შესაძლებლობები. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა განკუთვნილია გამგზავრება ქალაქში, მას არ უნდა ოთხი წამყვანი ყველა ბლოკირებები. მათთან და ბენზინის მოხმარება უფრო მაღალია და ღირებულება მანქანა ზემოთ. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია, როდესაც ყიდულობენ მანქანას განსაზღვროს პირობები, რომელიც იქნება დიდი ნაწილი მისი მოძრაობა.

არ აირჩიოს მანქანა, რომელსაც აქვს ოთხი წამყვანი, მხოლოდ იმ შემთხვევაში. შედეგი გაზრდილი საწვავის ხარჯი, მცირდება სიჩქარე და მაღალი ღირებულება შენარჩუნება. არსებული ძალური პარამეტრების თქვენთვის ყველაზე შესაფერისი ვარიანტი ფაქტობრივი ოპერაციული პირობები.