Scooter Honda Dio AF 18: ტექნიკური მონაცემები, tuning

პირველი მოდელი scooter Dio რომ Honda AF 18 იაპონური მწარმოებელი მსოფლიოში რეპუტაცია პირველად გამოვიდა შუა რიცხვებში ოთხმოცდაათიანი გასული საუკუნის. თავდაპირველად ეს იყო მოდიფიკაცია, აღჭურვილია brake ერთეული ბარაბანი ტიპის. მაშინ არ იყო ვარიაციები წინა დისკური მუხრუჭებით, და სხვა. თუმცა, მან მიიჩნია მოპედ დღესაც პოპულარულია ბევრ რამეში წყალობით საიმედოობის, ეფექტურობა და კომპაქტურობა და ფასების პოლიტიკა.

Honda Dio AF 18: სპეციფიკაციები

ქვემოთ მოყვანილია ძირითადი სპეციფიკაციები იაპონური mokiki:

• push-pull ძალა ერთეული - AF18E გადაადგილების ორმოცდაცხრა კუბური სანტიმეტრი;
• ცილინდრების რაოდენობა - ერთი;
• გაგრილების - იძულებითი საჰაერო ტიპის;
• ძალაუფლების ნიშანი - ექვსი და ნახევარი ცხენის ძალას 6500 rpm სამოცი წამი;
• revving - 0.74 კგ / მ;
• შეკუმშვის - 7.3;
• მოცულობა oil / საწვავის ავზი - 0.8 / 4.8 ლიტრი;
• საბურავები - 3.00 / 10;
• სიჩქარის ლიმიტი - სამოცი კილომეტრის საათში;
• მთავარი ბაზა - ერთი მეტრის ცამეტი სანტიმეტრი;
• სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე - 1.6 / 0.49 / 0.7 მეტრი;
• კლირენსი ათი სანტიმეტრი;
• წონა სრული - სამოცდასამი კგ.

გარდა ამისა, სკუტერი, რომელიც აღჭურვილია Honda გადაცემის ერთად variator, ელექტრო ანთება ავტორი pendulous ტელესკოპური წინა და უკანა სავალი ნაწილი და დოლურა.

უპირატესობები

მიუხედავად იმისა, რომ პატარა ძრავა ზომა, აღჭურვილობა ითვლება დიდი ხანია პოპულარული. ავტო ნაწილები Honda Dio AF18 იდეალური ვიზიტებს ტროტუარზე. ურბანული გარემოს შეუცვლელი ვარიანტი მათთვის, ვისაც მსუბუქი მოტოციკლების არ არის განკუთვნილი racing და მაღალი დატვირთვები.

წინა სავალი ტელესკოპური ერთეული აქვს გარკვეული rigidity და რეგულირებადი ინსულტის, რომელიც საშუალებას კარგი იდეა მანევრირება გზაზე. წამყვანი კარგად შენარჩუნებისათვის საფარი, რომელიც საშუალებას მშვენივრად შედის თითქმის ნებისმიერი twists. ამორტიზატორები ძალიან მგრძნობიარე potholes და მუწუკები საგზაო. მიუხედავად ამისა, იმ შემთხვევაშიც კი, მარცხი ელემენტები შეიძლება ადვილად შეიცვალოს უმრავლესობა სპეციალიზებული სემინარები. ჭუჭყიანი გზების უნდა შეეგუოს შერყევისკენ, მაგრამ ეს ნამდვილად დაძლევა და ასეთი საიტები დაბალი სიჩქარე.

მახასიათებლები და აღჭურვილობა

ყველა ძირითადი პარამეტრების სკუტერები Honda Dio AF 18 - არის საიმედო ტექნიკა, რომ შეუძლია გაიაროს ბევრი ათასობით კილომეტრის სარემონტო. ჰესის მოპედ საგადასახადო ადაპტირებული არა მაღალი ოქტანური საწვავის წარმატებული დიზაინი. მაღალი მოწყობა საჰაერო intakes და ფილტრის ელემენტების დამატებით დაცვას შიდა მექანიზმების მტვერი და წყალი.

ნანახია scooter ითვლება ერთ, მაგრამ მისი უნარი განახორციელოს კიდევ ერთი მგზავრი. მაქსიმუმი სიჩქარე შეზღუდულია სამოცი კილომეტრი საათში. ეს მაჩვენებელი გაიზარდა Easy გამოიყენა variator ან შეცვლის შეცვლა განსახიერება გარეშე კონტროლერი. სხვა მექანიზმი უსაფრთხოდ გაუძლოს მდე 80 კმ / სთ. Carburetor Honda Dio AF 18 არის საკმაოდ ეკონომიური, მოიხმარს დაახლოებით ორი ლიტრი ასი კილომეტრის. საშუალო ნავთობის მოხმარება შეადგენს რვაასი ათასი გრამი პერსპექტივაში.

აღჭურვილობა და უსაფრთხოების

მოდიფიკაციის აღჭურვილია დოლური, ბოლოდროინდელი მოდელები Front ასამბლეის - დისკზე. მიუხედავად იმისა, რომ მისი ეფექტურობა, ეს მოითხოვს უფრო ზრუნვა, როგორც ღია და მგრძნობიარე დაბინძურების.

Honda scooter აღჭურვილია ტევადი საბარგულით მდებარეობს ქვეშ ადგილს ერთეული. ჯიბეები იარაღები და სხვა "ცოტა რამ" წინაშე არ არის გათვალისწინებული. იმის გამო, რომ მისი საიმედოობის, განმუხტვის შენარჩუნება და ღირებულება motorbike კვლავ პოპულარულია თითქმის ორი ათწლეულის განმავლობაში. შესაბამისი ზრუნვა და დროული ჩანაცვლება მასალები მოემსახურება მფლობელი დიდი ხნის განმავლობაში დაკარგვის გარეშე მათი ძირითადი მაჩვენებლები.

Honda Dio AF 18: tuning

მას შემდეგ, რაც ამ მოდიფიკაციას ეხება ბიუჯეტის ვარიანტი, ეს არ აქვს აზრი დახარჯოს ბევრი ფული მისი მოდერნიზაცია. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ გაატაროთ იაფი გაუმჯობესება, რომელიც გაზრდის სიჩქარე და სხვა მაჩვენებლები. პირველი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ რეგულარული კონფიგურაცია. შემდეგ დასუფთავების გამოსაბოლქვი მილი, ჰაერის ფილტრი, carburetor კორექტირებას variator და მფლობელი ნამდვილად სიხარული მიღებული შედეგების.

იმისათვის, რომ scooter უფრო სწრაფად, უნდა ამოიღონ სიჩქარე limiter. შესყიდვის ახალი filter გარემოში ქვეშ და nozzle ჭაბურღილის თანმხლები ელემენტების შესაძლებელია გაიზარდოს ცოტა მეტი სიჩქარე პარამეტრები. გარდა ამისა, ორი ბორბლიანი გულშემატკივრობენ "ცხენი" შეუძლია მიერ დასუფთავების გამოსაბოლქვი მილი, გაზის ჩირაღდანი გათბობის და sawn halves, გაწმენდით და ხელახლა გაწევრიანების შედუღების.

რა შეგიძლიათ გაუმჯობესება?

გაუმჯობესებული სკუტერის Honda Dio AF 18 ასევე შეიძლება გაუმჯობესდა plunger. პირველი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ შეკუმშვის, რომელიც უნდა იყოს შორის რვა და ათი ატმოსფეროში. თუ ეს მაჩვენებელი არ შეხვდა, აუცილებელია შეცვლის ბეჭედი ან დგუშის შეკრებებისა მთლიანად. პირველი განსახიერება, სასურველია ფრენა ხარისხიანი ნივთები.

მოპრიალება პროცესი ხდება, ზედმეტია ცილინდრიანი ხელმძღვანელი და ზედა დგუში. მოშორების ჭვარტლი გაიზრდება რანგში მოპედ. განხორციელებისას ამ მანიპულირება, უნდა გვახსოვდეს, რომ გადამეტებული ძალა შეიძლება გამოიწვიოს depressurization ერთეული. On CVT სკუტერის შეიძლება შეიქმნას ახალი წონით უფრო დიდი მასა. სანამ ინსტალაცია, სასურველია, რომ ფეხით sander გადაზიდვა jacks, შემდეგ lubricate მათ გრაფიტის საპოხი (თხელი ფენა).

მიმოხილვა და რჩევა მომხმარებლები

არმიის ათასობით მფლობელთა სკუტერები "Honda", მათ შორის განიხილება სერია, აქტიურად აყენებს დისკუსია ძლიერი და სუსტი მხარეები ტექნოლოგია. უპირატესად, დადებითი გამოხმაურება, განსაკუთრებით მონაწილეთა ფორუმი და დისკუსიები, რომლებიც არ შეიძინა ახალი მოპედ.

გულისთვის სამართლიანობის, განიხილოს დადებითი და cons მანქანა, სადაც წერტილი მომხმარებლებს. სარგებელი მოიცავს:

• გამძლეობა, საიმედოობა;
• ეფექტურობა;
• გამარტივებული მართვა, ინფორმაციული ჩვენება;
• კომპაქტურობა და კარგი დინამიკა;
• დიზაინის რეგისტრაციის;
• გონივრული ღირებულება.

გარდა ამისა, მომხმარებელთა იპოვეს ხარვეზები. მათ შორის:

• შებოჭილობა, როდესაც მართვის ცუდი გზა;
• სუსტი წინა სავალი;
• მცირე ფორმალობები;
• თანდასწრებით სიჩქარე limiter.

გარდა ამისა, მფლობელები აცხადებენ, რომ Scooter Honda Dio AF 18 სათადარიგო ორიგინალური წარმოების არ არის ადვილი იპოვოს. მიუხედავად ამისა, საერთო მომხმარებლის, გამოცდილება ამ მოპედ დადებითი.

დასკვნა

იმის გათვალისწინებით, რომ მოპედი "Honda AF 18" თავდაპირველად განკუთვნილია ურბანული გზების და მინიმალური ძრავის მოცულობა, მისი მახასიათებლები ობიექტურად უმაღლესი ბევრი კონკურენტი თავის კლასში. მოხარული ვარ, რომ მწარმოებლები არ უზრუნველყო ძრავის დიზაინი, გამძლეობა საწვავის ხარისხი. გულში მოპედი - ძირითადი ერთეულის პასუხისმგებელი დინამიკა და უსაფრთხოება.

დამზადებულია ორი ათეული წლის წინ, სკუტერი რჩება შესაბამისი არ არის მხოლოდ. ყველა შესაძლებელი ვარიანტი შეიძლება ეწოდოს იდეალური მოპედ ორიენტირებულია მოძრავი მეშვეობით ქალაქის ქუჩებში. სანდო მუხრუჭები, ლამაზი დიზაინი, კარგად გააზრებული დიზაინი, გონივრულ ფასად - ეს დამატებითი ფაქტორები მტკიცებულება სასარგებლოდ მცირე გადაადგილების მართვა.