Orenair: მიმოხილვა. Orenair - "Orenburg ში"

საჰაერო სატრანსპორტო ბაზარზე რუსეთში, როგორც ექსპერტების აზრით, შეიძლება ორივე უნდა შეფასდეს, როგორც პერსპექტიული და როგორც ამ ეტაპზე ბრძოლა ძირითადი მოთამაშე ძლიერი კრიზისის ტენდენციები. შემოდგომაზე რუბლის გაცვლითი კურსი განსაკუთრებით ძლიერი გავლენა ავიაკომპანია ოპერაციები - მნიშვნელოვანი პროცენტული თვითმფრინავი შესყიდული ან იჯარით აღებული სავალუტო და რუბლი შემოსავლების შიგნით თანაზომიერი პროპორციები არ არის გაზრდილი. ავიაკომპანიებს შორის, რომლის თანახმად, ანალიტიკოსები, აქვს რესურსი, რომ გაუძლოს კრიზისი - "Orenburg ავიახაზები". გადამზიდველს აქვს საინტერესო, ექსპერტების აზრით, ბიზნეს მოდელი, და რაც მთავარია - მისი მგზავრი აქტიურად დატოვოს დადებითი გამოხმაურება თემატური პორტალები.

ახლა Orenair აქცენტს ქარტიის ბაზარზე. თუმცა, მართვის გეგმები, მეტწილად რეალობას ბაზარზე, - რეორიენტაციის საქმიანობის მიმზიდველი ბაზარი შიდა ტრანსპორტის. რა შეიძლება იყოს Orenair შანსი განვითარების ახალი სეგმენტი? რა არის ხარისხი სენტიმენტი ექსპერტი მიმოხილვა ავიაკომპანია განვითარების პერსპექტივები? რამდენად დიდი შეიძლება იყოს იმ კონკურსის Orenair სხვა მოთამაშეებს ბაზარზე?

Orenair: ზოგადი ინფორმაცია

Orenair ავიაკომპანია 1932 წელს დაარსდა. პირველი ავიაკომპანია, რომელიც ფოლადის ფრენებს დაკავშირებით მოსკოვსა და ტაშკენტში. მთავარი აეროპორტებში ბაზირების მისი თვითმფრინავი მდებარეობს, ფაქტობრივად, Orenburg, ასევე მოსკოვში. კომპანია "Orenburg ავიახაზები" შვილობილი "აეროფლოტი". ეს არის 100% -იანი წილის მფლობელი უდიდესი რუსული გადამზიდავი.

მათ შორის ახლად აღმოჩენილ სფეროებში სამგზავრო მიმოსვლის, რომელიც ახორციელებს ღია საზოგადოება "Orenburg -ში", - ფრენის "Chelyabinsk-სოჭის". იგი მუშაობს ბოლოდან 2014 წლის დეკემბერში. ჩელიაბინსკის თვითმფრინავი "Orenburg ავიახაზები" გაემგზავრება კვირაობით სოჭიდან, თავის მხრივ, შაბათს. არსებობს ინფორმაცია, რომ კომპანია კვლავაც გააგრძელებს გაფართოებას ყოფნა ბაზარზე იზრდება მარშრუტები დამაკავშირებელი რუსეთის რეგიონებში.

განვიხილოთ Orenair ფლოტის სტრუქტურა.

ფლოტი

Orenair ავიაკომპანია აქვს საკმაოდ დიდი ფლოტის თვითმფრინავი - დაახლოებით 30 მანქანაზე. მისი შემადგენლობა სრულად განვითარებული ბოინგ მიხედვით. ძირითადი ნაწილი თვითმფრინავი - საშუალო რადიუსის Boeing 737-400, 737-800, ისევე, როგორც რამდენიმე თვითმფრინავი Boeing 777-200ER, შეუძლია ასრულებენ ხანგრძლივი haul ტრანსკონტინენტური რეისები.

ეკონომიკური მაჩვენებლები

კომპანია "Orenburg ში" ამ წლის იანვარ-ნოემბერში 2014 განახორციელა 2.8 მილიონი მგზავრი. ეს მაჩვენებელი 3.7% -ით ნაკლებია რა იყო ჩაწერილი, ამავე პერიოდში, 2013 წელს. ფინანსური შედეგები კომპანია ასევე ძალიან მოკრძალებული. კერძოდ, წმინდა დაკარგვა კომპანია შეადგინა ზე მეტი 3.5 მილიარდი რუბლი პირველი სამი კვარტლის 2014. თუმცა, იმ თვალსაზრისით, შემოსავლების, Orenair - მათ შორის წამყვანი კომპანიების ჰოლდინგის "აეროფლოტი": ავიაკომპანია მოგება თითო მგზავრი დაახლოებით 7 ათასი რუბლი .. უფრო მეტიც, როგორც დასტურდება ზოგიერთი საზოგადოების ყურადღების 3.5 მილიარდი რუბლი. დაკარგვა დაახლოებით 1,5 - ვალია სხვა ფირმები (რა - ჩვენ შევხედოთ შემდეგ), სანამ "Orenburg ში".

ძირითადი ნაწილი Orenair მომსახურების ფარგლებში სამგზავრო მიმოსვლის ქარტიის ფარგლებში ხელშეკრულებები. დაგეგმილი ფრენები დაახლოებით 35%. შეიძლება ითქვას, რომ Orenair ბილეთი გაიყიდა მეტი 255 საერთაშორისო ჩარტერული რეისები. თუმცა, ზოგიერთი ექსპერტების თქმით, იმის გამო, რომ შესაძლო შემცირება საქმიანობის რუსების თვალსაზრისით საგარეო მოგზაურობა შეიძლება მოსალოდნელია, რომ გადაიტანოს პრიორიტეტების განაწილება ავიაკომპანია რესურსები.

არსებობს ვერსია, რომ არის დაგეგმილი რეისების Orenair ავიაკომპანიების ფუნქციონირებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ტურისტული სეზონური ფაქტორები ან სხვა მიზეზების გამო, მოჩვენებითი ან არ გამოიყენება საკმარისი მაღალი მოთხოვნა. თუმცა, ანალიტიკოსები აცხადებენ, რომ უახლოეს მომავალში, კომპანიას შეუძლია გააძლიეროს შიდა რეისების გამო შემცირება საქმიანობის ტურისტებისთვის, რომლებიც მიჩვეული წასვლა უცხოური კურორტები: დოლარის წინააღმდეგ რუბლი გაიზარდა, რუსები უფრო იაფია დაისვენოს სახლში.

თუმცა, როგორც დასტურდება მრავალი მიმოხილვა, Orenair - მიმწოდებელი მომსახურების კომფორტულ ასპექტი რეისების პოპულარული მიმართულებები თბილი უცხო ქვეყნებში.

Airports დაფუძნებული

მთავარ ქალაქებში, სადაც ეფუძნება ფლოტის Orenair, როგორც ზემოთ უკვე ვთქვით - Orenburg და მოსკოვში. პირველ ერთი ქალაქის აეროპორტში, მოსკოვში, ავიაკომპანია დასაქმებულია ორი - "ვნუკოვოს" და "დომოდედოვოს". შეიძლება ითქვას, რომ, თავდაპირველად დაგეგმილი ტრანსპორტირება ზოგიერთი აეროპორტში, კომპანია შეუძლია გამოიყენოს სხვა, როგორც პირველადი. მაგალითად, 2014 წლის შემოდგომამდე Orenair კომპანია გახსნა რამდენიმე ახალი მიმართულებით მოსკოვიდან. მთავარი აეროპორტში თავდაპირველად "დომოდედოვოს". მაგრამ ეს შეიცვალა სასარგებლოდ "ვნუკოვოს" ნოემბერში დისლოკაციის რეისები. ახლა ეს აეროპორტი სთავაზობს რეისებს Rostov-on-Don, Omsk, Kazan და სხვა ძირითადი რუსეთის ქალაქებში.

ბევრი მგზავრი, ისევე როგორც ექსპერტები არ მოსწონს ის ფაქტი, (ეს არის მითითებული ყოფნა შესაბამისი კომენტარების ავიაკომპანია ინდუსტრიის მედია): Orenair გთავაზობთ მგზავრი გაივლის ისეთი, რომ უკვე ხელში. რომ არის, თუ, მაგალითად, პირმა გააფრთხილა ადგილი ფრენის ყაზანში "დომოდედოვოს", მერე გადავიყვანოთ აეროპორტში "Vnukovo" საჭირო გახდა შეიძინოთ ახალი ბილეთი. ძველი, თუმცა, ავიაკომპანია ნებადართულია გაივლის გარეშე ხარჯების ნებისმიერი ჯარიმები.

მოდერნიზაციის ფლოტი და საკადრო პოლიტიკა

ზემოთ აღვნიშნეთ, რომ საფუძველზე ფლოტის Orenair - თვითმფრინავი Boeing მიხედვით. არსებობს ინფორმაცია, რომ ავიაკომპანია იქნება, რომ უახლოეს მომავალში შეცვლის მათ, და რიგ შემთხვევებში არიან შესაბამის კატეგორიაში გამოყენების ტექნოლოგია. ჩართული პერსონალის რეისებზე თვითმფრინავი ამ ტიპის, სავარაუდოდ, ნაბიჯი სხვა სტრუქტურების "აეროფლოტი" - კომპანია, რომელიც ფლობს Orenair. როგორც განაცხადა წარმომადგენლები ავიაკომპანია მედია, ნებისმიერი სიხშირე მოსალოდნელი არ არის.

მარტივი მაგალითი: ურთიერთქმედების Orenair, ისევე როგორც სტრუქტურები, როგორიცაა დაბალი ცეცხლი "Dobrolet" და შეცვალოს იგი ავიაკომპანია "გაიმარჯვებს". როგორც ცნობილია, რუსეთის დაბალი ცეცხლი გარკვეული სირთულეები შეწყვიტა 2014 წელს. შედეგად, საჰაერო ხომალდის ეკიპაჟი "Dobrolet" წავიდა სამუშაოდ Orenair. ეს დასაშვებია "აეროფლოტი" დასაქმება ღირებული პერსონალი. თავის მხრივ, როდესაც ნაცვლად "Dobrolet" დაიწყო ფუნქციონირება ახალი ავიაკომპანია - "გამარჯვება", ფრენის დაიწყეს გადაადგილება ამ კომპანიის Orenair. ამდენად, "აეროფლოტი", "Orenburg ავიახაზები" ჩართული, როგორც საიმედო პარტნიორის რთულ მომენტში ერთ-ერთი შვილობილი, კერძოდ, "Dobrolet". სინამდვილეში, ეს იქნება საინტერესო საქმის შესწავლა დეტალურად.

დახმარება "DOBROLET"

In 2014 წლის ზაფხულში კომპანია "Dobrolet", მიზნად ისახავს გამოწვევებს, რუსეთის მგზავრი შესაძლებლობა ფრენა იაფად, მოხვდა, საჯარო ინფორმაცია, უცხო სანქციები. თავისი ბუნებით ის ფაქტი, რომ "Dobrolet" ახორციელებს მგზავრთა ყირიმის ნახევარკუნძული, რომლის თანახმად, უცხოელ პარტნიორებთან რუსული კომპანია, ნაწილი გახდა რუსეთის ფედერაციის უკანონოდ. შედეგად შემაკავებელი ზომები დაბალი Coster, როგორიცაა გაუქმების იჯარის ხელშეკრულებების დადების, სადაზღვევო ხელშეკრულებები და შეთანხმებები ტექნიკური მანქანა. ავიაკომპანია, რომელიც დაიწყო თითქმის შეღავათიანი სატრანსპორტო ფარგლებში უფრო პოპულარული მიმართულებები რუსები რთულ პოზიციაში.

იმის გამო, რომ პოლიტიკური ფაქტორი გადამზიდავი იძულებული გახდა შეზღუდოს საქმიანობას. თუმცა, მას შემდეგ, რაც ინფორმაცია იმ სირთულეების შესახებ "Dobrolet" სხვადასხვა წყაროებიდან დაიწყო როგორც ჩანს, ინფორმაცია, თუ რა დახმარების Russian დაბალი Coster მოვა "Orenburg ავიახაზები". სასტუმრო ექსპერტები და ანალიტიკოსები შესახებ სცენარი იყო ზოგადად ოპტიმისტურად არის განწყობილი. Orenair მოამზადა ფლოტი და ხელმისაწვდომობას საჭირო ინფრასტრუქტურა.

მართალია, Orenair შეძლო, რათა დაეხმაროს "DOBROLET" მხოლოდ შეზღუდული რაოდენობის მარშრუტები. მიმართულება, რომელიც თანახმაა ემსახურება ავიაკომპანია Orenburg - ფრენის "მოსკოვი-სიმფეროპოლის" ორივე მხარეს, ისევე როგორც რეისს დედაქალაქში მუშაობას და უკან. იგი მიჩნეულია, რომ Orenair ტრანსპორტირება შესახებ 65.5 ათასი. კლიენტები "Dobrolet". სხვა -ში დაბალი Coster - ვოლგოგრადის, Samara, ეკატერინბურგში, Perm, Ufa, Kazan - სამგზავრო ბილეთების ღირებულება იქნა ამოღებული.

აღსანიშნავია, რომ ბევრი ექსპერტი არ გვიკვირს, რომ ეს იყო "Orenburg ავიახაზები" (ანალიტიკოსების კავშირი ადასტურებენ ამ) შეირჩა პარტნიორი "Dobrolet". პირველი მიზეზი - ორივე ში საერთო მფლობელი, "აეროფლოტი". მეორე - ეს არის, რომ მნიშვნელოვანი ნაწილი, ექსპერტების აზრით, Orenair თვითმფრინავი უკვე ხელმისაწვდომია ზომიერ გამოყენებას ფარგლებში შიდა რეისები. მესამე სავარაუდოა, ანალიტიკოსები, მიზეზი - თვითმფრინავი გამოიყენება "DOBROLET" იყო იგივე სერია, რომლებიც გამოყენებული Orenair, საშუალო რადიუსის Boeing ბრენდის მანქანები. რომ არის, ხომალდის ეკიპაჟი მუშაობს დაბალი ცეცხლი შეიძლება ჩაირთოს გადასცემს თვითმფრინავი "Orenburg ში".

მიმოხილვა მგზავრი

რა არის ხარისხი განწყობა, რომელიც ასახავს გამოქვეყნებული სამგზავრო ავიაკომპანია მიმოხილვა? Orenair თანახმად, ბევრი ტურისტი, გადამზიდავი, რომელიც, პირველ რიგში, ყურადღებას ამახვილებს კომპეტენტური ფასების პოლიტიკა. ღირებულება ავიაკომპანია მომსახურება სჯეროდა (საფუძველზე შეხედულებები) ბევრი მგზავრი ზომიერი. Orenair ბილეთების ფრენებს, როგორც მომხმარებელს კომპანიის მჯერა, რომ ეს არის ფასი კონკურენტული შეთავაზებანი სხვა მატარებლების იმ რეგიონებში, სადაც ავიაკომპანია მოქმედებს.

ბევრი ადამიანი შთაბეჭდილება მოახდინა სურვილი, რომ კომპანია, რათა უზრუნველყოს კომფორტს მგზავრი, განსაკუთრებით იმ ასპექტში, ტარების ბარგის. მაგალითად, კომპანია გამოაცხადა დანერგვა ახალი მარშრუტი - "Chelyabinsk-სოჭი", რომელიც ჩვენ აღინიშნოს, პირობა დადო, რომ მგზავრებს ამ ფრენის იქნება სრულიად უფასო მიიღოს თქვენთან ერთად თვითმფრინავი სათხილამურო, სნოუბორდის, hockey აქსესუარები. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა ავიაკომპანიების უფლებას, რომ ამის გაკეთება, იმ პირობით, დამატებითი გადასახადი.

პერსპექტივები

აქედან გამომდინარე, მომხმარებელს ში ტენდენცია შეინიშნება, რომელიც ასახავს სურვილი ადამიანების დატოვება თემატური პორტალები დადებითი გამოხმაურება. Orenair ასპექტში სამგზავრო კმაყოფილება - Carrier, რომელიც, სავარაუდოდ, შეიძლება კონკურენციას უდიდესი რუსული და საერთაშორისო -ში. თუმცა, ამბობენ ექსპერტები შეფასების განვითარების პერსპექტივები ბრენდის საავიაციო ინდუსტრიის?

ანალიტიკოსების აზრით, კომპანიის ზრდის დინამიკა იქნება დამოკიდებული დიდწილად გარე ფაქტორები. იგი ასევე აღიარებს და მენეჯერები თავს Orenair. ზემოთ ავღნიშნეთ, ერთ-ერთი მიზეზი, რომ კრიზისი ტენდენცია - შემცირებით რუბლი, და როგორც შედეგი - შემცირდა ტურისტული საქმიანობაში. ამავე დროს, გაქირავება და ლიზინგი გადასახადები ავიაკომპანია იძულებულია განახორციელოს დოლარი და ევრო. ამდენად, პოზიციის ბიზნეს დათმობაზე წავიდა ორი გზა.

ექსპერტების აზრით, მიუხედავად იმისა, რომ "Orenburg ავიახაზები" პასუხები მიიღონ მათი მგზავრები არ არიან ცუდი, ბაზრის პერსპექტივები კომპანია უახლოეს მომავალში, ალბათ, არ უნდა შეფასდეს, როგორც პერსპექტიული. თქვენ უნდა შეინახოთ მიმდინარე პოზიცია, ანალიტიკოსები, ადაპტირება ბიზნეს მოდელი კრიზისის პირობებში.

ძიებაში განვითარების ახალი მოდელი

ბევრი ექსპერტი შთაბეჭდილება მოახდინა, რომ "Orenburg ავიახაზები" (პასუხები ბევრი ანალიტიკოსი ეს დასტურდება) - მაგალითად, კომპანია, რომელიც არ ზის ისევ რთულ ბაზარზე სიტუაცია. კერძოდ, გადამზიდავი მართვა, ექსპერტების აზრით, მუშაობს, რათა იპოვოს ახალი ბაზრის სეგმენტები - სწავლობს შესაძლებლობას reorienting ჩარტერული რეისების მიმართულებით ინტერიერში. საჭირო ინფრასტრუქტურა პირობები რუსეთში, რომ ანალიტიკოსების აზრით, არის. რეგიონალური აეროპორტი, ექსპერტების აზრით, მოხარული იქნება გაზრდის საქმიანობის საჰაერო მატარებლები. მაგალითი წარმატებით განხორციელდა პროექტი გადაცემის ფრენების შიდა რეისების - გახსნას მარშრუტი სოჭში, რომელიც ჩვენ უკვე განუცხადა.

ზოგიერთ შემთხვევაში, ში შეხვდეს ამ მისწრაფებებს შეუძლია შეინახოს ფეხბურთელები პროფილის მიმდებარე ბაზარზე. მაგალითად, ცნობილია, რომ კომპანია "Aerofyuelz" ჩართული საწვავის მიწოდების მატარებლების Kurgan, გამოხატა მზადყოფნა მიიღოს შეღავათები Orenair on რეისები აღინიშნება დასახლებაში მოსკოვში.

კომპანია თავად გეგმავს განავითაროს სტრატეგია ოპტიმიზაციის ბიზნეს მოდელი. Airports სწავლობდა რუსეთის სხვადასხვა რეგიონებში, აანალიზებს პერსპექტივები აღდგენის გარკვეული რეისები, არიან ბაზა აგენტები ვინც გაყიდოს ბილეთები.

კონკურსი განვითარებად ბაზრებზე

ექსპერტებს შორის აქვს აზრი, რომ ავიაკომპანია Orenair ემუქრებათ მნიშვნელოვანი კონკურსის ახალი მიმართულებების განვითარებას ბაზარზე, განსაკუთრებით იმ ნაწილში, შიდა ტრანსპორტირება. ასე რომ, სხვა ძლიერი მოთამაშე ბაზარზე, როგორიცაა, მაგალითად, კომპანია nordwind, რომელიც ასევე სპეციალიზირებული ჩარტერული რეისების, ასევე მოსალოდნელია, რომ მიიღოს მნიშვნელოვანი ნიშა სეგმენტის რეგიონალური რეისები. მიზეზი ის არის, ისევე, როგორც იმ შემთხვევაში, თუ გადასინჯვის Orenair ბიზნეს სტრატეგია - შემცირების საქმიანობის რუსი ტურისტების საზღვარგარეთ.

ბევრი ექსპერტი მიიჩნევს, რომ კონცეფციის ბიზნესის განვითარება, რაც შეიძლება Orenair, ამით ახლო და ყველაზე სხვა საჰაერო მატარებლების სპეციალობით ჩარტერული რეისები. მით უმეტეს, რომ ზოგიერთი ანალიტიკოსი დათვლილი, რუსეთის საშინაო მოძრაობის სეგმენტი აქტიურად იზრდება. თუმცა, ექსპერტები აცხადებენ, რომ სიმძლავრის შესაბამის ბაზარზე არ შეიძლება იყოს ისე მაღალი, როგორც -ში გვინდა. რუსები ტრადიციულად ურჩევნია მგზავრობა მატარებლის ქვეყანაში. მიუხედავად იმისა, რომ fares ში ზოგადად შედარებით განაკვეთების სარკინიგზო გადაზიდვების, ბევრი ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ორიენტაციის მოქალაქეთა გამგზავრება მთელს რუსეთში თვითმფრინავში, არ შეიძლება იყოს საკმაოდ ნელი.

ტურისტული ფაქტორი

განვითარებისა ჩარტერული ავია, მათ შორის Orenair, შესაძლებელია გართულდეს კრიზისული სიტუაციის სფეროში საქმიანობის უშუალო პარტნიორები ჯერ ფლაგმანი მრეწველობა - ტუროპერატორები. ბევრი კომპანიების გაკოტრებას შესაბამისი პროფილის ბოლო წლების განმავლობაში. მნიშვნელოვანი ნაწილი განიცდის მძიმე ფინანსური პრობლემები აქვს. ცნობილია, რომ ზოგიერთი ძირითადი ტურისტული ინდუსტრიის მოთამაშე ბაზარზე ძალიან დიდი დავალიანება Orenair. მიმდინარეობს სამართალწარმოება და უცნობია, თუ არა მოვალეს აქვს საკმარისი რესურსი, რომ დავალიანების გადახდას "Orenburg ში". ამ თანხების გარეშე, ექსპერტები მიიჩნევენ, ინვესტირებას ახალი ბაზრების ში შეიძლება იყოს ძალიან რთული.