ZAZ-968A: სპეციფიკაციები და ფოტო

ფასი ამ მანქანის ადრეულ 70 იყო მხოლოდ 3500 მანეთი. იგი სამართლიანად ითვლება ყველაზე დემოკრატიული და ყველაზე პოპულარული სატრანსპორტო საშუალებებით მთელ საბჭოთა კავშირში. ხოლო ZAZ-968A იყო ოცნება ყველა საბჭოთა ოჯახი. მიუხედავად მისი ასაკისა, მანქანა არის უდავო გმირი anecdotes. მოდით გაეცნოს ისტორიაში ხალხის მანქანა, ჩვენ გაეცნობიან მისი ტექნიკური აღჭურვილობა და მახასიათებლები. მიმოხილვა ZAZ - შემდეგ ამ მუხლით.

ლეგენდა, რომელიც ისმის ყველა

სსრკ-ის წევრი იყო, 1960 წელს, და Zaporozhye ქარხანა "Kommunar" წარმოება დაიწყო სახალისო გამოჩენა პატარა მანქანა - ZAZ-965. ეროვნული დიზაინი თქვენში iconic გამოჩენა ხოლო Fiat 500. მოგვიანებით მანქანა დაუცველებს უზარმაზარი რიგი ცვლილებები, მათ შორის - მონტაჟი ახალი ორგანო. Engineers გაიზრდება მისი ზომა - ეს იქნება ორკარიანი სედანი. ასევე მნიშვნელოვან დახვეწას და საავტომობილო. თუმცა, და ეს მანქანა გარკვეული დრო დასჭირდება ანალები ისტორიაში.

1980 წელს, ავტომობილის წარუდგინა საზოგადოებას სსრკ ZAZ-968A, რომელიც პრაქტიკულად უცვლელი ხდება კონვეიერები Zaporozhye ქარხანა 1994 წლამდე.

საინტერესოა, რომ ამ კომიკური უკვე აშკარა მოდელის დასახელება. ამდენად, ინდექსი 968 ვარაუდობს ასოციაცია "Porsche 968". წერილში საუბრობს იმ ფაქტს, რომ სტრუქტურა არის ნათესავი ძლიერი Bavarian მანქანები შეიქმნა APR მოტოსპორტი დეპარტამენტი. პირველივე ასეთი ინდექსი დაიწყო გამოიყენოს იგი Zaporozhye. ჯერ-ჯერობით უცნობია, თუ რატომ Western ავტომწარმოებლების არ წინააღმდეგ სარჩელი შეიტანა სსრკ საავტორო უფლებების დარღვევასთან.

მაგრამ როგორც არ უნდა იყოს, ZAZ-968A "Zaporozhets" ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა ყოველ საბჭოთა მოქალაქე. რა თქმა უნდა, იმედი გარკვეული სახის კომფორტი ოპერაცია ამ მანქანა აბსოლუტურად არ არის საჭირო. მაგრამ მანქანა მეტია ადეკვატური უტილიტარულ ამოცანები - აპირებს, და ეს კარგია. ასეთი მარტივი მანქანა შესრულებული უკეთესად პრობლემა, და ალბათ უფრო უკეთესი, ვიდრე სხვა შიდა მოდელები.

დონეზე რელიეფის Zaporozhye მანქანა შეიძლება შევადაროთ მხოლოდ მონსტრის ჯიპი. ხარჯზე უკანა აკავშირებს ZAZ-968A კარგი, როგორც UAZ გადალახა ისინი გავრცელებულნი და ზამთრის snowdrifts.

გზაშია, ეს მანქანები მაინც სადღაც იქ. მაგრამ მათი ამოცანაა, ისინი არ ასრულებენ და ისინი მოქმედებენ როგორც ჰობი (მაგალითად, ხშირად შეიძინა პროექტი). ისინი, ვინც არ არიან იმდენად უყვარდა avtotematiku სრულყოფილი "Zaporozhets", ბედნიერი გაყიდოს მათი ზაზა. ყიდვა მანქანის შეიძლება ვინმეს. ყიდიან ფასი კარგი ფეხსაცმელი და იაფი სმარტფონი - მდე $ 200.

ამდენად, თუნდაც ხელმოკლე სტუდენტებს შეუძლიათ მოიპოვონ უპრეცედენტო შესაძლებლობებს - მაგალითად, რომელსაც "Zaporozhets", ეს არის მარტივი მისაღებად მდიდარი. Car ბლოგერები დამონტაჟებული ZAZ-968A ძრავის საწყისი BMW 520-E34, იგი მოიხსნება შესახებ სერია ლილვაკები და მიიღოს კარგი ფული. ისე, ორმაგად სასიამოვნოა, როდესაც "Zaporozhets" გლეჯს გზა ზოგიერთი თანამედროვე ძლიერი უცხოური მანქანა.

პატარა ისტორია

ეძებს ინტენსივობის, რომელიც განვითარებული საავტომობილო ინდუსტრიის მსოფლიოში, საბჭოთა კავშირის გადაწყვიტა, რომ ეს აუცილებელია სრულიად rework ZAZ-965, ან "Hunchback". მოხსნის მოდელი წარმოების გუნდი დიზაინი ინჟინრები დაიწყო აქტიური მუშაობა, რათა შეიქმნას უფრო თანამედროვე მანქანა. და 71-ე წელს, მოდის off წარმოების ხაზების ZAZ-968. ZAZ-968A იქნება რამდენიმე წლის შემდეგ - 74-ე წელს.

მიყვებიან სტრატეგია ხელმისაწვდომობა, დიზაინერებს გადაწყვიტა, რომ არ ვაქცევთ ყურადღებას დონის კომფორტს. აქედან გამომდინარე, ახალი მანქანა მხოლოდ ძირითადი კომპლექტი ელექტრო ტექნიკა, უკანა ძრავით, ისევე, როგორც პრიმიტიული სალონში.

ბოლო სარემონტო მანქანა მოხდა '79 - a ZAZ-968M. არის ახალი წინ, ახალი taillamps, მეორე დაფა.

გამოჩენა

შედარებით ბოლო მოდიფიკაცია ZAZ-968A ჩანდა უფრო და უფრო თანამედროვე. ზომები გახდეს პროპორციული. მანქანის ორგანოს ტარების, ყველა ლითონის. დასრულდება იგი გახდა უფრო მისაღებია. უკანა ფრთებზე დიზაინერებს მოაწყვეს საინტერესო ფორმის საჰაერო intakes. უკანა თაღების ასევე შეიძლება გამოვლენილი - ისინი მზადდება დაბალი შეამცირა.

"Zaporozhets" - ის ჯერ კიდევ პატარა კლასის სედანი მდე ოთხი მგზავრი. მაგრამ არ კომფორტს გამორიცხულია. საინტერესო ის არის, რომ ინჟინრები გამოიყენება, რათა შეიმუშავონ უნივერსალური საკეტები - ღია ისინი შეიძლება იყოს არაფერი.
მაგრამ მანქანა შეიღება ძალიან მაღალი ხარისხის. მოხატული ერთი ფერი. ახლა, ბევრი ფიქრობს, რომ ეს არის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა მოდელი. საღებავი არ დააკოპიროთ off და არ გამოვა შემდეგაც კი ათეულობით წლის განმავლობაში მკაცრი გამოყენება. ეს არის ასევე შესაძლებელია გამოიყოს სხეულის მაღალი მდგრადობა კოროზიის. ეს მანქანები არ ამუშავებს და ისინი გადარჩნენ გარეშე ხვრელებს. ბევრი ZAZ-968A და ბოლოში ერთეული არასოდეს ყოფილა გარემონტდა.

კარი ფიქსირდება და ორი ნაწილისგან შედგებოდა. ისინი აღჭურვილია მექანიკური მექანიზმი სათვალეები შემცირება / მოხსნას და გარდამტეხი მინის window ფოთოლი latch შიგნით.

შინაგან საქმეთა

შიგნით მანქანა ZAZ-968A (photo სალონი გვაქვს ჩვენი სტატია) უკვირს მისი თავმდაბლობა, რბილად რომ ვთქვათ,. აქ მინიმალური აღჭურვილობა, პატარა სარკე, ღუმელი დამოუკიდებელი ტიპის, საკმაოდ მოკლე სივრცეში. მორთვა გააკეთა თვითმმართველობის ფერადი მასალები ყოველგვარი მინიშნება მინიმალური კომფორტით. მაგრამ შესაძლებელია, უნდა გამოიყოს კარგი თავმჯდომარე.
პარამეტრები, რომ შეგიძლიათ იხილოთ სალონში, საიდუმლო ჰედლაინერი, visors მზე, ხელთათმანი ნაწილების. გაზქურა, თუმცა, და თვითმმართველობის შეიცავს, მაგრამ, გამომდინარე მიმოხილვა მფლობელებს, იგი მუშაობდა ამ საკითხზე. Ride in the "Zaporozhets" რუსული ზამთარი იყო უბრალოდ არარეალურია.

მაგისტრალური მის ფარგლებს ჰგავს კარგი "ხელთათმანი ნაწილების". ეს არ შეესაბამება კიდევ დიდი საბვუფერი. იმის გამო, რომ სიტუაცია ადვილად გავიდნენ - უბრალოდ ამოიღონ წინა მგზავრის სავარძელი და სახურავი თაროს დამონტაჟებული.

ZAZ-968A: ტექნიკური სპეციფიკაციები

მოდელი წარმოებული 1974 1980 წელს. სხეულის სიგრძე იყო 3730 მმ, სიგანე - 1570 მმ სიმაღლე - 1400 მმ. რაოდენობა ride სიმაღლე - 190 მმ. ასალაგმად წონა - 840 კგ. შემდეგი, ჩვენ ცალკე ვუთხრა შესახებ საავტომობილო და ყუთი.

ძრავის

ძალურ ამ მანქანის უკანა; პროცესში რემონტი და ტექნიკური ხელმისაწვდომია მთლიანად. ეს ოთხი ციკლი ძრავის carburetor 968 Mezmay მოცულობა 1.2 ლიტრი. მისი სისქე 40 ლ. ა. როდესაც მოქმედი ამ ერთეულის გამოქვეყნებული eerie ხმები, მაგრამ ძრავის ხმა იყო საკმაოდ მისაღებ გამართულ სამუშაო გამოსაბოლქვი სისტემა. რესურსების powertrains არ აქვს ხანგრძლივი - საშუალოდ, ეს იყო დაახლოებით 40-50 ათასი. კმ. თუმცა, ეს უკავშირდება იმ ფაქტს, რომ მფლობელები არ გამოიყენება ნებისმიერი ზეთი, და კიდევ დახვეწა. ამ შემთხვევაში, საავტომობილო არ კარგავს მახასიათებლები და მისცა ყველა ძალა. ასევე ამ "დიეტა" არ იყო სერიოზული ზიანი მიაყენა.

Mezmay-968 განსხვავდებოდა ოვერჰედის სარქველები და გაგრილების სისტემა. უნდა ითქვას, რომ გაგრილების მანქანა ყოველთვის დიდი პრობლემა. თუჯის ცილინდრიანი, V ფორმის - ისინი შეიძლება ადვილად მოხსნა და ისინი გამოირჩევა ribbed ზედაპირზე. მაგრამ cylinder head არის ალუმინის. Crankshaft რკინისაა და ხასიათდება კარგი ბალანსი flywheel და centrifuge. Timing იყო Gear ტიპის საჰაერო სარქველი. მე მქონდა balancer მექანიზმი, წნელები, camshaft და rocker arm.
ძრავის აჩქარებს მანქანა 100 კმ / სთ-მდე 38 წამი სამუდამოდ. საწვავის ხარჯი არასოდეს ყოფილა უფრო მაღალია, ვიდრე 7.8 ლ / 100 კმ. აქ უნდა აღინიშნოს, რომ მანქანები ოპერაცია მხოლოდ ცუდი გზები.

გადაცემა

Engineers გამოიყენება ერთად ამ ძალურ ოთხი მექანიკური ტრანსმისია. ის განსხვავდება, რომ სამი ინსულტი დაემართა და იყო გაერთიანებული დიფერენციალური. დიზაინი არ შეცვლილა, რადგან დღის განმავლობაში 965-ე მოდელი. თავდაპირველად, ყუთი მუშაობს საკმაოდ რეგულარულად. მაგრამ ოპერაციის დროს rod პრობლემები და გადართვის დაკარგა სიმკვეთრე. წლის მანქანა გადარჩა დღემდე, PPC howls გადასცეს თავის ფრენა. ზოგიერთი მოდელის, არ არსებობს საპირისპირო. სწრაფად ატარებს clutch, მიუხედავად იმისა, რომ სისტემა ჰქონდა ჰიდრავლიკური დისკზე.

სავალი

სავალი გამოიყენება torsion ბერკეტი ტიპის. სისტემა წარმოდგენილია ორი მილები დაკავშირებულია ფრჩხილებში. გარდა ამისა, სისტემა, რომელიც გამოიყენება ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები ერთად coil წყლები. უკანა სავალი ნაწილი აღჭურვილია ფოლადის ორმაგი-arm. მას თან ერთვის მანქანა სართული. ყველა იმ მანქანების იყიდება დღეს უკვე საკმაოდ გატეხილი ჰალსტუხი წნელები და საკისრები ჰაბები. Ride ასეთი მანქანა შეიძლება საშიში იყოს.

სამუხრუჭე სისტემა

ეს მანქანა დოლურა კომპლექტი (წინა და უკანა ხიდი). თავისებურება მათგანი მცურავი ტიპის pad. უფსკრული ფეხსაცმელი რეგულირდება სპეციალური კონტროლი.
ბუნებრივია, ეს დიზაინი არ აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს. მაგრამ მანქანა ამ თვისებების საკმარისია. მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი ZAZ-968A ზოგჯერ ჩამოდის, და მუდმივად გარემონტებას იგი. დროთა განმავლობაში, გაუარესების clutch drum ბალიშები. Brakes მოითხოვს მუდმივი შენარჩუნება (ისევე, როგორც ყველა დეტალი შეჩერების).

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ ამბავი წარმოშობის და სპეციფიკაციები ZAZ-968A. იგი გადარჩა ძალიან ცოტა ასეთი შემთხვევები. მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ იშვიათი, მანქანა არის ყოველთვის ბაზარზე. ღირებულება იშვიათად აღემატება $ 200. რა თქმა უნდა, შეძენის შემდეგ აუცილებელია საკმაოდ ფულის დახარჯვა რემონტი. მაგრამ ZAZ-968 - ერთ-ერთი ყველაზე დაბალი priced მანქანა, რომელიც შეიძლება იქნას მიღებული პროექტი.