Carriers თანამედროვე საფრანგეთი და მეორე მსოფლიო ომის

კაცობრიობის აგრესიული ბუნება. ეს უსიამოვნო ფაქტი დასტურდება მრავალი ომებს ადამიანი სხვადასხვა მიზეზების გამო. მაშინაც კი, antiutopian სამყაროს ოლდოს ჰაქსლი, ორუელი და Bradbury კაცი ვერ ძალადობის გარეშე. როგორც ჩანს, ზოგს იარაღი, ზოგიერთი წევრი რასის homo sapiens სცადონ, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რა მიზეზით სახელმწიფო მოვიდა ბრძოლა. ომი წარმოუდგენელია შეიარაღების, და მისი შედეგები დამოკიდებულია იმაზე, რამდენად ძლიერი ტექნიკის ერთ-ერთი კონფლიქტის მხარეებს. მაგალითად, თანამედროვე საზღვაო ძალების არაეფექტური გარეშე უნიკალური საბრძოლო გემი: თვითმფრინავი გადამზიდავი.

ავიამზიდზე პროგრესული გემი

ეს არის უზარმაზარი გემი, ტარების სატვირთო თვითმფრინავი: თვითმფრინავები და ვერტმფრენები. და ეს შეიძლება იყოს მდე ასობით aviamashin. ისინი მთავარ ნათელი ძალა გადამზიდავი. პირველად ასეთი ზედაპირზე გემის გამოჩნდა პირველი მსოფლიო ომის დროს, მაგრამ განსაკუთრებით პირველი დაბადებული იყო, რომ ისინი მოაქცია სხვა ტიპის ხომალდები. მაგალითად, ეს გემი გახდა კრეისერი, სახელწოდებით "Birmingham". მისი deck პირველად თვითმფრინავი აფრინდა. ეს მოხდა მნიშვნელოვანი მოვლენა 1910 წელს, და ეს აღინიშნება დასაწყისში გადამზიდავი დაფუძნებული თვითმფრინავი. თავდაპირველად ასეთი გემები გამოიყენება მზვერავი, მაგრამ შემდეგ მიხვდა, რომ მნიშვნელოვანია, რომ თვითმფრინავი, როგორც საშუალება დაბომბვა. გარიჟრაჟზე მშენებლობა ავიამზიდის გამოიყენება seaplanes, რადგან თვითმფრინავი მოიხსნას შეიძლება, და ზის deck - არა. ამ მიზნით seaplanes, რომელიც წარმატებით დაეშვა წყალი. ამბავი მიდის, რომ საფრანგეთის ავიამზიდის მეორე მსოფლიო ომის დროს იყო რამდენიმე: უნდა იყოს ზუსტი, მხოლოდ ერთი, როგორც ამერიკის შეერთებული შტატები. ყველაზე მეტი ასეთი გემები იმ დროს იყო გაერთიანებული სამეფო (7 ერთეული). შესაბამისად, დიზაინი ავიამზიდის America შეძლო.

ასეთი გემების იყოფა შემდეგ თანამდებობებზე:

• ავიამზიდის;
• სავაჭრო;
• ტარების ბურთები;
• ვერტმფრენმზიდის;
• gidroavianostsy;
• ჰაერში;
• წყალქვეშ.

გარდა ამისა, გამოირჩევა მრავალფეროვანი, შოკი და საწინააღმდეგო. მისი თქმით, ტიპის ენერგიის, არსებობს ჩვეულებრივი და ატომური მოდელები.

ძირითადი მახასიათებლები მატარებლები

ფოლადის ჭურვები მატარებლების მნიშვნელოვანი ძალა, მას შემდეგ, რაც მათი სისქე აღწევს რამდენიმე სანტიმეტრი. ხანგრძლივობა გიგანტური გემი აქვს ასობით მეტრზე: ამპლიტუდა მერყეობს 180-დან 342 პროექტი გემის აღწევს 12 მეტრის სიღრმეზე. deck სიგანე არის საკმაოდ დიდი, რომელიც აძლევს ავიამზიდის დაუვიწყარი გამოსახულება. ქვემოთ deck განლაგებულია უზარმაზარი გემბანი და hangars თვითმფრინავი შენარჩუნება. მხოლოდ hill on deck, ერთგვარი "კუნძულზე" არის ბრძანება ცენტრი, რომელიც მოიცავს განთავსებით და ანტენების სისტემის. ლოკალიზება ამ ცენტრში, როგორც წესი, მარჯვენა მხარეს.

ფრენის deck - ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია თვითმფრინავი გადამზიდავი. ისინი სამი სახის, რომელთაგან ერთ-ერთი არ გამოიყენება. ბინა deck, მაგალითად, ცნობილი ფრანგული ავიამზიდ "შარლ დე goll". Decks ამ ტიპის გამოიყენება ჰორიზონტალური take-off. ამ მიზნით, ორთქლის catapult. Decks ერთად პლაცდარმი დაყენებული მანქანები, რომელიც მოიცავს თვითმფრინავი ვერტიკალური აფრენის. მახასიათებელი ასეთი deck ხდება ასოციაცია ასაფრენი და დასაფრენი.

ფრენის deck, რომელიც მოიცავს ორ დონეზე, მანამდე გამოყენებული იყო 30-იან წლებში გასული საუკუნის. On ცხვირი ავიამზიდის მდებარეობს ასაფრენი deck და ფილმი - სადესანტო. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ამ სქემის საშიში იყო მფრინავი, ის შეიცვალა, refitting მას, როგორც ეს ჩვეულებრივ ჩვეულებრივი თვითმფრინავის მატარებლები.

საინტერესო ფაქტები საზღვაო გიგანტი

Uninitiated საინტერესო იქნება, რათა გაირკვეს, სადაც მან მიიღო მატარებლების ამოუწურავია წყარო ძალა და სიჩქარე. საქმე ისაა, რომ ბირთვული ელექტროსადგური, რომელიც მდებარეობს თანამედროვე გემები, მათ შორის ავიამზიდის საფრანგეთის, რომელიც უზრუნველყოფს შეუზღუდავი სპექტრი მოძრაობის ხომალდები. გარდა ამისა, იმის გამო, რომ ბირთვული სამონტაჟო გადამზიდავი შეუძლია ხელი შეუწყოს მაქსიმალური ვიდრე სვლის სიჩქარე კვირის განმავლობაში.

გარდა ამისა, ეს ფაქტი მნიშვნელოვანია, განთავსება ასაფრენი ბილიკი. იგი მდებარეობს კუთხე 9⁰. ეს არ მომხდარა შემთხვევით. ადრე, როდესაც ჯგუფმა იყო პირდაპირი, ხშირად ჰქონდა შეტაკებებს თვითმფრინავი იდგა, მათ, ვინც დაეშვა ცუდად. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს საკმაოდ რთულია - ზის swing და ვიწრო deck. თავიდან აცილების მიზნით, ასეთი შემთხვევები და ხანძარი გამოიწვია, მათ მიერ დიზაინერებს გამოვიდა ბრწყინვალე გამოსავალი, რითაც პილოტი უფლება შეცდომა.

ფრანგული ფლოტის

საფრანგეთის საზღვაო ფლოტის იღებს წამყვანი ადგილი მსოფლიოში. მისი გადაადგილების (321,850 ტონა), ის შორის კორეა და გაერთიანებული სამეფო. შეიარაღებაში ამ ძლიერი სამხედრო ფორმირებების წყალქვეშა, ულტრათანამედროვე frigates, სადესანტო, კრეისერები, დამანგრეველებზე და, რა თქმა უნდა, ლეგენდარული თვითმფრინავი გადამზიდავი France "შარლ დე goll" გადაადგილების 37 ათასი. ტონას. საფუძველზე დესანტის არის კრეისერი "მისტრალის". გემების ამ ტიპის არსებობს სამი ერთეული.

მაგრამ ეს არის გაკეთებული დეფიციტი საჰაერო ყდა, როგორც საფრანგეთის საზღვაო ავიაციის აქვს მხოლოდ 60 deck თვითმფრინავი მომსახურება. ზოგადად, საფრანგეთის მთავრობის ჩაფიქრებული სერიოზული მოდერნიზაცია საზღვაო, რადგან მიმდინარე ტევადობა არის საკმარისი შენარჩუნება გლობალური სამხედრო ოპერაციებში. მიუხედავად იმისა, რომ საფრანგეთი და მნიშვნელოვანი ვაჭრობისთვის: ბირთვული იარაღი. უპირველეს ყოვლისა, ამ თანამედროვე ბალისტიკური რაკეტები.

საფრანგეთი და მეორე მსოფლიო ომის

საფრანგეთის სამართლიანად უწოდებენ პიონერი საზღვაო ავიაციის. რომ აშენდა seaplanes, საფრენი კატარღები და seaplanes და საბრძოლო და კრეისერები აღჭურვილია catapults გამეხადა. და 20-იან წლებში გასული საუკუნის, საფრანგეთის საზღვაო ძალების შევსება ახალი წევრი - მოდერნიზებული თვითმფრინავი გადამზიდავი Battleship "Béarn". ეს იყო დამონტაჟებული runway deck და catapult. ეს გემი, მიუხედავად იმისა, რომ განურჩევლად იმისა, მონაწილეობდა მეორე მსოფლიო ომის წინააღმდეგ გერმანული ფაშიზმი, მაგრამ 1940 წელს წავიდა, დაისვენეთ. ეს მოხდა მას შემდეგ კაპიტულაცია საფრანგეთის რესპუბლიკის ნაცისტური გერმანიის. გარდა ამისა, 1937 წელს, შესაბამისად დაგეგმილი პროგრამის გემთმშენებელი, გადაწყდა, რომ მშენებლობა რამდენიმე ახალი ხომალდები. მაგრამ ეს არ იყო, რომ იყოს. პერიოდში 1939 to 1945, შეიარაღებული ძალების საფრანგეთში, კერძოდ, ფლოტი, დაკარგა ბევრი იარაღი და მოითხოვა სულ აღდგენა. ასე რომ, რამდენი ავიამზიდის საფრანგეთიდან ომის დროს გერმანელები? მათ შორის, არარეალიზებული და გაყინული პროექტები, როგორიცაა "Joffre", "Clemenceau" თვითმფრინავი გადამზიდავი ჩაიძირა "Kommandan ტესტი", იდგა ერთი სამხედრო ლიდერი "Bearn".

ავიამზიდ "Béarn": hoary ისტორია

საფრანგეთის ვიცე-ადმირალმა Bourget სამართლიანად ითვლება, რომ აუცილებლობა აღორძინება საფრანგეთის ავიამზიდის საზღვაო როგორც ბაზა. ეს კაცი კიდევ უბრძანა "Béarn", ასე რომ მისი რჩევა არის ღირებული და ისმის. ადმირალი სჯეროდა, რომ საფრანგეთის ფლოტი უნდა იყოს არანაკლებ 6 თვითმფრინავების მატარებლები. მთავრობის შესყიდვა ავიამზიდის შემდეგ ინგლისში და 50-იან წლებში საფრანგეთის ფრანს განკუთვნილია ავიამზიდ "Clemenceau" და "Foz".

მაგრამ ხომალდის, თვითმფრინავი გადამზიდავი "Béarn", ღირს აღინიშნა, თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ ამ ომში ნაცისტების. ავიამზიდზე მონაწილეობა ჩხრეკის გერმანული გემი "ადმირალი Graf Spee". მშენებლობა გემის წლის იანვარში დაიწყო 1914 წელს და დაიწყო ეს იყო 1920 წლის აპრილის. ხომალდის პროექტი უმეტეს 9 მეტრი და სიგანე - გადამზიდავი 27. სიგრძე 182 მ. პუნქტების ეკიპაჟი 865 ადამიანი.

Carriers საფრანგეთის სამხედრო ფლოტის დაიწყო მისი ისტორია ამ დაჯავშნული გემის. იგი შეიარაღებაში ქვემეხების, torpedoes, და ჰქონდა ბორტზე 40 თვითმფრინავი. Carrier აშენდა საცხოვრებელი "ნორმანდია", საბრძოლო ტურბინის კომპოზიტორი შეიცვალა. მას შემდეგ, რაც საფრანგეთის კაპიტულაცია იყო ჭორები, რომ გადამზიდავი მოუტანა Martinique მთელი სახელმწიფო ოქროს მარაგი, თუმცა ეს ინფორმაცია არ დასტურდება. გარდა ამისა, ბოლომდე ომი ", Bearn" ახორციელებს თვითმფრინავი კანადიდან სამშობლოში. 1967 წელს, საფრანგეთის ლიდერმა გასული საუკუნის დაანგრიეს.

შარლ დე goll ან Richelieu?

ახლა საფრანგეთის ავიამზიდის, თანამედროვე და აღჭურვილია ყველაფერი საჭირო შეხვდება სამხედრო სტანდარტებს. პირიქით, საფრანგეთის თვითმფრინავი გადამზიდავი არის გაკეთებული მხოლოდ ერთი: ცნობილი "შარლ დე goll". ეს გემი აშენდა და დაიწყო 1994 წელს. მისი მოქმედება 2001 წელს დაიწყო. გადაადგილების 42 ათასი. ტონა თვითმფრინავი გადამზიდავი იღებს 27 ტურისტული ადგილები. მას აქვს ორი ბირთვული ძრავა, Vessel სიგრძე არის 261 მეტრი და სიგანე დაახლოებით 64. გადამზიდავი არის უდიდესი გემი საფრანგეთში, მაგრამ შედარებით ანალოგიური ამერიკული ბირთვული გემების ეს არის პატარა. ეკიპაჟის მისი საკმაოდ დიდი და დასაქმებულია 1900 ადამიანი, მათ შორის მფრინავი და მეთაურები.

ისტორიის ამ ხომალდის დაიწყო იმით, რომ მთავრობამ გადაწყვიტა შეცვალოს მოძველებული French ავიამზიდ "Foch" და "Clemenceau" უფრო თანამედროვე მოდელები. მაგრამ იგი შეიქმნა მხოლოდ ერთი ხომალდი ასეთი სერია, მას შემდეგ, რაც მისი მაღალი ღირებულება არ არის დაშვებული პროექტის გაგრძელებას. თვითმფრინავი გადამზიდავი არ არის მხოლოდ გაუმჯობესდა, იმის გამო, რომ ვერ ტესტი.

რაც შეეხება მშენებლობის გემი, რომელიც აღჭურვილია ყველაზე თანამედროვე სისტემები: catapults, unsinkable bulkheads, ორმაგი ბოლოში, რადარის შთამნთქმელი და ფარული აღჭურვილობა. არსებობს ასევე წყლის სადრენაჟო, ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა. Crew გათვალისწინებული კონდიცირების და ვენტილაციის სისტემებით. დიზაინი კომფორტული საძილე სფეროებში, გასართობი ცენტრები და ჭამა.

გარშემო სახელი თვითმფრინავი გადამზიდავი დროს ანთება სერიოზული დებატები: ფრანსუა Mitteran, საფრანგეთის პრეზიდენტის, სურდა დაარქვით გემი "Richelieu", როგორც მიზანშეწონილად მიიჩნია flirting ერთად Gaullist პარტია. მაგრამ ერთი წლის შემდეგ, zhak შირაქის მაინც დავარწმუნოთ, რომ გემი იყო გახმოვანებული სახელით ცნობილი ზოგადად.

შეიარაღების "ჩარლზ"

ბირთვული გემი საკმარისი ენერგია 5 წლის განმავლობაში გაშვებული სიჩქარე 25 knots. ეს გადამზიდავი ვალდებულია ელექტროსადგური დიდი ძალა შევსება: 76 ათასი ცხენის .. ასეთი ძლიერი ბაზა იმავდროულად შეიძლება იყოს განთავსებული 100-მდე თვითმფრინავი. მაგრამ, როგორც წესი, ფლოტი მოიცავს 40 თვითმფრინავი, რომელიც რამდენიმე მებრძოლებს, თავდასხმის თვითმფრინავი, თვითმფრინავი და უკავშირდება. იქ deck და ვერტმფრენები. გარდა ამისა, გადამზიდავი აღჭურვილია სარადარო სისტემები და საჰაერო თავდაცვის დანადგარები. ასე რომ, ეკითხება, რამდენი ავიამზიდის საფრანგეთიდან ახლა შესაძლებელია საიმედოდ პასუხი: ერთი. მაგრამ არსებობს კიდევ რამდენიმე გემი, იდგა თითქმის იგივე დონეზე საბრძოლო შესაძლებლობების და გამძლეობა.

"მისტრალის": საფრანგეთის უნივერსალი

სადესანტო გემი, ვერტმფრენმზიდის "მისტრალის" განსხვავდება სხვა მრავალ მიზნით გამოყენება. ეს შეიძლება იყოს საავადმყოფოში, ჩაუდეს მიწის სადესანტო მოტომსროლელი ბრიგადა, იმოქმედოს, როგორც ბრძანება ცენტრი, დათვი და შენარჩუნება საბრძოლო ვერტმფრენები. მსჯელობისას French ავიამზიდ "მისტრალის" მიუხედავად იმისა, რომ არ თვითმფრინავი გადამზიდავი სრული, არამედ ღირსეული წარმომადგენელი საფრანგეთის საზღვაო ფლოტის. მნიშვნელოვანი უპირატესობა შეიძლება აღნიშნული ნელი და გააზრებული მონიტორინგის სივრცეში, რომელიც უპირატესად განახორციელა ვერტმფრენები. გარდა ამისა, გემი შეიძლება განთავსდეს სადესანტო barges, სატანკო ბატალიონის და 900-მდე ჯარისკაცი დროს. შეიარაღებული საფრანგეთის სამხედრო ფლოტის სამი მსგავსი გემი "მისტრალის", "Tonnerre" და "Dismyud".

შესაძლებელია თუ არა, რომ ჩაიძიროს თვითმფრინავი გადამზიდავი?

ეს არის ძალიან რთული ამოცანაა. იმის გამო, რომ ასეთი sverhdorogostoyaschie გემების განახორციელოს დიდი ოდენობით იარაღი, მაშინ, რა თქმა უნდა, დამცავი ფუნქციები გადამზიდავი არ არის მთლიანად დააკმაყოფილებს აუცილებელ მოთხოვნებს. ამიტომ, ყოველთვის გარშემო უზარმაზარი გემი 15 ან მეტი გემი, რომელიც უზრუნველყოფს საიმედო დაცვას რადიუსში 300 კმ. მიუხედავად ამისა, რეალურად ჩაძირვაში თვითმფრინავი გადამზიდავი, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ძალიან რთული. მარტივი, მაგრამ ძალიან ეფექტური მეთოდი - თავდასხმის. ამისათვის, თქვენ უნდა გავანეიტრალოთ უსაფრთხოების გემების და შემდეგ ცდილობენ, რომ თვითმფრინავი გადამზიდავი ბოლოში, ეს იქნება ძალიან რთული, იმიტომ, რომ ეს არის აღჭურვილი დიდი რაოდენობით კუპე.

არანაკლებ როლს გაყვანის თვითმფრინავი გადამზიდავი გარეთ მოქმედება შეუძლია დივერსია. მაგალითად, შევსება, პორტი, მყვინთავებმა ჯგუფი უნდა ბანაობა imperceptible გემის და შექმნას დისტანციური ასაფეთქებელი მოწყობილობა თავის ბოლოში. მთავარი ის არის, რომ მიიღოს დაშორებით შეუმჩნეველი ამ ოპერაციაში.

კიდევ ერთი გზა შეიძლება იყოს torpedoed ბორტზე ჩუმად წყალქვეშა. რა თქმა უნდა, დიდი თვითმფრინავი გადამზიდავი ვერ შეძლებს ავუარე torpedoes. მხოლოდ აქ წყალქვეშა ბომბდამშენები დიდი ალბათობით, დაუყოვნებლივ გაანადგუროს გემი დაცვა.

ყველაზე ეფექტური ჩაძირვის თვითმფრინავი გადამზიდავი მოცემული სარაკეტო და ბირთვული დარტყმები. ცხადია, რომ ეს უკანასკნელი, იმის გამო, რომ ინფიცირების ტერიტორიაზე და სხვა კატასტროფულ შედეგებს, რომლებიც გამოიყენება მხოლოდ უკიდურეს შემთხვევაში.

გემების მომავალში

მაგრამ ავიამზიდის საფრანგეთისა და მსოფლიოს სხვა ქვეყნების არ იდგა ისევ, შექმნილია ახალი, უფრო თანამედროვე და მოწინავე მოდელები. იმის გათვალისწინებით, რომ წარსული გამოცდილების მიღწევები და შეცდომები მომავალში თვითმფრინავი გადამზიდავი პროექტი შეიქმნა სახელწოდებით CVNX გადაადგილების 100 ათასი. ტონას. In მისი შექმნისას გამოიყენებოდა "სტელსი" ტექნოლოგია, უახლესი ბირთვული ობიექტის, რომელიც საშუალებას იძლევა დიდი ხანია წასვლა გარეშე refueling, ისევე, როგორც რადიკალურად ახალი კორპუსის დიზაინი. მისი თქმით, ხელოვანები ვარაუდობენ, რომ ასეთი გემი მთელი ორმოცდაათი წლის lifespan შეუძლია გაიაროს 3 მილიონი საზღვაო მილი და განახორციელოს ექვსი ათასი. Day ოკეანეში.

პროგრესი სწრაფად მოძრავი, მათ შორის სამხედრო მრეწველობის. ინვესტიცია ჩადო უახლესი ტექნოლოგია, მაგრამ მსოფლიოში მშვიდობა არ შეიძლება შეიძინა ნებისმიერი თანხა.