VAZ-21045: სპეციფიკაციები, ფოტოები

მათ შორის კლასიკური შიდა უნივერსალური მანქანის მოდელები, ორიგინალური მოდიფიკაცია VAZ-21045 ეს არის ერთ ერთი ყველაზე პოპულარული დიზაინის. მანქანა არის რეპლიკა ცნობილი "ოთხი", მხოლოდ დიზელის აგრეგატი. სასარგებლოდ ამ მოდელის მიუთითებს დაბალი loading სიმაღლე, ორგანოს სტრუქტურა დამატებითი საბარგული, ისევე, როგორც ფასი და საკმაოდ მისაღებ მოთხოვნებს. დიზელის ძრავით მანქანა იყო წარმოებული შეზღუდული რაოდენობით სამი trim დონეზე (სტანდარტული, Deluxe, და საშუალო შესრულება).

მახასიათებლები

გათავისუფლებას მანქანა VAZ-21045 მთლიანად შეიცვალა ინტერიერი, მანქანა გახდა უფრო კომფორტული და თანამედროვე. ცვლილებები განიცადა არა მხოლოდ გარე, არამედ ინტერიერი, ინსტრუმენტი პანელი. განახლებულია გადაცემის ხუთი ნაბიჯი ამოძრავებს მექანიკურად.

აღსანიშნავია, რომ VAZ-21045 დიზელის არის წარმოებული დიდი რაოდენობით. მანქანა გამოიყენება გიჟები მოთხოვნის გათვალისწინებით, საჭიროებები და შესაძლებლობები გაუტოლდა. გარეგნულად ბენზინი ცვლილებები და ვარიაციები ადგილობრივი არ განსხვავდება, შეიძინოს ახალი მოდელი უკვე ძალიან პრობლემატურია. მიუხედავად ამისა, გამოიყენება ასლები შეგიძლიათ იხილოთ ხელმისაწვდომ ფასად. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ნაკლი საბჭოთა საავტომობილო მრეწველობა, განმსაზღვრელი ფაქტორი პოპულარობის ეს მანქანა იყო მისი პრაქტიკულობა და ხელმისაწვდომობის სათადარიგო ნაწილები. ახლა კი, ეს "generalists" არიან მაღალი მოთხოვნა შორის სოფლის მოსახლეობა.

ძირითადი მახასიათებლები

VAZ-21045 აქვს შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლები:

• კორპუსის ტიპი - უნივერსალი.
• კარების რაოდენობა - ხუთი.
• სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე - 4.11 / 1.62 / 1.44 მეტრი.
• მოცულობა ბარგის - 345 ლიტრი.
• სუფთა წონა - 1.02 ტონა.
• მთავარი ბაზა - 2.42 მეტრი.
• სიმღერა (წინა / უკანა) - 1.36 / 1.32 მეტრი.
• კლირენსი 175 მმ.

სერიული წარმოება VAZ-21045 (დიზელის) გრძელდებოდა 1999 წლიდან 2006. მანქანა აღჭურვილია ელექტრო მოდული ტევადობით ორმოცდაათი ცხენის ძალა, მოცულობა და ნახევარი ათასი კუბური სანტიმეტრი. Auto გადაცემის ერთეული შედგება მშრალი ერთი დისკი clutch გაზაფხულზე ცენტრალიზებული ბიძგი ტიპის. PPC - მექანიკური ვარიაცია ხუთი ან ოთხი ნაბიჯები სინქრონიზებული ყველა ველით გადაცემის.

მუხრუჭი და საჭე

დისკი საჭე ფიქსირდება VAZ-21045 პალატის აღჭურვილია ერთად რადიალური საბურავები ზომა 165/70 / 80R. დამოუკიდებელი წინა სავალი აქვს ცილინდრული გაზაფხულზე ორი წყვილი გრძივი ბარები. უკანა ერთეულის აღჭურვილია ხუთი ბარები, სხივის და ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები.

სამუხრუჭე სისტემა მანქანა აღჭურვილია წინა წყვილი განსხვავებით მრგვალი ცილინდრიანი და უკანა მუხრუჭები, ბარაბანი ტიპის წნევის მარეგულირებელი. Clutch მანქანა ჰიდრავლიკური პარკირების მუხრუჭი - თოკი, საჭე ერთეული - უსაფრთხო შუალედური driveshaft.

კონტროლის დეპარტამენტის კოლოფი შედგება worm gear და როლიკებით წყვილი ქედები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან სიჩქარის კოეფიციენტი. წამყვანი წამყვანი შედგება ორი სიმეტრიული გვერდითი და ერთი ცენტრალური ერთეული. ასევე ხელმისაწვდომი ქანქარა-swing იარაღი და Bipod.

ელექტრო და საოპერაციო პარამეტრები

ამავე VAZ-21045 სპეციფიკაციები თვალსაზრისით ელექტრო შესრულება ასეთია:

• ერთ მავთულები გაყვანილობა სისტემა ძაბვაზე თორმეტი ვოლტი;
• 6ST55P კლასის შეესაბამება ბატარეის (ტევადობა 55 ამპერს საათიანი გამონადენი რეჟიმის მინიმუმ ოცი საათი);
• ცვლადი ერთად მარეგულირებელი და rectifier;
• ავტორი ძალა 1.3 კვტ, არსებობს ელექტრული წევის სარელეო და Freewheel;
• ჩაწერეთ სანთლებს - A17DV ან FE65P.

მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც ვითარდება დიზელზე VAZ-21045 დაახლოებით 145 კილომეტრი საათში. მანქანა მოიხმარს შორის შვიდი და ათი ლიტრი ას ეშვება. საწვავის ავზის მოცულობა 42 ლიტრი. როდესაც რანგში ძირითადი მაგისტრალური 345 კგ შესაძლებელია მთა სახურავზე დამატებითი კუპე (50-60 კგ).

ძრავის VAZ-21045 (დიზელის)

Powerplant ითვლება მანქანები ასეთია:

• ძრავის ტიპი - დიზელის ერთად turbocharger;
• სამუშაო მოცულობა - 1.8 ლიტრი;
• revving - 4600 როტაცია წუთში
• Bore / ინსულტის - 82/84 მილიმეტრამდე.

VAZ-21045 დიზელის ძრავით - ექსპერიმენტული ტექნიკა, თავის დროზე, რომელიც თავდაპირველ ვერსიაში ჰქონდა ბევრი ხარვეზები. თუმცა, იაფად მანქანა და შემდგომი გაუმჯობესების გააკეთა მანქანა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ქალაქგარეთ.

ბევრ რამეში ეს არის იმის გამო, რომ პოპულარობის რამდენიმე კარგი გზა შესრულება, რომელიც არ ჩამოუვარდება "ნივა" და შემდგომი ჰიბრიდები ერთად ეკონომიკური საწვავის მოხმარებას, განმუხტვის შენარჩუნება და დაბალი ღირებულება სათადარიგო ნაწილები.

უპირატესობები ძალურ

მიუხედავად აშკარა ჩვეულებრივი, VAZ-21045 ძრავა გამოდგა კარგი იდეა. ოპერაციის საავტომობილო არ საჭიროებს მუდმივ დასუფთავება ინჯექტორები და ნაპერწკალი იმ პირობით, ბენზინგასამართ მისი ხარისხის საწვავი. გარდა ამისა, უნდა აღინიშნოს, რომ ძრავა ეს მანქანა საშუალებას აძლევს მფლობელს გადარჩენა სადაზღვევო და რემონტი. სასარგებლოდ სათადარიგო ნაწილების რემონტი და ტექნიკური მომსახურეობა for grabs მთელი რუსეთის ფედერაციაში.

მანქანა მუშაობს იდეალურად, როდესაც ყინვების ოცდახუთზე მეტი გრადუსი, თუ იგი სწორად და მიიღოს დრო თბილი დაიწყოს შემდეგ პირველად გარდამტეხი ანთება გასაღები. მისი შეცვლის ძრავის VAZ-21045 იდეალურად კონცეფცია მთელი ერთეული. გაითვალისწინეთ, რომ მანქანა კიდევ უფრო განკუთვნილია წევრებს სოფლად, ის, რაც შეძლო კარგად.

სუსტი ძრავის სივრცეში

მინუსი ძრავა არის სუსტი gasket შორის ბლოკი და ხელმძღვანელი. დროთა განმავლობაში, ძალა ერთეული იწყებს overheat და ბუშტები გამოჩნდება გაფართოების ავზი. მოგვარება depressurization ადვილი საკმარისი შეცვლის დალუქვის ელემენტს. ეს პრობლემა აქვს დიზელის საავტომობილო მანქანა VAZ-21045 მემკვიდრეობით. ეს არის იმის გამო, რომ ასეთი ერთეული სჭირდება საკუთარი cylinder head ჭანჭიკები (cylinder head), რომ "კვარტეტი" უკვე გაერთიანდა ბენზინი ვარიაციები მოდელები წინა წამყვანი. ხშირად გამკაცრება ძალა არ იყო საკმარისი, რაც იწვევს აკლია gasket.

ნავთობის სატუმბი მუშაობს გამართულად დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ ტარების გაგრილების სისტემა ჩანს რეგულარულად ითამაშოს, რომ უნდა გადაიჭრას შეცვლის ელემენტს. აღსანიშნავია, რომ ეს არის იშვიათი შექმნილი სატუმბი ასრულებს დააყენა რესურსი. ამის საპირისპიროდ, იმ აზრს, რომ საწვავი "boshevskaya" ტექნიკის ვერ შევინარჩუნებთ შიდა დიზელზე, წავიდა 125 ათასი კილომეტრის უპრობლემოდ.

ტესტი

მახასიათებლები VAZ-21045 გააგრძელებს შეამოწმოს პრაქტიკული მაგალითი ძრავის ტესტირება. ტესტები აჩვენა, რომ დიზელის მოიხმარს დაახლოებით 0,4 ლიტრი ზეთი ათასი კილომეტრია, თუმცა სახელმძღვანელო გათვალისწინებული ლიმიტი 0.6, რომელიც არ არის ცოტა. ხუთი ათასი გაუშვით ფილტრი ელემენტს უკვე awash ზეთი. დეველოპერები აღმოფხვრილი ეს პრობლემა გამოსვლით შლანგი განდევნის ფილტრი. ეს უფლება შეიცავს ელემენტს აღარ სუფთა და არ შეაგროვოს crankcase ნავთობის აბანოები.

Crankshaft, bearings, ბეჭდები გაფიცვის შეასრულოს კეთილსინდისიერად ასახული რესურსი 125 ათასი კმ. აღსანიშნავია, რომ აღნიშნული ნაწილების VAZ-21045 კვლავ stacked სტრუქტურული ზომები motors, ისინი შეიძლება უსაფრთხოდ გამოიყენება ასამბლეის ახალი ჰესების. იგივე შეიძლება ითქვას, tappets და camshaft. ცილინდრიანი ხელმძღვანელი სურათი უვარგისი იმით, რომ სახელმძღვანელო bushings ნახმარი ლიმიტი.

მიმოხილვა მფლობელები

წევრები საკმაოდ იშვიათი დიზელის მოდიფიკაცია VAZ-21045 აღნიშნა მისი ბევრი სასიამოვნო მომენტები, მაგრამ არა ისე, ხარვეზები. უპირატესობა მფლობელები მოიცავს:

• multifunctionality მანქანები და მაღალი ტვირთამწეობით;
• საიმედოობის ძალა ერთეული და საწვავის ინჯექტორები;
• ეფექტიანობის (საწვავის - დაახლოებით ექვსი ლიტრი ასი კილომეტრის);
• განმუხტვის სარემონტო და ტექნიკური;
• კარგი ჯვარი.

რაც შეეხება უარყოფითი მხარეები, იქ, პირველ რიგში, შემდეგ რაოდენობა:

• მაღალი ხმაურის როდესაც დაპრესილი clutch pedal;
• ნაკლებობა კლირენსი მართოს ქვეყნის გზები;
• ცუდი ხარისხის ზოგიერთი კომპონენტის ელემენტები;
• არასაკმარისი რაოდენობის სახელოსნოები სარემონტო დიზელის ძრავების VAZ (მაგრამ ეს უფრო ნაკლებობა მომსახურების ვიდრე მანქანა).

ზოგადად, 21045 მანქანის დიზელის ძრავით დატოვა კარგი შთაბეჭდილება, რომ შიდა დაბალი ღირებულება ტექნოლოგია.

შედეგი

მთავარი უპირატესობა განიხილება მანქანა არის ეკონომიური, მაგრამ განიცდის სპიკერი, როდესაც შედარებით ბენზინზე კოლეგას. Powertrain ასრულებს კარგად სიმღერა, არ საჭიროებს swap, აქვს გამარტივებას პროექტი. ტემპერატურა მინუს 20 გრადუსი მანქანა გადის უპრობლემოდ, "ძრავა" შესაბამისი "Euro 2".

ძლივს ეწოდოს "კვარტეტი" სრულყოფილი სისტემა, ის მოითხოვს სტრუქტურული ცვლილებები და გაუმჯობესებები, თუმცა, არის ადვილი შენარჩუნება და შეკეთება. ახლა ძნელია ყიდვა დიზელზე VAZ-21045, ამ საკითხთან დაკავშირებით მცირე რაოდენობით. ნავარაუდევია, რომ ეს მანქანები პროდუქცია "Izhmash", მაგრამ დამოკიდებულია მოთხოვნა პროდუქტი.