Mazda 121: ზოგადი მახასიათებლები სამი თაობის კომპაქტური იაპონური ავტომობილი

Mazda 121 არის საკუთარი უნიკალური მანქანა. თუნდაც იმიტომ, რომ ეს იყო ჩართული განვითარების ფირმა, სპეციალისტებთან ერთად ამერიკის შეშფოთება Ford. თუმცა, ეს მოდელი, შეგიძლიათ ვუთხრა და უფრო საინტერესო.

პირველი თაობის

Subcompact Mazda 121 სწრაფად მიიპყრო საზოგადოების ყურადღება გამოქვეყნების შემდეგ. მოდელი საკმაოდ საინტერესო, როგორც ჩანს ეძებს photo. მაგრამ განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მობილური ტანსაცმელს დასაკეცი სახურავი.

მანქანის პოპულარობა იზრდებოდა, ისე, რომ ჯგუფის წარმომადგენლები KIA გადაწყვიტა შეიძინოს იაპონური კომპანია კანონის და ტექნიკური დოკუმენტაციის მის პროდუქციას. ისინი არ გარდაიქმნება მოდელი ოდნავ - სხეულის დამზადებული თხელი ლითონის და შეცვლილია შასი. მას შემდეგ, რაც შესწორებას მანქანის ბაზარზე მოდელი Kia Pride.

მაგრამ აუცილებელია, დაუბრუნდეს "Mazda". მანქანა შესთავაზა სამი ძრავები, რომელიც გარდა განსხვავდებოდა პატარა. ორი მათგანი ჰქონდა 1.4-ლიტრიანი მოცულობის, მაგრამ სხვადასხვა ტევადობის. ერთი უდრის 55 ლ. , და მეორე -. 60 ლ. ა. მესამე საავტომობილო მოცულობა 1.1 ლიტრი, აწარმოოს 55 "ცხენები".

მეორე თაობის

მისი წარმოება 1991 წელს დაიწყო. Skip to main სათაური Mazda 121 დაემატა პრეფიქსი DB. და ამ ვერსიას აქვს საკუთარი განვითარების იაპონიის ჯგუფი, თანამშრომლობის გარეშე Ford სპეციალისტები.

სიახლის ადრეული '90s აშკარა ვიზუალური ცვლილებები დაფიქსირდა. დიზაინერები უარყო ყველა კუთხეს და ამ მიზეზის გამო მანქანა იყო მეტსახელად "კვერცხი".

ახალი "Mazda 121" შესთავაზა ორი ძრავები. ერთ-ერთი მათგანი შეადგინეს 533 ლიტრი. ა. at მოცულობა 1.3 ლ. დადიოდა წყვილი 5-სიჩქარიანი მექანიკური. "ასობით" მანქანა ამ ძრავის აჩქარებს 13.7 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური შემოიფარგლებოდა 150 კმ / სთ. რაც შეეხება მოხმარება? Motor მოხმარება 7.2 და 5.2 ლიტრი, შესაბამისად (ქალაქი / გზატკეცილზე).

მეორე ერთეული იყო უფრო ძლიერი. როდესაც ეს გამომუშავებული მსგავსი მოცულობის 72 ლიტრი. ა. გამგებლები ასევე 5MKPP. მანქანა ასეთი ძრავა აქვს უფრო დინამიური - დააჩქარა 100 კმ / სთ-მდე 11.4 წამში. მისი მაქსიმალური ამავე დროს მიაღწია 155 კმ / სთ. დანახარჯი 7.4 და 5.3 ლიტრი, შესაბამისად.

მესამე თაობის

მოდელები ბოლო სერია ცნობილი იყო, როგორც Mazda 121 JASM / JBSM. ეს ნიშნები მიუთითებს ტიპის ორგანოს - სამ და ხუთკარიანი. აღსანიშნავია, რომ მესამე თაობის, ძალიან, ერთობლივად შემუშავებული იქნა ამერიკელ ექსპერტებთან Ford. მოდელი აშენდა პლატფორმა "Fiesta" 1996 წელს, ოდნავ მოდერნიზაციის იგი.

საწყისი ფუნქციები შეიძლება ითქვას, უფრო შთამბეჭდავი მოთხოვნებს. Mazda 121 გახდა შესთავაზა, როგორც subcompacts წინა ძრავები და ძრავები სხვადასხვა მოცულობის. კერძოდ, ხაზი გაჩნდა ვერსიის 1.8-ლიტრიანი დიზელის ერთეული, რომელიც ჯერ კიდევ არ იყო დაწყვილებული 5MKPP. მათი სისქე იყო 60 ლიტრი. ა.

ამ ვერსიებს არ იყო განსაკუთრებით დინამიური. დააჩქაროს 100 კმ / სთ, მათ სჭირდებოდათ 17.4 წამში. მაქსიმალური მაინც შემოიფარგლება ნიშნის 155 კმ / სთ. მაგრამ მათი ეფექტურობა შთამბეჭდავი იყო. 100 "ქალაქური" კმ ძრავი მოიხმარს მხოლოდ 6.4 ლიტრი.

წარმოება დასრულდა 2003 წელს გამო ქვედა მოთხოვნა. In vogue უფრო თანამედროვე და დინამიური მანქანები. A "Mazda" მახსოვს მისი თაყვანისმცემლები ასამბლეის ხარისხის ტრადიციულად მაღალი საიმედოობით და მაღალი დონის კომფორტს.