Speed დიამეტრი: სქემა

დიდი ხნის უნდა შევქმნათ სატრანსპორტო დამაკავშირებელი ჩრდილო-დასავლეთ რაიონში პეტერბურგის და მის ცენტრალურ ნაწილში, რომლებიც მშენებლობის მასშტაბური შიდა ქალაქის ფასიანი საგზაო მოუწოდა დასავლეთ High Speed დიამეტრი.

როგორ ეს ყველაფერი დაიწყო

ისტორიის განვითარების პროექტის თარიღდება 1990 წელს, როდესაც საბჭოთა ხელისუფლება მომდევნო მოგვარების პერსპექტივები სახელმწიფოს მშენებლობის გეგმა, რომ ეს უახლოეს ათწლეულში. მრავალი წელია ლიდერი რუსეთის სახელმწიფო არ იგნორირება გაუმჯობესების საკითხი და განვითარებადი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ჩრდილოეთ დედაქალაქში.

სამშენებლო სამუშაოები 2005 წელს დაიწყო. მშენებლობა გზატკეცილების ტარდება მუდმივად, ერთად ეტაპობრივი დანერგვა მომსახურება მზად დისტანციებზე.

რაც იმას ნიშნავს, გზატკეცილზე

შედეგად მრავალწლიანი მუშაობის იქნება მაღალი სიჩქარით აკავშირებს სამხრეთ ნაწილში ქალაქის (მოსკოვი და კიროვის რეგიონებში), რათა Vasilyevsky Island და ზღვისპირა ტერიტორიაზე. ახალი გზა ამოიღონ ძირითადი საგზაო დატვირთვის ცენტრალურ ნაწილში პეტერბურგში, ისევე როგორც სამხრეთ და ჩრდილოეთ ნაწილების ქალაქში.

შესაბამისად, გეგმა, დასავლეთ High-Speed დიამეტრი პეტერბურგის შედგება სამი ნაწილისგან: ჩრდილოეთ, სამხრეთ და ცენტრალური. საერთო სიგრძე სატრანსპორტო სისტემის მდე ორმოცდაშვიდი კილომეტრია. თითქმის ნახევარი სიგრძის ხელში ხიდი სტრუქტურები, overpasses და გვირაბები.

უნიკალურობა სამშენებლო პროექტების

დიდი რაოდენობით ხელოვნური ნაგებობების უკვე ნაკარნახევი მახასიათებლები სამრეწველო ინფრასტრუქტურა და ლანდშაფტის ზონის გავლის საავტომობილო გზის. იმისათვის, რომ არ შეუშალოს მთლიანობის ადრე აშენებული ობიექტების, და იმის დემონსტრირება პატივისცემა მწვანე ფართობი, არქიტექტორების პროექტის, გადაწყდა მშენებლობის დიდი ნაწილი მარშრუტი პლატფორმების.

მსგავსი არაფერი რუსეთში ჯერ არ არის აღმართული. ლიდერი ინოვაციური შენობა გახდა დასავლეთ High Speed დიამეტრი. სანკტ-პეტერბურგის შეუძლია იამაყოს ისეთი თანამედროვე საშუალებებით, რომ დარწმუნებული ვართ, რომ გახდეს ახალი ატრაქციონები ჩრდილოეთ დედაქალაქში.

ზოგიერთი სტრუქტურები შეიძლება ჩაითვალოს უნიკალური. ეს იქნება ვანტური ხიდი, რომელიც გადის გემი FAIRWAY. სიგრძე ცენტრალური span განაცხადა ნაგებობები უფრო მეტია, ვიდრე სამასი მეტრის. კიდევ ერთი ხიდის გადაკვეთის პეტროვსკის გზები, აქვს ძირითადი span სიგრძე ორას ოცი მეტრია. კვეთა ზღვის Canal, მუშაობა მიმდინარეობს მშენებლობა chetyrehsotmetrovogo ხიდი სტრუქტურები, რომელსაც ორი tiers.

არსებული დიამეტრი ნაწილი

პირველი ფრაგმენტი სამხრეთ ნაწილში გაიხსნა 2008 წლის ოქტომბერში. სრულიად იგი ექსპლუატაციაში შევიდა ოთხი წლის განმავლობაში. სამხრეთ ნაწილში სათავეს ბეჭედი გზის და აკავშირებს სატრანსპორტო მონაცვლე waterfront Ekateringofka River.

ხანგრძლივობა სამხრეთ გზატკეცილზე - რვა და ნახევარი კილომეტრი. თითქმის ორი მესამედი გზა მიიღოს ესტაკადა და ხიდები. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი სეგმენტი დიამეტრი, მხარს უჭერს უწყვეტი მოძრაობის ნაკადის დიდი მანქანების მიმართულებით დიდი საპორტო.

Western High Speed დიამეტრი გაგრძელდა გახსნას შრომის მოძრაობა ჩრდილოეთ ნაწილში, 2013 წლის აგვისტოში. ცერემონიას ესწრებოდნენ რუსეთის პრეზიდენტი. სიგრძე ახალ გზას უფრო მეტია, ვიდრე ოცი ექვსი კილომეტრის - ნახევარზე მეტი საერთო სიგრძის, რომელიც მოიცავს დასავლეთ High-Speed დიამეტრი. მართვის მიმოსვლის მიდის Marine გამზირზე გზის საერთაშორისო მნიშვნელობის E-18, სახელწოდებით "სკანდინავიაში".

ცენტრალური ნაწილი გზა

რაც შეეხება ცენტრალურ ტერიტორიაზე, აწმყოში, ინტენსიური მუშაობა მისი მშენებლობა. Western High Speed დიამეტრი ვასილიევსკის კუნძულზე აშენდება საზღვრის გასწვრივ მთელ ტერიტორიაზე, დამაკავშირებელი Admiralty და Primorsky რაიონის პეტერბურგში. საერთო მარშრუტის სიგრძე - დაახლოებით თორმეტი კილომეტრით. ეს არის ყველაზე რთული ტექნიკურად პროექტის ნაწილი, რადგან არ იგეგმება სამშენებლო ათი ხელოვნური ნაგებობების. წინასწარი გათვლებით, ცენტრალური თემის დაწყება მოსალოდნელია დასაწყისში 2016.

ეკონომიკური და ტექნიკური პარამეტრების პროექტის

Western High Speed დიამეტრი უდიდესი ნიმუში ევროპული პარტნიორობის საჯარო და კერძო ინვესტორები. შერწყმა ჩამოყალიბდა თანხას ბიუჯეტიდან, აღემატება თანხა ორას ათი მილიარდი რუბლი. Half მათგანი - ეს ბიუჯეტი, ორმოცი პროცენტი კერძო ინვესტორები. დარჩენილი ათი პროცენტი იყო დაკომპლექტებული მეშვეობით გაცემის მთავრობის ობლიგაციები.

საქართველოს სხვადასხვა კუთხეში სიმღერა უზრუნველყოფს მოწყობა ოთხი რვა ბილიკები. დაშვებული სიჩქარის ლიმიტი ავტოსატრანსპორტო გზატკეცილზე - 110 კილომეტრი საათში. მას შემდეგ, რაც ექსპლუატაციაში ყველა სიმღერა სექციები მოსალოდნელი სიმძლავრე იქნება არანაკლებ ასი ათასი მანქანა.

არსებული fares

Speed დიამეტრი - ფასიანი პარკირების სიმღერა, რომლის საშუალებით იქნება მიმართული შენარჩუნების მასიური სტრუქტურა შესაბამისი მდგომარეობა.

არსებული საიტები დიამეტრი დაყოფილია რამდენიმე სატარიფო ზონები, სადაც მგზავრობის დამოკიდებულია ტიპის ავტომანქანა და დრო დღეს. მსუბუქი მანქანები და მცირე სატვირთო ფასი მერყეობს ათიდან ორმოცი რუბლი. მფლობელები მძიმე სატვირთო უნდა გადაიხადოს ოცდაათი ას ოცდაათი რუბლი.

გადახდის ფორმები

მარტივად გავლის motorists სთავაზობს რამდენიმე ფორმები გადახდის. ისინი, ვინც იშვიათად გადის WHSD, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთი ნაღდი ან საბანკო ბარათით იხდით.

გადახდის სხვა ვარიანტი არის გამოიყენოს უკონტაქტო ჭკვიანი ბარათი, რომელიც შეიძლება იქნას გამოყენების ოპერატორი, სერვისის გზაზე. SBR შეიძლება იყოს ანონიმური ან პერსონალურად. მიღების ეს უკანასკნელი უზრუნველყოფს მომხმარებლის ფასდაკლება ათი პროცენტი. საკმაოდ რეგულარულად უნდა შეავსონ მათი ანგარიშები რუკაზე და გადაადგილება გზის გასწვრივ იქნება პრაქტიკულად დაუბრკოლებლად.

როდესაც ხორციელდება რეგულარული გადაზიდვის სიჩქარე დიამეტრი ტრანსპონდერი ხდება ყველაზე მისაღები გზა გაანგარიშებით. სპეციალური ელექტრონული მოწყობილობა ერთვის წინა მინა მანქანა და უზრუნველყოფს დაუყოვნებლივ გადახდის შესასვლელში გზატკეცილზე. Transponders ხელმისაწვდომია ქირავდება გზატკეცილზე ოპერატორი. მუდმივი გამოყენება ელექტრონული გადახდის საშუალებები სთავაზობს შემცირებული მგზავრობის ფასდაკლებით მდე ოცი პროცენტი.

აქტიურად ფუნქციონირებს სიმღერა შექმნილია, რათა დაეხმაროს სანკტ-პეტერბურგში უდიდესი სატრანსპორტო ცვლა ევროპაში. მას შემდეგ, რაც სრული ექსპლუატაციაში მთელი ხაზი დასავლეთის ჩქაროსნული დიამეტრი გზატკეცილზე, შეიძლება უსაფრთხოდ დააყენა, როგორც კანდიდატი ოფიციალური დასახელება სასწაული მსუბუქი ოცდამეერთე საუკუნეში.