Კრუიზკონტროლი

კრუიზ კონტროლი - ეს არის მოწყობილობა, რომელიც იღებს სიჩქარის კონტროლი მანქანა. ეს შეიძლება იყოს დაინსტალირებული ნებისმიერი მანქანა ერთად გადაცემის, ორივე ხელით და ავტომატური. საკრუიზო კონტროლი შეიძლება იყოს პასიური და ადაპტური (სხვაგვარად აქტიური).

პასიური მხარს უჭერს სიჩქარის მუდმივ დონეზე, მოცემული მძღოლი. ეს არის საკმაოდ კომფორტული ხანგრძლივი მგზავრობისას, რადგან ფეხი იღებს დაღლილი შენარჩუნება გაზის pedal მუდმივად. სიჩქარე მითითებული მძღოლი არის მუდმივი, რადგან მას ეს არ იცვლება, დაჭერით გაზის პედლებიანი და მუხრუჭები, მაგალითად, იძულებითი დამუხრუჭების ან როდესაც გასწრება სხვა მანქანა გზაზე. ასეთ შემთხვევაში, კრუიზკონტროლი გამორთულია, თუმცა, მას შემდეგ, რაც მძღოლი ერთხელ ავრცელებს brake pedal და გაზის, სიჩქარე არის ისევ, რომელიც იქნება შენარჩუნებული, სანამ მომდევნო მძღოლის მოქმედება. საჭესთან, ასევე შეგიძლიათ პარამეტრების შეცვლა.

ადაპტირებული ან აქტიური კრუიზკონტროლი შეიძლება ჩაითვალოს მოწინავე მობილური პასიური. ის ხედავს, რომ თქვენი მანქანა არ არის ახლოვდება მსვლელობა წინ მანძილი ნაკლებია მითითებული. თუ მანქანა აპირებს მოვა, იქნება შეამციროს სიჩქარე, სისტემა მოიცავს დამუხრუჭებით. ეს სისტემა განსხვავდება პასიური, რომ ეს დამოკიდებულია საქმიანობის სამუხრუჭე სისტემები ESP და ABS უსაფრთხოებას. მინიმუმ ერთი ბრალი ამ კრუიზკონტროლი გამორთულია, მძღოლი გაიგებს შესახებ სპეციალური სიგნალი ეკრანზე. მას შემდეგ, რაც მოშორების ხარვეზების იქნება უკან მიგყავს ერთად მაქსიმალურ კომფორტს.

ადაპტური კრუიზკონტროლი შეიძლება იყოს ერთი ორი სახის - სარადარო და ლაზერული. Radar ტიპის ხასიათდება მაღალი ღირებულებისა და ეფექტურობის, რის გამოც მან გადაწყვიტა, რომ შეიქმნას კიდევ აღმასრულებელი კლასის მანქანები და სპორტული მოდელები, რომლებიც ეხება ძვირადღირებული კატეგორიაში. Laser უფრო ხელმისაწვდომი, მაგრამ უამინდობის ისინი კარგავენ მათი თვისებები, გარდა ამისა, მათ იგნორირება ბინძური მანქანა. მაგრამ ბოლომდე არ ენდობა კრუიზკონტროლი სისტემა. მფლობელი უნდა ყოველთვის თვალი გზაზე, რადგან სისტემა ზოგჯერ შეცდომით ცნობს ავტომანქანა წინ.

პატარა ისტორია გამოჩენის კრუიზკონტროლი

პირველი მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იყო ამ სისტემაში, გამოიცა 1958 წელს ჯერჯერობით. მოდელი - Chrysler Imperial. ეს მანქანა იყო გამოყენებული მოსმენით სისტემა კურსი, რომელიც გადაინაცვლებს driveshaft, და შემდეგ მეშვეობით solenoid ახორციელებს საწვავის მიწოდების კონტროლი წვის. ეს იყო ადვილი ვარიანტი. შესამჩნევად შემდეგ გაჩნდა სისტემა ახორციელებს საწვავის კონტროლი, კითხულობს speedometer, საზომი საჭე სიჩქარის და მასშტაბები ძრავის სიჩქარე.

გაჩენის ადაპტური კრუიზ კონტროლი აუცილებელია 1999 წელს და ეს იყო დამონტაჟებული მანქანაში Mersedes-ბენს. წარმოქმნას ახალი სისტემა, როგორიცაა სრული ადაპტური კრუიზკონტროლი, ეხება 2006 წელს. ეს სისტემა საშუალებას გაძლევთ, რათა თქვენი მანქანა სრულიად დამოკიდებული აპირებს წინ, რომ არის, იგი ჩერდება და აჩქარებს მანქანის მდე მანქანა სიჩქარით მოძრავი თვალწინ მისი.

რა ხდის კრუიზკონტროლი? იგი დაკავებული რეგულირების throttle, მაგრამ არა როგორც მძღოლი, რომ არის, არა გაზის და მუხრუჭის პედლები და პნევმატური actuator. Power რეგულირების სარქველი ხორციელდება და საავტომობილო სიჩქარე შეზღუდვის ჰაერის მიწოდების. ძირითადი ნაწილი საკრუიზო კონტროლის სახით პატარა კომპიუტერი ქვეშ hood და ინსტრუმენტების პანელზე. ეს უკავშირდება საშუალებით სენსორები throttle კონტროლი. ყველა სხვა ელემენტების სისტემა დაუკავშირდეს მანქანა ერთეული.