VAZ 21124 ძრავის მოცულობა: თვისებები და მახასიათებლები

ძრავის VAZ-21124 - 16 სარქველიანი წარმომადგენელი ისგან შემადგენლობა, წარმოებული სს "AvtoVAZ" 2004 წელს. ფაქტობრივად, ეს მოდელი არის შედეგი რეგულარული გაუმჯობესების VAZ-2112 საავტომობილო და დამონტაჟებულია წარმოების მანქანა: VAZ-21104, 21114, 21123, "კუპე", 21124, 211440-24. მოგვიანებით იგი გამოიყენება, რათა შეიქმნას უფრო ძლიერი სისტემები: ძრავის ვაზ 21126 და VAZ-21128 წარმოება საწარმო "სუპერ მანქანა".

ძრავის სპეციფიკაციები 21124

ზოგადად, ძალა ერთეული საკმაოდ ტრადიციული, რომელიც არის ოთხი, ერთი რიგის ცილინდრი, camshafts დაბრუნება ადგილმდებარეობა და განაწილების შეფრქვევის (ინჟექტორი).

• Cooling - იძულებითი, საჰაერო სითხე.
• მოცულობა ცილინდრიანი - 1599 სმ ^3.
• მუშაობა სტანდარტული ბალონები - 1-3-4-2.
• ძალა 3800 rev / წთ. - 98 ლ / s.
• სარქველები - 16 (ოთხი თითოეული ცილინდრიანი).
• დიამეტრი ბოლოში ცილინდრიანი - 82 mm.
• სიგრძე ინსულტის - 75.6 mm.
• შეკუმშვის mix - 10.3.
• მინიმალური სიჩქარე როტაცია crankshaft - 800-850 rev / წთ ..
• რეკომენდირებული ბენზინზე - 95 ოქტანური.
• საწვავის ხარჯი: in - 8.9 ლ, on freeway - 6.4 ლ შერეული რეჟიმი - 7,5 ლ (100 კმ).
• სამუშაო მოცულობა ნავთობის პან - 3.5 ლიტრი.
• წონა - 121 კგ.
• ტექნიკური საავტომობილო 21124 რესურსი პირველი კაპიტალური რემონტი, განაცხადა, ავტომობილის -. 150 ათასი კმ (მანქანა ვერ გაივლის თითქმის 100 ათასი კმ აღარ.).

ცილინდრიანი ბლოკი ძალურ 21124 და მისი თვისებები

პირველ რიგში, განახლებული ძრავის ბლოკი განსხვავდება მისი წინამორბედი სიმაღლე (შორის მანძილი crankshaft ბრუნვის ღერძი და ზედა წერტილი ბლოკი): y VAZ-2112 ეს იყო 194,8 მმ 21124 იგი გახდა 197,1 მმ. იმის გამო, რომ ეს გაზრდილი ცილინდრიანი მოცულობა (1,6 სმ ^3).

ვცადო ხელმძღვანელი გახსნის დიამეტრის იყო შეცვლილი ჭანჭიკები, ახლა მათი თემა უნდა შეესაბამებოდეს ზომა M10 x 1.25.

კიდევ ერთი თვისება ერთეული გაუმჯობესდა სპეციალური საქშენები ჩართული მთავარი ტარების მხარს უჭერს (2, 3, 4 და 5). ექსპლუატაციის დროს ძრავა, რომლის მეშვეობითაც ნავთობის მიეწოდება, გაციების ფსკერიდან pistons.

21124 დამონტაჟებულია ძრავა crankshaft, რომ crank რომლის (R = 37,8 მმ), რომელიც უზრუნველყოფს გაზრდილი ინსულტის დგუში. იგივე crankshaft შეაფასა "11183", მიცემული მისი მეექვსე საპირწონედ, დამონტაჟებულია გადაადგილების 21126 და 11194.

Pulley ოპერაციის დრო შეაფასა "2110-1005030". ჯვარი მონაკვეთზე მისი კბილები პარაბოლური ფორმა.

Damper რომლის მეშვეობით V-ribbed ქამარი გააკეთა გენერატორი დისკზე, და დამატებით ძალებს არ არის გათვალისწინებული ძირითადი ვერსია, თავისი სპეციალური აპარატი pulley მნიშვნელოვნად ამორტიზებული torsional ვიბრაციის წარმოქმნილი shaft. ნაწილი საამორტიზაციო დიზაინი საშუალებას დისკის წაკითხვის სპეციალური სენსორი როტაციის კუთხე crankshaft.

მანქანა ქამრები გამოიყენება ძრავა, და მათი მარკირება

ოპერაციის დროის მექანიზმი სარქველი სტრუქტურა 16 გამოიყენება საავტომობილო 21124 25.4 mm ფართო ქამარი, რომელსაც აქვს პარაბოლური კბილი 136 და აღინიშნება, როგორც "2112-1006040". წყარო, სანამ საბოლოო ჩანაცვლება 45 ათასი. კმ.

თუ დამატებითი ancillaries კერძოდ gur სატუმბო და კონდიციონერი კომპრესორი, ცვლადი დისკზე ქამარი გამოიყენება ერთად მარკირების "2110-3701720 6 PK 742" არ არის მითითებული საავტომობილო (სამუშაო სიგრძე - 742 მმ).

იმ შემთხვევაში, თუ ტუმბო დამონტაჟებული გურმა გენერატორი დისკზე ქამარი არის სხვადასხვა ზომის - 1115 მმ. მისი ნიშნები - "2110-1041020 6 PK 1115".

მოდელი ერთად კომპრესორი კონდიციონერი აქვს უფრო დიდი ხნის ქამარი - 1125 მმ, შეაფასა, - "6 2110-8114096 PK 1125".

მახასიათებლები დგუში

განახლებული ძრავის მიიღო და ახალი დგუშები, რომლებიც გათვალისწინებული ქვედა სარქველი ხვრელი, ოთხი recesses სიღრმე 5.53 mm გააკეთა თითოეულ დგუში, რომელიც მიზნად ისახავს, რომ თავიდან ავიცილოთ pleats (მსხვრევა) სარქველები იმ შემთხვევაში, გატეხილი ქამარი წამყვანი დრო.

ადრე, თუ ეს მოხდა, რათა დაკარგოს შეხება crankshaft ვენტილების, მათი მოძრაობა შეწყდა, მაგრამ ხე თავად, გაიტაცა flywheel, განაგრძო როტაცია ინერციით, და, შესაბამისად, მოძრავი და pistons. შედეგად მათი შეჯახება მოხდა სარქველებს. შედეგი - მათ წარმართონ, შესვენება, ან თუნდაც გარღვევაა ბოლოში დგუში.

ზომები დგუშის რგოლები, რომელიც შეიძლება იყოს როგორც რკინის და ფოლადის, იგივე დარჩა: 82 mm.

დგუში pin აქვს მცურავი სადესანტო და მისი ღერძული ფიქსაცია არის გათვალისწინებული circlips. თითის სიგრძე - 60.5 მმ, და მისი დიამეტრი 22 მმ.

ძრავის მანიაკები 21124 ურთიერთშემცვლელნი წნელები მოდელი 2112.

ცილინდრიანი ხელმძღვანელი

Shestnadtsatiklapannaya cylinder head განსხვავდება, რომ დაარსდა 2112, მხოლოდ გაიზარდა ფართობით, დაცულია შემშვები კოლექტორი სამონტაჟო flange.

კონტროლის სარქველები ზედა ნაწილი cylinder head camshaft დამონტაჟებული ორი: ერთი შესასვლელი ჯგუფი, სხვა outlet. მათი გარჩევა, მწარმოებელი აყენებს სტიგმის, რომლებიც shaft ჟურნალი მეორე cam. თუ ბოლო ციფრი არის 14, ეს იმას ნიშნავს, რომ გამონაბოლქვი shaft თუ 15, შესაბამისად, შესასვლელი. გარდა ამისა, მიღება camshaft მიმდებარე first cam აქვს ნედლეული ლითონის ქამარი.

მას შემდეგ, რაც ხელმძღვანელი გათვალისწინებული hydropushers, ეს ზოგავს ავტომობილის მფლობელი მორგება თერმული უფსკრული cams და სარქველებს.

თუმცა, ამ ფონდის აიძულა მძღოლი ყურადღებით მონიტორინგი სისუფთავის და ხარისხის ზეთი, hydropusher მექანიზმი არის ძალიან მგრძნობიარე საგარეო საკითხზე საპოხი, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს მისი მარცხი და შეკეთება ეს არ შეიძლება იყოს მხოლოდ სრული ჩანაცვლება.

Rods shestnadtsatiklapannogo საავტომობილო სარქველები აქვს დიამეტრი 7 მმ და მათ აქვთ vosmiklapannogo 1 მმ დიდი.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, camshafts როტაცია მეშვეობით ქამარი წამყვანი მოდის crankshaft. Tags სწორი დაანგარიშების ძრავა ოპერაციული ეტაპებზე 21124 შკივები ოფსეტური მიერ ორი გრადუსი დაკავშირებით იგივე ეტიკეტების მიმართა შკივები ძალა ერთეულის 2112.

Toothed შკივები მიღება და გამოსაბოლქვი ლილვები განსხვავდება ერთმანეთისგან და მათი აღინიშნება მარკირება: მიღება - "21124-1006019" outlet - "21124-100606020". გარდა ამისა, შესასვლელი pulley აქვს წრე შესახებ კერა და ჩამკეტის შიგნით იმ წერტილების აქვს ირ.

შესასვლელი-outlet სისტემა

დიზაინი მიღება სისტემის პლასტიკური მილი გამოიყენება, რომელიც ერთდროულად ასრულებს და შემშვები კოლექტორი და მიმღები.

როგორც ძრავის დიზაინერების გათავისუფლების ელემენტი გამოიყენება katkollektor - unit ადრე არ გამოიყენება VAZ მოდელები და წარმოადგენს ნეიტრალიზაციის წარმოადგენს მიღება მილის განუყოფლადაა.

Properties საწვავისა და ანთება სისტემები

პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, რომ VAZ-21124 საწვავისა მოამზადებენ ახალი ტიპის უჟანგავი მსუბუქი და განსხვავებული რომ იყო VAZ-2112, კერძოდ, იმ ფაქტს, რომ დაბრუნების ხაზი საწვავის სისტემა არ არის. საჭირო საწვავის ხაზი წნევის აწარმოებს სპეციალური სარქველი საწვავის ტუმბოს.

იმასთან დაკავშირებით, რომ ანთება სისტემა, რაღაც განსაკუთრებული, მისი ის არის, რომ მისი დიზაინი, მაღალი ძაბვის ხაზები ამოიღეს. ის ფაქტი, რომ ძრავა 21124 ყოველი სანთელი ჰქონდა ცალკე ანთება coil.

Coils დაფიქსირდა პირდაპირ სანთლები და პლუს აქვს დამატებითი დანართი ცილინდრიანი ხელმძღვანელი საფარი. მადლობა ამ ინოვაცია საიმედოობის და ეფექტურობის ანთება სისტემა მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

ოპერაციული ტემპერატურა ძრავის 21124

ბევრი მანქანის მფლობელებს VAZ მოდელები მანქანები ვიცით, რომ ძრავის ტემპერატურა ითვლება 90 გრადუსი. თუმცა, ამ მარხვის 16-valve ძრავები VAZ-2112 სერია, ეს წესი არ იყო ასე ერთმნიშვნელოვანი. ფაქტია, რომ დანერგვა ეკოლოგიური მოთხოვნები ძრავები განახლებული, და ამ საკითხთან დაკავშირებით, მწარმოებელი ექცათ და სპექტრი ტემპერატურა. ახლა საავტომობილო ტემპერატურის მერყეობა ფარგლებში 87-103 გრადუსი ითვლება ნორმალური.

დასკვნის სახით უნდა აღინიშნოს, რომ ზეთი სიბლანტის 21124 უნდა შეესაბამებოდეს 5w30, 5w40, 10w-40 და 15W-40. საავტომობილო მოიცავს მშრალი 3.5 ლიტრი სითხის საპოხი, მაგრამ რჩება crankcase, შესაბამისად, მას შემდეგ, განმეორებითი ჩანაცვლება წყალქვეშ მოცულობის შემცირება შემდეგ სადრენაჟო დაახლოებით 800 გრამი.