Როცა საჭიროა სარემონტო injectors?

ყველაზე ხშირად გვჭირდება სარემონტო საქშენები შემთხვევაში ნაადრევი აცვიათ ან დაბინძურება. და ეს ხდება იმიტომ, რომ ცუდი დიზელის საწვავი, რომელიც შეიცავს ნივთიერებების, როგორიცაა გოგირდის, ჭუჭყიანი და კიდევ წყალი. ეს უკანასკნელი მატერიალური მნიშვნელოვნად აისახება აცვიათ საქშენები. საქმე ისაა, რომ მას შემდეგ, რაც შეჩერების ძრავის წყლის შეიცავს დიზელის საწვავი, გროვდება საქშენები. და თუ მანქანა არ ასრულებს მოძრაობები რამდენიმე დღის განმავლობაში (და ალბათ კიდევ საათი), მექანიზმი , nozzle იწყებს იწვევს. Rust ჩამოყალიბდა მის ზედაპირზე, რითაც დაიწყოს ნგრევა ყველა ელემენტი მექანიზმი, მათ შორის, ნემსი და დალუქვის სარეცხი. გარკვეული დროის შემდეგ არ გაჟონვის და malfunction დიზელის ინჟექტორი თავად. არ არის გამორიცხული, აღმოაჩინოს ფერი გამონაბოლქვი (როგორც წესი, მაყუჩით fells შავი შავი მოწევა) და ზედმეტად მაღალი საწვავის ხარჯი. ეს ასევე შეუძლია მიუთითოს malfunction საწვავის სისტემა.

მახასიათებლები და რემონტი Common Rail ინჟექტორი

ეს nozzle არის ყველაზე პოპულარული და ყველაზე გამძლე ყველა არსებული დღეს. შემდეგ გაწმენდა, იგი შეიძლება ოპერაცია უფრო 100-200 ათასი კმ. როგორ არის სარემონტო injectors ამ ბრენდის?

ექსპერტთა რეკომენდაციას შეცვლის ან გაწმენდა საქშენები მხოლოდ ავტოგასამართ სადგურებზე. ეს არის, რომ აქვს ყველა საჭირო ინსტრუმენტი, რემონტი. დამოუკიდებელი გზა ავტოფარეხით პირობებში, თქვენ მაინც არაფერი, მხოლოდ დაზიანდეს საწვავის სისტემა. პირველი, სამსახურის სადგური დიაგნოსტიკა, მაშინ ოსტატი დადგინდეს, თუ არა თქვენს რკინის მეგობარს საჭიროებს რემონტს თუ არა. დიაგნოსტიკა ხორციელდება გამოყენებით სპეციალური მოწყობილობები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რათა დადგინდეს ნამდვილი მიზეზი წარუმატებლობის და საერთო მდგომარეობის მთელი საწვავის სისტემა. მას შემდეგ, რაც ეს პროცესი იწყება რემონტი. Pump საქშენები და მრავალი სხვა დეტალი ექვემდებარება გლობალური გაწმენდა. ამ შემთხვევაში მათი ზედაპირების ამოღებულია rust დაგროვილი ბუნებრივი აირის ნამწვი და სხვადასხვა მავნე მინარევებისაგან. ხშირად, გაწმენდა და შეკეთება საქშენები ხორციელდება სპეციალური ულტრაბგერითი აბანო. გარდა ამისა, ექსპერტები შეამოწმოს მექანიზმი დაზიანება. ეს ნაბიჯი ხორციელდება საშუალებით plunger სატუმბი ერთად manometer და იარაღი. Manometer საშუალებას, რათა დადგინდეს ზუსტი წნევის დროს, რომელიც დიზელის ინჟექტორი ასრულებს შეფრქვევის.

რესურსი ცვლილება

ხშირად მწარმოებლები საქშენები წერტილი წინასწარ აწარმოებს მეშვეობით, რომ მექანიზმი უნდა შეიცვალოს. როგორც წესი, ჩანაცვლება რესურსი 110-150 ათასი კმ. მანქანა არის 3-4 წლის განმავლობაში. ამ პერიოდში nozzle არ სჭირდება შეკეთება და გაწმენდა (რა თქმა უნდა, ხარისხის დიზელის საწვავი). მაგრამ აქ აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ მას შემდეგ, რაც 150 ათასი კილომეტრია, ბევრი motorists არიან არ ჩქარობს ერთად შეძენის და ჩანაცვლება საქშენები. და ეს არის კარგი მიზეზი: ეს მექანიზმი დროს ნორმალური ფუნქციონირების ძრავა გააგრძელებს მუშაობას დაახლოებით იგივე, რაც და ახალი - ყველა წყალობით დროულად გაწმენდა.