Ეთერში - მიმოხილვა

ყველა მძღოლს იცის, რომ clutch სისტემა - ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია მანქანა, და რომ იგი მოიცავს გათავისუფლების ტარების. ჯერ კიდევ განვითარების, ნებისმიერი მანქანა უნდა იყოს დარწმუნებული, რომ დაიცვას ყველა საჭირო თვისებები. ერთ-ერთი ძირითადი მოთხოვნები დიზაინი clutch - გაჩერება მანქანა გამორთვის გარეშე საავტომობილო.

როდესაც პირველი ავტომობილი მათი გამომგონებლები და ინჟინრები დიდი ხანია აინტერესებს, თუ როგორ უნდა მანქანის შეჩერება შეუფერხებლად, და შემდეგ, ისევე როგორც შეუფერხებლად და გარეშე jerks დაიწყოს მოძრავი. მეშვეობით სასამართლო და შეცდომა, გამოსავალი იპოვეს. ისინი გახდნენ მოწყობილობა, რომელსაც არსებითი ოპერაცია ავტომანქანა სხვადასხვა რეჟიმები.

გადაბმულობის მექანიზმი საშუალებას იძლევა შეუფერხებელი გადაცემის ბრუნვის ავტომობილის ძრავის გადაცემა, ისევე როგორც ცვლილების სიჩქარის გარეშე გამოირთვება სისტემა.

არსებობს რამდენიმე სახის გადაბმის: მექანიკა, ელექტრომაგნიტური, ერთი ან ორი დისკები და ასე შემდეგ. ყველაზე გავრცელებული არის ძალაუფლება ორ დისკს: სამაგისტრო და მონა. წამყვანი დისკო დამონტაჟებულია crankshaft და მონა აგზავნის ბრუნვის ძალიან გადაცემა. გაწყვეტა ძრავა და PPC მოითხოვს სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც შეძლებს დროის გადადება დისკები ერთმანეთისგან. ამ მიზნით, და აშენდა გათავისუფლებას ტარების. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი მთელი "სხეულის" მანქანა.

დეტალები მოწყობილობა

ძირითადი როლი clutch სისტემის თამაშობს ზუსტად გათავისუფლების ტარების. ეს დეტალი არ არის მხოლოდ გაშვებული მაღალი მექანიკური დატვირთვების, არამედ ერთადერთი მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ და off clutch. გამოსვლის ტარების მდებარეობს ცენტრში დისკზე და ამით ხისტად დაკავშირებული clutch pedal. ამდენად, ეს არის ადვილად აღსაქმელი ნებისმიერი ძალის მხრიდან pedal, და შემდეგ დააჭირეთ კალათაში ფურცლები.

დღეისათვის გათავისუფლებას ტარების მოდის ორ ძირითად კატეგორიად. ეს როლიკებით (ბურთი) და ჰიდრავლიკური bearings. პირველი - მარტივი მექანიკური მოწყობილობა, გადამცემი ძალის მეშვეობით ხისტი წევის cords. მეორე შესრულებული სამუშაოს შექმნის ძალის მომენტი მეშვეობით ჰიდრავლიკური სისტემა არ საჭიროებს დიდი ძალისხმევა მძღოლი.

კონსენსუსი, რომელიც ამ bearings უკეთესია, არ არსებობს. ის და სხვა აქვს საკმაოდ ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში. სავარაუდოდ, პირველი disrepair შეიძლება მოვიდეს clutch კალათაში და დისკები. მაგრამ იმ შემთხვევაში, ავარია Replacement გათავისუფლების ტარების უნდა განხორციელდეს პროფესიონალთა ავტოფარეხით, თუ არ აქვს დიდი გამოცდილება გაარემონტოთ მანქანა, როგორც თქვენ უნდა დაიშალა მთელი clutch ასამბლეის.

აღსანიშნავია, რომ უცხოური მოდელები აღჭურვილია მხოლოდ ჰიდრავლიკური bearings, მაგრამ შიდა, რათა გაზარდოს საიმედოობის და ეფექტურობის - ჩვეულებრივი ბურთი bearings. ეს გავლენას ახდენს მეტწილად საიმედოობის საავტომობილო clutch.