Ძრავა წყვეტილია: შესაძლო მიზეზები და გადაწყვეტილებები

ყოველ ავტო ენთუზიასტს ხშირად შეეძლო არასტაბილური ძრავის შესრულება. იგი გამოვლინდება მცურავი სიჩქარით, როგორც დატვირთვისა და სიცარიელის ქვეშ. საავტომობილო შეიძლება შეასრულოს შეუფერხებლად, და მაშინ არსებობს განცდა, რომ იგი აპირებს იღუპება out. თუმცა, ის კვლავ იწყებს მუშაობას სტაბილურად. რა არის მიზეზი? შევეცადოთ გავიგოთ, თუ რატომ მუშაობს ძრავა შეფერხებით, ასევე შეისწავლით ამ პრობლემის მოგვარებას.

ICE არასტაბილური მუშაობის შემთხვევები და ცდილობს აღმოფხვრას

ექსპლუატაციის დროს, საავტომობილო შეიძლება იყოს twitching. ზოგჯერ ეს უბრალოდ შეუძლებელია ჩვეულებრივ მართოს. ავტომობილის მოვლა სპეციალისტები სხვადასხვა მიზეზებს იწოდებენ. ასე რომ, ზოგი ამბობს, რომ არასტაბილურ მუშაობაში, ცილინდრის თავზე გასუფთავებულია დამნაშავე. მაგრამ მისი შემდგომი ჩანაცვლება არაფერს არ აძლევს. მეორე ექსპერტი დიაგნოზი, რომ დანაშაული არის სარქველები. თუმცა, შედეგად მორგება შედეგი, კიდევ ერთხელ არ. ინექციის სპეციალისტი ამტკიცებს, რომ კარბუტერი / ინჟექტორი არ არის კარგი და თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი ან გაწმენდა. ბუნებრივია, შედეგი კვლავ არადამაკმაყოფილებელია.

რასაც ისინი აკეთებენ, და ძრავა მუშაობს თანდათანობით. და აღმოჩნდება, რომ ამ შემთხვევაში პრობლემა იყო ტრამვაის კონექტორი - ჩიპში, რომელიც უკავშირდება ანთების გამავრცელებელს. ამის გამო, კონტაქტი გატეხილია. სავარაუდოდ, ყოველთვის არ არის არასტაბილური სამუშაო კარბუტერით, სანთლებით და სხვა კვანებით. ელექტროგადამცემი უფრო ხშირად ადანაშაულებს. ჩვენ დეტალურად ვცხოვრობთ.

არასტაბილური მუშაობის მიზეზები: ანთების სისტემა

პირველი მიზეზი არის ცუდი სანთლები. მაშინაც კი, თუ ერთი სანთელი არ მუშაობს ან არასწორად იმუშავებს, შეუძლებელი იქნება ელექტროენერგიის ერთეულის სტაბილური ოპერაცია. მინიმუმ ერთი ცილინდრიანი ძრავა იმუშავებს თანმიმდევრულად.

ეს საავტომობილო ოპერაცია დაკავშირებულია გაუმართავი ანთების საწინააღმდეგოდ. ეს არ ხდება ისე, როგორც სანთლები სხვადასხვა პრობლემებით. მაგრამ პრობლემა არ უნდა გამოირიცხოს. იმის გაგება, რომ რაღაც არასწორია coil, შეგიძლიათ მიერ ნაპერწკალი. თუ მისი ძალა შესამჩნევად შემცირდა, შედეგად ეს იწვევს ICE- ს არასტაბილურ და არასტაბილურ ოპერაციას.

ბევრი მანქანის ენთუზიასტი ძალიან გაოცებული იქნება, მაგრამ ხშირად ძრავა არ მუშაობს იმით, რომ კარბუტერი ან ინჟექტორი გამოირჩევა - მიზეზი არის შელახული ან დაზიანებული მაღალი ძაბვის ნაპერწკალი მავთულის. შედეგად, ეს გამოიწვევს ძრავის სიმძლავრის შემცირებას, მის არასტაბილურ ოპერაციას და სხვა პრობლემებს.

კვლავ დავბრუნდებით ტრამვალის საფარით და კონტაქტებში, როგორც ICE- ის არასტაბილური ოპერაციის ერთ-ერთი მიზეზი. თუ ავტომანქანა აქვს ანთების საწინააღმდეგო სისტემას, სატრანსპორტო საშუალებები დაზიანებულია, თუ საავტომობილო გზის შეუფერხებლად შეუძლებელია. შეგიძლიათ დაივიწყოთ ნებისმიერი სტაბილურობა "უმოქმედო" შესახებ. გარდა ამისა, არსებობს სიტუაციები, როდესაც ქვანახშირის წვიმაა დაშორებული, რომელიც მდებარეობს თბილბერგის კაფის ცენტრში მისი შიდა მხარეს.

ელექტროენერგიის მიწოდება და არასტაბილური ძრავა

დენის წყაროს სანდოობა საავტომობილო გლუვი და სტაბილური ოპერაციის გარანტია. განვიხილოთ ტიპიური გაუმართაობა, რაც არასტაბილური ძრავის რევოლუციის მიზეზია.

თუ ძრავა გათიშულია, მიზეზები შეიძლება იყოს ცუდი ხარისხის ბენზინი. დღეს, საწვავის სადგურებზე, ასეთი საწვავი ძალიან ხშირად იყიდება. თუ მანქანას შეავსებთ უხარისხო საწვავით, ძრავის სიჩქარე მოიმატებს და მანქანა გაათანაბრდება. ზოგჯერ მანქანა უბრალოდ უარს ამბობს წასვლაზე. სპეციალისტები ამ სიტუაციიდან გამომდინარე რეკომენდაციას უწევენ ყველა საწვავზე და შეამოწმებენ საწვავს წყლის არსებობას. თუ ბენზინი მთლიანად დაიწია, მთლიანი მილსადენი ტუმბითაა გაწყობილი. გარდა ამისა, ეს არ იქნება ზედმეტი, რომ არ მოხდეს კარბუტერი და შეცვალოს საწვავის ფილტრები.

დახურული საწვავის ფილტრი ან კარბორეტერი კიდევ ერთი მიზეზია. კარბორის შემცველი მანქანა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავა ვერ დაიწყება. თუ არხების ან გამანადგურებლების გადაკეტვა, საწვავის ნარევი სრულად ვერ შედის წვის პალატაში. ეს დაუყოვნებლივ იმოქმედებს ICE მუშაობაში.

შეფერხებები ძრავის და ელექტრო მოწყობილობებში: ნიშნები, გზების აღმოსაფხვრელად

იმ შემთხვევაში, თუ ძრავა გათიშულია და არსებობს განცდა, რომ ძრავა ახლა დგას, საჭიროა ყურადღება მიაქციოთ ტახომეტრს. იმ შემთხვევაში, თუ არასტაბილური ოპერაციის დროს, ნემსი twits, მიზეზი malfunction უნდა ვეძებოთ ელექტრო აღჭურვილობა. ეს არის ხანმოკლე დაზიანებების სიმპტომები ანთების სისტემაში (არ არსებობს ნაპერწკალი). თუ tachometer არ არის შესაძლებელი, შესაძლებელია განსაზღვროს ბრალია ერთად ნაპერწკალი გარეშე. მანქანა jerks მკვეთრად მართვის დროს.

მაგრამ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, რომ სწრაფად მოიძებნოს მიზეზები ხანმოკლე დაკარგვა ნაპერწკალი. ხშირად, როგორც ზემოთ უკვე აღინიშნა, ეს არის ცუდი კონტაქტები ან ანთება კალია. კიდევ ერთი დამნაშავე არის კონდენსატორი, დაბინძურებული კონტაქტები. თუ ახალი კონტაქტები დამონტაჟდება და საავტომობილო მოძრაობა არათანაბარია, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ ისინი ცუდად არიან.

ტრემბლერი და capacitor

თუ კონტაქტში ჩართულობის პრობლემა (და ორივე ვერ მთლიანად ან ნაწილობრივ ვერ ხერხდება), მაშინ საავტომობილო დაიწყება, ის რეგულარულად და სტაბილურად მოქმედებს. მაგრამ გადაადგილების პროცესში ერთეული გაანადგურებს. ეს მიუთითებს გაფუჭებულ კონდენსატორზე. ამოიღეთ სახურავი თამბაქოსგან, სლაიდების შესანახი, რათა შეხება გაიხსნას. როგორ არის შემოწმებული? ხელის გადახვევა სლაიდერი ისე, რომ კონტაქტის გაიხსნა.

გახსნის პროცესში, ნაპერწკალი უნდა გამოტოვოთ. გაფუჭებულ კონდენსატორთან ერთად, ეს იქნება ლურჯი და ძლიერი.

ასევე ტრამპლერის შესახებ კონტაქტები შეიძლება იყოს არასაკმარისი ან ძალიან დიდი უფსკრული. ეს იწვევს საავტომობილო გადაადგილებას erratically. როდ შეიძლება სვინგის მხრიდან გვერდით. მას აქვს cams და სლაიდერი. კონტაქტები გაიხსნება სპეციალური სიცხადის გარეშე, რაც გამოიწვევს შეფერხებებს. აუცილებელია ჩაანაცვლოს ღეროვანი ბალიშები ან მთელი ტრამვალერი მთლიანად.

მაღალი ძაბვის ხაზები

ჩვენ უკვე განვიხილეთ ეს მიზეზი. თუ ძრავა იწყება შეფერხებით (ინჟექტორი ან კარბორეტერი, არ აქვს მნიშვნელობა), პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მავთულის კავშირებს. თუ დანამატი დაფარულია მწვანე საფარით, საჭიროა ნავთობის მოპოვება და დაველოდოთ. საცხობი კორომებს წყვეტს და ათავისუფლებს მათ. გარდა ამისა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ და გაჭედოთ თხილი, რომელთანაც მავთულები ერთვის ანთების საწინააღმდეგოდ.

თუ ეს არ დაეხმარა, მაშინ ჩანაცვლება შეგიძლიათ ადვილად იპოვოთ წარუმატებელი ნაწილი. მაგრამ სიძნელე ისაა, რომ თუ ანთება მწვავე ნაწილობრივ მუშაობს, შეგიძლიათ მხოლოდ გამოვლენა, რომ შეცვალოთ იგი ახალი.

მუშაობა შეფერხებით - ეს არ არის მოგზაურობა

არ შეუშალონ მანქანებში ინციდენტებში შეფერხებები, როდესაც ერთი ცილინდრი არ მუშაობს. როდესაც საავტომობილო "ჯოხები", არ იქნება გაჩაღება. ასეთ შემთხვევაში, ცუდი დინებაა. და მოჩვენებითი, მორბენალი კვლავ მოხდება.

იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა VAZ-2107 ძრავით მუშაობს თანმიმდევრულად, მაშინ პრობლემა ნამდვილად არის ანთების სისტემა. თუ ძრავა მოულოდნელად დგას, როდესაც გაზი დაჭერილია და შემდეგ იწყებს და იწყებს იმპულსს, ამის მიზეზი კარბუტერია. ანთების სისტემას არაფერი აქვს გასაკეთებელი. იშვიათად, წვეთები შეიძლება უკავშირდებოდეს გაუმართავი coil. ეს უკანასკნელი სუსტი ნაპერწკალია.

ბენზინის ტუმბო

ეს ხდება, რომ ბენზინის სატუმბო ტუმბოები საწვავის საწვავით, მაგრამ არ არსებობს მყარი რეჟიმი.

საჭიროა მხოლოდ გაზის მიღება, მანქანა დაიწყება გაჩაღებას და არ იქნება ძლიერი ჯერკლები. ძრავის სადგომები და შემდეგ კვლავ მღერიან. და თუ გადატვირთეთ პედლებიანი და ხელახლა დააჭირეთ, საავტომობილო კვლავ შეუფერხებლად ხორციელდება. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია გაზის სატუმბო ან მისი ღეროვანი ჩანაცვლება ან შეკეთება. რატომ ძრავა აწარმოებს თანმიმდევრულად? მას არ გააჩნია საკმარისი ბენზინი, რადგან საწვავის ტუმბო ეფექტურად არ მუშაობს.

იდენტიფიცირება და წყვეტილი ოპერაცია

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომელიც ყველაზე მეტ მფლობელებს ემსახურება. ამ ფენომენისთვის ბევრი მიზეზი არსებობს. ამ შემთხვევაში, გაუმართაობა დამოკიდებულია ავტომობილის ტიპზე - კარბუტერი არის აგრეგატი ან ინექტორი. განვიხილოთ თითოეული სახეობა ცალკე.

კარბუტერი მანქანები

თუ ძრავა გაჩერებულია უმოქმედო სიჩქარეზე, ეს შეიძლება ითქვას, რომ კარბუტერით XX პარამეტრი დაკარგულია. იგი გადატანილია ღარიბი საწვავის ნარევით. ამ შემთხვევაში რეკომენდირებულია გადაუდებელი სიჩქარის რეგულირება 800-900 ორმოცი კარბექტორატზე.

ასევე შესაძლებელია სოლენიდის სარქვლის უკმარისობა. ამ შემთხვევაში, ძრავა ნორმალურად იმოქმედებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც გადინება სრულად გაგრძელდება. თუ თქვენ წაიშლება, ძრავა დაუყოვნებლივ სადგომის.

ძრავის არასტაბილური ფუნქცია ასევე დაკავშირებულია clogged carburetor jets ან idling არხებით. საწვავის საწვავი არ არის საკმარისი. ეს პრობლემა შეიძლება სწრაფად გადაწყდეს ზოგადად კარბრუტის დასუფთავებით და გამანადგურებლებთან.

თუ არსებობს ჭარბი ჰაერის შეწოვა, მაშინ ის ასევე იწვევს ცუდი ნარევი ფორმირებას. შედეგად, ძრავა მუშაობს მოჩვენებით. შეამოწმეთ inaks კავშირების გაჟონვის.

ინჟექტორი საავტომობილო

თანამედროვე ინჟექტორი ერთეული უფრო ტექნოლოგიურად განვითარებულია, მაგრამ მათ აქვთ პრობლემებიც. ხშირად ბრალი გამოწვეულია მარცხი ნებისმიერი სენსორი. ასევე, არსებობს პრობლემები სანთლები, ჰაერის მიწოდება (აქ nozzle არის flowmeter DFMR). ეს უკანასკნელი შეიძლება ჩაიკეტოს სისტემაში "გარედან".

ასევე, არ უნდა გამოვრიცხავ პრობლემებს მავთულხლართებით. ხშირად, ღია მიკროსქემის სენსორი ან EGR სარქველი არღვევს.

შეფერხებები ცივ ძრავზე

როგორც წესი, მანქანა იწყება და დაუყოვნებლივ სათავსოა. შემდეგ, მომდევნო დროს გასაღები აღმოჩნდა, ძრავა უკვე ნორმალურად არის გაშვებული. პირველ შემთხვევაში საწვავზე საწვავის სატუმბი ტოვებს და კარბუტერით საწვავის ფსკერზე უკვე არსებობს. როდესაც გასაღები ჩართულია, ძრავა იწყება და მართავს ჩვეულებრივ, მაგრამ ტუმბოს ჯერჯერობით არ იჯდა ბენზინგასამართ სატუმბოში. ამის გამო, ცივი ძრავა წყვეტს.

გარდა ამისა, კარბუტერი შეიძლება ძალიან ცუდი ან გამამდიდრებელი ნარევი მოამზადოს. Injector ერთეული, მიზეზი nozzle, რომელიც "ცივი" არ იძლევა ნაწილი ნარევი ნებისმიერ ცილინდრიანი. პრობლემის გადაწყვეტა სტენდის დასუფთავებაა.

შევაჯამოთ. როგორც ხედავთ, საავტომობილო არასტაბილურია სხვადასხვა მიზეზით. უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მიღებას და ანთების სისტემას. ალბათ პრობლემა არის ნებისმიერი გაყვანილობა ან სენსორი.