Ტურბულენტობა ჰაერში, რამდენად საშიშია ეს?

ვინც გამგზავრება ურჩევნიათ ფრენა, ალბათ ოდესმე გამოცდილი turbulence თვითმფრინავი. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მოვლენის შეინიშნება არა ყველა ფრენა, არ არის ზედმეტი, რომ უფრო მეტი ამის შესახებ. როგორც წესი, ყველაფერი კეთდება შემდეგნაირად: მეთაური განაცხადა, რომ თვითმფრინავი მოხვდა turbulence, ითხოვს მგზავრი ზის ადგილს და დამაგრებითი თქვენი seat ქამრები. ხოლო შემდეგ იწყება ე.წ. turbulence, არის შემთხვევები, როდესაც ბარგის თაროები იხსნება, და რამ გაბნეულია გარშემო სალონში. დიახ, ეს შეიძლება, როგორც ჩანს, საშინელი, მაგრამ ხშირად არ არსებობს მიზეზი, რომ შეშინებული, მაგრამ ასეთი მომენტები ზოგიერთი მგზავრი შეიძლება განიცდიან გულისრევა. რა უნდა იცოდეს შესახებ turbulence თვითმფრინავი?

პირველ რიგში, ეს არ არის დამოკიდებული უნარი პილოტი. იგი არ იმუქრება, რომ თვითმფრინავი, და არა ყოველთვის ეს შეიძლება თავიდან დაცემით შევიდა turbulence, სხვადასხვა მიზეზების გამო, რომლებიც განხილულია ქვემოთ. უბრალოდ უნდა იცოდეს, რომ ასეთი რამ, როგორც ტურბულენტობის ზონაში თვითმფრინავი, უმეტეს შემთხვევაში, მიღმა მისი ძალა. როგორც წესი, ავტოპილოტი გათიშული მხოლოდ ყველაზე მძიმე შემთხვევებში. და რა თქმა უნდა გვახსოვდეს, რომ არც ერთი პილოტი არ დაფრინავენ პირდაპირ turbulence ზონაში, თუ მას შეუძლია თავიდან აიცილოს იგი.

ასე რომ, რატომ ამ მოვლენას ზოგჯერ ჩანს და ზოგჯერ არა? რას ნიშნავს ეს ყოველივე დამოკიდებული? წერტილი ჰაერის ნაკადის: ზედა დინებაში და ქვემოთ. ყველაზე ხშირად, ეს eddy currents არიან ცენტრში მასა ქარიშხალი ღრუბლებში. მაგრამ ზოგჯერ აღინიშნება ზღვარზე საფრთხე ტერიტორია, და განსაზღვროს მათი ყოფნა არ არის ასე მარტივი. კიდევ ერთი შესაძლო მიზეზი არის ე.წ. გამანადგურებელი ნაკადი. იგი მიედინება, ჰორიზონტალური ან ვერტიკალური სიჩქარე, რომელიც იცვლება მკვეთრად. ყველაზე ხშირად ეს ფენომენი დაფიქსირდა აღმოსავლეთ სანაპიროზე ჩრდილოეთ ამერიკაში.

ტურბულენტობა თვითმფრინავი შეიმჩნევა თუნდაც უღრუბლო ცა, და ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სწრაფად გავიდნენ საფრთხე ზონაში, განსაკუთრებით იქ, სადაც გადაადგილების თვითმფრინავი საკმაოდ მკვრივი. პრობლემა ის არის, რომ აუცილებლად უნდა შეესაბამებოდეს მანძილი airliners რომ თავიდან ავიცილოთ მათი შეჯახება, ასე ფრენის გზა უნდა შენარჩუნდეს ასეთ შემთხვევაში ძალიან სერიოზულად.

არ არსებობს მტკიცებულება, რომ თავად turbulence შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს თვითმფრინავი. ისინი შექმნილია ისე, რომ თუნდაც ძლიერი ტურბულენტობა, ისინი არ დაიშლება ჰაერში, ეს შემოწმება კონკრეტულად. თუმცა, არ underestimate turbulence თვითმფრინავი. მაშინაც კი, თუ რომ რისკი დაბალია, აუცილებელია მითითებებს ეკიპაჟის წევრები და შეტყობინებები ეკრანზე შუქი, აცვიათ და სიმშვიდე. ისინი, ვინც იგნორირება უსაფრთხოების ზომები, რისკი დაზიანება მდე ძალიან მძიმე მოტეხილობა.

ზოგჯერ eddy currents გვხვდება მეტი აეროპორტებში. ეს არის საშიში, რადგან თვითმფრინავის დაბალ სიმაღლეზე და შეეძლო წინაშე ადგილზე. მიუხედავად ამისა, ნებისმიერ სიტუაციაში, რომ ეკიპაჟის მიიჩნევს, საშიში, სავარაუდოდ, ეს იქნება გადაწყვიტა სადესანტო at ალტერნატიული აეროპორტში. ნუ ეშინია თუ ფრენის დამსწრის და პილოტი ეს ინფორმაცია, და ფანჯარა არ არის მოცული. როგორც წესი, მგზავრი უბრალოდ ვერ ვხედავ რაიმე პრობლემა, ასე რომ არ უნდა იყოს ნერვული: ეკიპაჟის ყოველთვის პირველ რიგში აწუხებს უსაფრთხოების მგზავრი.