Მოცილება კატალიზატორი არ ჩანს ძალიან რთული

კატალიზატორი არ იცის, თუ როგორ უნდა მოჰყვეს საავტომობილო, რადგან სამუშაო პირობებში მას არ შეუძლია შექმნას ნებისმიერი ჩარევა, როგორც წინააღმდეგობა გაზის ნებისმიერი ნაკადი, რომელიც უკვე მუშაობდა. მისი clogged უჯრედები ამბობენ, რომ მხოლოდ მძღოლის დაუდევარი დამოკიდებულება მანქანაში. გარდა ამისა, ეს არის ავტომობილის გამოყენების უწყვეტი საწვავის მიწოდების სისტემა ან ანთება.

მიზეზების გაუარესება

კატალიზატორი შეიძლება ჩაითვალოს, თუ:

- დანამატებს ემატება ბენზინი.

- გამოყენებული ცუდი ხარისხის საწვავი.

- საწვავის საჰაერო ნარევი არასწორად იქნა შერჩეული.

- კატალიზატორს აქვს მექანიკური დაზიანება.

- დაბერების შედეგად.

კატალიზატორი: ჩანაცვლება საჭიროა, თუ ...

1. ჟანგბადის სენსორის ამოღება, მანიმეტრის შეცვლა და გამონაბოლქვის სისტემის ზეწოლის გაზომვა. თუ ზეწოლა აჭარბებს 0.5 ატს ნებისმიერ ოპერაციულ რეჟიმში, ეს მიუთითებს, რომ ჟანგბადის სენსორი clogged.

2. სათვალთვალო ავტომანქანა იმავე ზომით, თითქოს გზის გასწვრივ 30 წუთის განმავლობაში მართავდით, შემდეგ გაზომეთ ტემპერატურა პირომეტრის კატალიზატამდე და მის შემდეგ. თუ ტემპერატურა იგივეა, ეს მიუთითებს, რომ კატალიზატორი არის გაუმართავი.

3. შენ მოისმენთ ზურგს ან ხმაურს, დაუყოვნებლივ დაიწყეთ სარემონტო.

მოცილება კატალიზატორი

დსთ-ში, ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც სამუშაოების შეწყვეტა არის საწვავის დაბალი ხარისხი. ბენზინი ცუდი ხარისხის დამწვრობა ძალიან ნელა. ამ მიზეზით, აფეთქება მოხდება გამონაბოლქვი მილის შუა ნაწილში , ხოლო ნახევარი წვის ღერძში.

კატალიზატორი მანქანაშია კერამიკული სტრუქტურა. მას აქვს საკმაოდ თხელი კედლები (ისინი ჰგავს ფუტკრის honeycombs). კატალიზატორის მოხსნა აუცილებელია, რადგან მისი კედლების ზედაპირზე ბენზინის აფეთქებისას ამ სტრუქტურის სრული განადგურება იწყება. რატომ ხდება ეს და როგორ შეიძლება ასეთი პროცესი შეჩერდეს? აქ ჩვენ ვცდილობთ გითხრათ ამის შესახებ.

გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, კატალიზატორი თვითგამორკვევის ხდება, ამიტომ ბარიერი იქმნება incandescent fumes. საჭიროა კატალიზატორის მოცილება, რადგან შედეგად, ძრავის overheats და კარგავს მისი სრული thrust.

თუმცა, ეს არ არის მთავარი უბედურება. მთავარი პრობლემაა წნევის გაზების წარმოქმნა კატალიზატორსა და ძრავას შორის. ყოველივე ამის შემდეგ, ძრავა muffled, ის შეჩერდება სახელმწიფო ღია გაზის განაწილების სისტემა. და ნაცვლად საფრენი შევიდა გამოსაბოლქვი მილის, ზეწოლა ანადგურებს მცირე ნაწილაკების კატალიზატორი კედლები. ისინი ფრენა ყოველ ჯერზე სარქველი იხსნება და დაეცემა უკან ძრავის, დგას დგუში და შევიდა წვის პალატის გაზები. მომდევნო ძრავის დაწყებისას, კერამიკული ნაწილაკები კატალიზატორიდან ნავთობით, რომელიც რჩება კედლების კედლებზე. კატალიზატორის მოცილება უკიდურესად აუცილებელია, ვინაიდან შეიქმნება აბრაზიული პასტა, ხოლო უარეს შემთხვევაში ეს გამოიწვევს შეუქცევად შედეგებს - დანაყოფი მთლიანად ვერ შეაჩერებს მუშაობას.

მთავარია, დროულად მოხდეს კატალიზატორის დიაგნოსტიკა, როდესაც ის ჯერ კიდევ განადგურების საწყის ეტაპზეა. ნუ დაველოდებით სინათლეს სიგნალის შესახებ ამის შესახებ. ადრე თქვენ დაძლევა პრობლემა, იაფი იქნება სარემონტო. ყოველივე ამის შემდეგ, ხანდახან გამონაბოლქვი სისტემაც კი დაიშლება ცეცხლი.