Მნიშვნელოვანი ნაწილი, მანქანა - აალება Coil

მანქანა - ეს არ არის მხოლოდ თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებების, არამედ კომპლექსური ტექნიკური მექანიზმი. ამ სტატიაში ჩვენ ვსაუბრობთ ისეთ მნიშვნელოვან დეტალებს, როგორც ანთება coil.

როგორ მანქანა მოძრაობს off? გამოუცდელი ენთუზიასტი გეტყვით, რომ ძრავა მართავს მას ამოქმედდა. ასე რომ, ეს არის, მაგრამ სამუშაო ნარევის ცილინდრიანი გაუჩნდა მიერ ნაპერწკალი, რომელიც მიეწოდება ანთება სისტემა. ამდენად, არ არის ძალა, იწვევს მანქანა შეარჩიო სიჩქარე.

ანთება სისტემა არის სამი სახის: საკონტაქტო, უკონტაქტო და ე. ჩვენს დროს, პირველი ორი სახეობის ცხოვრობენ მათი ბოლო დღეებში. თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია მხოლოდ ელექტრონული ანთება სისტემა. რა თქმა უნდა, პროგრესი არ ამტკიცებენ. თუმცა, ბევრი ჩვენი მოქალაქე განაგრძობს ძველ შიდა მანქანა. ასეთ მანქანები გამოიყენოთ კონტაქტი და უკონტაქტო ანთება სისტემა. როგორიც არ უნდა იყოს მექანიზმი ძირითადი ნაწილი. ჩვენს შემთხვევაში ეს არის ანთება coil. უბრალო სიტყვები - სატრანსფორმატორო ორი გრაგნილების. ავიღოთ უფრო ახლოს მოწყობილობის ანთება coil.

პირველ რიგში, ეს ნაწილი დაყოფილია სამ ძირითად ტიპს: ზოგადი, ინდივიდუალური და ორმაგი. აპარატში თითოეული მათგანი არსებითად თანაბრად. ნებისმიერი coil შედგება ორი გრაგნილების: პირველადი და მეორადი. პირველი მოიცავს მის შემადგენლობაში 150-მდე coils სპილენძის მავთულები. თავიდან აცილების მიზნით, მოკლე ჩართვა უნდა იზოლაცია. ამ ტიპის ახასიათებს ორი დაბალი ძაბვის ლიკვიდაცია ტერმინალებში სახურავი თავად ანთება coil. წავიდეთ წინ. მეორადი ლიკვიდაცია გაცილებით სქელი (მდე 30000 მონაცვლეობით სახვითი სპილენძის მავთულები) და ინახება პირველადი. მაღალი ძაბვის მიერ გამომუშავებული დამაკავშირებელი ერთ ბოლოს მეორადი გრაგნილი პირველადი უარყოფითი სტიგმის. Plus, მეორე ბოლოს უკავშირდება ცენტრალური ტერმინალის coil საფარი. შექმნას მაგნიტური ველი შესაბამისი მაჩვენებლები, როგორც გრაგნილების რომლებიც მოთავსებულია გარშემო რკინის ბირთვი.

ყველა ზემოთ ელემენტები coil დანართი საიზოლაციო საფარი. აქ მოკლე დეტალები მოწყობილობა. ნებისმიერი ანთება coil ხასიათდება ამა თუ მისი ლიკვიდაცია წინააღმდეგობა. თითოეული მოდელი, ეს მნიშვნელობა არის ინდივიდუალური. მიერ გამომუშავებული მაღალი ძაბვის საშუალებით მიეწოდება დისტრიბუტორი რომ სანთლებს. ამდენად, ნაპერწკალი, რომელიც აალება საწვავის ნარევი ცილინდრები.

მოწყობილობის, როგორც ჩანს, უნდა იყოს დახარისხებული. ახლა მოდით განიხილავს, თუ როგორ გამშვები ხორციელდება ანთება coil. ყველა მძღოლს იღებს შევიდა სიტუაცია, რომელიც ერთი ან მეორე ნაწილი მანქანა თანხიდან. როგორც წესი, მარცხი მოხდეს ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. წარმოიდგინეთ, ამ სიტუაციაში: მანქანის არ დაიწყება, ხოლო დამწყებ გადაინაცვლებს crankshaft და საწვავის ყელში შევიდა carburetor. როგორც ჩანს, რომ ყველაფერი კარგად არის, თუმცა, არ არსებობს ნაპერწკალი. და გენერატორი არ არის დამნაშავე, რადგან ძრავა შეიძლება დაიწყო და ბატარეის.

პრობლემა ანთება coil. ეს აკონვერტებს დაბალი ძაბვის მაღალი ძაბვის. როგორ დამოუკიდებლად ამოწმებს აალება Coil? ასე რომ, ამოიღონ საფარი tramblera, გადახვევა crankshaft ისე, რომ breaker კონტაქტები დახურულ სახელმწიფო. შემდგომი მოიცავს ანთება, მიიღოს მაღალი ძაბვის მავთულები, გაგრძელების ანთება coil და უჯრა "წონა", შენარჩუნების მანძილი ერთი ან ორი სანტიმეტრი. ასევე, აუცილებელია პერიოდულად დაარღვიოს breaker რაოდენობა ხელით.

Serviceable coil თითოეული გახსნის აწარმოოს ძლიერი ნაპერწკალი მოლურჯო ფერის. მანქანის დაფა აქვს ammeter. ასე რომ, როდესაც გაწყვეტის გაუმართავი აალება Coil თავის მხრივ იქნება ნულოვანი ტერიტორიაზე. Broken ნაწილები არ შეიძლება გარემონტდა. ეს არის მარტივი, რომ ახალი ერთი, რომ საჭიროა მკაცრად ვიცავთ სწორი პოლარობის.

თუ აღნიშნული მეთოდები არ უშველა გამოცდა, მაშინ მიმართეთ კვალიფიციური მომსახურების ცენტრი, სადაც აალება Coil ტესტირება სპეციალური სტენდი.