Მანქანის მიმოხილვა "Mazda Xedos 9"

Mazda არის ძალიან პოპულარული ბრენდი რუსულ ბაზარზე. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელია "Xedos 9". ავტომობილი ეკუთვნის ბიზნესს და სერიული წარმოებაა 92-დან 2002 წლამდე. მანქანა მიეწოდა არა მარტო ევროპის ბაზარს, არამედ შეერთებულ შტატებსა და არაბულ საემიროებს. რას მაზდა Xedos 9 მიიღებს ასეთი აღიარება? იაპონური სედანი მიმოხილვა - მოგვიანებით ამ სტატიაში.

დიზაინი

ახლაც, 20 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, ეს მანქანა გამოიყურება მყარი. მანქანა აღჭურვილია ორიგინალური ოპტიკათა და რელიეფის საკიდით. ბამპერის ქვედა ნაწილში არის კალენსირებული განათება ნისლის სინათლისთვის. ცოტა უფრო მაღალია ზოლიანი სიგნალი. Lattice რადიატორის ქრომირებული edging და კომპანიის ლოგო. მანქანის გვერდი ძალიან შთამბეჭდავია ხანგრძლივი ბორბლებისა და "მძიმე" თაღების გამო. სტანდარტული აღჭურვილობით ავტომობილი აღჭურვილი იყო 15 დიუმიანი ჩამოსხმული ბორბლებით მაღალი პროფილის მქონე. თუმცა, თაღები იმდენად დიდია, რომ ადვილად შეესაბამება 18 დიუმიანი ბორბლები. მათთან ერთად, მანქანა გამოიყურება კიდევ უფრო დახვეწილი.

ზომები, კლირენსი

ვიმსჯელებთ სხეულის ზომით, ეს არის ნამდვილი "ბარჯი". ასე რომ, ავტომობილის სიგრძე 4.83 მეტრია, სიგანე - 1.77 მეტრი სიმაღლე - 1.4 მეტრი. მანქანას დიდი სიგრძე აქვს 2.75 მეტრის სიმაღლეზე, რაც დაბალი გრუნტის კლირენსით (ქარხნის დისკებზე მხოლოდ 12 სანტიმეტრია) საშუალებას არ აძლევს საშუალებას, რომ გზის მუწუკების გადალახვა ადვილია. მანქანა განკუთვნილია მხოლოდ ბინა გზებისთვის. პატარა pits, ის მაშინვე clings ბოლოში. ალბათ, ეს იაპონიის ბიზნეს-კლასის სედანის ერთადერთი პრობლემაა.

სალონი

მაზდას ინტერიერი ძალიან მყუდრო და მდიდრულია. სედანს აქვს რბილი, თავშეკავებული ხაზები წინა პანელზე. ადგილები არის velor, კარგი გვერდითი მხარდაჭერა. ასევე მძღოლისა და მგზავრის წინ სავარძელში საერთო ჯავშანტექნიკაა უზრუნველყოფილი. მაგრამ მისი სიგანე საკმარისია იმისათვის, რომ შეინარჩუნოს მუხლები ერთმანეთთან შეხებისგან. მანქანა ძალიან ფართოა. კომფორტის თვალსაზრისით, "Mazda Xedos 9" - ის 210-ე კორპორაციაში გერმანიის "მერსედესის" შეჯიბრზე დარწმუნებულია. ხმაურის იზოლაციის ხარისხი სიმაღლეზე, მაშინაც კი, ასეთი დიდი ხნის შემდეგაც. რა არის ნახსენები "Mazda Xedos 9" მიმოხილვაზე? მფლობელები შეაფასებენ ხარისხის დასრულება. Velor ინტერიერი ძალიან მტკიცე, არ გაანადგურეს და არ არის ბინძური დიდი ხნის განმავლობაში. მანქანას აქვს ყველა საჭირო სიმდიდრე და კორექტირება. მართალია, საჭე სვეტი არ არის მორგებული სიმაღლეზე. მაგრამ ეს უკმარისობა უფრო მეტია, ვიდრე მძღოლის სავარძლებისთვის ფართო სპექტრის პარამეტრები. ყველა დეტალზე სალონში ხაზს უსვამს ამ ავტომობილის სტატუსს. მანქანა ხასიათდება მაღალი გლუვი გაშვებით და ერგონომიული.

ტექნიკური მახასიათებლები

სიმძლავრის ერთეულების სპექტრი წარმოდგენილია სამი ბენზინის ძრავით, ცილინდრების V- ფორმის მოწყობით. ბაზისთვის Mazda Xedos 9 ძრავა ჰქონდა მოცულობის 1995 კუბური სანტიმეტრი. ეს 6-ცილინდრიანი ერთეული მრავალპუნქტიანი ინექციით განვითარდა 6000 რევოლუციის დროს 146 ცხენის ძალა. პიკური ბრუნვა 176 ნმ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის საბაზო ძრავა, ცუდი არ იყო. დინამიკის მაჩვენებლები იმ წლების განმავლობაში უფრო ღირებული იყო. ასე რომ, აჩქარება ასი აიღო 10.7 წამი. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 203 კილომეტრს შეადგენს. საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით ეს ერთეული ყველაზე ეკონომიური იყო. ასე რომ, ურბანული ციკლი, ის 100 ლიტრზე 11 ლიტრს მოიხმარდა. გზაზე - 6,3. უფრო ძვირადღირებულ დონეზე, "მაზდა Xedos 9" აღჭურვილი იყო ძრავის მოცულობა 2255 კუბური სანტიმეტრით. ეს V- ფორმის საავტომობილო ძრავა 170 ცხენის ძალას ავითარებდა. მასთან ერთად "Mazda Xedos 9" დაარბიეს ასობით 9 და ნახევარ წამში. მაქსიმალური სიჩქარე იყო 220 კილომეტრზე. საწვავის მოხმარება ქალაქის ციკლში დაახლოებით 12.5 ლიტრია. გზაზე ეს მაჩვენებელი 6.8 ლიტრი იყო.

მაზდა Xedos- ის ყველაზე მაღალი ხაზი 2.5 ლიტრიანი ძრავია, რომელიც 214 ცხენის სიმძლავრის განვითარებას უწყობს ხელს. დინამიკა შესანიშნავია, მათ აღნიშნეს მფლობელების კავშირი. პირველი ასი მანქანა აკრეფილი იყო მხოლოდ 8.6 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 235 კილომეტრს შეადგენს. მაშინაც კი, ამ საავტომობილო შეძლებს შანსები თანამედროვე TSI და TFSI- მოტორსი. ახლა მოდით გადავიდეთ ნაკლოვანებებს. შენიშვნა, რომ ეს არის ყველაზე "voracious" საავტომობილო ხაზი. ქალაქის გასწვრივ ასი კილომეტრია, ის ზუსტად 14 ლარს ხარჯავს პასპორტის მონაცემებზე. გზატკეცილზე ნაკადის მაჩვენებელი 7.7-მდე გაიზრდება. მფლობელები ამბობენ, რომ ბრალია ძველი ავტომატური გადაცემის დიზაინი. "მაზდა Xedos 9" აღჭურვილი იყო მექანიკებით მხოლოდ თავდაპირველი სრული კომპლექტით.

ფასი:

აღსანიშნავია, რომ ამ ავტომობილის ფასი მკვეთრად დაეცა. ასე რომ, 93-იანიანიანი ვერსიის ვერსია MKPP- თან შეძენა შესაძლებელია 190-230 ათასი რუბლისთვის. მაგრამ უახლესი მოდიფიკაციები საუკეთესო ძრავით დაჯდება 350-380 ათასი დოლარი. მაგრამ ამ ფასად, მისი შეძენა სასურველია. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ ფასად თქვენ ვერ ყიდულობთ ბიუჯეტს ვაზს (თუ გამოყენებული არ არის). მფლობელების კომენტარში ნათქვამია, რომ მაზდას ძრავები მაღალი რესურსი აქვთ. და ასამბლეის ხარისხი თავად არის ბრძანებით მაღალია, ვიდრე შიდა მანქანები. ამიტომ, "Mazda Ksedos 9" არის შესანიშნავი ალტერნატივა ახალი ბიუჯეტის უცხოური მანქანები და AvtoVAZ.

ასე რომ, გაირკვა, რომ სედანი "Xedos 9" თვისებები.