Ყველაზე მნიშვნელოვანი და საინტერესო ინფორმაციას Metro Madrid

Metro Madrid - წარმოუდგენლად მნიშვნელოვანი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ფორმაა ესპანეთის დედაქალაქში. ამ სწრაფი მანქანა, რომ მუშაობს შეფერხების გარეშე და დიდი მოცულობის სამგზავრო მიმოსვლის. Metro Madrid პირველი დაიწყო მუშაობა 1919 წელს, ეს იყო მაშინ, რომ პირველი მიწისქვეშა ხაზის დაიწყო. მას შემდეგ, დიდი დრო გავიდა, რომლის დროსაც იგი აშენდა თორმეტი ხაზები მარცხენა მოძრაობა. მათი საერთო სიგრძე - დაახლოებით 300 კილომეტრი.

დასაწყისში არსებობას მიწისქვეშა მადრიდში

Metro Madrid დაიწყო მუშაობა ოქტომბერში 1919. მაშინ ეს იყო ერთ-ერთი ხაზი, რომელიც შედგება რვა სადგურების და სიგრძე 3.5 კილომეტრია. პირველი გვირაბები იყო ძალიან კომპაქტური. ამდენად, სიგრძე გზების არ აღემატება 60 მეტრს, ხოლო მისი სიგანე 1445 mm. By 1936, Madrid მეტრო შედგებოდა სამი ხაზები და ჰქონდა გაგზავნა რკინიგზის სადგური.

როდესაც ესპანეთის სამოქალაქო ომი მოხდა, მეტროსადგურ როლი საჰაერო რეიდის თავშესაფრები. მეოთხე ხაზი ექსპლუატაციაში შევიდა 1944 წელს და 1960 წელს მადრიდის მეტრო interconnects ქალაქში და გარეუბნებში.

2007 აღინიშნა ის ფაქტი, რომ დასვა ადგილი სამი შტო "მსუბუქი მეტრო". ეს მაღალი სიჩქარით ტრამვაი მოჭრილი ზედაპირზე. ზოგჯერ, როდესაც თქვენ უნდა overtake კულტურული ატრაქციონები, მათ წასვლა მიწისქვეშა.

ესპანეთის დედაქალაქის მეტრო დაიხურა ghost "Chambery". ის ეკუთვნის პირველი ღია ხაზი, მაგრამ 1966 წელს იგი მოვიდა რეკონსტრუქცია. შედეგად, უფრო ახლოს მიმდებარე სადგური. იგი აღმოაჩინა 2008 წლის გაზაფხულზე, მაგრამ, როგორც მიწისქვეშა მუზეუმი.

ზოგიერთი მოღვაწეები

მადრიდის მეტრო იღებს ზომის მეორე ადგილზე დასავლეთ ევროპაში მას შემდეგ, რაც ლონდონის მიწისქვეშა. თუ გავითვალისწინებთ, რომ მთელი ევროპის, ეს არის მესამე ადგილზეა, კომპრომეტირებისთვის, მისი ზომები metro მოსკოვში. ზოგადი სქემა შედგება 13 ფილიალი, ეს უკანასკნელი, რომელიც მიღებული არ არის ისე დიდი ხნის წინ. მისი მეტრო ქსელის მადრიდში აკავშირებს 327 სადგურები. ყოველ წელს, ეს ტრანსპორტიდან 600 მილიონზე მეტი პირი და ორი რადიალური რგოლები.

საერთო ფართი მეტრო მადრიდში დაყოფილია ექვს ნაწილად. უდიდესი მათ შორის - ნაწილების A. ეს თვისება ქალაქში, რომელიც უკავია დაახლოებით 70% საერთო სიგრძით სარკინიგზო. სხვა სექციები - სამხრეთ, ჩრდილოეთ, აღმოსავლეთ, დასავლეთ და TFM (გარეუბნებში და სატელიტური ქალაქებში). თითოეული მეტროს ხაზი ახასიათებს მისი სახელი და ფერი. მადრიდში მიწისქვეშა სახელები შესაბამისად დაწყების და დასრულების სადგურები.

შორის სადგურები playout სიგრძე 800 მეტრია. თითოეულ შემადგენლობა, არსებობს ოთხი ან ხუთი მანქანა. ღამით და ნაკლებად პოპულარული მატარებლები მათთვის არსებობს მხოლოდ სამი.

რამდენიმე საინტერესო ფაქტი

მეტროს ხაზები ესპანეთის დედაქალაქ 145 სადგურები. მათი უმრავლესობა ორი ან სამი პლატფორმების. Rails განწყობილი therebetween. ამიტომ, თუ სამგზავრო pleases აწარმოებს მასშტაბით მეტროს მანქანა სხვა მატარებელი, რომელიც ასევე დგას სხვა პლატფორმა, მაშინ იგი არ იმუშავებს.

დილით და საღამოს შესვენებები შორის მატარებლები მაქსიმალური სამი წუთის განმავლობაში. დღის მეორე ნახევარში ან საღამოს დაელოდება ჩამოსვლას მომავალი მატარებელი, და შეიძლება იყოს, როგორც შვიდი წუთის განმავლობაში.

მადრიდის მეტრო აქვს სამი სახის მატარებლები და მანქანები: მეტრო მანქანა, კარი გაიხსნება ავტომატურად. მანქანა, რომლის კარი აღჭურვილია ბერკეტი. თუ გსურთ გახსნა მათ, ეს ბერკეტი უნდა დასვა. მანქანა, რომელშიც გახსნა კარი თქვენ უნდა დააჭიროთ სპეციალური ღილაკს.

მადრიდში არ არსებობს მეტრო ესკალატორების. აქედან გამომდინარე, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად წონა და რა არის თქვენი ჯანმრთელობის მდგომარეობა, ხართ თუ არა ჩქარობს ან აქვს ბევრი დრო, და ქვემოთ მოუწევთ სიარული.

მადრიდის მეტრო - სუფთა მსოფლიოში, მიუხედავად იმისა, რომ მას და დატვირთული. აქ გამწმენდი სადგურები და მანქანები ეკოლოგიური და ყველაზე თანამედროვე დასუფთავების სისტემა.

თანამედროვე ტექნოლოგიები გამოიყენება მეტროს

ცოტა ხნის წინ მადრიდის მეტროს რამდენიმე ხაზი გაშვებული ავტომატური მართვის სტრუქტურა და სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოს სიჩქარე ავტომატურად. ახლა, მძღოლი მცირდება მხოლოდ გახსნის და დახურვის კარი, გაგზავნის მატარებელი დაჭერით სპეციალური ღილაკი. ავტომატური სისტემა გავაკეთებ დანარჩენი ნაწარმოების თავს. იგი ასევე შეუძლია იზრდება და კიდევ აღემატებოდეს სიჩქარე elektrotormozheniya არ მოხდა. როდესაც ზღუდავენ სიგნალი ისმის იგივე ავტომატური სისტემა შეწყვეტს შემადგენლობა.

თუ იგი აღმოაჩენს რაიმე ბრალი სიგნალიზაციით მატარებლის მძღოლი უნდა დააჭიროს შესაბამის ღილაკს, რომელიც მდებარეობს პანელი, და შემდეგ ოპერაცია ხელით მატარებლით. ამ სტრუქტურაში მიაღწევს მაქსიმალური სიჩქარე 20 კმ საათში.

მგზავრობის

ახლა, ბევრი მკითხველი არ არის ბუნებრივი კითხვა: რამდენად არის მეტრო მადრიდში? იგი მარტივია: ერთი მოგზაურობის ფარგლებში A-ზონაში ეღირება 1.5 ევროს. მოძრაობა ყველა სხვა ზონებში ორი ევროს შეადგენს.

თუ პირი მოძრაობს მეტროს ხშირად, მიზანშეწონილია ბილეთების შეძენა 10 ვიზიტებს. მათი ღირებულება 11,2-12,2 ევრო დამოკიდებულია ზონაში.