Მანქანის მუშაობა: Toyota Aygo

თუ გსურთ დაბალი გასაღები ჰეჩბეკი ყოველდღიური ვიზიტებს და მუშაობა, იდეალური გადაწყვეტა იქნება Toyota Aygo. ეს მოდელი იქნება მიმართოს novice მძღოლები, რომლებიც ჯერ კიდევ არ არის ძალიან დარწმუნებული განცდა საჭე.

დიზაინი

Toyota Aygo წარმოება დაიწყო 2005 წლის ივლისში. თვისებები შეგიძლიათ აირჩიოთ საჭის, აღჭურვილია სენსორი, ორი საჰაერო ბალიშების უსაფრთხოების, ჩაშენებული რადიო კითხულობს CD-ROM და უნარი დაკავშირება გარე MP3 player. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია მწვავე უკანა window, ისევე როგორც მოსახერხებელი ინსტრუმენტი პანელი დამონტაჟებული ისე, რომ მანქანების ორივე მარცხენა და მარჯვენა მხარეს დარჩება პრაქტიკულად არ შეცვლილა.

Crash ტესტი

Toyota Aygo მიიღო დამსახურებულად ოთხი ვარსკვლავი დროს ავარიის ტესტი წყალობით უსაფრთხოების მგზავრი, გაიზარდა მინიმალური შეჭრის სალონში სისტემა. ეს სისტემა ამცირებს რისკს დაზიანება გამოყენებით ოპტიმალური განაწილების ძალების წარმოქმნილი გავლენა.

მახასიათებლები

ყველა მოდელები აღჭურვილია ერთი ორი სახის სისტემებში.

წარმოშობა - მოცულობა სამი ცილინდრიანი მხოლოდ ერთი ლიტრი. მას აქვს ბრუნვის 93 ნმ და სიმძლავრის ორმოცდაათი კილოვატი. 0-100 აჩქარება ხდება 19.9 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე - 157 კმ საათში, საწვავის ხარჯი - 4.6 ლიტრი ასი კილომეტრის. გარდა ამისა, საავტომობილო ელექტრონული სისტემის პირდაპირი ინექცია.

მეორე - ჩვეულებრივი დიზელის ძრავის მოცულობა 1.4 ლიტრი.

Default Toyota Aygo აღჭურვილია მხოლოდ ერთი ტიპის გადაცემა - ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი. საკუთრების მრავალფუნქციური სურვილისამებრ მექანიკური ტრანსმისია, რომელშიც არ clutch შეიძლება დამონტაჟდეს.

მოდელი აქვს წინა წამყვანი.

Toyota Aygo 2012

2012 წლის იანვარში ბრიუსელში დებიუტი ტერმინის მობილური მანქანა. საფუძველზე იგივე რჩება, მაგრამ მაინც უამრავი ცვლილებები ჩანს თუნდაც შეუიარაღებელი თვალით. მოდელი განახლდა წინა ბამპერი და ახალი ცრუ რადიატორს. ასეთი დეტალური იმ დროს უკვე არსებობდა კიდევ ერთი მანქანა - ტოიოტა Yaris, რომელიც, რეალურად, და ეს იყო ნასესხები.

სხვა ცვლილებები გამოჩენა შეიძლება ითქვას ზოლებით LED განათება, New ჩარჩოებით და რამდენიმე ალტერნატიული ფერები ორგანო. სალონის ფერი შეიცვალა, ყუთი ბერკეტი და საჭე.

მაგრამ ორივე ძრავა და გადაცემათა კოლოფი არ გადაწყვიტა დაეტოვებინა რჩება - იმიტომ, რომ ძალა ყოველდღიური commute არის საკმარისი.

მიიღებს თუ არა?

კითხვაზე, რა თქმა უნდა, საინტერესო. ერთის მხრივ, Toyota Aygo - არაფრით გამორჩეული მანქანა ძალიან საშუალო შესრულება და ფუნქცია. ძრავის სიმძლავრე არ არის ძალიან მაღალი, ისე, რომ დისკის ზუსტად არ გამოვა ასეთი მანქანა. თვალწინ მეგობრები მათ ასევე არ pokrasueshsya - გარეგნულად არ აქვს უნიკალური გამორჩეული დეტალები.

მეორეს მხრივ, მოდელი არ არის განკუთვნილი racing on ტრეკების ან აშკარა მონიტორები. ეს არის მხოლოდ საიმედო მანქანა, რომელიც მარტივად ართმევს თავს საყოფაცხოვრებო ამოცანები - მას შეუძლია კომფორტულად მისაღებად სამუშაო ადგილი ან მოკლე საქალაქთაშორისო მოგზაურობა. მიუხედავად იმისა, რომ მისი გამოჩენა არ არის ძვირადღირებული, მაგრამ მაინც ძალიან მიმზიდველი - ეს მანქანა იწვევს გრძნობა საიმედოობის და კომფორტს.