Რუსული "treshka» BMW 318i

BMW "სამი რუბლი," ერთად "318і" აღჭურვილია ორი-ლიტრიანი ძრავით, არ არის შეგროვებული გერმანიაში, როგორც ეს შეიძლება განიხილოს ნებისმიერი მანქანის ენთუზიასტი, და რუსეთში.

მოვლენები BMW 318i გათავისუფლებას 2001 და 2002 წლებში დიდად არ განსხვავდება. არ შეცვლილა ", cut თვალის" წინა ოპტიკა, კაპოტით. გარდა ამისა, მიმართულებით მაჩვენებლები არ იმალება უკან გამჭვირვალე მინის და გაფართოვდა "ცხვირი" ცხაური. პროფილი მანქანის ორგანოს და კიდევ უფრო ნაკლები შეიცვალა: არ vyshtampovka მხარეს, და შესანახი მანქანა მიიღო შეცვლილია უკანა ბამპერი და ახალი განათება.

ყველა ამ შედარებით მცირე ცვლილებები, ერთად ახალი 16 დიუმიანი დისკები ფოლადი ჩარჩოებით, ანიჭებენ დინამიური გამოჩენა BMW 318i. ფოტო მანქანის - ნათელი მაგალითია.

სალონი უცვლელი დარჩა. Torpedo თავდაპირველად ორიენტირებულია მძღოლი. "ადგილი" იქნება მოსახერხებელი პირი ნებისმიერი build. ერთი ნაკლი ჩანდეს - გარკვეული ვიზუალური stiffness.

ფართი უკანა მგზავრებს BMW 318i არის საკმარისი, მაგრამ სადესანტო-სადესანტო არ არის, როგორც ლამაზი, როგორც წინა, როგორც ადვილად hooked ფეხით უკან ბარი.

კაპოტქვეშ მოთავსებული ლიტრიანი ძრავა. ცოტა უჩვეულო, რომ საავტომობილო თითქმის მთლიანად მდებარეობს ბაზა - ემსახურება არა უმეტეს 10 სმ უკან წინა ღერძი. იმავე ერთეული დამონტაჟებული კუთხე დაახლოებით 20 გრადუსია, ვიდრე ვერტიკალურად და იძულებით გადაადგილებულ მარჯვნივ ნათესავი ცენტრალური ღერძი.

მარცხენა mudguard ნიშანი "Autotor" მიუთითებს, რომ მანქანა მიდიოდა at კალინინგრადის ქარხანა. ეს შემცირდა მისი ღირებულება შედარებით იგივე, მაგრამ აწყობილი გერმანიაში 20%. BMW 318i, რომლის ფასი დაახლოებით 37,000 ევრო გერმანიის ასამბლეის, 7000 უფრო ძვირი, ვიდრე შიდა. მანქანა, გააკეთა რუსეთში, ეღირება 30,000 ევროს შეადგენს. მიუხედავად იმისა, რომ ღირებულება, ხარისხის "avtotorovskoy" უკეთესი გერმანია, ინსპექტორებს არაერთხელ დაადასტურა მიუნხენში.

როდესაც ფუჭად, ძრავა არ არის რეალურად audible და შესამჩნევი shudder უკან მანქანა (ხმაურის იზოლაციის at BMW ყოველთვის მაღალ დონეზე). ბლოკის იხრება კუთხე 20 გრადუსია, რათა შეამციროს ვიბრაცია საწყისი გაშვებული ძრავა.

წლის BMW 318i არის ავტომატური ტრანსმისია. სიჩქარის გადავიდა ხდება ნაზად, სწრაფად და ადეკვატურად.

ძალურ აღჭურვილია Valvetronic სისტემის შეუძლია მიიტანოს ბრუნვის 200 ნმ 3500 rev / წთ. მანქანები ასევე მითითებული Doppel-Vanos სისტემა, რომლის მაქსიმალური ბრუნვის ინახება დიდი სპექტრი სიჩქარეზე.

BMW 318i, უფრო აგრესიული გახდა გზაზე. მანქანა შეუძლია "გადაღება" მაღალი სიჩქარით. ღირებულება 100 კმ / სთ-"treshka" აჩქარებს მხოლოდ 10 წამი. მაქსიმალური სიჩქარე მანქანა არის 214 კმ / სთ, რაც უფრო მეტია, ვიდრე შედეგი რვა კმ / სთ.

ახალი სისტემების აქვს დადებითი გავლენა ავტომობილის ეფექტურობა. სენსორი, რომელიც გვიჩვენებს გამდინარე საწვავის ხარჯი, თითქმის ყოველთვის მდებარეობს საქართველოს უკიდურეს პოზიციას უფლება, მაგრამ საშუალო საწვავის ხარჯი ნაკლებია, ვიდრე 8 ლიტრი 100 კმ. BMW, აწყობილი კალინინგრადში, შეუძლია მუშაობა შეუფერხებლად ერთად ბენზინის ოქტანური რიცხვი, რომელიც - არანაკლებ 91 და German - მინიმუმ 95.

ეს არის მარტივი და კარგად კონტროლირებადი მანქანა, რომელიც მოუტანს მფლობელი ბევრი სასიამოვნო ემოციებს.