Რუსეთის ტრანსპორტი: ავტომანქანები, სატვირთო მანქანები, სპეციალური დანიშნულების. რუსული მანქანის ინდუსტრიის

როდესაც ვსაუბრობთ შიდა საავტომობილო მრეწველობა, პირველი, რაც მოდის ძალაუნებურად - მოდელი Volga საავტომობილო ქარხანა. ყველაზე ცნობადი მანქანა ჩვენი დრო არის AvtoVAZ Lada Kalina. ეს შესაძლებელია, როგორც საექსპორტო და ადგილობრივ ბაზარზე. განსხვავება ამ შესწორებას წონადი, ასე რომ შედარების მათ აზრი არ აქვს. ტექნიკური თვალსაზრისით, მანქანა ძალიან კარგი შესრულება, თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ განკუთვნილია შიდა გზის, და რომ ვამბობ, ბევრი.

განვითარება რუსეთის მანქანის ინდუსტრიის, რომელიც საბჭოთა კავშირის დროს, გახდა ცნობილი წყალობით შემდეგ მანქანა: "Moskvich" და "Lada", დაიწყო XIX საუკუნეში. სანამ წარმოქმნას კავშირის რესპუბლიკების რამდენჯერმე ინდუსტრიის ფეხზე წამოდგა და დაეცა ერთდროულად, და მხოლოდ 1960 განკურნა ცხოვრება სავსე - მასობრივი მოტორიზაციით უკვე დაიწყო. კრიზისიდან გამოსვლის შემდეგ, რასაც მაშინვე საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ, სირთულის, მაგრამ რუსეთის მანქანის ინდუსტრიის გადმოვიდა. და ახლა, ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებლები, რომელმაც მსოფლიოს მანქანის Lada Kalina, - ეს არის გამოგონებაა AvtoVAZ. მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთში უფრო ნაპოვნი უცხოური მანქანა, ყოველი მეორე მანქანა არის მაგალითად ადგილობრივ წარმოებას. ის გვიჩვენებს, პატრიოტიზმი და სიყვარული მოსახლეობის სამშობლოს, ისევე, როგორც, თუ რამდენად იაფია vazovskaya მანქანა შედარებით უცხოური. სხვა ისტორია შეიძლება წაიკითხოთ ქვემოთ.

რუსული საავტომობილო ინდუსტრიის 1917 წლამდე

პირველი რუსული მანქანები დაიწყო, როგორც ჩანს, 1896 წელს. ეს იყო იმ დროს დაიწყო განვითარება შიდა ავტო ინდუსტრიაში. პირველი მოდელი ჰქონდა წვის ძრავა და გამოჩნდა, რომ წელს. საჯარო, მას "წარმოადგენს" ევგენი იაკოვლევი და პიტერ Frese.

მას შემდეგ, რაც ასეთი მოვლენები რუსეთში არსებობს პირველი კერძო კომპანიებს, რომ წარმოადგენს რუსული მანქანის ინდუსტრიის დროს. თუმცა, ყველა მათგანი ძალიან მალე შეიცვლება მათი საქმიანობა. 1912 წლისთვის, "afloat" არსებობს მხოლოდ ორი მოქმედი კომპანიები. ჩვენ ვსაუბრობთ რუსეთ-ბალტიისპირეთის უნივერსალი ქარხანა და მცენარეთა Puzyreva. პირველი იყო რომელიც მდებარეობს Riga, მეორე - სანკტ-პეტერბურგში. RBVZ ჰქონდა შანსი გათავისუფლების მათი პირველი ინსტანციის სატრანსპორტო 1909 წელს, ხოლო RAZIPP დაიწყო ფუნქციონირება 1911 წელს ოთხი წლის შემდეგ, მეორე ქარხნის დაიწვა, და შემდეგ მოკლე დროში და მისი დამფუძნებელი გარდაიცვალა. RBVZ გამო საომარი მოქმედებების ახლოვდება Riga დაყოფილია რამდენიმე ფილიალი: ერთი მდებარეობს სანკტ-პეტერბურგში (აქ მოეწყო ასამბლეის თვითმფრინავი), მეორე - ტვერის.

რუსული მანქანის ინდუსტრიის დაიწყო განვითარება სწრაფი კურსი იმის გამო, რომ დაიწყო პირველი მსოფლიო ომი. და ყველა წყალობით იმისა, რომ მნიშვნელოვნად გაიზარდა საჭიროება დამატებითი აღჭურვილობა. მთავრობამ გამოსცა განკარგულება შექმნის ექვსი მცენარეები. მათი მშენებლობა უკვე გამოიყო 11 მლნ. რუბლი. გათვლების თანახმად, საერთო წარმოების ხელისუფლებას, რომ ეს იქნება 10 ათასი. Units წელიწადში. თუმცა, ამ გეგმების დასრულდა ძალიან ტრაგიკულად. მას შემდეგ, რაც 1917 წლის რევოლუციის შემდგომი ინფლაცია, დაშლის სატრანსპორტო სისტემის რუსეთში, ჰიდროელექტროსადგურების მშენებლობა არ დასრულდა. საბოლოო ჯამში, სახელმწიფო მხოლოდ ერთი კონვეიერის, რომელიც მიუახლოვდება მსუბუქი და მძიმე ტექნიკა. იყიდება 1917 ჩვენ შევძელით შეგროვება თითქმის 500 მანქანა მოსკოვის ქარხანა. დამყარების შემდეგ სიტუაცია ხელისუფლებამ გადაწყვიტა მშენებლობას განაახლებს ასამბლეის რაოდენობა. მაგრამ მხოლოდ ორი მათგანი საბოლოოდ შეინარჩუნა თავისი სპეციალობით.

რუსეთის საბჭოთა კავშირში

რუსული მანქანები მნიშვნელოვნად გარდაიქმნება ყოფნის დროს საბჭოთა კავშირში. დროს გათავისუფლება სატვირთო F-15 მოსკოვის ქარხანა ითვლება დასაწყისში წერტილი განვითარების საავტომობილო ინდუსტრიაში. ცოტა მოგვიანებით მას ეწოდა AMO. რეკონსტრუქციის შემდეგ ქარხანა დაიწყო წარმოების სატვირთო ლიცენზიით. ნიჟნი ნოვგოროდის, რომელიც უკეთ ცნობილი როგორც გორკის, მაშინ აშენდა Naz. ეს ქარხანა, გამოყენებით მოგვარების Ford ამერიკული კომპანია, დაიწყეს სატვირთო და მსუბუქი ავტომობილებისთვის. კომპანიის მიერ შეიძლება გახდეს ეროვნული ღირსების საბჭოთა კავშირის და გამოუშვა ავტომობილი "Lada" - სიმბოლო და იმავე სახელმწიფოს. ერთად პატარა მანქანა ბრენდების რუსული მანქანის ინდუსტრიის გამოიცა ევროპაში პირველ რიგში, მან მეორე ადგილი დაიკავა სატვირთო გარეშე საკითხი მსოფლიოში. დაწყებამდე კონფლიქტის ვითარება საბჭოთა კავშირის ფარგლებში მსოფლიო ომის 1 მილიონზე მეტი. დაიბეჭდა.

სანამ 70 საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების მიმდინარეობდა ინტენსიური ტემპებით. ამ შემთხვევაში, ყველაზე მეტად რუსული მანქანა არის დიდი რაოდენობით სატვირთო - რომ მათი პროდუქციის ამჯობინა.

მოსახლეობა დაიწყო შეიძინოს პირადი მანქანა იმ დროს, როგორც იტალიის აშენება გადაწყვიტა ტერიტორიაზე კავშირის WHA. მცენარეთა ოპერაცია საკმაოდ სწრაფი ტემპით. თავდაპირველად წარმოებული წლის 660 ათასი. ასლები, და შემდეგ, უფრო ახლოს 80 წლის, ეს მაჩვენებელი გაიზარდა 730 ათასი. და, რა თქმა უნდა, მანქანა "ჟიგულის" იყო ლომის წილი ინდექსი. ერთად ეს გაკეთდა და "სფერო". იგივე ქარხანა იყო პირველი ტერიტორიაზე სსრკ გაცემული კონვეიერის ჰეჩბეკი.

1969 წელს, მშენებლობა კამაზის, დაკომპლექტებულია 1976 იგი დაიწყო, მან დაშვებული თარგმნოს ბევრი საბჭოთა მანქანების სიმძლავრე მექანიზმები. გეგმის თანახმად, ქარხანა აწარმოებდა 150 ათასი. სატვირთო და 250 ათასი. ერთეული წელიწადში.

მადლობა კარგი მთავრობის ხელშეწყობით და ერთობლივი ძალისხმევით ყველა მცენარეთა, მიერ 1980 წელს საბჭოთა კავშირის მიერ მსოფლიოში:

• პირველი ადგილი წარმოების ავტობუსები.
• მესამე ადგილი წარმოების მანქანა.
• მეხუთე ადგილზეა მთლიანი წარმოების. აქ რუსული მანქანები მისცა გზა იაპონური, ამერიკული, გერმანული და ფრანგული კოლეგებთან.

და მაშინაც კი, კრიზისი, რუსეთის მანქანის ინდუსტრიის გაგრძელდა, გთხოვთ, შიდა მყიდველი სრულიად ახალი ბრენდი მანქანა. ამავე დროს, წარმოება შეწყვიტა იზრდება ზომებში, იყო დეფიციტი სათადარიგო ნაწილები. სსრკ ხელმძღვანელობის თანდათან ქრებოდა მოშორებით. მაგრამ სწორედ ამ პერიოდში მსოფლიოში ვნახე ასეთი "მარადიული" მოდელი, როგორც მანქანა "Moskvich", "თანამგზავრის", "Oka", "ტავრია" და რამდენიმე მანქანა.

მას შემდეგ, რაც საბჭოთა კავშირის ბედი რუსული მანქანის ინდუსტრიის, უკრაინული და ბელორუსული წავიდა ჩვენი გზები.

თანამედროვე რუსული ავტოინდუსტრიის

კრიზისი, რომელიც წარმოშობით რეფორმების შემდეგ 1992 წლის თითქმის შეწყვიტა ოპერაციის ყველა რუსული მანქანა ინდუსტრიაში. შემცირდა წარმოების დონე, რაოდენობის მანქანების შეიკრიბნენ. ისინიც კი, ვინც წარმოებული იაფი ასლების ღირებულება შეაჩერეს საქმიანობა. ეს არის იმის გამო, რომ აქვს საშინელი ეკონომიკური და ფინანსური პრობლემები. შეიძლება ითქვას, რომ ასეთი მდგრადი თავდასხმის სახელმწიფო მხოლოდ რეალურად ძლიერი რუსული ავტომწარმოებლები - დრო-ტესტირება. ჩვენ ვსაუბრობთ WHA, გაზის და მცენარეთა Likhachev. გამოვიდა მართლაც ლეგენდარული მანქანა - "Lada", "Volga", "Bychkov". ეს ამ სერიის კრიზისი წარმატებით გადალახა. მიუხედავად იმისა, რომ დევალვაცია რუბლი, 1998 წელს მნიშვნელოვნად ჩაარტყეს მწარმოებლებს.

უკვე 2002 წელს, ქვეყანაში გაჩაღდა ასამბლეის უცხოური მოდელები. ამ დროს სახელმწიფო გაიხსნა ზე მეტი ათეული უცხოელი პარტნიორები. მათ შორის მანქანა პროცენტული 40% იყო. გეგმის შემუშავების 1 მლნ. საგარეო ცალი წელიწადში განხორციელდა 2010 წელს.

ახლა რუსეთის ფედერაციის სიაში დაბრუნება 15 მწარმოებლები მსოფლიოში. საქართველოს ტერიტორიაზე სახელმწიფო ღიაა 50-ზე მეტი საავტომობილო მცენარეები.

საუკეთესო შიდა მანქანა

თუ გავითვალისწინებთ, მართლაც საუკეთესო მანქანის წარმოებული საბჭოთა კავშირში, აუცილებელია, რათა შეწყდეს მათი ყურადღება იმ ფაქტზე, რომ მომსახურების მიიღო ინდექსი "M-20". მართალია, "გამარჯვების". იგი დამზადებულია გორკის ქარხანა 1946 1958 წელს. დაახლოებით 240 ათასი. ასლები გაათავისუფლეს შეწყვეტამდე წარმოება.

მანქანას ჰქონდა დიდი ფორმის, და რომ მოზიდული მყიდველებს. აღსანიშნავია, მაღალი გამტარიანობა, კარგი სტაბილურობა. მაქსიმალური სიჩქარე ოდნავ აღემატება ნიშნის 100 კმ / სთ. ეს არის ასეთი მანქანა იყო საჭირო საბჭოთა გადარჩა ომი. მთავარი პრობლემა მანქანები, ბევრი უწოდა ძრავა. მართლაც, მოდელი "M-20" ძალიან საიმედო, მაგრამ არასტაბილური სამუშაო გეგმა ძალა ერთეული. მიუხედავად იმისა, რომ იგი გამოირჩევა ხანგრძლივი ცხოვრების, მაგრამ, სიმართლე გითხრათ, მე საკმაოდ სუსტი ამ ტიპის მანქანა.

ყველაზე ძვირადღირებული რუსული მანქანა საბჭოთა კავშირის დროს

აღსანიშნავია ZIS-110, რომელიც ეკუთვნის კლასის აღმასრულებელი მანქანა. მისი წარმოება დაიწყო წელს ბოლოს მეორე მსოფლიო ომი. 1958 წელს მან შეცვალა მეორე მანქანა იგივე სერია. როდესაც მცენარეთა ეწოდა Likhachev, მისი სახელი შეიცვალა ცოტა - ZIL-110. სულ წარმოების დროს გაათავისუფლეს ცოტა 2 ათასზე მეტი. ასლები საბჭოები.

საბჭოთა მყიდველი ყოველთვის აღნიშნა, ელეგანტურობა მანქანა, ისევე როგორც სხეულის სილამაზისა. დამონტაჟებული ცილინდრები და 8 მუშაობდა 4 ციკლები. მისი სიმძლავრე 180 ცხენის ძალა.

ეს მანქანა შეიძლება ჩაიდოს შეესაბამება "გამარჯვება". განსხვავება მათ შორის არის მხოლოდ, რომ "M-20" უფრო შესაბამისი საშუალო კლასის მოსახლეობის გამო ფასი პოლიტიკა და აღწერილი - უმაღლესი.

რუსული უსაფრთხო მანქანა

ახალი "UAZ Patriot" (ან UAZ-3163) დამაჯერებლად ფლობს წამყვან პოზიციას შორის ყველაზე საიმედო რუსული მანქანები. ჯიპი აქვს ყველა საჭირო პარამეტრები, თვისებები და მახასიათებლები, რომლებიც საჭიროა ride რუსეთის გზებზე. მანქანა ხუთ კარები, ასევე გაზრდის spaciousness in საბარგულით და მგზავრი. "პატრიოტის" არის სრულყოფილი მართვის სოფლად, რომლებიც ამას ემატება დამატებითი უპირატესობა, როდესაც შედარებით სხვა ჯიპები შიდა წარმოების. სერია მზადდება 2005 წლიდან Ulyanovsk ქარხანა. გარდა ამისა, შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები, რომ მას აქვს ძალიან შთამბეჭდავი გარეგნობის და იზიდავს სერიოზული ხალხი, როგორც გააკეთა მინიმალიზმი.

სანდო რუსული მანქანის

თუ რუსეთში მცხოვრები აღსანიშნავად ამ კატეგორიაში მანქანის vazovskaya წარმოება. რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანის "Lada", რომელიც უკეთ ცნობილი სახელწოდებით "Penny". გასაკვირი არ არის, იმიტომ, რომ მას შემდეგ, რაც დიდი ხანია მის გათავისუფლებას, ის კვლავ მოგზაურობს რუსეთის გზებზე. ყოველი მესამე მანქანის რუსეთში - რომ "ჟიგულის". ღირს გათვალისწინებით.

ყველაზე ლამაზი ავტომობილი

"თოლია" ასი პროცენტით გამარჯვების ამ კატეგორიაში ყველა შიდა მანქანა. იგი დამზადებულია გორკის ქარხანა. და ეს ისტორიაში შევიდა, როგორც ერთ-ერთი მანქანა, რომ თანამდებობის პირები ხშირად სტუმრობდა. მათ მიერ მოზიდული ლამაზი და ესთეტიკური გამოჩენა.

საუკეთესო რუსული მანქანის

"Lada Priora" აზრით, მრავალი motorists, საუკეთესო. განსაკუთრებით აუცილებელია მიმართოს თანამედროვე მყიდველებს, რომლებიც არ აყვანას ძალიან ახალი და კრიტიკული შემთხვევები. ეს მოდელი აქვს საჭის, შესანიშნავი სავალი და კონდიცირებით.

ეკონომიური ავტომობილი

როგორც ეკონომიკის მანქანა "ოკა" შეიძლება ითქვას. პროდუქტები VAZ ყოველთვის დაბალი ღირებულება ღირებულება, მაგრამ ეს მოდელი უკვე ყველაზე იაფი. უფრო მეტიც, მას შთამბეჭდავი მახასიათებლები, როგორც სახელმწიფო.

"კამაზის": თვითსაცლელი

გასაკვირი არ არის, "კამაზის" - ერთ-ერთი საუკეთესო მწარმოებლები რუსეთში, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანა. ისინი გამოიყენება პრაქტიკულად ყველა სექტორში: სასოფლო-სამეურნეო, მუნიციპალური შენობა. 2010 წელს, სერია იყო ხელახლა აღჭურვილია ახალი სალონში, რომელიც განსხვავდებოდა გაიზარდა კომფორტი. "კამაზის" სერია (ნაგავსაყრელი) შთამბეჭდავი. თითოეული მოდელი აქვს საკუთარი idiosyncrasies. სავარაუდო ფასი ერთი ასეთი მანქანა მთლიანობაში 170 ათასი. რუბლს შეადგენს. ავტო კარგად ტურისტული სტანდარტული გზა, მაგრამ არ გაუმკლავდეს მართვის გზაზე.

ZIL fire

სახანძრო მანქანა უდავოდ მუდმივად საჭირო. მათ უნდა ჰქონდეთ დიდი სპეციფიკაციები. ეს არის ერთ-ერთი სახის სატრანსპორტო საშუალებები, რომელშიც გარე მონაცემები სრულიად უმნიშვნელო. დიდი ხანია მანქანა იყო წარმოებული სსრკ სახანძრო სადგური ლიხაჩევი ქარხანა. დროთა განმავლობაში, ისინი უკვე გაუმჯობესდა ყველა ასპექტს. ZIL fire იყო საუკეთესო მაგალითად სსრკ.