Გაზრდილი საწვავის - მიზეზები და როგორ უნდა მოგვარდეს ეს

გაზრდილი საწვავის - ასე ხშირად პრობლემას motorists. თავიდანვე, წარმოების მანქანის მფლობელებს შენიშნა, რომ დროთა განმავლობაში, იმისათვის, რომ გადავლახოთ იგივე გზა მანქანის არის საჭირო უფრო და უფრო მეტი საწვავი, რომელიც, რა თქმა უნდა, არ არის ბედნიერი, მაშინაც კი, საგანგაშოა. ფაქტობრივად, გაიზარდა საწვავის - ეს არის სერიოზული საფუძველი ვიფიქროთ, რომ სახელმწიფო რკინის ცხენი.

რა თქმა უნდა, ეს დამოკიდებულია მოცულობის ძრავი, მისი ძალა, შესრულება და კიდევ მწარმოებლის, რადგან ზოგიერთი შეიძლება სიტყვასიტყვით "squeezed" out of ერთეული ბოლო შესაძლებლობა, ზოგი ცოტა მეტი, და მესამე - და ნახევარზე ნაკლები სიმძლავრის ძრავა. განვიხილოთ ზოგიერთი მიზეზები ზრდა საწვავის ხარჯი.

პირველი - მართვის სტილი. ამ ფაქტორი არის საკმაოდ ბევრი რამ არის დამოკიდებული. ის ფაქტი, რომ ბევრი მძღოლები არ ყურადღება მიაქციონ მათი მამოძრავებელი უნარი და ამის გაკეთება გარეშე ფიქრი, თუ რა შეგიძლიათ უმაღლესი მექანიზმი, ან პირიქით მოიცავს ნეიტრალური და მანქანა უნდა გახდეს "coasting". უცნაური საკმარისი, მაგრამ ცვლილება მართვის სტილი წყნარ მხარეს შეუძლია გაუმკლავდეს პრობლემა, რომ ბევრ სხვა motorists: "როგორ შეამციროს მოხმარება ბენზინზე?". გარდა ამისა, ასეთი ღონისძიებები, რომლებსაც ყველაზე მეტად, და მანქანა, რადგან დატვირთვა მნიშვნელოვნად შემცირდება, თუ შეამცირა accelerations და დეცელერაციები, რომელიც ზოგჯერ შეიძლება იყოს საკმაოდ დინამიური.

გაზრდილი საწვავის ხარჯი შეიძლება ასევე მოხდეს გამო malfunction ზოგიერთი ძრავის კომპონენტები, როგორიცაა carburetor, მიღება გზებისა და crank ჯგუფები. გამოსავალი ამ პრობლემის რემონტი, რომელიც, პირველ რიგში, შეუძლია მართოს მოცილება და სარეცხი შემდგომი კორექტირებას, შეკეთება, მეორე და მესამე შემთხვევაში შეიძლება იყოს ძვირადღირებული, როგორც lapping ონკანების და ჩანაცვლება pistons ან დგუში ბეჭედი - ძვირადღირებული სიამოვნება, რომელიც გაბედავს არა ყველა მანქანის მფლობელი .

კიდევ ერთი მაჩვენებელი - საწვავის მოხმარების ფუჭად. ის არის ძალიან მნიშვნელოვანი მფლობელები მანქანების ბენზინის, როგორც პარამეტრი ინექციური ძრავა, პრინციპში, შეუძლებელია. და სადაც მანქანა ღირს, და ძრავის ფუჭად? მაგალითად, შუქნიშანთან. თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია Start / Stop სისტემა, რომელიც თრგუნავს ძრავა შემდეგ გაჩერება და იწყება ეს მოთხოვნა, შესაბამისად მწარმოებლის, მას შეუძლია გადარჩენა მდე ლიტრი საწვავის ურბანული ციკლი.

და ბოლოს, ყველაზე მტკივნეული პროცედურა ძრავა - გათბობა ზამთარში. ერთეულის რესტორანი -20 და გათბობა მდე ტემპერატურა ექვივალენტურია 500 კმ ადვილი ოპერაცია რეჟიმში. რა თქმა უნდა, ეს არ მიიღოს მეტი, ვიდრე ნახევარი ლიტრი, მაგრამ მაინც.

ზემოთქმულიდან გამომდინარეობს, რომ გაზრდილი საწვავის ხარჯი შეიძლება იყოს შედეგი არა მხოლოდ ერთი, არამედ მთელი "ბუკეტი" მიზეზების გამო, ამიტომ მისი შემცირება როგორც წესი, შედგება მცირე რამ, არა იმიტომ, რომ ერთი ღონისძიება. იმ შემთხვევაში, თუ ძრავა დაიწყო მოიხმარენ ძალიან ბევრი საწვავი, ეს არის სერიოზული მიზეზი, რომ ვიფიქროთ "ჯანმრთელობის" და საკონტაქტო სერვის-ცენტრში.