DAAZ 2107: carburettor, მისი სტრუქტურა და წესდება

მანქანის მფლობელებს "კლასიკური" ტიპის ხშირად წინაშე დინამიკის პრობლემებზე და საწვავის ხარჯი. მძღოლები მოვუწოდებთ მანქანის ძრავი გული და carburetor მარტივად შეიძლება შედარებით გულის სარქველი. ეს არის მდე ბოლო დეტალი დამოკიდებულია საწვავის ხარჯი და დინამიური შესრულება დამოკიდებულია მისი სწორი რეგულირება. ამ სტატიაში, ისწავლონ, თუ როგორ carburetor (2107 DAAZ). ჩვენ ასევე შევხედოთ თუ როგორ უნდა დარეგულირდეს სწორად.

ფუნდამენტური ერთეული DAAZ ნაწილები კლასიკური მოდელები VAZ

ოპერაციის ნებისმიერი საავტომობილო შიდა წვის ძრავა დამოკიდებულია ხარისხის და რაოდენობის ნარევი საწვავისა და ჰაერში. ეს იგივე ნარევი მომზადდა დაუყოვნებლივ carburetor. გარდა ამისა, ამ მოწყობილობის ავრცელებს ნარევი წვის პალატა.

Carburettor (2107 DAAZ) რამდენიმე ნაწილისგან შედგება. ეს დიფუზორით throttle, ისევე, როგორც თვითმფრინავი და float პალატა.

სახის მოწყობილობები

თუ მანქანა არის ძველი საავტომობილო, მაშინ ეს მანქანა აღჭურვილია carburetors DAAZ 2107 - 1107010. ახალი ძრავები და ვაკუუმი კორექტორი იყენებს ახალი მოდელი, ან შეცვლის. ეს მოდელი DAAZ 2107 1107010-20.

ეს პროდუქტი იწარმოება ქარხანაში საავტომობილო ერთეული Dmitrovgradskom. ამ კომპანიას აქვს მრავალი წლის განმავლობაში აწარმოებს სხვადასხვა მოწყობილობები კლასიკური მოდელები WHA. DAAZ 2107 (carburetor) დაიმსახურა სპეციალური ნდობის იყოს საკმარისად საიმედო მძღოლები.

დახვეწილი და ზუსტი ინსტრუმენტი

Carburettor აპარატი არის რთული, შედგება გავურბივარ სხვადასხვა კომპონენტები. მაგრამ სრული მოწყობილობა არის მხოლოდ საჭირო, ვინც პროფესიონალურად დაკავებული გარემოში და კორექტირებას ამ მოწყობილობების.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ყველა სირთულე და დიდი ოდენობით დეტალურად, შევხედოთ, თუ რა არის შიგნით ამ ერთეულის კონკრეტული.

ასე რომ, რას carburetor DAAZ 2107 1107010 მოწყობილობა? ეს მოწყობილობა შეიცავს float კამერა, რომელშიც შეზღუდული რაოდენობით მიეწოდება საწვავი. ბენზინი ხელმისაწვდომობის დახურვა ნემსის სარქველი და float, რომელიც გარეგნულად ჰგავს ბარელზე. ბენზინი შერეული სპეციალური შერევით პალატა. გარდა ამისა, carburetor მოიცავს მანევრირება და choke. მათ გარდა, მოწყობილობა ასევე მოიცავს თვითმფრინავები. საწვავის sprayed მიერ Atomizer. ზოგიერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტია carburettor - diffusers. ისინი მოქმედებენ, როგორც საქშენები შექმნა ჰაერის კონფიგურაცია.

DAAZ 2107 Carburetor: ოპერაცია

როდესაც საწვავის float პალატის მოდის, თანხის საწვავის აკონტროლებს float. თუ ეს pops up, ნემსი მექანიზმი დაბლოკოს ხელმისაწვდომობის საწვავის საკანში. ასე რომ, კამერა ამ შემთხვევაში ჰგავს ტუალეტის სატანკო. აქ, ყველა ერთი და იგივე. მაგრამ საწვავის მიეწოდება ერთდროულად. პირველი, ეს გადის სპეციალური ფილტრი, რომ განწმენდილიყვნენ.

გარდა ამისა, მოწყობილობა აწვდის საწვავი სითხე პირველი და მეორე საწვავის პალატა. Carburetor DAAZ 2107 (მოწყობილობა) უზრუნველყოფს მთავარ საწვავის თვითმფრინავები, რომელიც გადის out of საწვავი.

ასევე ბენზინის მეშვეობით საჰაერო თვითმფრინავები პალატის მიეწოდება საჰაერო რომელიც ადრე გაიარა დასუფთავების ჰაერის ფილტრები. ჰაერში მაშინ სპეციალური მილები და ჭაბურღილების შექმნას ნარევი ბენზინი. ამდენად, ე.წ. ემულსია არის მიღებული.

მაგრამ ეს არ არის ყველა. სანამ მისაღებად შევიდა წვის მეშვეობით Atomizer, ნარევი გადის ekonostat. აქ, ნარევი გადის უფრო გამდიდრება.

შემდეგი გამოყენებით spray ნარევი შედის diffusers. აქ, საბოლოო მომზადება ნარევი. Carburetor მანქანა 2107 (DAAZ "ovskogo წარმოება) შექმნილია ისე, რომ საწვავის წვეთი diffusers ჩართული მაღალი სიჩქარით ჰაერის ნაკადი. ამდენად, საჰაერო საწვავის ნარევი შევიდა ცენტრი შერევით პალატა.

გაზის პედლებიანი მანქანები VAZ არეგულირებს პოზიცია throttle სარქველი, რომელიც განკუთვნილია კვების ნარევი პირდაპირ ცილინდრები.

რა არის სპეციალური carburetor DAAZ 2107? მისი მოწყობილობა მოიცავს საქშენები ფუჭად. ამ რეჟიმში, ნარევი იყო მიღებული, მხოლოდ პირველი საწვავის პალატა. პრინციპი და სქემა ოპერაციის საწვავის საკნები მოიცავს მეორე პალატა მხოლოდ მაშინ, როცა ძრავის გამომავალი ოპერაციული ტემპერატურა. II კამერა შედის, თუ თქვენ უნდა სწრაფად მოიპოვოს წევის და სიჩქარე.

განსხვავებები ვერსიები

როგორც ცნობილია, ბოლო მოდელები 2107 და სხვა ვერსიებს ახალი carburetor DAAZ 2107 1107010 20. მოდით ვნახოთ, რა განსხვავებაა ამ ცვლილების და ძველი carburettor 1.107.010.

მიღებული ინფორმაციის თანახმად, ექსპერტები AvtoVAZ, ეს ორი ცვლილებების საფუძველზე იგივე მოდელი. არსებობს ფუნდამენტური განსხვავება მათ შორის - ეს economizer გაუსწრო. EPHH მოდელი 1107010 აქვს, როგორც ახალი მოდიფიკაცია არ არის აღჭურვილი კვანძის.

მიუხედავად იმისა, რომ DAAZ carburetor 20, 2107 და აღჭურვილია economiser, იგი აღჭურვილია სპეციალური საწვავის მიწოდების. განსხვავება ის არის, რომ აქ idling რეგულირდება ელექტრომაგნიტური shut-off valve. ასე რომ, თუ ანთება გამორთული, საწვავის მიწოდება შეწყვიტა.

Carburetor DAAZ 2107 1107010 - რეგულირების

სანამ to რეგულირება, თქვენ უნდა გაერკვნენ რომელი ორი ვარიანტი დამონტაჟებულია თქვენი მანქანა. ასე რომ, თუ მანქანა აღჭურვილია ვაკუუმი კორექტორი ანთება, მაშინ შიდა წვის ძრავა მანქანა - ეს არის უახლესი მოდელის ძრავების VAZ-2103 ან 2106 და carburetor მოდიფიკაცია - ახალი. თუ თქვენ ვერ პოულობენ ვაკუუმი-კორექტორი, მაშინ თქვენ გაქვთ carburetor DAAZ 2107 1107010.

ძირითადი გაუმართაობაზე

იმისათვის, რომ კორექტირება, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე ტიპიური ხარვეზებით. მას შემდეგ, რაც ამ კვანძის არის პასუხისმგებელი დინამიური მახასიათებლების, მწყობრიდან შეიძლება აიხსნას:

• პრობლემების საავტომობილო დაიწყოს, საავტომობილო ცემინება.
• Jerking, ცახცახი, ხშირი წარუმატებლობის ამაჩქარებლის pedal.
• შეზღუდული შესაძლებლობების გამო overclocking.
• ზრდის საწვავის ხარჯი.

მაგალითად, თუ ოპერაცია თქვენი მანქანა თქვენ ვერ დააფიქსიროს ერთი ან მეტი ხარვეზი სიიდან, მაშინ ნაწილები უნდა სარემონტო.

თქვენ უნდა იცოდეს, რომ მაქსიმალურად უნდა შეცვალოს carburetor DAAZ 2107 1107010 შეიძლება მხოლოდ მოიხსნება კვანძის. პროცესი არ უზრუნველყოფს დასუფთავების მოწყობილობა ან fleecy შალის ტანსაცმელს. გარდა ამისა, მას არ სჭირდება ხაზები გაწმენდა თვითმფრინავები.

თავდაპირველად, როდესაც თვითრეგულაცია აუცილებელია, პირველ რიგში ამოიღონ ერთეულის საფარი. ამის შემდეგ შეგიძლიათ წასვლა კორექტირებას float პალატა. ეს არის მოსახერხებელი.

რეგულირებადი float პალატა

ათწილადი აქვს თავისუფალი ინსულტის. ინსულტის ზომა უნდა იყოს 6.5 mm ერთ მხარეს და 14 მმ, ხოლო მეორე მხარეს. შეცვალოს სიჩქარე გამოყენებით სპეციალური template.

თუ თქვენი კამერა მანძილი ნაკლებია უნდა წარმართონ პატარა ენა ნემსი სარქველი.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ოპერაცია ნემსი სარქველი. როდესაც float იზრდება, ნაკლები საწვავი მიეწოდება. როდესაც throttle გაიხსნა, საწვავის მაღალი და float მიდის ქვემოთ. შეცვალოს float მეორე მხარეს თქვენ უნდა მიიღოს მაქსიმალური float უკან და იმავე template, შეამოწმეთ ეს ვარიანტი. თუ მანძილი არის 14 მმ, მაშინ bend უნდა შეწყდეს დამაგრების.

დააკონფიგურიროთ გამოიწვია მოწყობილობა

რეგულირება პროცესი შედგება მორგება დაწყებული მოწყობილობა. იგი მუშაობს სიხშირე 1500 rpm ძველი სტილის მოწყობილობები. თუ თქვენ შეამოწმოს DAAZ 2107 (carburetor for "შვიდი"), მეორეს მხრივ, შეგიძლიათ ნახოთ სპეციალური არხი. თუ თქვენ ამოიღონ შეკრებისა და შეამოწმოს იგი უკან, ხედავთ არხი ჰაერის მიწოდების.

შეცვალოს, პირველი თქვენ უნდა ამოიღონ იგი. მაშინ თქვენ უნდა როტაცია ბერკეტი ისე, რომ ჰაერის საამორტიზაციო მთლიანად დახურულია. დამატებითი მოწყობილობა უნდა იყოს ჩართული, და შემდეგ ჩატარდეს საზომი ხარვეზები შორის flap და კედელს. ჩვენი carburetor უფსკრული უნდა მიაღწიოს 0.85 mm. მიაწოდოს კლირენსი საჭირო ზომა თქვენ უნდა ჩართოთ წამყვანი rod.

შემდეგი თქვენ უნდა შეცვალოს უფსკრული A. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ის შორის კედელი და არხის ქვედა კიდეზე flap. ასე რომ, თქვენ უნდა დახუროს choke და კუთხეში გამოიწვევს rod. შედეგად იხსნება, და უფსკრული უნდა იყოს 5-დან 5.4 მმ. შეცვალოს საჭიროა, screwdriver კორექტირებას ხრახნიანი.

დააკონფიგურიროთ მოჩვენებითი

უნდა დავიწყოთ, რათა უზრუნველყოს სწორი რეგულირება ანთება. ძრავი უნდა იყოს ოპერაციული ტემპერატურა. შეცვალოს კორექტირებას ხრახნიანი უნდა იყოს გარდამავალია, როგორც საწვავის ნარევი, ხოლო ძრავის სიჩქარე არ იქნება მაქსიმალური.

შემდეგი თქვენ უნდა ჩართოთ screw საწინააღმდეგოდ საწვავი. კიდევ უფრო დიდი სიჩქარე სიხშირე უნდა იქნას მიღწეული.

ახლა აუცილებელია სიყვარულისთვის მეტი ხარისხის ხრახნიანი, დაამატოთ ცოტა მეტი სიჩქარე.

მნიშვნელობა ამ ოპერაციების ავურიოთ ხარისხის მინიმალური იყო, და ფუჭად სიჩქარე მერყეობს 850-დან 900 ეს არის ყველაზე ოპტიმალური ღირებულებების ბენზინის ოჯახის მანქანა "კლასიკა". მეტ-ნაკლებად, ვიდრე ეს ღირებულება, არ სიჩქარე უნდა იყოს, რადგან ისინი ჩაითვლება არასტაბილური და იწვევს გაიზარდა აცვიათ crank.

ჩვენ განვიხილეთ რამდენიმე შესაძლო გზები რეგულირება, რომელიც შეიძლება დამზადებული საკუთარი ხელებით. მაგრამ თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომ მათი ქმედებები, უმჯობესია დაავალოს თქვენი DAAZ 2107 (the carburetor საწყისი "ჯგუფის შვიდი"), სპეციალისტი, რომელიც ესმის, მათ კარგად.