Ვაზ -21126, ძრავა. მახასიათებლები და მახასიათებლები

ვაზ-21126-ის ძრავში არის შეფუთვა, რომელსაც აქვს დისტრირებული ინექცია, ზედა ნაწილში ოთხი ინსულტი და კამშამი. ისევე, როგორც ყველაზე თანამედროვე ICE- ები, გაგრილება არის თხევადი, დახურულია, იწყება ცირკულაცია. ძრავის კომპონენტების შეზეთვა ხდება ზეწოლის ქვეშ spraying. ძრავები დამონტაჟებულია ვაზ პრიორიუს თანამედროვე მოდელებზე და შემდგომში.

საავტომობილო განმასხვავებელი თვისებები

მიმდინარეობს LADA Priora სერიის მთელი ვაზა-21126 ძრავების მონტაჟი, ასევე მისი მოდიფიცირება. ზოგიერთი motorists გარეშე სპეციალური ცვლილებები დააყენა ასეთი ძრავები "ათობით" და მეთორმეტე. სახის tuning, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ მეტი შესაძლებლობები - მონტაჟი დენის საჭე, კონდიცირება, შესაძლებელია გარეშე rework. ამავე დროს, 11194 სერიის ძრავის განვითარება მოხდა, ამიტომ კომპონენტების უმრავლესობა იგივეა, მიუხედავად იმისა, რომ სამუშაო მოცულობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება. დეველოპერების ამოცანებში ამოცანაა მნიშვნელოვნად გაზარდოს ძრავა. და თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ მიზანს, თუ გაზრდის ყველა ინდივიდუალური კვანძის ცხოვრებას.

მანქანის "Priora" ძრავა 21126 შეიქმნა იგივე ერთეული მოდელი ვაზ-21124. მაგრამ მათ აქვთ განსხვავებები: შემცირებული მასა და ყველა ელემენტის ზომები. მაგალითად, პისტოვნები იგივე ზომებითაა მოდელის 21126 წონაზე 100 გრამზე ნაკლები. შიდა წვის ძრავის სიმაღლე 197.1 მმ-ს შეადგენს - ეს არის დაშორება ცისკრისა და ზედა თვითმფრინავის როტაციის ღერძზე. არ არსებობს სტრუქტურული განსხვავებები 11193-1002011 ბლოკში გამოყენებული საავტომობილო 21124. ძირითადი მახასიათებლები არის ცილინდრების უკიდურესად მაღალი ხარისხი, ასევე სიმაღლე, რომელიც შეიცვალა უფრო მეტად.

ძირითადი მახასიათებლები საავტომობილო

ძრავი VAZ-21126- ს გააჩნია 1.6 ლიტრიანი სამუშაო მოცულობა (უფრო ზუსტად, 1,597). საავტომობილო შეკუმშვის შეფარდება 11, მხოლოდ 4 ცილინდრი. სულ ძალა 5600 rpm სიჩქარით - 98 ლიტრი. ერთად. ან 72 კვტ. Crankshaft rotates დროს მოჩვენებითი სიჩქარით სიხშირე 800-850 რევოლუციების. 4000 რევოლუციის ცემის სიჩქარით ძრავა ავითარებს 145 ნმ მაქსიმალურ ბრუნვას. ასეთი მონაცემები გააჩნიათ ძრავით 21126. გამოყენებული მექანიზმის ფასი შეადგენს 25000 რუბლს და ზემოთ. ახალი ფასი ბევრად მეტია.

ცილინდრი-პისტონის ჯგუფის მახასიათებლები:

1. პისტონის ინსულტი არის 75.6 მმ.
2. საავტომობილო ცილინდრის დიამეტრი 82 მმ.
3. სარქველების რაოდენობაა 16.
4. ცილინდრები მუშაობენ სქემა 1-3-4-2- ით.

ინჟექტორი გადანაწილდა, ელექტრონული ციფრული აპარატით კონტროლი. ძრავა 95-იანი წილით გაზიანდება, ნარევი იშვიათია, რომელიც შეიცავს AU17DVRM ან BCPR6ES (NGK) ტიპის სანთლებს. ძრავების მასა შედგენილია დაახლოებით 115 კგ.

ძრავის დგუშის ჯგუფი

პისტონის ჯგუფის განვითარება არის ფედერალური მოგულის დამსახურება. სპეციალისტებმა გააკეთეს საავტომობილო ელემენტები, რომელთა მასა გაცილებით დაბალია, ვიდრე ძრავებში, როგორიცაა ვაზ -21124 - წინამორბედები. მაგრამ თუ შევადარებთ ვაზ-2110-ს, დავინახავთ, რომ პისტონის ჯგუფის მასა მესამეზე შემცირდა. პისტონის დიამეტრი უცვლელი დარჩა, მაგრამ სიმაღლე მნიშვნელოვნად შემცირდა. ასევე გამოიყენება თხელი დგუშის რგოლები და პატარა თითები. ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის სიჩქარითა და სიმძლავრის მახასიათებლებით. მისთვის უფრო ადვილია, რომ მას უფრო მეტი ძალა მისცეს, ვიდრე ყუთს.

დგუშის ქვედა ნაწილში არის ზედაპირული სიღრმის ხვრელები. ჰორიზონტის ჩასმა ხსნარი ღერძის ნახევარი მილიმეტრიანი შიგნიდან ღებულობს. დგუში დიამეტრი დგუშის პინდის დაყენება 18 მმ. ფიქსაცია კეთდება ბეჭდების საკეტით, პისტონის დამაკავშირებელ როდს - მინიმალური კლირენსით. ეს უზრუნველყოფს crankshaft კისტთან ერთად Crank ღერძის ყველაზე მცირე გადაადგილებას.

Crank მექანიზმი

პატივისცემა სავალდებულოა - მცირე ნიმუში მილის სახით ცილინდრის ლაინერის შიდა ზედაპირზე. სამუშაო ზედაპირის ხარისხი მაღალია, რადგან გადამუშავება ხორციელდება ფედერალური Mogul ტექნოლოგიების გამოყენებით. ძრავის ბლოკის VAZ-21126 16 სარქველების მარკირება ინდექსზე 1002011-ით, იგი გამოიყენება მეტალის ზედაპირზე. ამ მოდიფიკაციის ბლოკი ფერია რუხი.

ცილინდრებს 21126 აქვს სამი კლასი, ზომები განსხვავდება 0.01 მმ (ასოების A, B და C). სატრანსპორტო საშუალებებზე გამოყენებული გრანიკაფს აქვს 11183-1005016 მაჩვენებელი. სადესანტო ზომები ზუსტად შეესაბამება Crankshaft VAZ-2112. მაგრამ რამდენიმე განსხვავებით: მორგვის 11183 მორევის მექანიზმი (37.8 მმ) რადიუსი გაიზარდა, პისტონის საერთო ინსულტი იყო 75.6 მმ. სხვა მოდელებისგან გამოსაყოფად გამორჩევა, შესაბამისი აღნიშვნა ხელმისაწვდომია კონტეინტში.

ძრავის დრაივი მექანიზმები

Crankshaft on toothhed pulley, რომელიც მითითებულია ინდექსი 21126. კბილები pulley განკუთვნილია მუშაობა დროის ქამარი ერთად semicircular კბილი. იმისათვის, რომ არ მოხდეს ქამარი ოპერაციის დროს, ერთ მხარეს არის ლითონის პატარა ჯგუფი (ფლაჟი). სარეცხი არის დამონტაჟებული underside. დამანგრეველი დამონტაჟებულია crankshaft - model 2112. ეს აუცილებელია დრაივერი და გენერატორი.

On pulley ჯერ კიდევ ჯერ კიდევ toothed დისკი, რომელიც საჭიროა crankshaft პოზიცია სენსორი მუშაობა. დამატებითი მოწყობილობის მართვას - გენერატორი, GUR ტუმბო, პოლი-V- სარტყელის ტიპი 1115 მმ სიგრძის გამოიყენება, მას აქვს აღნიშვნა 2110-1041020. თუ არ არსებობს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, მაშინ გამოყენებულია ტიპი 2110-3701720 ტიპის პოლი-V ქამარი, რომლის სიგრძე 742 მმ-ია. თუ საჰაერო კონდიციონერია მანქანისთვის, ყველა აპარატი აღჭურვილია ქამარი ტიპის 2110-8114096, რომლის სიგრძე შეადგენს 1125 მმ.

დგუშის ბეჭდები და თითები

დიამეტრი ბეჭდები არის 82 მმ, ისინი თხელი, განსხვავებით ტრადიციული პირობა VAZ. სიმაღლე:

1. შეკუმშვა - 1,2 მმ (ზედა), 1,5 მმ (ქვედა).
2. ნავთობის მოხსნადი - 2 მმ.

თითების გარე დიამეტრი არის 18 მმ სიგრძით 53 მმ. წინასაარჩევნოდ განსხვავება მნიშვნელოვანია. სინათლის ელემენტების გამოყენების წყალობით, შესაძლებელია გაზარდოს ძალაუფლების ზრდა, ეფექტურობა და ბრუნვა.

ავტომობილის სიჩქარე სწრაფია. მაგრამ ეს აისახება მანქანის ყველა სხვა ერთეულში - აუცილებელია უფრო ეფექტური სამუხრუჭე სისტემა, გამოიყენოთ ხარისხიანი ვენტილირებადი დისკები, ბალიშები. ამიტომ, თუ თქვენ ხართ თვითმმართველობის tuning, ყურადღება მიაქციეთ ყველა პატარა რამ.

დამაკავშირებელი როდ ძრავა 21126

ამ ერთეულს უფრო მეტად იყენებენ თხრილს, არ უკავშირდება კვანძსთან დაკავშირება დამაკავშირებელ როდს, რომელიც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ძრავის მახასიათებლებს. ამ დიზაინის გამოყენების წყალობით შესაძლებელი იყო კვანძების შემცირება კვანძებში, რაც მნიშვნელოვნად გაზარდა ძალა და ეფექტურობა. პისტონის სიზუსტე კლასს უნდა შეესაბამებოდეს შიდა წვის ძრავის ცილინდრის შემადგენლობა. პისტონის მარკირება შეიძლება ქვედა ზედაპირზე.

VAZ-21126 წლის ძრავში დამაკავშირებელი როდს უფრო მსუბუქია, ვიდრე მოდელი 21124. უახლესი ტექნოლოგიები გამოიყენება წარმოებაში. სიგრძეა 133.32 მმ. დამონტაჟებული ჯოხების ნაწარმოების ნაწილი გატეხილია - გამოდის სახურავი. ამ მეთოდის წყალობით, შესაძლებელია პროდუქციის ზედაპირებზე ზუსტად შეესაბამება. დაფარვის საფარი ხორციელდება ჭანჭიკების დახმარებით, რომელთა განმეორებითი გამოყენება მიუღებელია. წნევის დამაკავშირებელი ჩანართები აქვს 17.2 მმ სიგანე.

ცილინდრიანი ძრავა VAZ-21126 ძრავით

ბლოკის ხელმძღვანელი, არსებობს ორი კამფატი და 16 ვენტილაცია, მოდელი 2112 განსხვავდება, რომ პლატფორმა დამონტაჟება ავტომატური ქამარი tensioner ოდნავ უფრო დიდია. ასევე, გამონაბოლქვი მილების ბოლოში არსებული ფართის ზომა იცვლება უფრო ფართო მასშტაბით. ვენტილები, წყლები მათთვის, ჰიდრავლიკური pushers და camshafts - ზუსტად იგივე, რაც მოდელი 2112, არ არსებობს განსხვავებები. Camshaft pulley დანიშნულება:

1. კბილების გვერდით მდებარე ორი წრე, მარკის ორივე მხარეს - გამოსასვლელი.
2. ერთი წრე მარცხენა მხარეს ეტიკეტი.

დახმარებით ჰიდრავლიკური pushers, შესაძლებელია ავტომატურად კომპენსაცია ხარვეზები სარქველი დისკები. აქედან გამომდინარე, ავტომობილის გამოყენებისას ასეთი საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალება არ არის საჭირო, რომ მოხდეს სარქველების შეცვლა. უახლესი ტიპის ავტომატური ქამრების დაძაბვის სისტემის ორიგინალური დიზაინი, რომელიც გამოყენებულია ადრე გამოყენებული ლილვატორის ტიპებზე. 137 კბილის ქამარი სხვადასხვა ტიპის პროფილის მქონე. ამან გამოიწვია ახალი ტუმბოს დიზაინის დამონტაჟება, უფრო ეფექტური, ვიდრე ადრე გამოყენებული.

საწვავი და გამოსაბოლქვი სისტემები

კატალიზური კონვერტერი, რომელიც გამოიყენება 21126 ძრავზე, რომლის მახასიათებლებიც დამოკიდებულია გამონაბოლქვის სისტემაზე, იყენებს უფრო სრულყოფილს. მისი დიამეტრი უფრო დიდია, ვიდრე მოდელი 21124.

სხვადასხვა ტიპის catcher კოლექციონერები შეძლებენ ევრო -3 და ევრო -4-ის ტოქსიკურობის სტანდარტებს. ძრავაზე დამონტაჟებულია ოთხი ანთება coils - ერთი სანთელი. ეს საშუალებას გაძლევთ მოშორება მაღალი ძაბვის ხაზები.

საწვავის სისტემა არ არის ბევრად განსხვავებული ადრეულ მოდელებში გამოყენებული. უჟანგავი ფოლადი ramp, ინჯექტორები - "Bosch", "Siemens", ვაზ. ინექცია განისაზღვრება, სენსორების მიერ კონტროლირებადი, "იანვარი -7.2" ან M-7.9.7 ტიპის მიკროკონტროლის კონტროლის სისტემასთან დაკავშირებული აუქციონები.