Opel Calibra: სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვა

Opel Calibra - მანქანა, რომელიც დაიწყო გამოცემა 1989 წელს, ცნობილი გერმანული კომპანია. მოდელი სწრაფად გახდა პოპულარული - დაიწყო საექსპორტო დიდი ბრიტანეთი, ავსტრალია, ახალი ზელანდია და სამხრეთ ამერიკაში. თუმცა, არ არის ეს მანქანა უკვე ცნობილია სხვადასხვა სახელები. მაგრამ მოდელი წარმატებული იყო. და იმსახურებს უნდა უთხრა.

მოდელის შესახებ

ეს coupe (შეიძლება იყოს წინა და ყველა წამყვანი), რომელიც ეფუძნება ცნობილი მოდელი "Opel Vectra". მანქანის დიზაინი შეიქმნა ევროპული დიზაინის ცენტრი "General Motors". მისი ხელმძღვანელი იყო მაშინ Ueyn Cherri. და გარე საინტერესო იყო. მთავარი თვისება დიზაინი - ის ფორმით, სპორტისა სწრაფი სილუეტი. Traced გარკვეული მსგავსება მისი წინამორბედი (Model Manta), კერძოდ - სახით უკან კარი.

მიუხედავად იმისა, რომ ბაზის მოდელი Opel Calibra იყო "Vectra" პირველი თაობა, უკანა სავალი არ კოპირება (განსხვავებით საინჟინრო გადაწყვეტილებები და ძირითადი ერთეული). შეჩერება უკვე უფრო რთული. უკან და გახდა სრულიად დამოუკიდებელი.

გამოქვეყნების ეს მანქანა 1997 წლამდე.

დიზაინი

ავტომობილის აღწერა უნდა გითხრათ გამოჩენა მოდელი Opel Calibra და მისი თვისებები (ტექნიკური თვალსაზრისით). დიზაინერები ჯგუფი, რომელსაც Erhard Schnell, მოუტანა კოეფიციენტი ღირებულება 0.26. ეს არის იმ დროს მიღწევაა. ჩანაწერების დაბალია! კიდევ ერთი თვისება ბოლოს news 80.

მახასიათებელი იყო ფორმის სახურავის უკანა სვეტები. მაგრამ გარდა მისი, თუნდაც ოპტიკა თვალსაჩინო. ახალი "Opel", აბსოლუტურად უჩვეულო ვიწრო ფარები მისთვის. სხვათა შორის, ისინი აღჭურვილია ელიფსური ლინზები. ბევრი ამბობს, რომ ამ ფორმით ოპტიკა აძლევს გერმანული მანქანა უფრო "იაპონური" ხასიათი.

მოდელი დგას 15-inch მსუბუქი ალუმინის დისკები, და შიგნით ჰქონდა ძალიან კომფორტული სპორტული სავარძლები. იყო კიდევ ერთი საჭის, ელექტრონულად ბიძგი სარკე და პატარა დაბურული მინის ინტერიერი. თუ მყიდველის სურდა, როგორც ვარიანტი Opel Calibra მითითებული კონდიცირება, ნისლის ფარები, მოტორიანი ლუქი ჭერი, ისევე როგორც ბორტ კომპიუტერი. ძირითადი ვერსია ღირებულება დაახლოებით 37 000 გერმანული მარკა. იმის გათვალისწინებით, რომ კურსი, რომელიც იქნებოდა ახლა, ფასი "Opel" დაახლოებით სამი მილიონი რუბლი.

powertrains

ახლა ჩვენ უნდა ვისაუბროთ ძრავები Opel Calibra. ასე რომ, თავდაპირველად მანქანა დაკომპლექტებული ორი ერთეული. წარმოშობა - ბაზა, 8-სარქველიანი, 2-ლიტრიანი. მან მოუწოდა C20NE და სიმძლავრე 115 ცხენის ძალა. ეს საავტომობილო ყველა ნასესხები იგივე "Vectra" პირველი სერია. მეორე ძრავა უფრო ძლიერი - 16 სარქველი, 150 "ცხენები", ე.წ. C20XE. საინტერესოა, რომ ეს ძრავა იყო პირველი ფართომასშტაბიანი წარმოება ყველაზე "Opel" ძალური 4 სარქველი ცილინდრზე და ორი camshafts.

და გამოყენების თანამედროვე ტექნოლოგიების შესაძლებელი გახადა გაზრდის სანაცვლოდ. ისევე როგორც 37 პროცენტი შეადგინა (მაჩვენებლებს 8 სარქველიანი ძრავის). ეს ერთეული შესაძლებელი გახადა მანქანა დააჩქაროს ასობით მხოლოდ 8.5 წამში. Speedometer ნემსი აღწევს მაქსიმალურ 223 კმ / სთ ეს ყველაფერი გააკეთა მანქანა Opel Calibra, რომელიც გათვალისწინებული ფოტო ზემოთ, სასურველი მანქანა გულშემატკივრებმა სიჩქარე და დინამიური მართვა. სხვათა შორის, რამდენიმე სიტყვა ეკონომიკის შესახებ. ძრავი მოიხმარს დაახლოებით 9.5 ლიტრი 100 კილომეტრზე კომბინირებული რეჟიმი. იგი მუშაობდა, სხვათა შორის, არც 5 სიჩქარიანი "მექანიკა" ან 4-band "ავტომატური".

საინტერესოა, რომ C20XE საავტომობილო გადაწყდა, რომ დაიწყოს სრული ყველაზე ბოლოს მოდიფიკაცია "Cadet E", "ასტრა F" და კიდევ "Vektru 2000 წელს".

სასტარტოში powertrains

გრძელდება თემა დაიწყო ზემოთ, თქვენ უნდა ვისაუბროთ ყველა motors, რომლებიც ქვეშ გამწოვები მანქანა Opel Calibra. 2.0-ლიტრიანი ძრავით იყო მხოლოდ ოთხი: 115-, 136-, 150 და 204-hp. ერთად sprint ასი 10, 9.5, 8.5 და 6.8 წამში შესაბამისად. ყველაზე ძლიერი ვერსია - ამ Opel Calibra Turbo. ეს მანქანა შეიძლება დააჩქაროს მაქსიმუმ 245 კილომეტრი საათში! გასაკვირი არ არის, მოდელი იყო ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და ხშირად შეიძინა. მე გასვლა ზუსტად ოთხი წლის განმავლობაში - 1992 1996 წელს.

აღნიშნული ერთეული - 4 ცილინდრიანი. ახლა ცოტა შესახებ 6-ცილინდრიანი. იყო მხოლოდ ორი და ორივე - მოცულობა 2.5 ლიტრი. პირველი ცნობილი გახდა, როგორც C25XE. და მეორე - X25XE. ორივე ძრავი აქვს იგივე გადაადგილების მოცულობა, რაოდენობის ცხენის (170) და მაქსიმალური აჩქარება სიჩქარე (237 კმ / სთ 7.8 წამში). მხოლოდ პირველი პილოტირებული ძრავის მოდელები მზადდება 1993 წლიდან 1996-ე წელს, ხოლო მეორე - 1996, 1997-ე. ზოგადად, განსხვავება არის აბსოლუტურად არ არსებობს.

Turbo

მანქანა Opel Calibra მახასიათებლები საკმაოდ ძლიერი, განსაკუთრებით, თუ ის - ვერსია "Turbo". და ეს არის განსაკუთრებული ინტერესი.

1992 წელს, "Opel" გაავრცელა ახალი ფლაგმანი. ისინი გახდნენ მანქანა "Caliber 16V Turbo 4x4". მომხმარებლის 204-hp ძრავა უკვე განაცხადა. მაგრამ ღირს და დასძინა, რომ განმასხვავებელი ამ მოდელების იყო ყველა წამყვანი და 6-band მექანიკური ტრანსმისია Getrag. ეს ვერსია ეღირება გერმანიაში დაახლოებით 50 000 DM. ახლა იქნებოდა 4.1 მილიონი რუბლი.

გარე განსხვავებები სხვა მოდელები "Opel" turbo სიახლე ჰქონდა. გარდა იმისა, რომ მას 16-დიუმიანი დისკები 5-bolt ჰაბები. და, რა თქმა უნდა, აბრები ტურბო lettering. სხვა ზოგიერთ მანქანები, ეს ვერსია საჭე არ იყო logo "Opel" და სიტყვა "Turbo".

მას შემდეგ, რაც 1993 წელს,

ასე რომ, მანქანა Opel Calibra, სპეციფიკაციები ადრე განიხილეს, შეიცვალა 1993 წელს. მაშინ მკაცრი გარემოს დაცვის და უსაფრთხოების სტანდარტებს. დიზაინი მოდელი შეიცვალა. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის აირბაგები (როგორც მძღოლის და წინა მგზავრის). კარი დაიწყო ჩამოყალიბება Weld მილი. იმის გამო, რომ მათ შეეძლოთ უკეთესი უსაფრთხოების მხარეს გავლენა. სხვა რკინა window ბოძებით, და ახალი ტიპის დანართი (და განახლებული უსაფრთხოების ღვედების).

დეველოპერები გადაწყვიტა ოპერაცია მანქანა უსაფრთხო. Y motors შემცირდა შინაარსი მავნე გამონაბოლქვი, და საღებავი დაიწყო შესრულდეს წყლის საფუძველზე. ერთეული, თავის მხრივ, არ იყო, როგორც აგრესიული coolants.

სრული კომპლექტი

პოტენციურ მყიდველებს დროს შესთავაზა ორი ფიქსირებული კონფიგურაცია. ერთ-ერთი, როგორც ჩვეულებრივი, სტანდარტული აღჭურვილობა. და მეორე - გაფართოებული სია ტექნიკა. სტანდარტული კომპლექტი სხვა სხვადასხვა მანქანები სხვადასხვა სისტემებში. ასე, მაგალითად: მოდელი ძრავის C20NE ჰქონდა მექანიკა ფანჯრები და საათის ნაცვლად საბორტო კომპიუტერი (plus 2 აირბაგები). მაგრამ მანქანების 6 ცილინდრიანი ძრავები აქვს ელექტრო შუშები, ელექტრო ლუქი და ტყავის გათლილი ინტერიერი. კონდიციონერი იყო. ვერსიის ტურბო ძრავი, გარდა იმისა, რომ ზემოთ, ასევე ბორტ კომპიუტერი.

იყო ასევე ყველაზე ბოლოს აღჭურვილობა. და კომპლექტი აღჭურვილობა, ასევე სხვადასხვა. ზოგადად, ეს ტენდენცია discernible: ახალგაზრდა ძალა ერთეული, დიდი აღჭურვილობა. ძველი მოდელები (Turbo და V6) იყო მოწინავე რადიო "Philips", თეთრი ტყავის სალონი და ფერწერა "მეტალის".

საინტერესო ინფორმაცია

საინტერესოა, რომ "Opel" ოფიციალურად იაპონიაში. და ეს მოდელები იყო განსხვავებული ევროპული მანქანა. კერძოდ, თავის მხრივ სიგნალი გამაძლიერებლები განსხვავდებოდა წინა ფრთები ელექტრო დასაკეცი სარკეები და კიდევ კატალიზატორი ტემპერატურის სენსორი. Plus, იაპონია არ აქვს მარჯვენა drive მანქანა. პირიქით, ეს იყო პრესტიჟული აქვს "Opel" მარცხენა საჭესთან.

კი მწარმოებლებს ეგონა გათავისუფლების "Opel" in კონვერტირებადი ვერსია. მაშინაც კი, დაქირავებული გარე ფირმა შექმნა ექსპერიმენტალური მოდელები. მაგრამ ერთი შეეჯახა დროს უსაფრთხოების ტესტირება, მეორე მოთავსებულია მუზეუმის Finnish Uusikaupunki. Convertible არასოდეს გაათავისუფლეს საჯარო.

ძალიან კარგი Opel Calibra მიმოხილვა. მფლობელები ამბობენ, რომ დინამიური აჩქარების, შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, შესანიშნავი roadholding. გარდა ამისა, მომსახურე მანქანა არის მარტივი და unpretentious. თუ ღონისძიება ავარია (რაც იშვიათია) - დეტალები იაფი, და თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ყველგან. ზოგადად, ჭკვიანი მანქანა ცოტა ფული. იყიდება 150-250 ათასი რუბლი, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ძალიან კარგ მდგომარეობაში.

მხოლოდ უნდა ყურადღებით აირჩიეთ მანქანა. იმის გამო, რომ მას შემდეგ, რაც ყველა მისი მრავალი წლის განმავლობაში და დიდი ალბათობაა დეფექტები. ასე რომ, სანამ ყიდვა უმჯობესია შეამოწმოთ მანქანა სადგური. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მაშინ, თუ არსებობს ძირითადი დაზიანება, აუცილებელია ინვესტირებას კარგად.