Სად და როგორ machined სამუხრუჭე დისკები? Groove სამუხრუჭე დისკები წაშლის გარეშე

სამუხრუჭე სისტემა მოითხოვს რეგულარული შენარჩუნება. კერძოდ, ეს ეხება ჩანაცვლება ხუნდები, შემოწმების დეფექტების დისკები, სითხის გამოცვლა, და ასე შემდეგ. N. მაგრამ ეს ყოველთვის არ კეთდება დროულად და გაკეთდეს. ბევრი მივმართოთ მომსახურების სადგური მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ აშკარაა, ხარვეზებით. მაგრამ ეს ყველაფერი შეიძლება იქნას აცილებული მიერ დროული ცვლილება ბალიშები და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ pierce სამუხრუჭე დისკები.

მომხმარებლის Car სამუხრუჭე დისკები

როგორც წესი, მწარმოებლები მიუთითეთ მომსახურების ცხოვრებაში ემსახურებოდა საიტზე. სწორედ ამიტომ ვისაუბროთ კონკრეტული ციფრები არ არის მნიშვნელოვანი. ზოგიერთ მანქანები, ბალიშები წასვლა 10-15 ათასი კილომეტრი, მეორეს პერსპექტივაში 50 ან მეტი. ეს ეხება დისკები. თუ ისინი მაღალი ხარისხის, შეგიძლიათ მარტივად ცხოვრობენ 100-150 ათასი კილომეტრია, ექვემდებარება serviceability მთელი სისტემა. თუ შეიკრიბა სახელმძღვანელო მხარდაჭერა, და ბლოკი არ გადავიდეს დაშორებით დისკზე, ლოგიკურია, რომ თბილი მთელი ასამბლეის და დისკები და ბალიშები არა მხოლოდ უნდა დაექვემდებაროს გაიზარდა აცვიათ, მაგრამ შეიძლება დაზიანებული გადახურება.

Brake დისკები ვენტილირებული და unvented შესრულებული დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორებზე. უმეტეს შემთხვევაში ვენტილირებული დიზაინი არის წინა ღერძი. უკანა ბორბლები შეიძლება ჩვეულებრივი, და კიდევ დასარტყამი. ოპერაცია, წამყვანი საბოლოოდ გაიცვითება, და როდესაც იგი აღწევს მინიმალური სისქე უნდა შეიცვალოს. ეს არის იმის გამო, რომ თხელი ლითონის ადგილზე კონტაქტი ბალიშები, მით უფრო, რომ ათბობს.

Sharpen ან შეცვალოს?

ვინმე არის ადვოკატი, რათა pierce სამუხრუჭე დისკები, სხვები, როგორც წესი, მხოლოდ უნდა შეიცვალოს. მაშინ თქვენ უნდა შევხედოთ სიტუაციას. თუ დისკზე წაშლილია, მაშინ მინიმუმ tochi, თუმცა არ არის სათანადოდ შეასრულოს თავისი ფუნქცია, ის იქნება წასული. როდესაც ამორტიზაციის უმნიშვნელო, მაგრამ დროს დამუხრუჭების არსებობს ასეთი ეფექტი, როგორც ცემის საჭე ან brake pedal, ეს არის საკმაოდ დასაშვებია გააჩნდა. ისევ და ისევ, არარსებობის მექანიკური ხარვეზი როგორიცაა ბზარები და ასე შემდეგ. N.

ამიტომაც არის, რომ მარტივი პასუხი ამ კითხვაზე არ არის შესაძლებელი. ხშირად არსებობს კომენტარი, რომ groove უზრუნველყოფს მხოლოდ მოკლევადიანი ეფექტი და შეუძლია გადარჩენა მხოლოდ სრული ჩანაცვლება დაწყვილებული ბალიშები. ეს ნაწილობრივ მართალია, მაგრამ არა ყოველთვის. ავიღოთ უფრო დეტალური შევხედოთ, თუ როგორ სწორად machined სამუხრუჭე დისკები. დღეს არსებობს უამრავი სხვადასხვა მოწყობილობები და ტექნოლოგიები, რათა ის არა მხოლოდ სწრაფად, არამედ ხარისხიანად.

Express groove სამუხრუჭე დისკები წაშლის გარეშე

როგორც სახელი გულისხმობს, ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო დემონტაჟს ასამბლეის ავტომობილის რემონტდება. სწორედ ამიტომ, ასეთი groove ხორციელდება ძალიან სწრაფად, და, როგორც ეფექტური როგორც სრული რემონტი lathe. ბევრი თანამედროვე სადგურები აღჭურვილია ასეთი სტენდები. მუშაობა თქვენ მხოლოდ უნდა ამოიღონ საჭე. შემდგომ უხეშად დაყენებული სპეცრაზმის, მისი ერთეული მიეწოდება უშუალოდ თვითმფრინავი დისკზე.

თავად გამოიყენა პროცესი დაახლოებით 10-15 წუთი. აქედან გამომდინარე, შეასრულოს სამუშაო წრე მიიღებს არა უმეტეს ერთი საათის განმავლობაში. საჭრელი ღარები სამუხრუჭე დისკები ბლოკის მანქანა დაყენებული ორივე მხარეს. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს runout ექსპლუატაციის დროს. თუმცა, არსებობს ასევე უარყოფითი მხარეები ამ მეთოდით. მთავარი მინუსი - უუნარობა ჭაბურღილის დისკები სამუხრუჭე ელემენტს როგორც handbrake.

ღირებულება სამუშაოები

აქ ბევრი რამ არის დამოკიდებული ადგილი, სარემონტო და მისი მეთოდი. ბევრი სარემონტო მაღაზიები ნახავთ სხვადასხვა ფასი tags, მაგრამ, ამავე დროს, ყველას ადიდებს მუშაობის ხარისხის. აღსანიშნავია, რომ groove სამუხრუჭე დისკების გარეშე მოხსნის ღირებულება ცოტა იაფია, როგორც პატრონები არ უნდა unscrew ზედმეტი კაკალი. მომსახურების ღირებულება დამოკიდებულია ავტომობილის კლასში:

• შიდა სამგზავრო ავტომობილი - 700 რუბლი დისკი;
• უცხოური მანქანა - 1000;
• ბიზნეს-კლასის უცხოური მანქანა - 1100;
• ჯიპები - 1 200;

ფუფუნების მანქანები (რბოლა) - 1500. იმ შემთხვევაში, თუ დისკს, სხვა საკითხებთან ერთად, ასევე პერფორირებული, მაშინ თანხა უნდა დაემატოს კიდევ 200 რუბლი. როგორც ხედავთ, თუ მუშაობის წრე უცხოური მანქანა, მაშინ ყველაფერი ეღირება 4000 რუბლი, მაქსიმუმ 5 000 მაგრამ თუ თქვენ ფიქრობთ, რომ ეს ასე არ არის იაფი. მას შემდეგ, რაც 6 000-7 000 რუბლი შესაძენად ახალი დისკები. აქედან გამომდინარე, სიტუაცია გარკვეულწილად აისახა. რა თქმა უნდა, ეს აზრი groove სამუხრუჭე დისკები, რისთვისაც ფასი საკმაოდ მაღალია. როგორც წესი, ეს არის ორიგინალური და tuning. თუ ისინი Chinese, შემდეგ sharpen ეს აზრი არ აქვს, ეს ბევრად უფრო ადვილი და იაფია ასრულებს ჩანაცვლება.

მანქანა groove სამუხრუჭე დისკები

ეს მნიშვნელოვან როლს თამაშობს გამოიყენება სამუშაო აღჭურვილობა. დღეს, ბევრი ავტოფარეხების პორტატული სადგამები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჭაბურღილის მოხსნის გარეშე დისკი. თუმცა, სტაციონარული lathe არ გაუქმდა. ისინი უფრო ფუნქციონალური და თუ იგი გადის პროფესიული და შედეგები გაცილებით უკეთესია. მანქანა groove სამუხრუჭე დისკები საშუალებას იძლევა ვიმუშაოთ სამ განზომილებაში. რომ არის, ჭამა მეშვეობით ნაწილი, სადაც მიმდებარე pad და Nip კერა. გასასვლელი თქვენ აქვს იდეალურად გლუვი დისკზე, და ცემის დროს სამუხრუჭე შეიძლება დავიწყებული, როგორც ცუდი სიზმარი ნახა.

ყველაზე პოპულარული დღემდე მანქანა - PRO-CUT ეღირება დაახლოებით 200 000 რუბლი. ითვლება, პროფესიული და საშუალებას გაძლევთ sharpen დისკზე მოხსნის გარეშე კერა. მაგრამ თუ შეგიძლია, უმჯობესია შეიცვალოს, რადგან უკიდურესი - groove სამუხრუჭე დისკები. ფასი მომსახურების იზრდება დღეს. დიდ ქალაქებში შეიძლება მიაღწიოს 3000 რუბლი, ერთად შემოწმებისას heartbeat და ა.შ .. ყველა ერთი და იგივე, საკმაოდ ძვირადღირებული პროცედურა.

შემიძლია ფლობდეს?

სახელმძღვანელო და შეკეთება VAZ მანქანა აქვს შესაბამისი განყოფილება. ეს ნათლად გაგებული და ნათქვამია, რომ ჭაბურღილის შეიძლება შესრულდეს ავტოფარეხით პირობების გარეშე სპეციალური აღჭურვილობა. მაგალითად, ამოიღონ საყელო, რომელიც ჩამოყალიბდა შედეგად აცვიათ ან გამოყენების ხისტი ბალიშები, გამოყენებით ფაილი. ამისათვის, შეასრულოს შემდეგი მოქმედებები:

• ამაღლება მანქანა jack და ამოიღონ საჭე;
• დაიწყოს მანქანა და ჩართოთ -4 ან მე -5 მექანიზმი;
• გამოყენებით დისკზე ფაილი ან უხეში emery retracts საყელო პირველი ერთ მხარეს და შემდეგ სხვა.

რა თქმა უნდა, ეს არის ნამდვილი მხოლოდ, რომ ღერძი, რომელიც ლიდერობს. უფრო მეტიც, მას შემდეგ, რაც არ არის რეკომენდირებული გავაკეთოთ საგარეო მანქანები, უმჯობესია მხოლოდ გააშუქა და შეცვლის დისკები ახლით. სად machined სამუხრუჭე დისკები? ეს არის საუკეთესო დადასტურებული მომსახურება, რომელიც თქვენ არაერთხელ შემოწმდა. გარდა ამისა, სასურველია, რომ წინასწარი გაეცნო ღირებულება მუშაობა. ზოგიერთი სამსახურები groove ძალიან ბევრი. ალბათ არ აკეთებს ხარისხის, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ფაქტი. ძალიან იაფი - ძალიან კარგი არ არის. სავარაუდოა, რომ უყურადღებობა ხარისხის და მოტყუება მომხმარებელს.

როგორ მოვიქცეთ?

პირველ რიგში, ეს არის თქვენი პასუხისმგებლობა, რათა შეამოწმოს სამუხრუჭე დისკები. ყველაზე ხარვეზების შეიძლება განისაზღვრება ვიზუალურად. ეს ეხება დისკი სისქე. თუ იგი მუშაობდა მისი, მაშინ აზრი არ აქვს წასვლა მომსახურების სადგური და ცდილობენ აღდგენა. ბზარები ასევე გვიჩვენებს, ამაოებას კანას.

თუ, თუმცა, მიღებული იქნა გადაწყვეტილება, pierce სამუხრუჭე დისკები, მაშინ შემცირება ღირებულება სამუშაოს მიზანშეწონილია ამის გაკეთება საკუთარი მოხსნა. კომპლექსი არ არის არაფერი. დააგდეს off საჭე, caliper ამოიღეს. ამისათვის, unscrew ჭანჭიკები წყვილი ხანგრძლივი ქინძისთავები. ამის შემდეგ, ბინა screwdriver hook ინარჩუნებს bracket და ოდნავ dent დგუში. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეასრულოს მოხსნა დისკური უპრობლემოდ. საჭიროების შემთხვევაში, გამოიყენოს WD-40 და სანამ ინსტალაცია grease ყველა ხრახნიანი კავშირები ან სპილენძის გრაფიტის lubrication. ეს უკანასკნელი სასურველია სამუხრუჭე სისტემა.

შეჯამება

ზოგჯერ ეს აზრი არ აქვს, რომ ჩაერთონ groove. როგორც ზემოთ აღინიშნა, დღეს არის დიდი რაოდენობით ჩინური სამუხრუჭე დისკები. აღსანიშნავია, რომ ყველა მათგანი ცუდი ხარისხის. შეგიძლიათ ყურადღება ევროპელ კოლეგებს. მისაღები ფასი აქვს და კარგი რკინის. შეეცადეთ არ ottormazhivatsya მაღალი სიჩქარით შევიდა გუბეები, იმიტომ, რომ ის გადახურების და სწრაფი გაგრილების ხშირად იწვევს დამახინჯება სამუხრუჭე დისკი.