Sports Porsche 944

მას შემდეგ, რაც Porsche 924 მა რეკორდი გაყიდვების რაოდენობით. მიუხედავად ამისა, 70 წლის ინტერესი ამ მოდელის დაიწყო ჩაცხრება. აქედან გამომდინარე, კომპანიამ დაიწყო ეძებს ახალი კონცეფცია ხელმძღვანელობით Petera Shultsa.

ამავე დროს, Porsche შეიმუშავა ახალი ძრავი turbo 924. ამ შემთხვევაში, ნაცვლად ძრავით 4 ცილინდრი სურს დააყენოს მე -6 სერია, რომელიც, რადგან მათი ზომა, სამწუხაროდ, არ შეესაბამება ქვეშ hood მანქანა. აქედან გამომდინარე, ამ Porsche 944 დაიწყო დაყენების საავტომობილო საწყისი 928th მოდელი. ეს ძრავა იყო ალუმინის მოცულობა 2,400 ლ. ეს ერთეული აღმოფხვრილი ხარვეზების 924th მოდელი ორი ლილვები. ისინი გადახდილი ვიბრაცია და უზრუნველყოს მშვიდი და რბილი ride.

Peter Schultz გულწრფელად სჯეროდა პოტენციალი ახალი მანქანა და სურდა ამუშავება დიზაინი მისთვის სპეციალურად რასის საკითხი. Peter იმედი გამოთქვა, რომ სპორტული მანქანა, რომელიც შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარეზე 220 კილომეტრი საათში, გახდის თქვენ დაგავიწყდებათ motorists და კრიტიკოსები დაივიწყოს ცუდი რეპუტაციის Audi-Volkswagen-Porsche. მართლაც, transaksalnoy დიზაინი Porsche 944 იყო ხუთ სიჩქარიანი გადაცემის Audi, რომელიც გამოყენებით შუა მილის გამოყოფილია Audi. შეჩერება მარცხენა Porsche 924 და სამუხრუჭე სისტემა - დან Carrera GT. შინაგან მსგავსი იყო 924th მოდელი. 1985 წელს იგი შეიცვალა Porsche 944 Turbo. იმის გამო, რომ ყველა მანქანაზე დაიწყო საშუალებითაც ოვალური საჰაერო საქშენები და საჭე, დააყენა თვრამეტი სანტიმეტრი, რათა შეიქმნას მეტი სივრცე დიდი მძღოლი.

მას შემდეგ, რაც მისი დებიუტი ბაზარზე 944 Porsche Turbo ძრავის მოცულობა 220 losh.sil იგი გახდა საჯარო და პრესაში. თუმცა, იგი სასტიკი კრიტიკა ძირითადად იმიტომ, რომ მისი მაღალი ღირებულება, რომელიც იყო ოდნავ ქვემოთ 911th მოდელი.

მაქსიმალური სიჩქარე Porsche 944 260 კილომეტრი საათში. გარდა ამისა, მანქანის მოიქცა შესანიშნავად ხანგრძლივი დისტანციებზე. ფორმის მანქანის ორგანოს ხელი შეუწყო შემცირება ქარის წინააღმდეგობის და ხმაურის მაღალი სიჩქარით და სპეციალური გაამარტივა ბოლოში უზრუნველყოფილი დროს მართვის სტაბილურობა.

1988 წელს იგი წავიდა იყიდება მანქანა Porsche 944 Turbo S. იგი გამორჩეულ უფრო ძლიერი ძრავა 250 l.sil და სხვა სხეულის ფერი. ეს იყო ექსკლუზიური მოდელი და დაგეგმილი გათავისუფლების 1000 ასლების რაოდენობა. თუმცა, ამ სერიის იპოვა ისეთი გავრცელებული დასამტკიცებლად, რომ ეს მალე დაიწყო წარმოების Turbo S რასის. და მყიდველებს არ არის განსაკუთრებით ბედნიერი.

გვიან 80-იან წლებში, Porsche დაიწყო განიცდიან ეკონომიკური სირთულეები. ეს განსაკუთრებით ამერიკის ბაზარზე, სადაც იმ დროს არ იყო სერიოზული კონკურენცია და ვალუტის კურსის არახელსაყრელი. როგორც ანტიკრიზისული ზომების კომპანია Porsche გადაწყვიტა შექმნას ახალი მანქანა. ამდენად, 1989 წელს ახალი განახლებული მოდელი - 944S2. მოცულობა ახალი მანქანა საავტომობილო იყო სამი ლიტრი vraschayushy წერტილი - 280 ნმ და ძალა -. 211 l.sil. მოცემული ანალიზის დახმარებით ჯარიმა turbo სხეულის გაუმჯობესდა აეროდინამიკა.

New Porsche 944 S2 შეიძლება ჩაითვალოს სპორტული მანქანის ეფექტური ლოდინის სისტემის TAG ერთ-ერთი ფორმულა 16-inch დისკები, სტაბილიზატორი და საიმედო სამუხრუჭე სისტემა. ზედა სიჩქარე მანქანა მიაღწია 240 კმ საათში, და მისი დაშლის ასობით ძრავის გადაადგილების 2,500 ლიტრიანი ძრავით წინ Porsche 944 ერთი მეორე.