"Volkswagen Classic": ტექნიკური მახასიათებლები პოპულარული მანქანა

"კლასიკური Volkswagen" - ეს არის კომპაქტური ავტომობილი წარმოებული გერმანიაში, რომელიც ჩვენთვის ცნობილია, 1975 წლიდან. ეს შესაძლებელია, როგორც სედანი. ეს საკმაოდ ცნობილი მოდელი, ხოლო 2010 წელს კი გახდა მანქანა მსოფლიოში და ევროპაში. ზოგადად, ერთეული არის ნამდვილად ღირსი. ეს არის ამ მიზეზის გამო, უნდა გითხრათ მეტი ამის შესახებ.

ისტორია

პირველი მწარმოებლები წარმოების ეს მანქანა მხოლოდ ჰეჩბეკი ვერსია. და 1995 წელს, მე უკვე დაიწყო გასვლა "კლასიკური Volkswagen". ეს ვერსია გაკეთდა ესპანეთში. ეს იყო თითქმის ნახევარი მეტრი აღარ ვიდრე მისი წინამორბედი, ასევე მანქანის მართლაც გახდეს უკეთესი და უფრო ფართო, მეტწილად გაიზარდა ბაზა. Inside, იყო იმდენად სივრცეში, რომ უკან ადგილს ადვილად განთავსებული ოთხი ადამიანი. სხვათა შორის, იმავე დროის Frankfurt ახალი მანქანა მოუწოდა Caddy დაინერგა. ეს სატვირთო მანქანა, რომელიც ბევრი ადამიანი შეცდომით აღიქვამენ სხვა ფოლკსვაგენის Polo Classic. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ მას მანქანაში არაფერი აქვს, და, რა თქმა უნდა, მსგავსება მათ შორის.

ტექნიკური მახასიათებლები

"Volkswagen Polo Classic" იყო, პირველ რიგში, ახალ turbo დიზელის 1.9 ლიტრი. ეს ძრავი იყო პირდაპირი შეფრქვევით TDI და კარგი ძალა, რომ დრო - 90 ცხენის ძალა. სხვათა შორის, მწარმოებლები ასევე პოტენციურ კლიენტებს შესაძლებლობა შეიძინოს კიდევ ერთი ვერსია ბენზინის ძრავა. ეს იყო 1.4-ლიტრიანი, ნაკლები ძალაუფლება - მხოლოდ 60 "ცხენები". და ბოლოს, შეგიძლიათ შეიძინოთ ავტომობილი მესამე ვერსია ძრავა - 1.6-ლიტრიანი ძრავი 75 ლ. ა. პრინციპში, ეს მანქანა საკმაოდ სწრაფად და კარგად იყო მიღებული მზარდ და მზარდი ბაზარზე დღეს (იმ დროს) და კომპაქტური სედანები. "კლასიკური Volkswagen" შესანიშნავად ჯდება იმ ადამიანთა რიცხვი, მოდელები, რომლებიც, ძირითადად, ახალგაზრდა ოჯახი, და გახდა საყვარელი და პატივსაცემი შორის motorists.

განახლებული მოდელი

ოქტომბერში, ახალი "კლასიკური Volkswagen", და მისი სახელი იყო ახლა მეორე - Polo BlueMotion. ეს არის მანქანის შემცირებული უარყოფითი ზეგავლენა გარემოზე. ეს ვერსია აღჭურვილია ახალი დიზელის ძრავა 1.2 ლიტრი შემცირებული idling სიჩქარე. სხვათა შორის, კოლოფი კოეფიციენტები შემცირდა.

ენერგიის აღდგენის სისტემა ძრავა გადასცეს დიდი დენის გენერატორი, რითაც დატენვის ბატარეის, როდესაც მანქანა მუხრუჭები. მაშინ, როდესაც არსებობს შემდგომი დაჩქარება, გენერატორი გაითიშა, რითაც ამცირებს დატვირთვას საავტომობილო. გარდა ამისა, სისტემა Start / Stop დაინერგა. ეს არის ამ და აჩერებს ძრავა, როდესაც "Volkswagen Polo Classic" გაჩერება. Motor, სხვათა შორის, დაუყოვნებლივ დაიწყოს, როგორც კი brake pedal გამოვიდა, მაგრამ ეს მხოლოდ იმ მანქანების, სადაც არ არის ავტომატური ტრანსმისია. ხოლო იმ შემთხვევაში, მექანიკის ეს მოხდება, როგორც კი მძღოლი სინჯავს clutch. ყველა ყველა, საკმაოდ სასარგებლო და მოსახერხებელი ფუნქციები.

ორიგინალური მოდელი

და ბოლოს, მინდა ვთქვა, ამ მოდელის Cross Polo. ეს გამოჩნდა ერთ-ერთი ყველაზე ორიგინალური თავის კლასში აღიარებულ იქნა 2010 წლის ზაფხულში. კლირენსი მწარმოებლები გაიზარდა 15 მილიმეტრამდე, პლუს მთელი, ექსპერტები გადაწყვიტა, მოდელი ცალკეული ნაწილები, რომელიც მოზიდვა ყურადღება. ესენია, მაგალითად, წინა ბამპერი დიდი ჰაერის შემშვებ. ასევე აღვნიშნო, იმიჯის ნისლის განათებებით, პლასტიკური წამყვანი თაღის გაფართოებით, რომელიც გაივლის შევიდა დაცვის ნორმებს და კარები, შავი საზღვრის ცენტრალური სვეტები. და ინტერიერი მანქანა, სხვათა შორის, გამოიცა როგორც ჯიპი. Plus, მოდელი ჰქონდა რამდენიმე ძრავების - დან 70 ლიტრი. ა. და დამთავრებული 105. არ არის ცუდი მანქანა, რის გამოც ის სწრაფად გახდა ცდილობდა შემდეგ და პოპულარული.